点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.3分“优秀”【最不满意】
刚出4s店的时候因为赶上汽博会现车少定了一台7月份的车,但是公里数已经75公里了超出范围了,而且前面还有两个不起眼的小道子,因为不太看得见所以没有计较,而且刚提出来的时候发动机故障灯一直在亮,去办牌照的时候才发现,4s店给的理由就是发动机故障码在出厂的时候没有清理干净,又重新跑回4s店清理的故障码因为是汽博会期间提的车,所以好多家没有现车,也是跑了一小天,第二天才把车提回家(因为销售和我说第二天有一个2000元的补助但是现在开完发票就没有那个补助了所以又激动的等了一个晚上才提的车)
【提车价格】
我是因为在汽博会期间提的车所以价格自我感觉还算是挺便宜的,算上政府补贴的1.1万元购车补贴总价格是 21.1万元
170上牌
16451.33税钱
+3699 双保
+5000 定金.
+5000保险
30470.33元
车提回来上了个车衣➕全包围脚垫➕太阳膜一共是4100
坐垫是某宝上面300块钱买的,翻毛皮的,感觉还不错
加上10万多的提车钱又贷款8万最开始没打算贷这么多但是二年免息最少就得贷8万
【驾驶感受】
驾驶感受就是底盘特别的稳,跑了一次高速最快速度踩到了根本不是车的极限而是我的极限,因为有点害怕,但是迈腾给我的感受就是特别稳,胎噪风噪要比之前卖的 奔腾x40要稳得多,(也不是一个级别没法比)开了音乐根本感觉不到任何声音,加上迈腾的音质,让驾驶者有一种身临其境的感觉,提速也特别的快
【油耗】
市区跑基本能控制在7.2l-8.5l之间(因为我脚比较重所以相对来说更费油)从买车到现在800公里加了600多块钱油油箱里还剩3格,一箱油能加到跳枪差不多570左右
【外观】
相对于以往的迈腾我很看中大花瓣轮毂,但是23款的竖叉轮毂让我很是震惊,对于一个00后的我,觉得非常适合,简单大气,虽然有很多人说有一种西装配运动鞋的感觉,但是我个人非常喜欢,再就是黄色小卤蛋灯泡,有人说感觉非常掉价20多万的B级车配合黄色灯泡,我不觉得,黄色灯光沉稳又略带一丝张扬,中网的雨滴设计好看是好看但是刷车的时候真的很闹心,死角太多,擦不干净
【最后总结】
都说迈腾双离合有顿挫,个人驾驶80多天从未有过顿挫感,还有说迈腾后备箱放成件全合成机油的,烧机油是公里数大,老车才会有的毛病,10年换车对于大众迈腾车主不是一件困难的事情吧,在一个一年有500块钱机油够烧了吧,你打算养迈腾你还会在乎500块钱的机油钱吗?送给所有讽刺迈腾的人可以不喜欢但请别伤害迈腾车主
【欢迎大家加入我的迈腾车友会】
😃😏222:5天干了一千五公里
不行别开330:是330豪华不是领先打错了
往人:你跑的这么少
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.4分“优秀”2022.11.11提车😆,人生第一辆车,个人偏向德系美系,对日系无爱,君威君越、蒙迪欧、帕萨特、迈腾都有考虑,最终考虑空间油耗外观保值等因素选择了迈腾.此处批(dian)评(cao)沈阳上汽大众4s,本来中意帕帕特的外观与配置略高出迈腾想选帕萨特的,跑了几家不是诓价就是没现车钓胃口,而且报价越来越离谱,最后和我朋友都放弃了帕萨特,俩人加钱选择了迈腾. 新车100km感觉如下:不足之处是新车气味较大,方向盘触控按键易误触,车机连carplay有延迟,冷车启动声音略大. 优点是动力足,底盘踏实有质感,内饰用料70%能摸到的地方都是软得,驾驶座椅比较舒服,各处缝隙平均且小于同价位日系及帕萨特,新提车油耗略高,跑一段时间再看看平均,目前就这些,后续再更新😆
用户9414804438731:裸车优惠多少,是大轮毂吗
笑看风云大上海:这车现在有活动更便宜
头条用户:我的20.3
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.2分“优秀”空间大,操控好,油耗低,外观就那样,内饰就那样,肯定没有国产车配置高,没有电车科技感强,反正是能满足需求了。
