点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4分“优秀”

整体感受还是很不错的，开起来很舒服，空间很大，内饰中规中矩，整体感受不错哒，一档换二档有轻微顿挫感。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.2分“优秀”

之前打算就是两款车 迈锐宝xl 与 迈腾 最终因家里人的意见买了迈腾 【驾驶感受】 非常稳当，我觉得悬挂再硬一些我就更喜欢了。 【动力表现】 虽然零百不是很快，但是高速上动力真的跟充沛，开到120油门还有很深 高速90%的车都斩于马下。 【空间表现】 空间是真优秀，我腿短我爱人也腿短，然后座椅就往前移一些，后排就更大了。 【亮点配置】 也没啥亮点就一普通的大众车。 【油耗】 高速很省，我综合下来也就7个，油箱加满显示里程910，市区开的不是很多所以也不在乎。 【最不满意】 不满意我技术太差 新车给搞了一血 前保险杠下面让我刮了一道 我有个问题问大家，我知道这个车地盘有异响也是正常的，因为我这段时间0下20度左右 我能听到轻微的颠簸路面 地盘有些响动 但又不敢确认 看看大家有没有，就不用担心了。 忘了拍照 给看看油耗吧。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

3.7分“良好”

动力够用 空间不错 外形看着感觉不够协调 买车时候是在22年10月底了，迈腾刚好出新款（200万纪念版）由于准备结婚 就琢磨着换辆车，以前的是吉利，开了七八年。拿来置换了2万块钱 本人28，家里没拿一分钱 自己就跑去买了 办的两年免息 还是比较划算的

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.7分“优秀”

【最不满意】 还没发现吧 【购车经历】 最先网上看的速腾，看了半个多月，又去4s看了一下。 回家后提高了预算，第二次去店里，先去上汽看了帕萨特，我跟爱人都不喜欢星空前脸，遂放弃。 转去一汽看了速腾和迈腾，看了后就喜欢上迈腾了，试驾了一下，我爱人说不错，跟销售谈了价格，也去另外一家店看了，都是同一个老板。 回家后在微信和电话上也都聊了，后面又去两家店里坐了坐谈了价格，最终第二家店要比第一家店便宜500。 但是选择是第一家店，因为这家店离得近、老店、维修设施更为齐全。 搞笑的是准备去提车那天，销售说20.25卖不了了，提价到20.8，呵呵一笑扭头走，最终销售又说原价卖，第二天早上他开车来接着去店里提了。 【提车价格】 裸车价182930，保险8500，购置税8269，手续费+服务费2800，两年免息，贷10万。 上个月市政府有购车电子红包（含税价的5%，申请成功后会发到云闪付，平时消费可用，只能本地购车才能享受电子红包），相当于又优惠了1万左右。 【驾驶感受】 纯新手，第一辆车，扯不上啥感受，比几年前学车用的教练车好。 【油耗】 提车10天，也才开了70公里，目前综合15，后续多跑跑高速，公里数上来了，可能能降到10左右。 【动力表现】 可以 【空间表现】 可以 【乘坐体验】 比不上bba

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

【购车经历】 没啥经历，东北人对这个车还是比较认可的，满大街都是，没研究其他车型，也没有进行任何对比，想买就研究价格了，多家4s店反复串话，压低价格呗，最后实在砍不下来了，就让朋友去帮我提回来了。 【提车价格】 贷款裸车17.3 【驾驶感受】 开着还不错，挺稳的，平时很少激烈驾驶，所以动力对我来说够用了，深踩也同样有明显提速的感觉。之前总看评价说换挡顿挫，我没觉得有多明显，底盘挺紧致的，舒适型可以接受。 【油耗】 平时上班路况挺好的，现在1300公里，油耗7 【空间表现】 空间够用了，毕竟这个价位，没有非要平躺的需求。后备箱空间也不错。 【动力表现】 正常起步1.2档，速度一般，但深踩也有，开起来就可以了，目前没开过高速，100以内，提速都不错，你肯踩，那随叫随到，并且油耗还不高。 【保养】 没保养呢，买双保了 【乘坐体验】 基本都是一个人开，而且都是上下班短途，坐着还不错，过年期间跑跑高速，再详细说吧。 【最不满意】 中控屏遇到一次开不了机，倒车影像也有一次没显示，都是下次开就好了，家在东北，不知道跟气温有没有关系。重点说一下手机互联映射功能，一句话无线不好使，想用就用usb吧！很多车主都如此。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

