汉dmi提车荣耀版尊荣型,车子送的东西没有去年冠军版多了,只有一把机械钥匙,连卡片钥匙都省了,哎。整体外观很大气,黑人很沉稳的感受,银色本人不太喜欢,有点显旧(仁者见仁),价格新车竟然没有一毛钱优惠,等着背刺,不过,早买早享受,开着这车真的很舒服,智能化配件真的多,自适应巡航,车道保持辅助,360全景影像,行车记录仪……太多了,对于新手来说很友好,我是老司机,对于这些智能化配置不是很感冒,对于车子底盘来说,整体偏舒适,在快速过弯的时候,侧倾有点点大(底盘设置的是舒适,55Km/h过高速匝道弯道),在城区行驶很平稳,过坑洼韧性还不错,得意于新款底盘是铝合金的原因吧。对于续航(ECO+EV)城市开我能开到125km,还不错,高速纯电续航就是只有80-100KM了,主要看怎么个踩法,还有速度了。至于网上说发动机介入声音很大,我觉得还能接受,可能发动机冷机刚介入确实很大,但是相比于油车还是小很多。油耗高速基本是4.5L左右,还不错,毕竟2吨的车子摆在这里。车子标配的是丹拿音响,个人自定义 2252 3252都试过,还不错。车子刹车对于从油车转电车的车主来说有点不友好,总感觉有点刹不住车,建议新手多适应一下。车子空调效果不错,制冷快。(贴了强生太阳膜,前档ir75 侧挡ir20隔热不错)
要吐槽的两个点是,车子大灯真的拉胯(准备去更换车灯,问了比亚迪不影响三电质保,只是车大灯不给保了),开了跟没开一样,很暗。真的难受。第二个就是高速粗糙沥青路面胎噪有点大,主驾驶玻璃还有点漏风声音。
总结,整体还是不错的,只适合家用,别提什么操控,哈哈哈,家人坐着安心就行。能耗还是不错的,舒适性不错
游者a0:老汉,换的激光灯也用了2年多了,烧过一次保险,去4s店免费换的,
用户4749815600959:大佬,脚垫换成什么比较好
emmm北鑫:和我也同款,我开500km我就撞了
外观比较简洁大方,内饰车机表现不错,就是车机导航不完善,需要使用手机版导航,续航,油耗暂时不太清楚,后续分享
恍惚的午后:给我整一懵 汉的标哪里去了
用户5237171648401:落地多少啊
像水一样流畅:兄弟跑错片场了
点评车型:
2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型
4.5分“优秀”外观大气内饰豪华,智能化在国产车里面应该属于比较差的了。转弯半径是真的大不习惯,以前的车出地库一把就出去了,现在要倒一把才行。不知道是不是因为方向盘圈数比别人少的原因。
外观挺不错的,极光蓝比较适合年轻人,奥迪前脸还没有特别突出,但是尾灯中国结真的典中典,无敌的设计。
内饰真皮、碳纤维、钢琴烤漆等等高级感十足,但在内饰设计上也有些不合理的地方,比如提的比较多的名片夹、无线充等等。
性能上四驱3.7s非常猛,但是因为调教上主打一个舒适,驾驶体验属于又快又舒适的,布雷博的刹车性能也是杠杠的,飙的再快也能稳稳刹住,真正意义上无可挑剔。底盘的铝合金筷子比想象中要好,电磁悬挂(还在等OTA升级云辇-C)滤震效果不错,底盘还挺稳的,操控比较舒适,暂时没有太激烈的场景去测试车辆的侧倾。
