迈腾2020款280TSI DSG 舒适型整体空间出色值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

上周，有一位粉丝咨询迈腾的大致情况。今天我就带来了2020款 280TSI DSG 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.69万元，懂车帝上经销商报价为15.69万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税16540元，车船税420元，商业险5700元，交强险950元，全款落地大约需要180510元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多横幅式的中网上包裹了银色的饰条以及汽车的前大灯组看起来比较精致。车身侧面看起来修长流畅，单横幅式的腰线描述的很流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰表现比较高级，T字形中控台使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、一键启动以及上坡辅助等，可见还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.57分“良好”

迈腾是大众的王牌车型，我体验的这款是迈腾的“入门版”，从实际的体验来看，我建议消费者最好选择2.0T版。迈腾整体的空间还是较为宽敞的，2871mm的轴距即便是后排坐着3个大男人也不会觉得拥挤，并且他使用的是真皮材质对座椅进行了包裹，整体的舒适度不错。不过在发动机上来说，迈腾“入门版”使用的还是大众EA211系列的1.4T发动机，150马力的性能对于普通的城市上下班跟车行驶还是游刃有余的，但真真正正高速时，时速80之后提速确实疲软，并且超车也会没信心，毕竟本身性能就不算强，而迈腾又是偏向于商务的一款车，方向盘较重，确实没有所谓的“驾驶感”。作为一款18.69万起的中型车，搭载1.4T我个人认为有点败笔了，所以目前从一些经销商得知，迈腾1.4T版整体的优惠也不小了。迈腾这款车来说，他的风格偏向于商务风，若是年轻人或许会不怎么的喜欢。若要推荐的话，我认为选择2.0T版，1.4T版最好不要购买。

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3.9分“良好”

颜值：迈腾给我的感觉就是稳，四平八稳，不说多漂亮但是挺耐看，过几年应该也不会过时。前脸和腰线是我最喜欢的地方。 内饰：内饰就太大众了，T字型中控台，还是用耐看形容吧，因为实在没什么新意，可能这就是大众吧。不过用料还是可以的，能摸到的绝大多数地方都是软性皮质包裹，桃木的内饰虽说有点老气但是看得出想往高档上靠。 空间：最喜欢这车的地方就是它的大空间，本人净高178，调整好座椅后后排还能有至少两拳半的空间，翘个二郎腿轻轻松。储物空间一般般，不过后备箱还是挺能装的。 油耗：油耗没有太关注过，高速非常省油，6.5个以下，还是在我脚挺重的情况下，市区9个油左右，还算可以。 图片没拍，在网上找的，差不多吧 【销售态度】 销售态度挺好的，认真讲解。

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4分“优秀”

外观：一如既往的“大众风”，商务范十足，是那种第一眼看不会惊艳，但看久了也不会腻的外观类型。不过为了迎合年轻人口味，大众也对迈腾的外观做了年轻化设计。 内饰：相比于外观，内饰的设计高情商的会说是简约稳重，低情商的就是很老气，老干部风。用料的话，中控的上半部分是软材质，下半部分是硬塑料，只能说是正常水准。不过贯穿式出风口和嵌在内的表盘可以说是加分项。 配置：毕竟是最低配，在同价位里，只能说配置够用，但不出彩。 空间：对于迈腾，你可以吐槽外观，吐槽内饰，或者干式双离合变速器，但空间绝对是没毛病，也是迈腾最拿得出手的地方。后排大到可以翘二郎腿，坐3人完全没问题，要不是中央有凸起，后排空间堪称完美。 操控：地盘调教很稳，转向轻且精准。 动力：1.4T的动力没有感觉肉，日常驾驶，超车都完全没问题；低速情况下，干式双离合的偶尔抖动也是在可接受范围之内。 舒适性：隔音一般，高速时，胎噪、风噪和发动机的声音还是能传到车内，毕竟几乎没有隔音棉；悬架相对较硬，对颠簸路面的反馈较明显。不过，真皮座椅还是很舒适的。 总体：预算20万左右的情况下，想买一台家用，对空间有强需求，不喜欢激进外观的车，这款迈腾还是值得推荐的。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.57分“良好”

