点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.43分“优秀”

车子很大，纯油油耗不错，只有7个左右。我开车很猛，这样的油耗很满意。缺点是空间和车机，2920的轴距却没有很大的后排空间，前排驾驶基本感受不到全景天窗，车机反应极其慢，后续不敢想象。 内饰虽然豪华，但是中控竟然有异响！不知道是不是只有我一个人，但是明显中控台和前挡玻璃接缝处会时不时传出来异响，非常难受。除此之外都非常满意

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 汉DM这车，颜值在线，动力强劲，配置很高，经济性很好，没有续航焦虑，家里有充电桩一天一充也不麻烦，静音效果很好，纯电续航81㎞，平时上班够用，高速混动模式，油耗大概在6-7个，也不是很高。 【最不满意】 1，比亚迪4S店的服务，全人类基本都在吐槽，2，完全亏电状态下，发动机噪音会明显一点。3，后备箱空间稍微小了一点，4，车机系统配置略低，有点卡。5升级车机系统和电动尾门厂家割韭菜。 【购车经历】 比较了CT5，雅阁，亚洲龙，特斯拉……同级别车，不考虑品牌哦，配置都不及比亚迪，跟老婆考虑了半个月就定了。 【驾驶感受】 动力充沛，静音舒适，经济高效，转弯半径大。路上难逢对手，一脚油门，无影无踪。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

5分“优秀”

【最满意】 空间是最满意的，后排空间巨大，家里有两个小孩，这个空间出行很方便 【最不满意】 4s店不是很专业，给我扯犊子说方向机保3年6万公里，后面我拿出他们的手册又说说错了 【购车经历】 一开始看的迈腾500块钱3者一百万险没谈拢，后面看亚洲龙无奈交车周期长，还只售本省，无意中去看秦dmi看了汉，坐进去隔音和舒适度是真舒服，还可以上粤B。所以一直关注这个车。买完车老婆决定比亚迪不好，提车坐了之后-真香！目前考虑持有8～10年所以保值率暂时没太关注 【驾驶感受】 这个车让你超车有绝对的信心，51回老家走国道出游，超车方便安全多了，之前开老丈人的crv超车要准备很长时间 【乘坐体验】 空间和舒适度都没得说，就是新车还是有点味道，现在大太阳天天晒除异味 【保养】 目前开了1500公里，说是3500公里之前必须去保养，但是再看看。小保养一次应该是800多块钱 【油耗】 目前油耗是7百公里，用的运动hev，只在老家充了50%电，不知道首保后会不会跌，对了加的95油 【续航】 这车就是邮箱小了点，只有40升。跑高速要注意燃油量 【提车价格】 这个价格就是见仁见智了，加了电尾门和升级车机，免了贷款手续费和上牌服务费，算上保险落地下来24.65

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

已经开这车十几天。开了一次长途。1250公里。高速八个油！市内基本不用油。本人有固定车位。一回来就充电。方便。上一百二后超车还是动力足。目前发现一个问题后尾箱打不开。四儿子说是电脑问题要升级包。还没搞好。整体这车这价格值得购买。希望不要还是国产老毛病，一大堆小问题。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.57分“优秀”