202km纯电续航也很足,虽然是四驱,猛踩地板油的情况下,EV模式实际续航也能在120-150的样子,油耗在7.0的样子(刚提车开的有点猛),续航上也比较满意,油电混合总续航能达到1000+,足够应对长途行驶了。
智能化上在总体来看可能算有一些短板,但真的不能算差,比预期的流畅很多,语音助手反应挺流畅的,车机暂时也没有出现过卡顿,不足的就是智驾这块确实不咋地,智能领航感觉离白线太近了,还好四驱的驾驶乐趣很足,暂时还用不上辅助驾驶。还有就是OTA怎么还没推送给我!?急着体验云辇c啊。
成都比亚迪汽车销售:恭喜楼主成为尊贵的比亚迪车主,愿千年王朝厚重的底蕴衬托你辉煌的未来,愿满天星辰照亮你的梦想之路!Build Your Dream[庆祝]
外观设计非常喜欢,是自己喜欢的风格,内饰也很不错,舒适度不错,就是转弯角度有点大,不是很灵活。
点评车型:
2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型
4.5分“优秀”其实就目前来讲我感觉我来评车有点为时过早,因为我提车只有不到一周时间,但是就外观内饰来讲我是很满意的,油耗续航等其他方面如果有人关注的话,我后面会再给大家分享一下。
整个车的话优惠在东莞我感觉已经没有下降空间了,23款尊荣是20.98万裸车价讲不了,保险谈到6000,没有其他费用,贷款的话贷了10万三年,贷比亚迪金融总共有6000利息,不算利息的话落地21.56万(让他们给我加满油,又减了4佰😁),东莞补贴2500还没下来,还有个2000的区补。希望背刺不要来的太快😥。(如果算上补贴不算利息的话其实落地21.1万)
送的东西我感觉我谈下来的也不少,全车脚垫、尾箱垫,底盘装甲和底盘双护板(实际上只给装了一块,说是电池电机都给护到了,也不知道真假)和龙膜加8次保养(包括首保)还有头枕抱枕。(龙膜的话是4s店跟外面的店合作的,4号去贴膜不知道会不会有坑)
大佬们觉得我这个价格还行吗?🥺
运筹帷幄晚风XnT:额,今天不是全系降价了吗
田园山羊的小春哥:今天湖南衡阳定的,官降3000,政府补贴4000,8次保养,赠品多个洗衣机和山地车,免息贷款,但是3000的服务费减不下来,我弟说我买亏了
缺钙缺爱缺钱828:我的121尊享全部办好20万包保险。贷款10万分期利息1万
1.我买的白色,我觉得白色最好看。外观大气,熏黑轮毂,初衷是白色耐脏,实际上白车真的很适合年轻人,绝对好看。
2.配置还算齐全,日常开起来完全够用,氛围灯天窗主驾驶加热通风 10000超值,ACC 用起来也比较舒服基本没有卡顿。
3.充电真香,真省钱,市区代步绝对够了,充电速度很快,买回来 200 公里没有用过油,果然是电车越开越扣哈哈哈
4.纯电驾驶感受碾压油车,果然还是电车香。底盘配置了FSD 整体比较舒服。
5.空间无敌。帕萨特迈腾雅阁都是弟弟。舒适度很好,座椅很软。内饰也没什么味道,后备箱中规中矩吧,平时也不装什么东西,还好。
6.隔音无敌。前排静音玻璃,真的很静,摔雅阁十条街,雅阁后排感觉是坐在了轮胎上。
总之,经济省油,性价比高,舒适,空间大,安静,混动 B 级别车还是得看汉,做工有很大进步!
最后,真香哈哈哈哈
海鲜酱:尊贵多少钱买的,价格明细可以分享一下吗,也纠结买黑色还是白色
就狠猛:熏黑轮毂花了多少钱?