因为第一辆车的空间表现实在是差，所以今年换车的时候将目标锁定在了中级车上面。不过由于预算有限，所以最后将车型的目标定在了迈腾的280舒适版和日产天籁的时尚版车型面。试驾过后，感觉天籁的动力实在有些太弱，而且最低配车型优惠幅度也没有想象中高，所以最后全家人一致决定选择迈腾。 车价部分，我们这边280舒适版的迈腾优惠完刚好15万元，购置税加保险和上牌费一共2.2万元，所以这款车型最后的落地价为17.2万元。 优点： 1、迈腾入门版车型的外观设计还是非常大气的，有着不错的商务车感觉。特别是改款车型上市以后，外观更加年轻了。而且远/近光LED大灯和日行灯低配车型也有，灯光上比较满意了。 2、迈腾的内饰也是大气、内敛的风格，贯穿式的风口和石英钟的设计都是很体现设计感的。虽然没有配置全液晶仪表，中控屏的尺寸也不大，但是对得起这款车型的价格。 3、1.4T的动力本以为会很差，但是实际体验完全够用。市区内快速路和拥堵路段加速游刃有余，超车也是比较轻松。虽然网上说干式双离合会有抖动问题，但是现在并没有体验出来。而且油耗表现令我非常满意，市区7个油左右，而高速只要5个多油，真的是非常节省了。 4、选择迈腾还有一个重要的原因是空间表现在同级车中数一数二，购车前对比了好几款主流的中级车，能够和迈腾空间相比的我认为也就是雅阁了，像凯美瑞、天籁、君威等车型都有不小的差距。 缺点： 1、座椅整体偏硬，座椅的舒适性一般。大众座椅一向是偏硬的风格，这点在迈腾上面也有所体现，座椅的填充物和皮质材质都是偏硬的设计，第一次体验的时候就感觉座椅比较硬。 2、车内噪音控制比较差。虽然都说日系车噪音大，但是我这台迈腾的噪音其实也并不低，特别是时速超过80km以后，风噪、路噪和发动机的噪音都会传入车内，隔音静谧性并不是很好。 总结：迈腾作为中级车型中的标杆产品，我认为整体表现还是比较全面的。外观、内饰的设计都非常大气，而且空间大、油耗低，加上不错的性价比，是非常符合我这种预算不是太高的车友选择的。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.64分“良好”

迈腾凭借着越级的质感和十分优秀的燃油经济性，一直得到了很多用户们的喜爱，迈腾的造型设计沉稳大气，非常耐看，简约又不失时尚感，设计元素融入了年轻化，运动感提升的同时，沉稳的气质依然没有减少，无论你是家用还是商用，都能满足你对外观的要求。虽然大众车型的内饰风格都是套娃，但迈腾能给你独一无二的感觉，和外观一样非常耐看，中控台布局简洁,没有多余花哨的设计，非常符合中青年的审美观。这款1.4T车型，最大功率为150马力，匹配是7挡双离合变速箱，日常行驶中，动力表现不错，市内超车很从容，急加速也有推背感，高速公路上行驶也表现得很轻松，日常家用代步动力还可以。在B级车中我感觉迈腾的空间表现属于天花板级别了。前排调到最舒服的姿势，后排腿部空间也用3拳左右，但同时坐三人的情况下，还是略显局促。后备箱也足够大,外出购物都不需要担心，座椅有点硬,不过支撑性还不错。

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3.79分“良好”

【最满意】 20以内的b级车各方面说的上很优秀了，外观很年轻低调，很适合家用商用，乘坐空间是真的大，标配的led大灯到车影像多做的挺好的，指哪打哪，方向盘很轻，路感清晰，底盘很感觉很沉稳，总的来说还是挺好看的 【最不满意】价格虚高，异响有点多，开了三个月方向盘就异响，换了气囊游丝，后顶棚异响，储物空间有点小，内饰塑料件太硬了，过坑会有共振的声音 座椅硬，过个小坑，颠死去

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

在合资中级车市场中，基本一直都是帕萨特和迈腾这双雄在争霸。凭借着大气沉稳的外观设计，以及出色的空间和不错的配置动力，这样一台高性价比的中级合资轿车，玩车弟觉得迈腾能收获不俗的销量也实属正常。 经过中期改款以后，20款迈腾的外观也有了一定的改变。整个前脸设计会更加扁平，镀铬中网搭配两侧的修长的大灯造型，再加上经典的横幅式下格栅，看起来特别地沉稳大气。内饰方面，迈腾的设计也是偏向于传统，但是不可否认，中控的大屏设计还是为车内增添了不少的科技感。 作为一台中型轿车，迈腾的空间表现绝对是它的杀手锏，整车长4865mm，宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm。轴距上的优势也很好地体现在了车内的后排空间表现上，不得不说，大众迈腾的后排是真的很宽敞。 动力方面，迈腾提供迈1.4T和2.0T的高低功率这三套动力总成，如果大家的预算是20万左右，那么可以选择的就是迈腾的1.4T高配或者2.0T的低配，前者拥有150马力，足够日常使用，后者拥有186马力，会带来一定的运动感，当然预算要是足够，那么就可以选择2.0T的高功版，能够带来更高的驾驶乐趣。 综合来看，大众迈腾的空间优势明显，配置和动力也不弱。如果大家对于运动时尚的外观内饰没有那么强烈的诉求，那么大众迈腾还是很值得一看的。

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4.07分“优秀”

