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#用车感受不知不觉已经提车三个月啦，目前行驶了一千七百多公里，大家是不是觉得才行驶这么点，那是因为我们买车以来基本都是送孩子上学，没有跑过很远的地方，也就国庆节的时候去了趟涪陵武陵山大裂谷，大概来回一共开了三百多公里，跑了很长的山路，其他的基本没跑过远路了，我自己开车的话首先是把自动驻车和自动启停关了，因为我觉得发动机一会启动一会关就很费发动机，特别是在红绿灯的时候，三十秒内自己启动发动机好几次就感觉对发动机不是很好。 市区起步超车动力完全够用，毕竟是2.0T，油门灵敏，给油就走，很有推背感，在高速超车底盘特别稳，转向也比较稳，停车起步的时候松开刹车会有明显的顿挫感，在1档换2档之间也会有一点轻微的顿挫感，但基本可以接受，还有就是不建议大家用地板油，会发生疙疙瘩瘩的声音，会打滑不安全。一般迈腾在高速上行驶不会发飘，因为它底盘很稳，毕竟是德系车， 180都不会飘 ，有这个感觉要么是天气不对侧风太大 要么是你车有问题，比如胎压不够这方面。转向半径大，灵敏，好上手，比较适合新手操作。停车有前后雷达和倒车影像基本上练个一段时间就很轻松的一把倒车入库啦，高速匝道时速如果在一百左右就会有一点点侧倾的感觉，建议大家在匝道的时候还是要减速慢行，开个四十五十就行，在城市路段和高速路都很好就很平稳，如果遇到减震带或者坑坑洼洼的地方就会有很明显的感觉，这个车减震调的比较灵敏不是很舒适，好处就是可以及时反馈路况。 空间这块就不用说了，大就对了，不管是前排后排还是后备箱都很大，本人身高一米七体重一百六，后排翘个二郎腿轻轻松松，头顶距离两拳左右，后备箱的话可以放正常的26寸大的行李箱四五个左右，实测哦，之前接过学生工进厂拉过他们的行李箱。跟雅阁或者天籁比的话不分伯仲。 迈腾车子加的是95汽油，之前我发过帖子说市区油耗在14左右，那是我新手刚提车不熟悉路况的情况下跑的，现在我在市区跑的话大概在12或者13个油耗，高速油耗还是在6个左右，国庆的时候跑过国道油耗大概在9个左右，我最高的一次油耗是14个，是在送孩子上学的时候，不过因为路程比较近，所以费油，不供参考，最低我跑过5个，是在高速的时候，我直接飙到时速120，一直跑到下高速的时候，这个时候还是比较低了，想要降低油耗还是建议大家多跑跑高速就会低了，近的话就不要跑了。 迈腾内饰是一如既往的豪华，真皮座椅，真皮方向盘，真皮门护板，真皮工作台，前排主副驾带有12项的电动座椅调节，后排老板按钮，还有clean air空气净化系统净化空气。这个比较惊喜，还有车内带有一键启动还有无线充电板，还有一个12v的充电柱还有后排空调下方有两个隐藏起来的usb充电接口，前后加起来就算整个车上的人都需要充电也是不用排队啦，一人一个。另外我觉得自动驻车和自动启停这两个对我来说就最无用，我上车以后直接关掉，主要是我觉得自动驻车对我来说太没安全感，这也是我个人的意见，大家可以不采纳。我还是最喜欢自动大灯，不管是进隧道还是进车库还是夜间我都不用刻意去开关，对于懒人来说很实用很方便。 舒适度的话就是悬挂调的比较过硬，过坑娃路段比较明显，国庆跑了一趟景区有山路有高速有城市路段开了大概三个多小时，还是挺疲惫的，如果一直高速估计不会很累，这也跟路段有关系，隔音感觉一般，在市区开的时候走走停停隔应不是很大，国道和高速如果开的快的话大概在一百码的话风噪比较大，胎噪也比较大，小路山路稍微有点坑娃都能听得见，不影响主副驾驶前后排乘客们的沟通，放点音乐也是问题不大的。 总结：同级别里面外观内饰动力等等中规中矩对得起这个价格，也符合我对他的预期，代代步而已，我还是比较满意的。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精
