点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.14分“优秀”

比亚迪汉DM和EV两个车型从外观可以明显区别，两款车相比DM外观更漂亮，比亚迪汉DM中网面积更大，更扁平，而且也会凸显一些精致感，前部空间更大，便于后期拆装和维修，比亚迪使用LED大灯，外观和EV不同，比亚迪汉DM大灯添加了一些硬包围，虽然外观比较好看，但是后期维修成本比较高，也不便于拆装和维修，此车刚上市不久，目前整体性能比较稳定，没有常见性故障，日常保养基本按照它的保养手册进行就可以了，变速箱油需要选择原厂油品，确保变速箱使用寿命，常规小保养依据厂家模式，费用600元左右，需要每7500km进行一次保养，极度深化保养费用大概在1300元左右，深度保养的项目是更换机油机滤、更换空调滤芯，更变火花塞、更换变速箱油，总体来说保养的价格不算特别贵，保养价格比较亲民，根据维修历史总结，悬挂异响是通病，主要是减震器弹簧产生的，处理方案为更换改进型减震器弹簧进行处理，售后维修成本并不是特别高，双侧弹簧，一般费用在900元左右，这个需要同时更换，确保车辆稳定性。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.64分“优秀”

新提车一共开了两百公里 都是馈电模式下开的 各种动力模式测试 长途都开了 提车加满的油和30％的电，目前燃油剩余65％ 电14％。还算预期内。 外观：漂亮没的说 颜值绝对属于最近比较吸引眼球的车型。美中不足的就是天窗如果大点加上无框车门就完美了。 内饰：高配没货需要等所以就提了低配的，没有实木的中控和氛围灯太遗憾了 副驾驶没有通风加热也委屈老婆了！如果配上氛围灯晚上绝对不想下车 配置：630的扭矩干啥都够了，前脸栓根绳子自己能把自己吊起来！可惜全系没有电动尾门！混动绝对没有充电焦虑 市区跑电基本够用 长途用油加完就走！ 科技：中控pad运行听歌和导航软件有点卡！分屏功能虽然不错但是使用过程中总是要手动来回打开！希望后期优化智能点！还有就是不知道过两年会不会更卡顿，能不能升级硬件！毕竟车不是手机 功能：语音控制和各种软件是亮点！K歌功能更是音效震撼！但是部分软件内语音唤醒功能无效！ 总结：这个汉绝对是目前国产车的希望之光，颜值，动力，用料绝对良心！可每个细节又不是很完美？是故意的还是给后面的更新换代留空间呢？大全景天窗➕无框车门➕电动尾门➕高配中控屏不卡顿➕软件适配完美！这些都加上去估计一万成本足够了，那样的话就同价位绝对无敌手 哎！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

汉DM的前脸设计并不上相，实车要更好看一些，除了前脸设计与汉EV有差别之外，其他地方与汉EV都维持了一致。六边形的中网格栅面积十分大，也是整个前脸最为抢眼的地方，视觉冲击力很强。尾部贯穿式的龙爪尾灯也是设计亮点，科技感和时尚感都不错。内饰设计既有豪华的视觉感也有精致的设计细节，环抱感十足的车内氛围让人很有驾驶欲望。内饰用料大多采用了皮质面料，搭配实木饰件和真铝饰件，高级感不错。两幅式的D型方向盘美观大方，粗细适中，握感很好。座椅宽大舒适，采用了Nappa面料，并且具备腰部调节、加热、通风等功能。 汉DM的动力系统由2.0T的四缸全铝发动机和电动机组成，系统综合功率为321kW，综合扭矩为650N·m，匹配6挡双离合变速箱，最强模式下的零百加速时间只要4.7s。纯电模式下的NEDC续航里程为81km，提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式。日常驾驶中，它执行的是“先电后油”的策略，即使HEV模式下也是如此，在HEV SPORT模式下，它的加速性能最强，并且加速的平顺性也十分好评，在电量充足时，EV SPORT的模式下，它的行驶品质就像是一台纯电动车，行驶的静谧性、平顺性令人印象深刻。汉DM的转向手感线性，转向虚位小，回正力度适中，底盘的调教兼顾舒适和运动，支撑性不错，只是通过连续的减速带时，它的车身会有多余的轻微跳动。 配置亮点是： 1.语音功能丰富而且好用，识别正确率大于90%。 2.依然在全景影像中加入了透明车底功能，并支持四边独立影像查看。 3.车内配备了“千里眼”功能，即可以通过网络开启车内摄像头查看车内情况。 4.车内保留了一键救援按键，紧急情况下比较实用。 5.除了ECO、SPORT、HEV模式外，还具有雪地、砂砾、草地模式。 缺点是： 1.后排座椅不能放倒，只有一个取物口，后备箱的空间表现中规中矩。 2.风噪和发动机运转时的噪音都抑制的不错，相对来讲，胎噪有点偏大。 3.油箱容积偏小，可以再大一点。 4.后排座椅无加热通风，东北地区买汉DM就是因为怕汉EV冬季续航不好，但是汉DM又不提供后排加热功能，表现不友好。 汉DM的纯电续航里程对于一般城市一日内的驾驶来讲，里程是够用的，这种情况下，它的行驶品质更像是一台纯电动车，动力表现和舒适性表现都更友好。而且因为插电混动系统的优势，它没有里程焦虑，冬季出行或者长途出行，都可以满足需求，所以，相比于汉EV的限制，汉DM的适应度更好。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.93分“优秀”