忘了不能和愚者争论:为啥好多人买尊贵,不买尊享
外观好看,戳中我的点,没话说。
【舒适性】
本人高183 体重230斤 空间表现以及驾驶舒适度都非常不错
【最不满意】
快乐表,馈电状态下,汽油续航掉的贼快
【智能化】
车内大部分功能需要自己去操作与学习,引导很少
【购车经历】
北京跑了3 4家店 可能新款车优惠力度都不是很大,7月5号去直营店询价的时候凑巧有现车。直接交了定金,7月9号提车提车。
【提车价格】
全款拿下,置换补贴4k,旧车残值2k(老丈人的10年小面)保险8K,外加优惠后1w左右的车衣+护板套装+玻璃膜。上牌费500。送了首保和原厂脚垫。
【驾驶感受】
目前跑了2000公里出头,高速上HEV有换挡顿挫,不知道是否是错觉,我再多开开感受一下。
易九幽S:补充一个后悬挂细节 铝合金挺粗的
l叶随风:
点评车型:
2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型
4分“优秀”【外观】颜值是第一生产力,比亚迪多数车型设计都存在用力过猛的情况,不过看到汉第一眼的时候,我被深深的吸引了,没错,我买车就是看眼缘。前脸设计有气势,引擎盖两边隆起让整车非常的有运动感。外观耐看,大气,具有运动感。车侧配备245/50 R18轮胎显得整车较为稳重。18寸的轮毂在我心中也算是黄金尺寸,50的扁平比舒适度可以,不会因为轮胎太薄导致通过性、舒适性变差。
【内饰】不过对于内饰的设计,我不是特别满意,有点繁杂。不过比亚迪的内饰也都差不多。值得一提的是,内饰的颜色只有1种,最想要的白内也没有。空调出风口的设计实在是欣赏不来。这么长时间的驾驶也让我发现一个问题,中控面板副驾驶的装饰板在强光的照射下,反光特别严重,很影响驾驶安全。旋转的15.6英寸大屏,时不时地会卡顿并且这块大屏看着不是很高级,质感也就20万的价格,内饰感觉不到什么豪华的气息。
【空间】车身尺寸上,长宽高分别为:4995/1910/1495mm,轴距2920mm,驾乘空间都非常的舒适,足够一家三口的日常出行,不过后备箱就不是那么称心如意了,后排不能放倒并且后备箱塞点东西就满了。有时看着三个20寸的行李箱我就直摇头。
【动力底盘】最大马力517Ps,扭矩达到700N·m,官方给的零百加速是3.9s,日常行车肯定没问题,超车也没有什么负担。隔音滤震对于家用车来讲也不错,个人觉得悬架调校的偏软,过弯时侧向支撑力不是很足。【总结】虽然内饰不够豪华,车机有点小卡顿,但是瑕不掩瑜,可以算得上是国产中大型车豪华轿车的典范。
今天也很想红烧肉:121官方给的的是7.9s
少在这里给老百姓添乱:121尊贵版 3.9??
秦扫六和:你可以买唐
提车半年了,是时候总结一下这半年的用车体验;
前言:换车的想法有一年多了,汉之前是一辆二手15年两箱手动福克斯,白色;买这个车纯粹是家里想先弄个车让我练练手,其实在外工作几年,驾驶手艺通过同事的车已经非常熟练了;家里出钱就听家里安排,我个人无所谓,有车代代步就行;随着工作量越来越大,出勤频率越来越高,车子年份越来越长,手动+美系耗油高等特点,也有点小收入,让我越发想换车;就开始了看车之路,看车历程大同小异,最开始看了一年多的雷克萨斯es200,网站,4s都逛了个遍,我就觉得这车气质好,动力肉不肉其实我真不关心,无奈价格坚挺还要加价,贷款落地得36 7了,超预算就给它搁置到一边,然后看了volvo xc60 其实它的指导价比雷还高,赶上新老换代,优惠幅度大,看了两三个月,谈了一次,落地也是36 7,索性换个目标;接着看了TANK 300,为什么看它呢?