迈腾外观和内饰都喜欢，车机不太好用，油耗也还能接受，有时候挂p挡还提醒我没挂上，算是小毛病吧，而且提示音太大了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.07分“优秀”

【最满意】面对B级车其实我觉得除了外观和内饰以外，可以直接从配置与驾驶感受入手，为什么推荐迈腾呢，第一点，2.0T的动力放在同价位B级车型中，配合上双离合变速箱，传统速度很快，而且还能进一步降低油耗，我们实测的数据，以城市路面为主，平均在8.2L/100KM，这个油耗很好。 第二，迈腾继承了德系车的底盘优势，我们在试驾中感受到，整个底盘非常紧致，悬架行程够长，在保留路感的同时能很好的过滤路面的颠簸，而且，在低速时，悬架是柔软的，随着车速的提升，悬架的抓力和紧致感更强。 第三，作为B级车，迈腾也有这较为舒适的乘坐感受，后排的空间宽敞，隔音这方面，它表现的很平均，不会因为路面情况突然噪音增大，这一点，我觉得很不错。 我个人推荐的车型是迈腾330TSI 领先版，2.0T发动机爆发力要1.4T的更强，而且综合下来，2.0T的油耗表现也比1.4T更好一些，虽然差别不是很明显。配置略有些低，好在整体性价比不错，满足我们日常家庭使用没有任何问题，我绝不没有必要再增加预算上高配车型。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.1分“优秀”

今年35岁，就买到了属于自己的B级车，想想，我应该也算很成功了吧，没有靠家里人，靠自己，不管车好坏，至少是自己努力的结果，接下来，说一下使用感受。 先说外观，我觉得我已经步入中年了，所以外观肯定要选择成熟稳重的，对比了一下所有的中级车，感觉只有迈腾符合我的气质。 再说一下动力，330的动力绝对够用，动力很足，不管是前段加速或者后段加速，都很猛，油门踩一脚，推背感就上来了！ 再说一下空间表现，虽然迈腾的尺寸在B级车里面不算大的，但是空间绝对算是大的，后排空间我感觉这个价位基本上没有比他更大的了。 最后说一下不满意的地方，内饰设计不好看，真的就是大众套娃，万年不变的样子，很土，一点也不上档次，后期还有什么感受接着再补充！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.4分“优秀”

2022.11.11提车😆，人生第一辆车，个人偏向德系美系，对日系无爱，君威君越、蒙迪欧、帕萨特、迈腾都有考虑，最终考虑空间油耗外观保值等因素选择了迈腾.此处批（dian）评（cao）沈阳上汽大众4s，本来中意帕帕特的外观与配置略高出迈腾想选帕萨特的，跑了几家不是诓价就是没现车钓胃口，而且报价越来越离谱，最后和我朋友都放弃了帕萨特，俩人加钱选择了迈腾. 新车100km感觉如下：不足之处是新车气味较大，方向盘触控按键易误触，车机连carplay有延迟，冷车启动声音略大. 优点是动力足，底盘踏实有质感，内饰用料70%能摸到的地方都是软得，驾驶座椅比较舒服，各处缝隙平均且小于同价位日系及帕萨特，新提车油耗略高，跑一段时间再看看平均，目前就这些，后续再更新😆