刚试驾了汉DM,刚开始担心发动机声音大，但试驾时从0加至110也没感觉到发动机的声音，感觉很安静，驾驶很舒适，都忘了什么BBAT,?EV更好点，但回一趟老家500公里，还是选择了DM。 开了1000公里，驾驶感受还不错，加速很快，开始了也很平顺，非常舒适，不比三四十万的dda差，外观非常大气，内饰非常豪华，就是品牌值不高而已，家用还是很合适的。平时少充电，大概每公里在5毛钱左右，对于两吨重的车来说，还可以接受。在深圳慢充的，充电比较麻烦，平时直接加油，也很省事。电不够的时候，它会直接发电，用电开车启动非常安静，当上了一定的速度，发动机开始了以后，也没感觉到发动机有什么声音。总体来说非常满意，科技感满满的，声音操控相当不错。有时候一家人在车上唱个KTV，也是不亦乐乎的事情。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.36分“优秀”

汉DM这款车通过实际的体验，我真的是爱了，无论是性能，还是享受度都没得挑，就是空间并没有想象中的中大型车的宽敞度，与帕萨特，迈腾等中型车差不多的宽敞度。 外观就萝卜青菜各有所爱了，这里不怎么评价，反正我觉得挺好看的。走入内饰，那块15.6英寸的中控屏是认真的吗？那观感没得说，确实震撼了我，加上DiLink系统的加持，在这里玩吃鸡，王者真的好爽啊。下班回家，我就经常在这里看NBA比赛集锦，以及一些体育比赛集锦，真爽。中控屏上的多功能按键也可调节12.3英寸的全液晶仪表，全液晶仪表清晰度也一流，观感挺好的。而在中控面板以及门板等地方也采用了软性材质进行包裹，质感、触摸感没得说，点赞。 他的座椅是合成皮，坐感倒和真皮的没什么区别，但触摸感还是稍微的差点。176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，前排头部空间拥有1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间有2拳多一点，实际的空间与帕萨特，迈腾等中型车差不多，并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且他的后排中央地台有一定程度的凸起，凸起地方可放一只脚，但会显得双脚不协调，一般脚是放在地台两边的，好在中央背靠较软，长途乘坐来看，中间的朋友也不会有什么明显的不舒服。 官方表示，零百加速只要4.7秒，数据足够的漂亮。实际的城市行驶来说，并没有想象中的窜，他的动力输出是非常线性的，非常容易掌控，城市的跟车行驶中，基本上点一些油门就行，很轻松惬意的驾驶，我真的是爱了。不过6DCT变速箱，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我觉得变速箱有点拖后腿了。高速行驶中，反正我驾驶这款车的时候，基本上找到合适的时机要超车就超车，超车就是一脚油门的事，很有驾控感。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，丝毫没有发飘的感觉，底盘非常的扎实，高速弯道中也不会有什么侧倾感，这感觉，爱了。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，舒适度一流。我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些同级别的合资车、甚至进口车还要的优异。对于这款车，我个人是非常喜爱的，性能，舒适度，驾控感全部都可以给到你

车子开起来蛮好的，油耗很低，百公里算下来的话，10个电＋4个多油吧，是很满意的，空间很大，家里人也说坐起来很舒服，支持国产，中国制造，越来越强！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.5分“优秀”