因为同事买了辆牧马人,大街上开了一次她的新车车,让我这种对硬派越野从不感冒的人的动了心,尤其红绿灯和公交司机平视的那种感觉让我尤其觉得被尊重,哈哈哈,题外话;谈了价,可以接受,而且看了很多改装厂家改出来的车,彻底沦陷,但当我了解到油耗的时候,一盆冷水给我浇醒了,95号油,正常15个油起步让我知难而退,这是有钱人的大玩具,买得起,消费不起;这时候,汉出现在了我面前,说实话从没想过要买新能源,顾虑的问题和大家一样,电池,质保,自燃等等;源于一个老哥哥介绍了下,进入了我的视野,从网上看车到去4s试驾,订车,用了一个礼拜;对,就是这么快;因为我觉得它可以满足我所有的需求,车身长,空间大,配置高,智能化,省油等等;其实很多朋友都说这个价格为什么不考虑加一点上BBA,因为我觉得没必要,30左右的BBA选它的理由是什么,撑面子?我觉得买个入门级的BBA不能代表什么吧;省油?好像没汉省;空间大?呵呵~试过对比下你就知道;配置不如我这汉;算了~我没有黑或者捧的意思,这是结合我的用车需求,我的主观看法,不喜勿喷;说说具体的优点和缺点吧
1.外观大气;这是我选黑色的主要原因,另一部分是考虑到工作性质,兼一点点商务性;混动车头一般般,屁股是真靓丽,中国结尾灯和溜背造型,不止一个人跟我说,动态行驶中,车侧和车尾有保时捷的味道;
2.内饰质感非常棒,超大屏幕,运动真皮座椅,通风和加热保证了我夏不热冬不冷,丹拿音响音质无敌;
3.动力强劲,纯电行驶是真香,红绿灯起步基本上我进入对面车道了,尾随的车辆才刚出线那种;EV版本估计更强;
4.油耗;看你怎么用了吧,我是DM·i121km版本,夏天空调纯电大概在80—90km左右;生活在小城里,平时上下班或者短途用电够了,高速纯油的话大概在5毛一公里左右,参考车型,自重来看也还不错,能接受;
5.驾驶质感也挺好,尤其是2.5代驾驶辅助,解放双手,好几次高速上救了命;
新款回头率还是非常棒的!
我再说说目前发现的缺点,自从车机系统更新之后,语音控制失去了多命令同时操控,智能的感觉不如第一代系统,大灯是真的不够亮!提车到现在电子方面发生过的问题有,车右侧门把手不弹出,更新系统以后就好了,右侧后视镜倒车下翻后不翻回来,4s检查了一次,目前没发现了,今早车身稳定系统和自动驻车系统报故障灯,下班的时候自动消失了😂,机械方面暂时没有问题,暂时就这么多吧;
半年的用车体验总体来说是非常棒的,没有过于夸张的好,但国产品牌的进步属实感受到了,也没有辜负我大胆选国产品牌的信心!
自由海浪5e:咱俩还挺像。我之前是三厢福克斯。然后换的汉,也半年了
Goku448:请问一年用车成本算上保养,邮费,保险一共多少钱
想买迈腾zz:这车隔音怎么样,看君越的,突然看到汉
买的黑色的,外观大气,车身较长,转弯半径较大,对新手不友好,方向盘很轻,总感觉方向盘有点歪,在市区开的是ECO模式,动力还行,整体驾驶感受不错。
汉DM-i的外观相信大家都有一个比较高的心理预期,沿袭比亚迪Dragon Face的设计语言,大气浑然,车长也超过了雷克萨斯ES,是一个非常标准的中大型轿车的尺寸。
来到车里,整体内饰的高级感氛围堪称满分,环保式的座舱+浅棕色配色,丹拿音响和中控台连接在一起,豪华感营造得很到位中控屏是非常标志性的比亚迪悬浮大屏,可以横竖两个方向旋转,比较便于开车时进行操作,但缺点还是与整个中控台的融合度,有种明显的割裂感。不过悬浮屏的割裂感,现在的奔驰S级也没办法做得很好,只能是先满足智能化用户的需求吧。
对了,汉DM-i这套DiLink 4.0(5G)智能网联系统可以说秒杀市面上90%的智能互联系统,UI设计十分简洁、人性化,易于上手。在炫酷的中控大屏下,集成了爱奇艺、抖音、微信、高德、相机等日常使用率最高的APP。比如当你点开抖音时,中控屏会自动旋转至竖屏模式,便于观看,十分贴心。
