动力➕操控感受分享
2.0T,186P马力,320牛米,说实话,对这些数字没有特别大的感觉,城市里面代代步,足够了。重点说一下高速,提车回来就跑了高速,高速真的yyds,超车,加速,只要你敢踩,它就敢跑,又稳又爽。
操控方面怎么说呢?人生第一辆车,之前只开过驾校的车,也是2.3年前的事了,感觉迈腾这车子挺好开的,整体操控还不错给油就走,指哪打哪。(轻喷,纯粹个感觉)
空间感受分享
同级车其他的车我没开过,但是做过,感觉还是迈腾的空间大。空间对我来说绝对够用了,我身高180前排调到比较靠后的位置腿部空间也有2拳距离,如果前排是正常坐姿,我可以在后排翘二郎腿。后备箱空间那叫一个大,刚买回来放了一箱酒,一箱水,还有很大空间。后面打算买个储物柜放在后面。
配置内饰感受分享
配置该有的都有,自动大灯,自动驻车,无线carplay,电尾门,电动座椅,后排出风口,这些配置感觉都很棒。内饰方面,简单大气就是我最喜欢的,不太喜欢花里胡哨。
舒适度➕隔音感受分享
舒适度的话座椅有点偏硬,开5小时高速就有点受不了了,腰会有点不舒服,最好搞个腰靠,其他目前没有发现。隔音方面,行驶过程中的胎噪还是有点明显,也有可能和我的邓禄普轮胎有关系。隔音的话开个音乐就基本听不到外面的声音了,其实还是不错的了。
综合评价
首先买这款车是因为很喜欢,买到手后也没让我失望,如果10分满分的话,我会给个9分。可能后期会暴露出来缺点 。既然喜欢,就会包容它的缺点。
辣炒黄牛肉:迈腾哪哪都好,就是现在主流b级车都标配的主动安全主动刹车不给配,配了很多舒适性配置,不知道大众咋想的
二 十 好 几 。:有哭的时候
瑪卡皅卡:恭喜提车,我就不明白了,有些人就特别希望别人的车子有问题,服了那些老六了
2021-1-3号提车上牌,截止今天将近一个月时间,接下来就我个人对迈腾330豪华的用车感受分享给大家,仅供参考!
外观:沉稳大气,非常耐看,简约又不失豪华感,有种大气低调有内涵的感觉,不然也不会被广大车友评为最美大众,属实实至名归!!!
空间:作为一款25万以内的B级车,这个空间可以说是很对得起这个价钱和所有消费者,我身高180,体重140,在前排座椅位置调节舒适的前提下,我再去后排,一样可以轻松的跷二郎腿,后备箱容积很大也很深,放在最里面的东西,以我的身高,我得钻进去才够的到,所以迈腾的空间无论对于家用还是商务接待都是很够用的!!!
配置:我是一个二十年驾龄的老司机,迈腾330豪华的配置我觉得对于我而言是足够用,白色的单色氛围灯显得很干净,低调不张扬,比较符合它的沉稳外观,自动大灯一键开启之后,就基本不用再调大灯远近光和大灯开启了,很方便也很灵敏,液晶仪表很有科技感,中控大屏更是清晰可见,触摸还有声音反馈,语音控制功能也很灵敏,遮阳板都配备了带照明的化妆镜很方便,前排副驾座椅的老板按键很实用,可以方便后排乘坐人任意调节前排副驾座椅的前后距离控制,以得到后排最大空间的效果,后排分区独立空调让后排乘坐人可以轻松调节自己喜欢的温度,新迈腾的空气净化过滤功能真的挺好的,感觉很明显,自动空调就不用多说了,很方便,空调自动恒温!带电动遮阳帘的全景的可开启的大天窗在天气好的时候给人一种拥抱大自然的感觉,心里顿时感觉很敞亮,后视镜加热,后风挡加热包括电座椅加热,在雨天,尤其雪天用起来都很方便,八项电座椅调节可以实现很轻松方便的调节适合自己的状态,电动尾门,感应尾门用起来真的很方便,尤其是手里拿着东西不方便电动开启的时候,感应尾门可以让你释放双手如鱼得水的开启它,在这里着重的说一下迈腾的倒车影像,摄像头隐藏在后尾门的大众LOGO里,当挂入倒挡时,后尾门的大众车标自动翻起,这个功能真的很完美,设计师也很聪明,因为无论雨天还是雪天,当你倒车需要影像来辅助的时候,摄像头始终都是清晰干净的!安全配置我觉得对于我来说就够用了,如果是个新司机,对自己驾驶水平还不太肯定的来说,我就建议330尊贵或者380豪华,因为会有车道偏离预警,变道辅助等一些安全配置!自己可以根据个人的需求选择!!!