外观没得说，虽然没有汉EV那么抢眼，但是属于耐看型，黑色非常稳重大气。 内饰在这个价位也算很满意，只给了四星是因为有点后悔没有选高配，真皮座椅氛围灯和两个喇叭还是值得多加两万块，何况还多了副驾的加热。 配置就没得说了，除了电尾门，该有的功能都配齐了。 空间，五米长两米宽的中大型车，驾乘空间只能用绰绰有余来形容，尤其后排，想怎么躺几个人躺都没有问题，非常舒适。 操控来说，跟运动型车比不了，家用足够了，毕竟车的尺寸和重量摆在那。 动力就不用说了，比亚迪最引以为傲的，4.7秒都印屁股上了，开起来只有一个字：真爽！ 舒适性可以选择，经济模式的安静平顺不是油车可比的，需要动力的时候就需要牺牲一点静谧性来开启运动模式了，这个车运动模式下怠速会有明显抖动，习惯了ECO再到运动模式会有些不适，开惯了油车的可能感觉还好。 说说缺点：车机！车机！车机！垃圾车机！小bug多也就算了，打个补丁升级个程序就能解决，车机那个落后整个时代的硬件真是让人恶心，开全景影像要等四五秒，雷达预警也是慢半拍，二十多万的车就省着点钱byd是咋想的？

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

汉DM的动力表现很让人满意，搭载了2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，搭配的是三元锂电池，在经济模式下，低速电机驱动轻快平顺，速度起来后发动机介入那一刻动力衔接的非常自然，匹配的6挡双离合变速箱换挡也很平顺，给人的驾驶感受轻松惬意，但你要是想拿它撒撒野，切换到运动模式下，油门响应会变得异常积极，提速就像是离弦的箭一般非常迅猛，在发动机和电机爆发力的共同模式下，百公里加速时间只要4.7秒，这样的成绩比很多跑车还要快，就算是提前已经做好了心里准备，还是会让人热血沸腾，暗暗惊叹它的动力强劲。 乘坐空间也很不错，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间也很充足，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。 内饰为简约风格，使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，15.6英寸的超大中控屏提升了科技感，不过很多软件不能横屏显示，需要旋转成竖屏才行，另外新车的气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 配置非常丰富，拥有多个安全气囊、被动行人保护和驾驶辅助系统，还有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗等等。 外观设计比较惊艳，采用了家族最新的龙颜设计理念，车头扁平低趴，大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的前大灯，营造出来了很强的攻击力，另外车身很修长，贯穿式的尾灯点亮后也很迷人。 比亚迪汉DM的颜值高、空间宽敞、配置齐全，无论是驾驶感受还是加速表现，比很多价格更高的车型还要出色，有着很高的性价比。