先说性能部分,我们在柏油路面对汉DM-i分别进行了5次满电以及亏电的加速测试,其中满电状态下0-100km/h加速最好成绩是7.76s,亏电状态最好成绩是8.01s,其中满电的成绩甚至比官方的7.9s还要快,而亏电状态的加速表现也并没有相差多少。
而在日常驾驶中,在纯电模式下,汉DM-i的动力响应比较柔和的,开起来非常平顺舒服,但是单电机的动力储备是完全足够的,倘若稍微深踩电门,它的动力输出会明显变得更直接,让人有一种淡定从容的感觉。
高速情况下,从100km/h往上提速,汉DM-i的提速能力还是相当不错,它的中后段提速在发动机介入后还是挺充沛的,超车相当轻松。值得一提的是,在发动机介入后,传到驾驶舱内的动静依然非常轻微,整车行驶质感保持着相当出色的水准。
汉DM-i作为超混旗舰轿车,可油可电,NEDC综合工况亏电油耗低至4.2L/100km,NEDC综合续航里程可达1300km,开启了中大型轿车4.2L+1300km时代。同时,比亚迪汉DM-i NEDC纯电续航为121km和242km,是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。
底盘悬架方面,汉DM-i依旧采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。它的底盘调校同样是偏舒适的方向,比较柔软的避震系统能很好地过滤路面的振动,乘坐感受相当舒服。
NVH方面,汉DM-i在前排使用了双层夹胶玻璃,整个车厢的隔音做得相当不错,它的底盘隔音也相当出色,车内基本感受不到胎噪及风噪。
外观漂亮,黑车大气,最主要是可油可电没有续航焦虑,提车当天加满油,现在还没动过,车内空间比较大,丹拿音响没有想象中那么惊艳 但绝对够用,本人是木耳朵 听不大出来。另外新车刚提两天,就特么因为倒车喜提一血,车后屁股被磕的凹进去了一块,车牌都没来得及上,哭死。总体还是很满意的,等我开熟了,开个半年再来写后续点评。
XFang695:哥们,是不是宋等不住了啊!
优雅巴里25:新车就造个坑
【购车经历】一线城市绿牌好拿,开始看了海豚、驱逐舰05、宋PLUS DM-i;又赶上促进消费可以拿省补+市补,直接咬牙上了汉。
【外观】新款汉的尾灯很漂亮,整体外观也大气,在这个车辆外形为吸引眼球越来越激进的年代,汉总体上属于中庸耐看型的。
【配置】最低配的尊贵版,配置已经完全够用了,这个配置的轮胎是佳通的,目前感觉良好,希望它能耐用。
【内饰】比亚迪的家族化内饰,没什么可说的。
【空间】B级轿车的空间,不会差,并且座椅很舒服。
【续航】提车两个月跑了接近5000公里了,目前百公里油耗在2.3L。电耗粗略不记,因为在公司可以免费充电,偶尔在外面充。汉DM-i的HEV模式下也是自动判断是否需要发动机介入的,也就是说HEV模式下驾驶不一定会增长HEV里程。
【智能化】比亚迪的车机智能在新能源车里是短板了,5G车机反映挺快,偶尔智障,智能辅助驾驶车道居中会画龙,并且总感觉它偏着右侧车道几乎压线,让人很没有安全感。
【驾驶感受】比亚迪DM系统现在很能打,甚至可以说目前还没有对手。作为家用车的驾驶感绝对好评。
9月提的黑色尊享,外观很有气场,磨合期只能eco,但是动力还是不错的,隔音 加速平顺性都很好,底盘舒适性也不错,刚开了一个月不到,缺点就是后备箱不太像5米长大车的空间,后排座椅不能放倒。后备箱开启关闭的过程中如果带提示音就更好了!送的原厂脚垫太不耐脏了!