【最满意】外观与空间。能够接受大众的套娃脸，就一定是喜欢这个外观的。虽然有人会觉得大众的前脸中庸，缺少新意，但放在迈腾这样的B级车上面倒显得大气稳重。其次是空间很大，后排空间可以让乘坐的人轻松翘起二郎腿，后备箱空间放几个行李箱都没问题。 【最不满意】大众的这套7挡干式双离合变速器，虽然可以说已经是用了多年的成熟系统，但在3挡以下的低速时还是难免会出现一些顿挫。 【动力】1.4T的动力放在B级车上严格来说算不上动力强劲，只能说刚好满足日常使用，基本上就属于我们常说的“够用就好”。市区80以内行驶，起步的时候稍微慢一点，但提速还是很快的，想超个车也很容易。但如果遇到坡度比较大的道路，就需要深踩一些油门了。 【操控】大众的操控还是非常让人放心的，方向盘很轻，男生可以轻松的单手打方向盘，女生开也不会觉得吃力。指向精准，可以说是指哪打哪。底盘扎实，标准的德味儿。 【内饰】内饰属于四平八稳的风格，简约稳重。贯穿式的出风口和中间的时钟，终于看出来有一点设计的感觉。中控上半部分为软性材质，下半部分是硬塑料，也算是中规中矩。毕竟是低配版本，中控屏只有8英寸，以现在的主流眼光看，略有点过时了。 【配置】虽然指导价要18.69万，但目前市场的优惠也比较大，实际大概15-16万就可以落地。以这样的价格有LED大灯、无匙启动、真皮座椅的B级车，也还算可以了。只是空调还是手动的，让人觉得有点掉价，好歹也是一辆宜商宜家的B级车啊。 【舒适性】座椅很舒适，包裹性很好，虽然后排地盘有凸起，但如果只坐两个人的话，还是非常舒适的。悬架有点硬，符合德系车一贯的风格，隔音效果还不错。

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4分“优秀”

外观都说大众最会研究中国人，但可能大众是最懂中国人的。就比如外观，是中庸耐看型的，相信绝大多数国人都会喜欢。大气，板正，稳重而且还比较斯文。商用家用都可以。小改款后，也更加年轻了，车尾的标志下也带字母了。但前大灯的转向灯还是小黄素灯，有点掉价。280舒适的轮毂是16寸的，小了还不给选装。20款迈腾低配的内饰相比于19款好太多了，真皮座椅非常好看，相比于雅阁低配还是仿皮，迈腾还是很有良心的，中控屏也换成了8寸触摸屏，并且最棒的就是有了车联网功能，直接手机就可以看车辆情况，可以看车辆车门是否关闭，还可以远程开关车门，实时定位，非常方便。空间大，对我来说是过剩，后排很大用不上，反倒成了缺点，加长轴距缺了操控，转弯和停车麻烦。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘等。 动力上1.4t在大众里用得还是比较多的，本人不暴力驾驶，市区里上下班已经是足够用了。快速路，城市地面道路超车还是蛮轻松的。油门不软，有弹性，好评。但起步时有非常非常轻微的抖动。油耗非常好，好评，平稳高速100，油耗基本4.几，平稳高速120，油耗基本5.2，市区基本6，市区拥堵7-8，爬陡坡10，满载爬陡坡开空调13。 操控上本人开过的车不多，对操控没啥感觉，反正就蛮好开的，方向盘挺轻的，可单手搓方向盘。底盘扎实，上了高速，就一个字，稳。试驾过同级日系车，这底盘不是高级得一星半点的，真的很有质感。 缺点上有时候倒车影像接不到屏幕，可能是软件问题，但蛮心烦的。280舒适的16寸轮载实在太小了，当地店还不给选装。黑色的车才知道，黑车是真的非常不耐脏，有一点灰都看得出来。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

外观还可以，前脸很饱满的感觉。大灯有折角的设计显得很犀利。两边的下进气口也增加了年轻的感觉还有一点点狂野。看着很满意。不过引擎盖盖的倾斜稍有点大，如果角度小一点近前段有一点弧度会更多有运动感。尾部比较前脸更好看，圆润而有力量感。 内饰不错，简洁摩登很有设计感。标配8英寸中控显示屏，下面排列这一行物理按键。手感不错，用着很方便。仪表台选料和做工都不错，虽然算不上高级豪华但是有档次感。尤其是做工，很扎实。部件之间贴合，并没有大的缝隙。也没有松动的部件。空间方面，2871满满轴距，空间相当出色。175cm高度坐在前排和后排都有足够的腿部和头部空间。尤其是腿部空间，坐在后排可以轻松翘起二郎腿。尾箱533升，那是相当刚优越了。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩250牛米，动力谈不上强劲，爆发力，但是也不会有疲软，弱的感觉。普通家用城市通勤足够。周末跑一下山路也可以，普通斜坡并没有压力。 舒适度还不错，一来空间够，二来座椅软而且有足够的包裹性。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.21分“良好”

大众迈腾是比帕萨特更有德系味道的一款原型车。它的前脸设计非常的凶狠，贯穿式的镀铬饰条横穿了前进气中网，并与两侧的分体式led大灯进行了衔接，看起来气势不错。侧面采用的贯穿式的腰线，搭配上不规则造型的轮毂，非常的犀利。车尾使用了运动尾翼加镀铬双排气装饰管的设计，颜值特别的出色。 动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡双离合的干式变速箱。动力偏弱，低速下有力，中高速加速迟缓且顿挫。 车内的空间表现不错，长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。我的身高1米8，坐在前排和后排都毫无压力。后备箱的容积是比较大的，达到了533升，同时座椅支持比例放倒，这一点我很满意。车内的静音效果比较不错，但是在高速状态下，迈腾的车内静音性较低，噪音主要来源于胎噪。