外观：车辆的外观的美感与线条就不予多说了。不过，在DM和EV的外观上，我与我媳妇产生了很多的分歧。对于美来说，从不同的角度看就会有不同的感觉。女孩子可能过多的是追求外观的好看，EV前脸的造型确实从这个角度出发很漂亮。还有轮毂也很时尚！但是我们从根本上考虑的就是混合动力，由于之前试驾的是EV版，所以媳妇对于DM的造型，心里产生了极大的落差。女孩子可能无法欣赏大嘴的美，也感受不到多幅轮毂的优点。经过几天的纠结，最后她非常的迁就我，最后还是定了DM。而颜色选择了赤帝红，内饰选择了麒麟棕。 内饰：从内饰上来讲，中规中矩。内饰的豪华感对于坐过BBA的人来说，吹毛求疵下略有差距。但是，横向对比比亚迪之前的车型变化真的是翻天覆地！扶手箱充电口，后排座椅，基本满足所有的需求。当然，如果扶手箱再多些，充电口再多些后排座椅前空调出风口附近再有个三孔插销或者是USB口就更好了！ 乘驾：我之前的车是15款的唐，开到现在已经5年。有电是美女，没电是大妈。可是新款的汉DM给我的感觉，在平顺性上面已经几乎做到插混车的巅峰。这里我们就不再多说优点，试驾过后各自有各自的感受。 油耗：很多老车主以及没有买过插电混合动力的车主，对于“没有充电条件的情况”、“馈电行驶状态”、“长途行驶状态”等这些问题总是纠结在油耗是否过高。首先，大家不要光看这辆车的发动机是2.0T就把它与2.0T的发动机的其他款车型进行横向对比油耗。大家要看它的动力，汉DM发动机加电机所产生的动力与3.0T或4.0的发动机并不差什么。而3.0T或4.0的发动机在市区的油耗是多少？在高速的油耗是多少？你们去别家论坛了解过吗？我之前发过一个帖子，是一段路程亏电状态下，继回电了又行驶了一定的里程的一个油耗的计算，有兴趣的大家可以去看一下，在亏电状态下并且回电的情况下，大约9个油上下，我觉得很不错了！当然了，汉DM纯电行驶81公里，如果能纯电行驶120公里，我会更满意的。羊毛出在羊身上，价格必然是会贵几万，不过如果将来可以对于老款汉DM的用户进行一个电池的升级，我想这笔钱我是会掏的。对于没有充电条件的人来说，只要能够保证一周到两周可以将电池充满，买这辆车也是不错的选择。充满电不是为了更省油，而是为了保护电池。 雪地模式：我看过很多的口碑，大家对于雪地模式并没有着重的去讲。对于一个15款老唐车主，在这几年下来在冬季冰雪季节，我觉得我很有必要给大家讲一下雪地模式的重要性。在15款的唐上面，我经历过高速挂车因为路面结冰陷车，老款唐轻松在冰面行走。我也测试过，在单位的封闭院子里，以时速40进行一个急刹车，车辆不会打弯变方向。当然唐作为一辆SUV是有差速锁的，但是电四驱的反应速度确实要比机械四驱快。反过来说我们得汉DM，我倒是真的希望大家在保证路面周围环境安全的情况下，可以多测一下雪地模式。尤其是开启雪地模式后，我对于车辆的稳定性与抓地力，内心是极其坚定的信任，这种在雪地雨季高速上的安全感，是我开别家车时没有的。 缺点：什么是缺点？缺点有很多种，其中一种缺点就是你无法忍受的，它不代表所有人也同样这样想；还有一种是不仅你无法忍受，所有人都无法忍受。我觉得从论坛上看到的那些品控问题导致的质量问题，截止到目前我没遇到。但不意味着他们不是缺点，只不过这个缺点没在我的车上体现罢了。截止到目前我没有找到特别不满意的地方，但并不意味着他十全十美，在今后的使用当中，如果遇到问题，我再发出来交流求助。 小结：这辆车买起来到现在绝对不后悔！也不对，看到DMi明年要出的消息，或多或少的有点纠结。但是远远谈不到后悔！我是在美乐城看到的汽车，又到4S店试驾过几次。 因为我是邯郸新能源群里边的，我们是从15年开始，看着比亚迪14款秦15款唐发展进步到现在的，感觉汉DM确实是目前混动轿车的巅峰。期待更好！ 欢迎在成语之都、千年古城邯郸的车友，入群。聊车聊技术，聊自驾。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.57分“良好”

【噪音】汉DM由于发动机转速甚少超过3000rpm，所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现，它的转速非常低。毕竟使用6挡双离合变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。 【动力体验】汉DM搭载2.0T插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助，整套系统的动力输出非常平顺线性，让人大有好感车辆起步阶段靠电机提供动力即便是在拥堵的市区路段，走走停停，也不会明显感受到顿挫感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显，而且车辆的动力应付日常超车没有压力。 【空间体验】汉DM空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 【转向】汉DM方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。

先说优点吧，动力强我就不多说了，4.7秒的百公里加速不是盖的，其他方面优点还有： 性价比高。在买车之前比较了凯美瑞混动、亚洲龙混动、雅阁混动和凯酷K5，在全方位比较后，又关注了汉DM四个月的评价后，最后确定买汉DM尊贵版，一是可以挂绿牌，二是不用购置税，使性价比高了不少，现在开了近1500公里，没有车友圈说的任何毛病，很满意。 静谧性好。除了运动模式开始发动时感觉发动机有些声音，用起来完全感不到发动机声音，车开到130公里/小时，和原来的天籁120 公里/小时差不多，在车内对话毫不费力。坐过的朋友都说很高级。 科技感强。选这款车，除了能挂绿牌，有很大成分是奔着科技感的。比亚迪云服务很好，能远程办很多事，比如开锁车、远程空调、开关车窗，远程查看车辆电量油量、公里数等等，特别是NFC钥匙，方便的不要不要的。还有就是L2辅助驾驶，在高速上太方便了。智能语音也为驾驶带来很多乐趣。 外观拉风。开这车外观很吸人眼球，回头率极高，经常被围观哈。外观也是我比较满意的。 平顺性好。上面说了，平时不看仪表盘感不到发动机介入。动力总成匹配不错，非常平顺，基本感不到顿挫。加速线性，制动自如，高级感特别强。 经济环保。上绿牌子不用限号，续航81公里，平时市内通勤基本用不用不着油，峰谷电价充电，比燃油车划算多了。时速不超过80也比较省油，初测6到7个油。但是高速还是比较费油的，120公里/小时情况下，混动模式无论经济还是运动，都要九到十个油。 优点先说这么多，再说说缺点：最不满意的是转弯半径过大，相比其他中级车有这笨重。还有就是顶级配置没有自动泊车和电动尾门，差了点意思。先说这么多，大家有什么问题可以直接问我。下面几张仪表图是不同速度的电耗。