操控:330豪华属于2.0T的低功率,如果不存在喜欢经常暴力驾驶,极度追求强烈的动力输出的话,330低功率的发动机调校和动力输出是绝对够用的,自动模式D档,运动模式S档和手动模式M档三种驾驶模式切换都很方便,就是在自动模式下,一脚地板油,它给你带来的推背感都是很喜出望外的,更别说运动模式S档了,建议亲身试驾体验,唯一不足的就是如果迈腾这么优秀的B级车能把陈旧的机械档把更换成科技感很强的电子档把就完美了,不知道大众什么时候能实现我们这个小小的愿望!迈腾的底盘调校和悬挂系统还是很不错的,我个人比较喜欢这种软硬适中的感觉,底盘太软我觉得不太适合我国很多城市的路况,而且长途驾驶比较容易犯困,如果很纠结底盘调校的话,我个人建议你们去试驾迈腾和天籁,瞬间心里就有答案了!德系车的底盘调校基本是比较完美的,迈腾的底盘和悬挂系统给我一种很扎实的感觉,即便急加速或者弯道加速也是很稳的,就像飞机起飞的乘坐感受一样,而日系就没有这样的感觉,感觉很飘,我之前开的马自达CX-4四驱2.5,马自达大家都不陌生,在日系里的操控性那是没得说的,有东瀛宝马的美誉,但是底盘和悬挂系统带来的感觉跟迈腾实在是没有可比性!安全系统呢我感觉对于我来说都比较实用并且够用,该有的气囊都有,前后的雷达很灵敏,包括胎压预警,疲劳驾驶预警,车身防滑稳定系统,定速巡航等等都比较实用!在这里我要吐槽一下迈腾的噪音,风噪其实还可以,胎噪实在是难以接受,拜托能不能不要给这么优秀的车配备韩泰的轮胎啊,咋想的?配个降噪胎对于这么大的车企应该比较简单吧,成本也不会高的离谱,即便用韩泰,那你加强一下迈腾的隔音啊,一个胎噪会给迈腾的乘坐舒适性大打折扣,这点让我实在想不通,所以一汽大众长点心吧!虽然我们不能用二十多万的迈腾和五六十万的某某去比隔音,但是也得差不多吧?
综上所述就是我这一个月以来对迈腾的所有使用感受,童叟无欺,希望能给所有打算购买迈腾的朋友们提供一些有价值的信息和用车感受😂😂😂最后感谢懂车帝为我们搭建的这个绿色而透明的交流平台,谢谢大家😂😂😂
硕之曼:没有
程程吖0819:老哥。你落地多少呀
佛系青年8063:你这个多少落地的,兄弟
迈腾可以作为B级车的标杆,颜值很高,稳重大气!新迈腾造型既不浮夸,又不老气。商务气息浓厚,喜欢他的人下至30岁,上至50不等,可以说是老少通吃。说到迈腾就不得不提它的后排空间,本人身高1780,体重180,主驾驶位调整好坐姿后,后排还有很大的腿部空间,可以说同级别无敌了,后排甚至可以轻松跷二郎腿,就是中间凸起的地方会让中间乘客很不舒服,排量虽然是330TIS,但是日常上班超车还是挺轻松的,只要你肯加速,推背感还是不错的。方向盘的质感很清晰,转向很轻松。座椅的包裹性还是不错的,腰部调节也配上了,开长途起码不会觉得那么累了。控很精准,指向很清晰,轴距虽然大,但是一点都不笨拙,后备箱空间也是超大的,正常居家过日子是足够用了,景天窗嘛,逼格很高,提升了整车的高级感,至于有没有用,就仁者见仁智者见智啦。迈腾配置也比较齐全,自动防眩目,晚上开车也方便多了。中控液晶屏的使用,让我自己有种在开豪车的错觉,配合多功能方向盘的使用,人车互动还是挺方便的。至于语音功能么,还在摸索中,不做过多评价。底盘调教的话,还是比较偏硬的,好处是路感比较清晰,比较运动,缺点就是过个减震带,也咣咣的,内饰就比较大众了,一贯的性冷淡风,喜欢的人还是很喜欢的,容易上手,没有很复杂多余的东西。但是感觉自动启停不是特别聪明,有时候该启动的时候却没有启动,再就是频繁起步的时候比较麻烦,再就是感应后备箱这个功能吧个人感觉有点鸡肋,我在店里试了几次都没用,4S店的人来试了一下,说我角度不对,后来试了几次终于打开了一回,但是好感全无,没多大用处。于大家都在说的双离合变速箱抖动的情况呢,有也是有,但是也能接受,市区上下班行驶的话,油耗还是有点大吧,看一下大概有11个了,高速上大概七个左右。总体而言事业型男人必备,虽然不是BBA,但是开着也是有点气场的。
你特么喵的:你这哪是豪华啊
用户2938624055644:自动启停能关掉吗
幻影忍者之凯:18的330领先能卖多少钱
总体空间挺大的,但是有蛮多功能其实没有,第一后备箱脚踢感应并没有,其次车内氛围灯单的(白色)就感觉很一般,其他都还是可以的。
AKA小米辣:你这全款落地多少钱啊 你这裸车价不便宜啊
崭新用户零三五:恭喜提车,感性后尾门半年前就已经减配了。
你眉眼皆是星辰:恭喜提爱车!感应尾门得订车选装加500