点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
本人买车比较冲动,感觉优惠差不多了就下手,不会磨太长时间。买这个开拓者就是赶上五月份做活动,置换补贴加其他的一些优惠。如果现在买,优惠力度更大,估计也快到顶了。
外观:开拓者最吸引人的就是霸气的外观了,分体式大灯,日行灯眯眯眼,低调酷。车身线条流畅,有美系车的肌肉感,尾灯是雪佛兰独特的y形,很别致。车身整体饱满又显修长,五米的车身并没有臃肿的感觉。
内饰:这个就见仁见智了,本人没怎么开过豪车,要求不高。上一辆是科鲁兹,开拓者内饰能接受,圆筒式的空调出风口继承了科迈罗基因,个人蛮喜欢的,可能有些人接受不了。基本上和人体接触的地方都有软皮包裹,其他地方是塑料件,倒也并不怎么显得low,有些暗格边内置了白色氛围灯,晚上有点感觉,当然了和灯厂的没法比。
驾乘:一开始开这么大的车不怎么习惯,总怕碰擦到旁边,习惯了以后就游刃有余了,指向清晰,提速快,毕竟2.0t的发动机。可能是新车的原因,一开始n切p档偶尔会闯一下,后来就没有了。平路和山区路也都走过,提速灵敏,轻踩油门就挺给力,不像以前的科鲁兹上个坡要深踩油门还感觉吃力。9速AT变速箱换档无顿挫,刚开的时候偶尔在四十码低速会有顿挫,后来就没有了,估计也因为过了磨合期的缘故。吐槽一下的是,第二排中间靠背太硬了,座位也垫的有点高,总之坐着挺不舒服的。希望厂家能改进。让人惊喜的是二三排都支持电动放倒,三排还能电动升起,这个功能太方便了。
油耗:上下班市区道路居多,正常红绿灯,不算堵,一开始表显10.5个油,回老家开了一次高速,来回一千公里吧,现在总里程四千多公里,表显9.7。实际油耗大概会多个0.5。高速开巡航会比较省油。一次纯快速路测了一下油耗是6.4个油。
其他方面有好有坏,车机语音识别还行,识别率一般,软件可能还需要继续优化,有时候可以自动登录,有时候又要自己手动操作。收音机模块有点烂,噪音有点大,音响还行但是比较挑音源,如果用车机自带的在线音乐听重低音的歌曲就有破音,同样的歌用蓝牙或者U盘就没有破音。最爽的一次是夜里蓝牙听着sold out,音量放到四十,兜风的感觉很酷。置物空间够用,毕竟这么大的车子,总有地方放东西。得益于米其林的胎,开起来路噪比较小,刹车距离短,毕竟一条胎快两千了。车速低于一百以内,如果开点音乐,得益于主动降噪技术,可能你都感觉不到噪音。上了一百二,风噪就大了,这个相信别的车也都这样,没什么好纠结的。
总之,觉得这个车适合不那么油腻的,心态有年轻的,家有小孩老人的家庭用车。如果你是雪佛兰车标黑就别考虑了。在美国各个级别的SUV里,雪佛兰的销量都是在前几位的,相信开拓者不会让我失望。
個亼赱灬路丶230833583:明年会死一大批车企、经济会继续探底、我的心理价位是、七座型版优惠八万
Mwacedes_凯:还能等、我的科鲁兹还能开
N30度:这个价格不错了,我也在看这个配置,我不急,再等等,心理价位是22
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版
生了二胎以后一直想换一辆7坐的车,一年前就在网上看各种七座车,MPV个人不喜欢,感觉太商务。决定看一款合资SUV。这个月初和媳妇儿一商量一拍即合决定年前就换。最终锁定美系通用,先试驾了凯迪拉克XT6 很满意,但是价格超出预算,办按揭话加上两套房子房贷压力太大,想看其他车型,第二天原本我想去看昂科旗,我媳妇儿非逼着我去看开拓者(我刚开始就从来没打考虑过看这款车,内饰不好看,对这个品牌也没感觉),媳妇儿说性价比高,我们一朋友也推荐雪佛兰。没办法,跟着她去了。