提车过程: 我买的是汉DM尊贵的，顶配那个。提车过程还是挺坎坷的，家里老爸开的五系，老是外出谈生意我这用车不方便，准备再买辆车！预算25左右，也是考虑到北方冬天会限行的原因，想弄个绿牌！所以迈腾，凯迪拉克，亚洲龙，凯美瑞都忽略了，又兼得续航，就是混动！自己的第一辆车是H6，感觉还是轿车舒服，不然就换H9了，开始考虑过帕萨特混动，也考虑过迈腾gte！偶然看到自己皮皮搞笑收藏里有个汉的曝光文章，大概是19年中旬时候的了！立马去看汉的文章！发现汉刚上市不久，配置也高各方面都挺满意的，到家立马跟媳妇老妹老妈商量了一下，开始还卖了个关子，把迈腾混动和汉DM的图片放在一起对比，让他们看哪个车好看，都说汉！当晚在快手里一直搜索汉，各个车评介绍看了个遍，激动的心颤抖的手啊，一不做二不休，第二天联系4s店，第三天去试驾！ 试驾订车: 一到4s店，占据C位的不用提，汉EV DM两兄弟！甚至广告屏全是汉为观止的广告！震撼，真的为国产感到自豪！签试驾合同，然后去试驾，试驾时候店员一脚油门魂都丢了，真的不自觉的笑出来了！车上有我老婆还有一个朋友，加上我和店员一共四个人，零百提速5.1秒左右，真牛，太牛了！然后谈价格！爽快订车！等了大概一个月左右顺利提车！新车没优惠，也没送什么东西！当时订车太激动了，也没想到要什么赠品，现在想想后悔了！干嘛那么激动啊！ 😂 用车感受: 人无完人，车无完车！有优点肯定也有缺点！ 优点:1.龙颜造型，真的很帅！走到哪都是百分百回头率！每次车停下几乎都是焦点！谁也不曾想到国产车会做到这么棒吧！2.其次动力，屁股上的4.7真的不是盖的，在路上几乎是见谁秒谁的狠角色！3.空间前排很完美，加上真皮座椅真的舒服，前排双层玻璃高速上噪音控制的很好！4.车配备了空气净化器，车内几乎没有异味，这点很好，老婆刚生了孩子！空气质量可以得到良好的控制，很棒！加上后排隐私玻璃，给孩子喂奶也方便了！5.移动的娱乐城堡啊，中控巨大，电影k歌，游戏，别提多爽了，加上11音响和氛围灯点缀，晚上气氛很给力！优点太多了……不一一说了 缺点:说一下自己最忍受不了的缺点吧，不知道车友有没有同样的感受！ 1.车灯，矩阵式大灯的悲哀，近光灯高度调到中间档位（调到最低看不到路），对面来车仍然以为你开远光灯，一直闪你，很尴尬！甚至我还被交警拦过，说我不正确使用灯光！我说就是这样的，交警说我改灯了😓，好一通解释啊！近光亮，但是自己看着就是近光，远光灯就完蛋了，不亮！两个灯柱射出去了！哎～受不了了！2.负压通风模式，家里五系开负压通风高速跑120都没事，汉就不一样了，速度高于50车内噪音根本待不住人，噪音特别大！感觉翘起一点缝的意义都没有了！3.车机巨卡，中间4s店给还原系统一次，后面慢慢的又卡了，高德地图从打开到正常导航大概得一分钟时间才能用，倒车影像挂入倒挡等个两秒多才出来！4.低速时雷达居然不报警！全系不配电尾门！5.这车满油满电高速上也就跑600公里左右，先用电。再用油，电满了再用电这种油！跑完高速表显9.6个油左右！我媳妇离我家2200多公里，开汉用的油钱居然和5系的油钱差不多！都是900左右！ 写在后面: 汉这个车这么又爱又恨的，但是乐趣肯定是占据优势的，满分十分我能打8.5分，家用性能全兼顾！现在汉推出了升级活动，有的店里努力谈谈价也可以免费升级，但是我们第一批车主心里肯定也是不舒服的，要升级加装肯定要花钱的！逢人就问我:你花小三十万买个比亚迪，你图啥？我说:这玩意配置高，颜值高，动力强，哪点比不上同级合资车，再说了我不说他是比亚迪你知道他是比亚迪吗？再怎么样我都觉得新能源车里面，汉真的很棒！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.17分“优秀”

刚提车一周，实车比图片要更大更精致，外观，动力，内饰方面碾压同价位其他车型。车身和轴距较长，加上方向盘虚位较大导致整车在转弯和调头时的操控感没有那么紧致。车机并没有选择升级，不装多余软件的话内存应该够用，软件和车机系统的适配性还有待提高（百度导航还是不错的），目前来说体验感受就这么多，后续将会继续补充。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.79分“优秀”