长相平平无奇的男子:兄弟,你这个仪表显示屏能拍我看下吗,想看看和豪华的区别
用户3915206319741:颗粒捕捉器堵吗
执着的面条xr:咋没要18的轮毂呢
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.5分“优秀”总体迈腾中规中矩,新款迈腾也比较年轻一些,也比较负责本人的眼光,气场也是有的。提速也比较快,给地板油的时候前轮容易打滑,高速也非常稳,总体驾驶感受还是不错的。空间够大。
朴实香瓜jS:落地多少
用户5234524766203:有置换吗 全款吗
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.5分“优秀”首先买车外观占了很多一部分,内饰就大众内饰(就是新车的味道太大了,快一个月了还是味道很严重😩)。车子空间相当大绝对算得上B级车标杆,驾驶感受高速还是很不错的底盘很稳重
用户8806165179013:老哥,落地多少啊
我的MaGoTan:我的快一年了味道都好大
好好好阿好好好:老哥 落地多少
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.5分“优秀”提车一个月跑了2100公里加了1450的油钱,330的动力只能说够用,追求动力上380吧
【驾驶感受】
驾驶各方面换挡平顺,很多人说2升3有顿挫我的就没感觉到,我的换档很平顺有时候感觉不到换挡,330动力还是一般够用,低扭强,猛踩油门一串就出去了,唯独的就是6档太肉了想加速一直卡在6档就感觉肉又不降档,只有猛踩油门才降档一串就出去了,
【最不满意】
踩刹车有点异响,感觉卡了东西一样,这都是小问题
也许1327:领先配置够用吗
95后迈腾:我们一箱油打底800公里
用户9037395744612:你去刷个一阶 调教一下 秒变380
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.3分“优秀”【购车经历】
看了很多,最后找人便宜了点
【驾驶感受】
没开过别的啥车,感觉开起来很舒服
【油耗】
市区有点高,国道加部分市区路,开了100多公里,油耗有时候可以到6.6,不过稍微堵点车都快上8个油,应该是2.0T的都这样
【动力表现】
动力响应可以很强进,比试驾时候的凡尔赛和标致408X好很多
【空间表现】
B级车都是这空间很大
1378559910:19能落地?
陌予倾城217:市区开有没顿挫。
用户9452416534631:多少落地的?
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.07分“优秀”最近深度体验了大众迈腾,我觉得15-20万左右的预算,这台车还是非常值得推荐的。
330TSI+DSG组合,动力足够强劲,特别是在切换到S挡之后,起步响应很快,中后段的提速也很猛,在城市通勤的时候,频繁加减速,走走停停,DSG双离合也没有太大的顿挫,开起来很舒服。
关键是大众的底盘确实稳,我在高速上尝试了一段时速140的体验,底盘依然很扎实,哪怕是旁边经过大货车,也不慌。在市区开,紧急变线,车身响应也快。
另外,别看迈腾的轴距才2871mm,但是我实际体验下来,不比那些轴距超过2米9的国产新能源轿车小多少。唯一算是缺点的就是智能化表现很一般,但结合目前大众终端的优惠,这个价位的油车,迈腾还是值得考虑的。
点评车型:
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
4.29分“优秀”驾驶感受,动力总成效率很高,跑马力机轮上就有200多,损耗微乎其微。直观感受就是动力很轻易便可以撕开轮胎抓地极限,重脚给油响胎轻而易举。舒适模式下略显晃荡,运动模式依旧轻微晃荡但是感觉扎实很多,至少敢劈个弯玩玩,然而毕竟轴距太长车重太大刚性亦不足,悬架调校也是偏舒适向,后轮惯性侧滑就别想了,并且DSG也很容易拉操作的后腿。总的来说,它的操控性依然超过大部分同级别车型。