车挑不出任何问题，无论提速，舒适，异味，隔音。 感觉都是顶尖的。 还有就是轮胎好像也是防爆胎，买回来第3天扎了个钉子，在我们县城补的胎， 修车的说，还是马牌的胎，咋也不懂。就听说很贵。 拆下来补好后，3个人下不上去胎，说是防爆胎。 最后请了个师傅才装上去。 我以前买的思域，开了2年，每次进车都一股味道，4s店免费换的皮座椅，2年味道都是丑的。 汉就不一样，根本就没有一点味道。 唯一缺点可能就是品牌影响力了，回到家。人都说，20多万买个比亚迪， 都带一股嘲讽的语气。😔😔😔

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.29分“优秀”

汉DM平时驾驶时，在电量充足、采用HEV ECO模式的前提下，它会执行“先电后油”的策略，此时以后轮电机驱动，动力输出较强且稳定持续。在车速上升到大概80km/h左右，若需要继续往上提速，发动机便会介入辅助来满足你的需求。显然，这样的设定就是为了达到节省燃油的目的，须知道静止起步或持续加速都是车辆能耗最大的状态。或许在这个状态下，它的动力输出给你的感觉还不够生猛，但别忘了此时的它正处于ECO模式下，节省燃油才是首要任务，悠闲、轻松才是驾驶的主调。 将驾驶模式切换到SPORT后，只要稍微深踩一点加速踏板，可以感受到充沛、强劲、平顺且持续的动力输出，就像是被一双强而有力的手臂拖着向前飞奔，真的是又快又舒服。即便是使用加速性能最强的HEV SPORT模式，它还是会执行“先电后油”的策略，只是2.0T发动机此时介入的时间相对早很多而已，或许就是瞬间的事情。值得一提的是，在发动机介入时，坐在车内几乎没有感觉，仅能凭微增的噪音判断出来。 底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。至于舒适性方面，它的表现同样能够让人满意，对于路面细小的颠簸及坑洼过滤得很彻底，对于通过较大颠簸时产生的冲击感也能很好地柔化掉，而美中不足之处则是通过连续减速带后，车身会有多余的轻微跳动，在这方面它还有一定的进步空间。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.14分“优秀”

外观是比亚迪汉DM颇受关注的原因之一，整车车身造型极具未来感，轿跑的设计风格。大尺寸的中网符合现在年轻人的审美，悬浮式龙晶LED大灯看起来非常立体，大灯两侧贯穿一条粗壮的镀铬饰条，汉DM的logo镶嵌其中，显得辨识度很高。车侧亮点颇多，悬浮式的车顶设计动感十足，从B柱开始下滑，营造出一种蓄势待发的感觉，车身采用大量锋利的腰线，凌厉霸道。尾部层次感鲜明，溜背的线条优雅动感，极大的减少空气阻力。整车的风阻系数低至0.233。 内饰没有外观那么惊艳但同样科技感和未来感十足，做工方面数一数二，大面积的皮质包裹，辅于钢琴烤漆面板点缀，触感相当不错，Nappa真皮座椅支撑性和舒适性兼得，手感不错。方向盘上的汉logo融入了一定的中国元素，使得整个内饰营造出独特的中国美，非常符合国人的审美。 配置上也是非常厚道的，第三代的Dilink3.0系统功能丰富，可以下载多个常用的第三方APP，可玩性很高。15.6英寸的中控大屏相当夸张，界面设计和灵敏度很不错，但是这个大屏旋转之后一定程度上会影响驾驶员的视线。配备了L2级别的自动驾驶以及全速自适应巡航和车道保持辅助系统，开高速是很轻松的，只需要驾驶员注意路况，应对紧急事件即可。车机娱乐部分也是应有尽有，支持OTA远程升级，语音控制以及车联网等符合潮流的配置，使用起来非常方便。 作为一个中大型轿车，汉DM拥有着2920mm的夸张轴距，后排空间异常奢华，乘客在后排几乎可以毫无压力的调整任何坐姿，不过因为电池组的影响，中央的地台有一些凸起，但好在足够宽，中间乘客并不会太难受。相比之下，后备箱容积虽然足够纵深，但是由于受到溜背造型的影响，因此开口较小，放置大件物品并不方便。且后排座椅是无法放倒的，略有遗憾。 动力上，汉DM拥有着最大321千瓦的综合功率，最大扭矩达到了650牛米，零百公里加速成绩达到了4.7秒。动力储备非常丰富，搭载的BSG电机可以介入辅助换挡，在急加速的时候也可以进行助力，因此整体开起来是非常沉稳且厚重的。低速时发动机和BSG电机组成的后驱系统可以提供平顺的路感，高速时的HEV模式可以提供非常强悍的动力输出，由发动机和发电机共同驱动。EV纯电动模式仅靠电机驱动，适合城市中上下班代步。 综合来看，汉DM确实在各方面有着优异的表现，是一款集商务，家用，运动于一身的综合性很强的产品。

