由于限号原因加之原车是手动挡,20年年初的时候有了换车的打算,之前是科鲁兹已经陪我走过啦9个年头,总共行驶了9万多公里,基本上是市区代步偶尔自驾出游。
既然换车毕竟是要换自动挡车型,并且空间要更大一些。综合考虑本人的年龄及用车场景锁定了B级车的范畴,无非就是雅阁、天籁、帕萨特以及迈腾。
雅阁:由于改款后造型变化较大更倾向于年轻化设计,考虑到我的年龄🤣最后放弃啦。(其实我是倾向于雅阁的混动)
天籁:同样改款但内饰及空间体验感不好。放弃!
帕萨特:大众同系就看外观及空间啦,感觉没有迈腾宽,放弃!😅
最后看了迈腾,感觉无论配置及空间均达到预期,所以果断下定提车。
我买的配置为330TSI 尊贵版 喜欢它的IQlight 激光大灯以及18寸轮毂造型,苦等一个月提车!
优点就不用多说啦,大众德系车的稳重及操控还是不错的,激光大灯晚上跑高速时真是利器啊,效果很明显。双离合相应积极换挡迅速,只要挂上2档就可以一脚到底。三代EA888发动机真省油,尤其快速路及高速行驶。最低时我开到过4.9L每百公里,还是不错的👍
吐槽下缺点吧,买之前就耳闻双离合的顿挫及异响,总想着有可能是个案,没想到果然买到了正品大众,这1 2 3档顿挫异响咔咔的,当然这种情况只限于低速行驶时频繁换挡时出现。再有就是我选的18寸的轮毂加上固特异的轮胎那路面反馈也是相当明显的,路面情况几乎直接反馈到驾驶室内😂。
目前已经行驶了1万多公里总体使用感受还是不错的,网上说的发动机烧机油,防冻液漏等情况目前没有出现,也希望以后都不要出现。😆
^_^^_^^_^:330尊贵版18寸轮毂是选装还是随车带的
Y爱车的蜗牛:我的也咔咔响,4儿子说正常的,相当难受,现在只有把音乐开大点
有态度的鹏:恭喜恭喜!
作为车评人的我,今天为大家评测的这款车型是2020款 迈腾 330TSI DSG 尊贵型。这款车型的车身尺寸为4865×1832×1471mm,轴距为2871mm,定位于4门5座中型三厢车,主打商务人群,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为25.89万元,目前济南地区的优惠幅度在3.5万元现金,购车裸车价格为22.39万元,购置税19814元,保险全险8039元,上牌费500元,车船使用费480元,全款买车的话需要花费252733元。如果预算不足,贷款比较合适,我们按照首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付金额为96003元,24期月供为6858元,贷款购车总共需要260595元,比全款多花7862元。
加速性:这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320N.m,变速箱匹配的是7挡双离合变速箱。从实际驾驶体验来看,这款车型驾驶起来感觉非常轻松,起步阶段动力就非常充沛,双离合变速箱也提供了足够迅速的换挡速度,重度加上动力储备深厚,深踩油门就能获得不错的加速感。全油门测试时,起步转速被控制在了2800rpm左右,轮胎会出现轻微打滑现象,不过后面动力的爆发力强劲,最后实测的0-100km加速成绩为8.1秒。
刹车:全力制动时,因为前悬架是偏舒适性的设定,所以会出现点头的现象,不过车身姿态控制的还是不错的,刹车前段偏硬,制动力输出的比较均匀,能够给驾驶者足够的信心,最后实测的100-0km/h制动距离为41.4米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为6.3L,对于一台中级车来说还是比较省油的。不过实际的油耗表现才是消费者最关注的,从本人实测来看,一共行驶了115km的路程,全程平均时速31km/h,最后实测的百公里油耗为7.7L。
噪音:车内噪音表现良好,特别是经常行驶的城市路段中,迈腾车内都是比较安静的,不过一旦速度超过100km,车辆的路噪将会是主要的噪音来源。实测数据方面,怠速时实测噪音值为40.5分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为58.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为60.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为65.5分贝。
【油耗】绝对省油最低跑过5.6 最高也就9个油左右。油耗控制的非常棒。
【驾驶感受】
动力根据你的力度 可以达到你的随心所欲 毋庸置疑。操控同级别算可以的的了。就是座椅舒适度 不像美 日 系那样舒适 偏硬一点 但正因为这样它给了你被包裹 运动的感觉 。外观 大气 稳重 商务气息下 还带着那份运动感 后排空间更是最强 但后排座椅倾斜角度有点直板。总的来说 10分的话 我给这个尊贵这个配置打9.8 懂得人自懂 20年9月上牌 330尊贵目前一万。
三和画业:落地多少
一只靓仔v:等了多久兄弟
虾骑:现在买不到了,已关注大哥,等你卖车