外观:本来是满分外观的，无奈ev的前脸太好看了，相比之下主观扣半颗星。 内饰:唯一槽点，高亮面板，太不耐刮了，比亚迪祖传槽点了，建议厂家啊，出厂时候把所有高亮的地方贴上膜，用户不喜欢自己撕掉，需要就留着呗。 配置:已经很棒了，但谁都想要更高的配置，画更少的钱，扣半星。 空间:没啥说的，满分。 动力:4.7秒破百，要啥自行车？ 操控:这么大的车，你吐槽她转弯半径小？买小车了又吐槽人家空间小？这不扯呢嘛。大车转弯半径大这不很正常吗？至于侧倾，也是一样道理，你悬架硬了，舒适性就差一些，你舒适性好，侧倾就大一些。再说，买这车去劈弯漂移，要么你有钱任性，要么压根不是你自己的车啊。 所以，我不明白这套三连杆后悬咋就那么多人喷，挺舒服的悬架，技术也成熟可靠，真心感觉是比亚迪不充值得罪这帮喷子带节奏。 家里第二辆比亚迪，我和媳妇儿换着开，建议想买车的朋友，自己去试驾，去感受，去真正了解了再决定。不买车的朋友，别在网上跟那帮流氓车评人瞎起哄。 ps:出厂标配了电尾门和车机升级，香！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.29分“优秀”

提车快一个月，开了1200多公里，上一辆开的是油车蒙迪欧，因为绿牌且偶尔长途所以考虑混动，简单说下用车体验，优点就不说了，主要说说自己觉得有待改善或者不习惯的地方供大家参考： 1.电子换挡太慢，挂N档需要停留两秒，还是机械来的快（也许是我还没习惯）； 2.同样的车位出来，这个车的轮胎和地面摩擦的声音简直不要太响，嘎吱嘎吱… 3.方向盘右偏，打正会慢慢往左开； 4.掉头要多打一次方向盘，是不是因为他的方向盘一边只能打一圈带90度的原因不太清楚，蒙迪欧是能打一圈带180度； 5.中控非常容易花； 6.刚提车时完全没有顿挫或窜的情况，很多车友说升级过后刹车降到10公里车速左右会顿挫，我的是升级后没这种情况，开了一段时间后才出现，另外，油门加到60之前，偶尔会有一小段往前窜的情况，不知道什么原因； 7.不太懂他的自动刹车机制，提车三天堵车滑行时打瞌睡追尾了。 以上仅供参考，后续如果不出现其他大问题，算是好车。 最近又有个情况：连续两次充电都只充到40％就停下来了 请教下我这个油耗算高还是低：

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

比亚迪这些年专注于电动车领域的技术研究，取得了长足的进步，作为一个国产自主品牌，能够取得这样成绩，还是蛮让人欣慰的。笔者最近接到一辆比亚迪汉DM，试驾了几天，这款车子超强的直线加速性能，给我留下了非常深刻的印象，那么让我们一起来看一看，这款车子的究竟怎么样？ 1、动力 这是一款插电式混合动力中大型轿车，搭载了2.0T的4缸发动机，最大功率192马力，匹配6挡双离合变速箱，电动机最大功率245马力，百公里加速时间为4.7秒。车子的加速性能真的非常强，这车之后再回去开燃油车，感觉像乌龟在爬，非常不习惯。车子的动力来的非常快速，一点延时都没有，踩油门就走，毫无拖泥带水的感觉。它的动力不仅来得快，而且很顺，加速的过程中一直保持很强的推背感，这种感官上的刺激让人印象深刻。持续加力，持续爆发，而且这种动力的增量是相当线性的，没有顿挫的感觉，也没有不协调的突兀感。有人说电动车的动力储备不够强，不像大排量的燃油车，后段的加速持续爆发，关于这一点我们无法感知，毕竟需要遵守交通规则，在实际测试中，笔者也就开到了120km/h，就我个人的实际价值体验，感觉动力的储备还是相当的充沛。 2、底盘 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这个底盘的舒适性和操控性都还不错，但是与这么强的动力相比，这个底盘的运动性还是欠缺火候的，如果是放在一个零百加速6秒左右的车上，这个底盘的运动性能是够的，但是放到4.7秒零百加速的车上，我感觉这个底盘在拖后腿，比亚迪需要一个更加运动化的底盘，让车子驾驶起来更具可玩性，提升车子底盘的极限性能。笔者在全速底板油的时候，能够感觉到车身明显的后仰，大力制动的时候，车身也有一定的前倾，虽然19寸的轮毂抓地性不错，但在激烈驾驶的时候脚感偏弱。高速入弯时，有一些转向过度的感觉，车尾的表现过于灵活，抓地性不足，这款车的麋鹿测试成绩只有72.6km/h，这个成绩实属一般。 3、空间 4960x1910x1495毫米长宽高，2920毫米轴距，车身尺寸很大，定位中大型车与同级别车相比，处于中上水准，我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有三拳空间，头部有一拳空间。后备箱的表现一般般，和同级别燃油车相比，稍微小了一些，这是因为电动车的支撑结构决定，电池电机都需要占用更多的空间。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4分“优秀”