一进到雪佛兰4S店展厅,我立马被开拓者的霸气外观吸引了,车身好大威猛,简直不要太帅了,黑武士非常man 。我迫不及待坐进车内感受一下,空间很大,说实话看网上图片内饰确实很LOW,但是坐进车内那一刻也没感觉有多廉价,多难看,其实都还能接受。看习惯了也挺好看的。试驾了一下,动力系统和XT6一样,动力很充沛,很好开,开起来也完全没有开大车那种笨重感,转向轻盈,油门很灵敏,轻轻一脚超车轻松,隔音比XT6稍弱一筹但是都挺不错,电子配置也很丰富。立马就决定了就这车了,昂科旗也懒得去看了。年底优惠幅度也很大,谈下来优惠4.5万,加上旧车置换补贴2万。总体来讲非常划算了。本来想买黑色,无奈想买的配置只有白色现车,白色就白色吧,更耐脏一些。目前提车到现在开了一百多公里了,还没上高速,总体感觉很好,越来越喜欢,虽然不是boss音响,但音响效果还是很不错的,开着音乐完全感受不到外界的声音。动力很充沛,9AT变速箱换挡平顺,几乎感觉不到顿挫。不太满意的地方也有,车机系统反应有点迟钝,智能语音唤醒不太灵敏,最烦的就是堵车的时候车机系统自动讲笑话,自动启停每次开车都自动打开。其余都很好。车无完车,自己喜欢能接受就好。
一个老实人zl:哎!白色太漂亮了!!我就想要白色的无奈这边没现车,订车的话优惠少了就。只能提了现车七座悍版
D小桥流水人家:这两驱的霆版动力怎么样?
西木MM7:同是重庆人可否加你联系询问一下开拓者?
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版
因为二宝即将出生,5座高尔夫6空间已经不够了,2020年下半年开始有购车计划,挑选了很久,看了胜达,gs8,锐界,汉兰达,柯迪亚克等等,在车展的时候详细了解了开拓者并进行了试驾,主要喜欢运动外观、充沛动力和充足空间,同时价格也在预算内,如果钱再多点,会去了解探险者,昂科旗,xt6。
一、外观。因为一直喜欢科迈罗,在看到开拓者的时候,个人感觉外表彪悍,很运动,风格是自己喜欢的。再加上全黑车身和轮毂,更是让我喜上加喜。而且媳妇也喜欢,更坚定了决心。当然也有人说很丑,萝卜白菜各有所爱吧😂
二、内饰。一是从空间来看,是足够大了,本人184cm,前排后排都足够大了,第三排只能说我能坐,但肯定不能长途,女士和孩子是没啥大问题的;第二排中间座椅有些凸起,要是平的就好啦,但脚下都是平的,这点非常好;储物空间都比较大,放东西很方便。二是从内饰看,没有很豪华的样子,如果单从图片看内饰的话,确实不怎么好,但看实车的话感觉还不错,也没有很大的异味。
三、驾驶。油门响应迅速,换挡感觉平顺,方向指向灵敏,连媳妇都说这车看着大,但开起来很好操控;底盘偏硬,转弯支撑较好,减震效果较弱;敢踩油门的话,红绿灯肯定不会输的,刹车偏硬,要踩重一点;手刹的位置实在是尴尬,在左手边,停车的时候真是懒得换手按。
四、科技。整体上辅助驾驶还行,但驾驶后感觉作用不是想的那么大,防碰撞系统报警较灵敏,但能不能主动刹车还没测过;变道提醒比较好,能及时了解侧面的情况;车道保持感觉比较鸡肋,可能高速犯困的情况下比较管用吧;车机系统中,语音助手实在是傻,屏幕操控还算灵敏吧,在线音乐歌不咋样,还是联手机听吧;安吉星救援系统不错。其他的也没啥了
写在最后,总体上这个车让我感觉良好,油耗在11.5,主要行驶路段多为市区,少部分城市快速路,这个看平均车速就知道,油耗是第一箱油时候拍的,现在差不多11.2。有很多人可能吐槽车标啊,内饰啊,品牌啊什么的。但人无完人,车无完车,买车还得看个人驾驶情况,喜欢就好。
星星199999:跑了多少公里了,更新下最近的驾驶感受呗
Maria烟火气花园:说得很好喜欢就好,总之就讨厌汗烂达
爱车u:落地多少?