先说下购车历程吧，本人90后从年中开始有买车的想法💡，本来想买大众（帕萨特，迈腾等），后来得知偷工减料，第一个PASS了，而后一直在懂车帝混迹，发现汉的上市消息后就一直关注，看了外观，内饰，动力，底盘，到后来又看了评测，越看越喜欢。 以至于到后来，朋友推荐奥迪A4，（动力和品牌都可以，但是内饰和空间不满意😓）， 君越，（内饰实在老气，加上刹车总失灵😱。） 雅阁（外观看上了，也是内饰，再加上隔音效果差）， 后来陆陆续续看了好多车，反正就是没有完全符合要求的，也可能是先入为主吧，看了汉就看不上别的了🤣 1:外观 这车外观就是越看越喜欢，越看越耐看，开始看上的是汉EV，媳妇不同意😓😓，后来看了汉DM，开始觉得不如EV好看，但后来越看越好看，大嘴特别霸气耐看。最关键就是没有电量焦虑🤣 2:内饰 高级感满满，一定要买高配的，内饰的氛围还是差很多的。（我同事宝马7系坐完我座椅后也是赞赏有加，回去后他特意去他车里的座椅，差点觉得比他座椅还舒服，哈哈😂😂😂）2万块钱花的不冤，副驾的座椅通风加热是很香的，多几个音响效果也会更好点，（不过汉的音响确实只能说还行，主要低音不是很给力），最喜欢氛围灯，真皮座椅，还有大屏（分享一个好用的技巧:在微信上发给位置后，手机点开百度地图导航，然后收藏这个位置，在大屏上登录同一个百度地图账号，任何位置都可，不要太方便，😏） 还有一点，车子光通电不打火的话，空调制热效果很差，可以云服务里远程开启就很好用了。 3:上路感受 这车稳得一批，我新手司机开都能感觉出来，隔音效果也是特别棒，高级感满满，有电的时候不要太爽啊，ECO，一脚油门都飞出去了，朋友们有点小怕🤣，动力太强了。馈电的时候会有点声音，在车里听不明显，车外还是挺大的，可能是平时太安静了，显得声音大了。这车还是偶尔充充电驾驶感受会大大提升。 其他的我是新手路上也感受不出来太多了🤔，至于智能驾驶啥的，我还没有体验，心理没底。云服务里面最好用的就是NFC钥匙，远程空调。 最后总结下优缺点， 优点:外观帅，内饰高级，应有尽有，底盘高级，车子稳，动力强。性价比贼高 缺点:音响偏弱低音效果一般，馈电的时候声音能接受，但跟有电的时候比，还是有差距的。还有一个，方向盘确实会偶尔异响，我还没有去调，因为我这个出现频率比较低，就出过两次。 总体就是这样，没有完美的车，小缺点我能接受，这车是各方面都最符合我的需求，简直就是量身打造，哈哈哈。 如果给别人推荐的话，10分我打9分，另外1分就是有的人根深蒂固，不接受国产车😂😂，我个人感觉比亚迪就是汽车界的华为。加油！