作为比亚迪旗下的种子选手比亚迪汉DM，可以说是一跃成为了国产汽车冲击高端品牌的代表车型，关注度非常高，并且还是插电式混动车型，能够上绿牌。在国内一二线经常限行限号的城市，可以说是非常抢手。 今天我们就来说说集万千瞩目于一身的比亚迪汉DM（2020款 四驱性能版 豪华型）。这款车是借的朋友的，哈哈（他老爸是二手车老板，原车主刚买不久，急需用钱，所以就出了）。新车指导价21.98万，几乎没有优惠，不过不用交购置税，落地大概22.9万。 1、外观非常惊艳。整车风格一点和传统影响当中的比亚迪不同，采用了最新的龙颜设计语言，前脸看起来像一个张开大嘴的猛兽，非常有气场，在配合运动感十足流线型车身，虽然只有20万出头，但绝对称得上是“豪华车”。隐藏式把手、车尾贯穿式尾灯，视觉效果非常不错。 2、内饰精致。作为一款国产车，比亚迪汉DM不只是颜值高，内饰处理也非常精致。两个大屏很有科技感，视觉上非常不错。车内大部分地方都采用了软质包裹，摸起来非常舒服。同时还有拼色风格的真皮方向盘，也是我最喜欢的，无论是视觉还是手感都比较不错。 3、乘坐空间出色。比亚迪汉DM长宽高数据为4960mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。我个人身高176、体重150公斤，坐进前排，顶部约有一拳多（7-8公分）的距离，保持座椅位置不变，后排头部空间大概5公分，比前排稍微低一点。不过腿部空间还是比较大的，将近2拳（11-12公分）。除了后排顶部空间会略感压抑，其他表现的不错。同时因为车宽1910mm的关系，后排横向空间可以轻松坐下三个成年人，家用没有什么压力。 4、车载配置出色。12.3英寸全液晶数字仪表盘和15.6英寸的悬浮液晶中控屏我就不说了，功能非常丰富。而车载配置上搭载了主驾驶10向电动座椅，副驾驶4向电动座椅，乘坐体验非常不错。安全上配备了前后排头部气囊、膝部气囊，一共有9个，数据非常多。另外，主动安全上还有被动行人保护、偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像等多种智能辅助系统，行车的安全性非常不错，完全能够满足日常各项使用。 5、驾驶体验。比亚迪汉DM搭载了2.0T涡轮增压发动机和后置单电机，综合最大功率321千瓦，最大扭矩为650牛米，动力数据非常亮眼。实际驾驶也是如此，根本不敢深踩油门，据说实测百公里加速4.85秒，完全可以称得上是一辆“跑车”，推背感非常明显。用纯电模式，提速感大大降低，并且耗电很快，跑了不到30公里，电量就剩62%。制动的话，感觉有点逊色，大力制动车身前倾比较明显，并且多次刹车，感觉刹车系统有热衰退现象。 6、保养偏高。首保3500公里，更换机油机滤，免费的。往后是每7500公里进行一次保养，价格相对较高，在1.1万公里时，更换机油机滤和制动液，费用1228元。单纯常规保养更换机油机滤也需要800多元。如果涉及到空气滤芯、汽油滤清器、火花塞、变速箱油等等，费用基本上在1000元到3000元之间，总的来说，比亚迪汉DM的配件价格不是很便宜，基本上每一次保养都要过1千元，并且还没有包括混动部分的电路和电池检测。 总结：比亚迪汉DM作为一辆20万级别左右的中大型车，无论是外观，配置，还是动力，整体表现都会有很大的竞争优势。在售价方面这款车个人感觉性价比很高，不过就是这款车的保养整体会有一点偏高，并且我咨询4S店，目前这款车的提车周期较长，需要等很长一段时间。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？ 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面： 1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