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版
外观:
线条粗犷,有棱有角,霸气的外表下还显示出青春的活力,黑武士的造型确实给车辆整体外观提升了档次,黑标雪佛兰既低调又略显张扬。
RL的轮毂虽然看着不错,但是太容易刮花了,马路牙子一蹭一大片,十几年的老司机也不免心疼。
内饰:
内饰方面霆版的用料还是不错的,毕竟是两驱的顶配版本,仪表盘上方的软质包裹提升了不少档次,空调出风口的镀铬线条个人觉得还是四驱版本的红色线条更好看一些,想换却又在犹豫ing。
仪表盘总体感觉不错,功能显示齐全,需要任何数据都能在仪表上找到,方向盘快捷键操作也简单。
中控屏缺乏现代感,略感失望,用起来也就一般般没有什么科技含量而言,基本功能是都已经涵盖。
动力:
全系2.0T的发动机,9AT的变速箱,主动闭缸技术,这些动力配置让这个大块头的动力表现提升不少,2驱版本在市区内跑跑绰绰有余,高速上油门表现也很不错,超车轻轻松松,但油耗方面,这么大的车身,油耗自然也就略高了,跑了2000KM大概三成城市道路+七成高速道路,平均车速38km/h 综合油耗9.6L/100KM 表显油耗跟实际油耗基本一致,感觉在接受范围内,但跟官方提供的油耗数据还是有一定差距。
操控:
4999X1953X1732的车身,2863的轴距,正常行驶过程中操控性能感觉还不错,拐弯很顺畅,没有方向盘衔接不上的问题。紧急避险时,车身稳定性也非常好,刹车制动力也反映迅速。在通过狭窄弯道的时候略显吃力,以前开小车一把过的地方,开拓者必须要两把方向,车库停车有些时候倒车空间狭窄的情况下,也要多倒几把方向,也许这就是大车的弊端吧,12年驾龄,自认为驾驶技术还是过关的。
舒适性:
车身悬架,感觉悬架还是偏硬一点,过减速带时还是有明显的不适。
驾驶舒适性:电动座椅调节,腰托支撑到位,冬季座椅加热功能还是很舒服的。值得一提的是扶手箱跟档把的高度适中,驾驶时把手放在上面轻松了不少。
乘客舒适性:空间上没得说,大。全景天窗的配置,让后排乘客乘坐感觉提升不少,第三拍位置的视野也非常好,我大儿子5岁,坐在那里都能清楚的看见车前方的各种情况。
空间:
储物空间:储物空间还是比较充足的,各种收纳格满足各种需求,还有专门的太阳镜收纳位置这点是我没有想到的,很人性化。唯一遗憾就是7座全部使用的时候,后备箱空间实在是太小,需要加装车顶行李箱才能满足一家6口人同时出行的需求。(加装行李箱还在犹豫中)
第二排表现得很好,座椅和空间都能满足大部分人的需求,放了一个0-4岁的安全座椅,再坐两人也没有问题,座椅靠背还可以小角度调节,比较舒适,真皮材质还是很舒服的。
第三排表现就只能用见仁见智来形容了,第三排我家里就基本上坐我妈妈跟大儿子,在后端加装了一个isofix接口,装了一台14儿童座椅加高垫。两个体型较小的人坐下去,空间还是很宽裕。
配置:
至于配置上,感觉RL霆版已经足够城市内使用了,至于4驱和L2级别辅助驾驶系统,个人觉得没什么必要。这个版本还缺了反向盘加热跟座椅通风功能,这两个功能其实还是很想要的,自己动手安装了锁车自动升窗功能,前置雷达已经到货准备择日也装了,其他的配置方面暂时没有特殊需求。
今天去4s店做了4项升级,感觉还不错,
1.车机系统升级时间最久,前后折腾了1个小时,车机系统比39版本好用多了,语音识别用舒服来形容
2.刹车系统,个人没有太多感觉。
3.转向助力系统,低速过湾方向略轻,高速变线方向略重,不过都不是特别明显。
4.发动机升级,感觉应该是变速箱换挡逻辑的提升,50km以下行驶基本感觉不到换挡顿挫,但感觉换挡略慢(观察转速表得出的结论),高速行驶也几乎感觉不到换挡顿挫,整体较升级前平顺一些。仅供大家参考
挥剑刺晚霞507:大哥你哪里提的车,我金华这边店里都没车
YUED:我也是刚提了这个版本的,关门车钥匙遥控车窗功能是不是没有,我还以为有,试了几次都不行,还准备问4S店的人。
三十而已lonely:霆版有黑色?