#提车作业1.大众？凯迪拉克？奥迪？比亚迪电车？到底选哪个品牌呢，考虑孩子马上要上幼儿园了，没车接送实在不方便，再对比了近一年的时间下，终于喜提了我们家庭的第一辆车，大众迈腾330TSI领先版。 2.迈腾这款车比较规规矩矩，显得成熟稳重，之前也对比了凯迪拉克CT5白色的，也属于豪华品牌了，造型比较适合我们年轻人的风格，但是它的后排太小了，迈腾后排空间真的是我很满意的一个大特点了，奥迪众所周知大品牌了，看了A4但是感觉太庸俗了而且它的百公里油耗有些高，如果选择45的四驱预算是一方面市区里真的需要45的四驱吗，如果选择40的四驱我觉得那就没必要了，轮胎太薄 没有舒适感 动力足 操纵没的说相比之下还是觉得CT5至少适合年轻人，宁买Ct5 不选a4，但是CT5呢又不如迈腾空间大，而且CT5落地大概在25W左右，预算超了也就不考虑了，再相比电车，实在是不喜欢，虽然充电便宜，如果续航能有五百公里，跑个一年两年的恐怕电池只能跑个三四百了，换电池又是一大笔钱，都够换个新的车子了，还是选择放弃了电车，毕竟过年回老家跑高速汽油总比电车安心又便捷。试驾过大众的CC外形是没的说，无边车窗，个性前脸，但是它的发动机和迈腾是一样的，但是价格方面却比迈腾贵点，估计也就贵在这个外观造型上吧，也打算买个宝来或者朗逸再或者是速腾，但是内饰却没有迈腾上档次，空间也没有迈腾大，开起来总感觉有点便宜车的感觉，说到底还是和自己的性格有关，喜欢成熟稳重规规矩矩的。不论是外观还是价格还是空间都比较入自己的眼，油耗也是能接受的。市内油耗14个左右 高速8.5左右 3.我是在重庆渝北这边看的车，去了两家店一家在汽博中心一家在欢乐谷那边，全车裸车价二十二万多加上保险双保之类的二十四五万，当时买的时候是有个购置税减半活动还有折后价直接给我们裸车价十九万多，当时我们是在欢乐谷那家店看的价格比较高，裸车价要二十万我们直接不考虑了，去了汽博中心那家，给了我们十九万六千，我们当时没有定，想再降点，就让那个销售给我们找了经理来给个最低价，我们还是没定沉住气出去吃了个饭考虑了一下，销售就急了，又给我们少了两千，然后我们把这个价格问了别家能不能做，别家都做不了，我们估计这个价应该也可以了，就去订了，裸车十九万四千+保险六千+双保三千六百九十九+手续费一块钱+购置税八千五+上牌费八百之后就没有其他费用了，最终落地价二十一万两千两百，本来可以十九万拿下的裸车但是我们决定加了三千多加了中控尺寸变成豪华版的尺寸和后备箱感应。 4.确实空间大 不过底盘太硬了，起步严重顿挫 330豪华，推背感真强，中控台和后排座椅是所有B级车里面最短的，尤其是中控台，空间就是这样省出来的！轴距有2871mm，都体现在了空间方面了，我自身身高一米七坐在后排头部顶上有一拳以上的距离，坐在主驾驶后面腿部大概有个两拳多距离，坐在副驾驶后面就更大了，二郎腿随便翘啦，车门开口角度也很大，副驾驶左侧还有个老板自动按钮可以不动声色的调节副驾驶座位距离，后排也有可以调节的空调按钮，也不用再麻烦驾驶人去调节提高了驾驶的安全性。后排车门上还有一边一个的烟灰缸尽显商务气息，座位中间还带有商务气息特别浓郁的中央扶手，上面还带有防滑垫，隐藏式的杯架可以放任何口径的杯子。还有隐藏式的中央通道，打开之后可以随时随地的拿取后备箱里的东西也是极其方便的，双离合低速来回跳档的时候会顿挫，确实是非常明显让人很反感。但快速升档提速还真挺好，感觉油门很跟脚。如果开一段时间能熟悉它什么情况触发顿挫的话还是可以驾驭的。还有门锁问题，锁上了从里面可以打开，外面打不开，那如果小孩子在里面开门是不是就跟危险了呢，虽然有个手动的锁，但是确实也太不方便了，有点安全隐患的问题。听说迈腾超10万公里就开始烧机油了 驾驶位过减速带都颠的严重 ，希望后期可以改进。 5.提车以来开了一千多公里了，330动力还是不错的，提速感来的还是比较快的，后面也是比较动力十足，方向盘转起来比较轻柔也比较精准，侧向支撑杆比较感觉到位，当掉头转弯时侧倾感是一点也没有，底盘相当稳的不愧是德系的调校，但是还是比我预期差点意思，感觉油门踩起来太肉了，一点都不敏感，特别是在高速上感觉都踩到底了都不走。中控也会卡死。 6.建议即将购买迈腾的车主们加点钱把中控屏变大点，交车时注意三包证明，发票，两把钥匙，随车工具单，合格证，首保券和保养手册，这些都要拿到手后续有问题可以找卖家。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精