大家好，我是职业车评人辣哥，最近在直播间里有朋友咨询25万左右能落地的中大型轿车，同时还表示如果是国产最好，这个必须安排，今天就和大家分享一下最新试驾的汉DM 2020款四驱性能版尊贵型的感受。 【价格+配置】 首先我们看看价格是否满足这位朋友的需求，这台汉DM尊贵型的官方指导价格为23.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8136元（三责50万），交强险950元，全款购车总花费约249566元，刚卡在需求线上。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出12000-15000的利息，但厂家或者经销商有着自己的金融方案，也有一定条件的免息政策，具体根据你各人情况选择适合的方案。 虽然尊贵型比基础的豪华型在指导价中高出了2万元，相对的座椅材质从仿皮升级为了Nappa真皮座椅，副驾增加了座椅高低调节以及4向调节的腰部支撑，副驾还增加了加热和通风功能，主驾座椅增加了记忆功能，扬声器从8喇叭升级为11喇叭，车能增加了多色氛围灯，外后视镜增加了记忆和倒车自动下翻功能，内后视镜也从手动防眩目升级为了自动防眩目，后排还配有独立空调，虽然不能说超值，但绝对物有所值。 【空间】 这台汉DM旗舰车型的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，比纯电的EV版汉短了20mm，其他车身数据相同，属于标准的中大型车身板，但与长轴距的豪华品牌中大型车相比，这个数据并不突出。辣哥180cm的身高坐进前排，将座椅调节至最低位置，并且调节好舒适的驾驶坐姿后，头部余有4指空间，表现让人满意。前排座椅不变的情况下坐入后排，腿部超过2拳的空间完全可以翘个二郎腿，但头部仅有1指多一点的空间，可以说腿部较为富裕，头部略微拘谨一些，后排中央座椅虽然配备了头枕，而且地台占用空间不大，但是碍于头部空间有限，而且前方有后排独立空调系统造成一定的阻碍，因此坐在这个位置会感到有些压抑，后排中间位置乘坐的舒适性一般。 车内储物空间属于够用的水平，表现较为突出的是宽大的手套箱，可同时容纳7瓶500ml饮用水瓶。后备箱的容积中规中矩，满足日常使用问题不大，有些失望的是，跟多数同级别车型一样，它的后排座椅不能放倒，无法进一步扩大后备箱容量，只预留了一个通往后排的储物口。 【驾驶感受】 这台车的动力系统由2.0T四缸发动机和电动机组成，其中发动机的最大马力是192匹，峰值扭矩320牛·米，后电动机的最大马力是245匹，电动机峰值扭矩为330牛·米，这套动力系统的组合功率达到了321kW，综合扭矩达到了650牛·米，匹配的是6速双离合变速箱，官方给出的零百加速时间仅需4.7秒，这个数据可谓彪悍，在同级算是出类拔萃的成绩。但它的动力表现与电量是密切相关的，同时也与驾驶模式相关。 在HEV+SPORT模式下，它的加速性能最为强悍，尤其是在电量充足时，强劲的加速带来的快感确实非常美妙，更为重要的是，这套插电混合动力系统不仅动力强悍，而且平顺性也是无可挑剔的。当然，电量充足时使用EV+SPORT模式，它的动力表现也是相当不错的，此时的汉DM相当于一台纯电动车，行驶时的静谧性、平顺性显然是传统燃油车无法比拟的。 汉DM尊贵型的转向系统拥有舒适、运动两种助力模式，制动踏板的脚感反馈也有标准和舒适两种选择，至于舒适停车，根据厂家介绍可以减轻刹车时点头问题，但在实际体验中感受并不明显。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

比亚迪在新能源领域，可以说一直是走在前列的，汉DM可以说是其中的代表车型，上周特意去4S店借来试驾车，对这款车进行了一个深入的了解，今天跟大家分享一下我的感受。 1、外形年轻运动，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰方面，汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。 3、汉DM空间方面表现不错，本人身高175cm，主驾驶位调至最低，头部空间有一拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 4、动力方面这款车可以说是非常突出，由2.0T发动机和电动机组成，其中2.0T发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩为320N·m，后电动机的最大功率为180KW，最大扭矩为330N·m.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650N·m。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。0百加速只需要4.7秒，动力非常强劲。 5、在电量充足时，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油。纯电续航里程是81km，如果停车位有充电桩，每天晚上可能充电的话，在市区日常代步，纯电就可以满足。 6、底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。 7、售后方面，汉DM整车质保是6年或者15万公里，电池组单独享受8年或者15万公里的质保。车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。由于保养里程比较长，总的保养费用是比较便宜的。