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
应为家里添了二胎,5坐车满足不了一家人的出行要求了,就想着买个七座车,开始看的是昂科旗,后来开拓者一上市就被他的外观吸引了,然后就开始试驾,来来回回去了4s店4回,本来是打算年底入手的,但是最终还是没忍住9月出手了,车开着是好车,性价比在今年来说还是可以的,就是提来第二天发动机故障灯亮了,去了4s店,开始说是冷冻液的传感器坏了需要换件,后来跟厂家技术部门碰了一下,最后确定为电脑软件程序问题,消除故障码后,现在倒是没出现过什么问题,还有一次就是音响突然不响了,停车重新打火之后就没有问题,到现在20多天了还没出现过其他问题。
从外观的来说,基本上同级别车里我觉得是最霸气,最好看的了。这一点是不可否认的。
内饰说实话确实不怎么滴,但是对于我来说我觉得够用了,太好看了也不能怎么样。气味倒是还可以。
驾驶感受说实话前期提速没有什么问题,油门很灵敏,随给随有。就刹车有点硬,驾驶时间太长了脚容易累,不过还好有L2自动驾驶。我觉得不好的点就是没有刹车辅助系统,这点在城市里跑跑停停的不是很方便。油耗方面,现在就是基本上下班14油,稍微有点费油,不过高速倒是很省油。
总之一句话买大黑不后悔。
荆轲伺寝:我在想第三排一般都是谁来坐?
雨人的爹:算起来也才4个人,你是有几个老婆吗?
乐观的青青啊:小问题也是问题呀,说的我心慌慌,不想买了
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
入手两个月,颜值没的说,空间够用,三排空间本来也是给孩子坐的,所以没有感觉三排的局促,油耗平均时速20左右情况下是10~11个,总的来说个人是非常喜欢,但是也不得不吐槽一下这车的三个缺点。①没有自动驻车,可能跟启停冲突,就算手动点了电子驻车(这个功能就是摆设),松开刹车,启停功能就结束了。②车虽然操控不错,但是市区还是很难野性起来,变速箱降档不够积极,本人开车还是比较佛系(成都到处修地铁逼的),在车辆滑行过程中,在50码有明显的顿挫,开始我还以为是车辆主动制动,但是反复使用过程发现不是,希望大家也试试有没有这种感觉。③人机交互功能真的可以忽略,最烦那个讲笑话的语音,感觉很丢分。PS:车大,360必须的,建议顶配,这车卖得不好,这个雪佛兰营销策略确实有问题。漆面硬度一般,建议新车直接上膜。
用户1679711177744:给力,多少米上路?
VIP9127:顶配30万的话是优惠了五万吗?
拇指巅巅:请问兄弟,你在成都哪家4s店买的
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
刚开始看的是探界者,无意间看到这款大车,被他的眯眯眼吸引,空间大,动力足,蚌埠市没有7座型版,辗转到徐州购买的,优惠力度也挺大,不满意的地方就是这个配置没有黑色的!
阿桑了:刚定5型版,我在西藏拉萨这边优惠没你那儿大,用这么长时间有什么问题吗
流星36918:您这个车20万是什么型号的?
晴无敌sir:型版 轮毂应该是黑色的呀?
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
这款车子我最看好的就是它的出身自己颜值,和XT6,昂科旗同平台的,而且它的空间最大,操控特别好,性价比高的没话说,无论别人怎么喷,自己花钱自己习惯就好了
无可替代7427:市区路段大概也是11个油么?
倒霉熊935:哥,落地多少钱
用户4336272194484:你好!最近想入手开拓者,试驾过顶配,刹车踏板感觉用力点还行,请问一下威版霆版刹车会不会偏软?刹车好像要四十多米。还有这车故障率高吗?试驾过电机显示器一直连不上网
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版
对比上辆车crv。优点,空间大,隔音好,配置丰富,加速也可以。缺点,内饰塑料太多,座椅是真的硬,刹车很累。
总体很满意
用户杨大水:好兄弟 哪家四儿子店23啊 我也相中这款
积极的漂流瓶U8:我也是刚刚入手这款,裸车23万,但是已经算上了1万的置换补贴。哥们儿的23万如果再减1W补贴,就更香了。
车开起来和坐起来相当不错,非常满意!
木鱼5657:我就想买这个型号,要是能换成redline的轮毂就好了