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

提车作业 1.大众？凯迪拉克？奥迪？比亚迪电车？到底选哪个品牌呢，考虑孩子马上要上幼儿园了，没车接送实在不方便，再对比了近一年的时间下，终于喜提了我们家庭的第一辆车，大众迈腾330TSI领先版。 2.迈腾这款车比较规规矩矩，显得成熟稳重，之前也对比了凯迪拉克CT5白色的，也属于豪华品牌了，造型比较适合我们年轻人的风格，但是它的后排太小了，迈腾后排空间真的是我很满意的一个大特点了，奥迪众所周知大品牌了，看了A4但是感觉太庸俗了而且它的百公里油耗有些高，如果选择45的四驱预算是一方面市区里真的需要45的四驱吗，如果选择40的四驱我觉得那就没必要了，轮胎太薄 没有舒适感 动力足 操纵没的说相比之下还是觉得CT5至少适合年轻人，宁买Ct5 不选a4，但是CT5呢又不如迈腾空间大，而且CT5落地大概在25W左右，预算超了也就不考虑了，再相比电车，实在是不喜欢，虽然充电便宜，如果续航能有五百公里，跑个一年两年的恐怕电池只能跑个三四百了，换电池又是一大笔钱，都够换个新的车子了，还是选择放弃了电车，毕竟过年回老家跑高速汽油总比电车安心又便捷。试驾过大众的CC外形是没的说，无边车窗，个性前脸，但是它的发动机和迈腾是一样的，但是价格方面却比迈腾贵点，估计也就贵在这个外观造型上吧，也打算买个宝来或者朗逸再或者是速腾，但是内饰却没有迈腾上档次，空间也没有迈腾大，开起来总感觉有点便宜车的感觉，说到底还是和自己的性格有关，喜欢成熟稳重规规矩矩的。不论是外观还是价格还是空间都比较入自己的眼，油耗也是能接受的。市内油耗14个左右 高速8.5左右 3.我是在重庆渝北这边看的车，去了两家店一家在汽博中心一家在欢乐谷那边，全车裸车价二十二万多加上保险双保之类的二十四五万，当时买的时候是有个购置税减半活动还有折后价直接给我们裸车价十九万多，当时我们是在欢乐谷那家店看的价格比较高，裸车价要二十万我们直接不考虑了，去了汽博中心那家，给了我们十九万六千，我们当时没有定，想再降点，就让那个销售给我们找了经理来给个最低价，我们还是没定沉住气出去吃了个饭考虑了一下，销售就急了，又给我们少了两千，然后我们把这个价格问了别家能不能做，别家都做不了，我们估计这个价应该也可以了，就去订了，裸车十九万四千+保险六千+双保三千六百九十九+手续费一块钱+购置税八千五+上牌费八百之后就没有其他费用了，最终落地价二十一万两千两百，本来可以十九万拿下的裸车但是我们决定加了三千多加了中控尺寸变成豪华版的尺寸和后备箱感应。 4.确实空间大 不过底盘太硬了，起步严重顿挫 330豪华，推背感真强，中控台和后排座椅是所有B级车里面最短的，尤其是中控台，空间就是这样省出来的！轴距有2871mm，都体现在了空间方面了，我自身身高一米七坐在后排头部顶上有一拳以上的距离，坐在主驾驶后面腿部大概有个两拳多距离，坐在副驾驶后面就更大了，二郎腿随便翘啦，车门开口角度也很大，副驾驶左侧还有个老板自动按钮可以不动声色的调节副驾驶座位距离，后排也有可以调节的空调按钮，也不用再麻烦驾驶人去调节提高了驾驶的安全性。后排车门上还有一边一个的烟灰缸尽显商务气息，座位中间还带有商务气息特别浓郁的中央扶手，上面还带有防滑垫，隐藏式的杯架可以放任何口径的杯子。还有隐藏式的中央通道，打开之后可以随时随地的拿取后备箱里的东西也是极其方便的，双离合低速来回跳档的时候会顿挫，确实是非常明显让人很反感。但快速升档提速还真挺好，感觉油门很跟脚。如果开一段时间能熟悉它什么情况触发顿挫的话还是可以驾驭的。还有门锁问题，锁上了从里面可以打开，外面打不开，那如果小孩子在里面开门是不是就跟危险了呢，虽然有个手动的锁，但是确实也太不方便了，有点安全隐患的问题。听说迈腾超10万公里就开始烧机油了 驾驶位过减速带都颠的严重 ，希望后期可以改进。 5.提车以来开了一千多公里了，330动力还是不错的，提速感来的还是比较快的，后面也是比较动力十足，方向盘转起来比较轻柔也比较精准，侧向支撑杆比较感觉到位，当掉头转弯时侧倾感是一点也没有，底盘相当稳的不愧是德系的调校，但是还是比我预期差点意思，感觉油门踩起来太肉了，一点都不敏感，特别是在高速上感觉都踩到底了都不走。中控也会卡死。 6.建议即将购买迈腾的车主们加点钱把中控屏变大点，交车时注意三包证明，发票，两把钥匙，随车工具单，合格证，首保券和保养手册，这些都要拿到手后续有问题可以找卖家。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精