点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

上周，有一位粉丝咨询迈腾的大致情况。今天我就带来了2020款 280TSI DSG 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.69万元，懂车帝上经销商报价为15.69万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税16540元，车船税420元，商业险5700元，交强险950元，全款落地大约需要180510元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多横幅式的中网上包裹了银色的饰条以及汽车的前大灯组看起来比较精致。车身侧面看起来修长流畅，单横幅式的腰线描述的很流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰表现比较高级，T字形中控台使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、一键启动以及上坡辅助等，可见还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.71分“良好”

迈腾4865×1832×1471毫米规格对比旧款转变并不大，只是是长度和高宽比有一丝的更改，轴距依然是2871毫米。那超级的后排座空间依然是它的亮点，不但远强过雅阁、凯美瑞等竞争对手，便是略高半级的亚洲龙和别克君越来啦也占不上划算。 迈腾的外观是一副商务车的体验，其总体的设计更为沉稳，另外像在车身纹理上则选用了很多平直的纹理来体现车型的定位。而且中后期换代的迈腾在后尾的造型设计上也开展了小幅度的调节，后标下边带字母的设计可是大众品牌最近比较时兴的设计。 空间：自己的个子1.8m，我头顶部空间很宽阔，就算是长期驾驶，也体验比较轻轻松松，后排座宽阔的能翘起来二郎腿，并且座椅包裹性也比较好，人体支撑点比较的匀称，后排座头顶部空间好于雅阁。也有它车里的储物柜格和汽车后备箱容量都非常的丰厚，家庭装十分适合。 耗油量：郊区开得多，除开送孩子上放学时间段，拥堵基本没有，算下来耗油量维持在8.6上下。 道路表现：大城市实时路况温柔开起步温和点，多卡点油门踏板车也窜，变速器升挡没什么问题，挡换3降2有时候抖动。等绿灯假如没剩几秒钟变信号灯，踩着刹车踏板不切空档，离合器半联动情况，汽车发动机和变速器有点儿对着干。 车的悬架太硬，过减速带的情况下太颠，真是像座平板车；车小问题过多，当车启动或是给油门的情况下汽车发动机的响声特别大，体验压根没有做隔音降噪； 车调到60迈的情况下有吱吱声的吹哨声，起步时加速低沉，体现不足灵巧，要到3000转之上才有操控性； 风噪和车噪特别大，真是比我以前的卡罗拉还很差，在高速上时速度超过90就特别显著了！车内味儿呛鼻，不清楚是皮革座椅的味儿还是别的…… 2.0T汽车发动机动力回应很主动，起步加速环节动力对接很及时，半途收油门再加速也是非常有自信，高速行驶信心十足。 最不满意的一点 变速器还行，换档平稳，就怕中后期出问题，可是现在这个变速器也被大众调试了，大部分启动超过五六码便是二档了，大众将变速器设置在二档便是为了更好地防止1，2档在低速档时经常转换，默认设置2档可以防止变速器超温，可是全景天窗处有时候响声便是吱吱叫的响声，天窗异响可能是大众常见问题。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.36分“良好”

我是一名汽车技师，从业十几年，可以说是见证了大众品牌的发展。大众迈腾系列可谓是常青树一般的存在，无论是口碑还是销量，都是非常不错的。对于普通消费者，尤其是对追求实用性的消费者而言，迈腾更是购车时的不二之选。今天聊一聊大众迈腾2020款 280TSI DSG 舒适型这款车，在外观方面，它整体看上去更具时尚和运动气息了，迎合了当下年轻人的审美观，前脸采用了分体式的进气格栅，中间还加入了横幅式的镀铬装饰，如此既拉伸了横向视觉宽度，又把两侧犀利的灯组连为一体，整体营造出来的视觉冲击力很强。车身侧面看过去修长而运动，细腻的腰线勾勒出极具运动范的一面，这样的车身颜值带来气场很足。内饰还是大众标准的简约、商务风，用料和做工都有保障。空调部分是单区手动控制，略显寒酸，好在方向盘和座椅为真皮材质，舒适性较好。 印象中该车型出现过一次车轮异响的情况，车主说车辆在低速行驶时异响不明显，高速行驶时会发出均匀的嗡嗡声。一般车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏发出异响。我首先找出有问题的车轮，然后更换了对应的轴承，配件和加工时费在300元左右。为确保行车安全，出现这样的问题要及时去4S店检修。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在900元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在900元左右，大保费用在1900元左右。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

5分“优秀”

选车时预算20W，看了几款日系，结合自己的岁数，中年人要稳重些，直接感觉大众牌迈腾外观符合中年人的气质了，外观大气，给我的感觉豪华不缺精气，不是那种死板的低调，看内饰更加爱上了，我认为大众迈腾内饰干净整洁，在动力方面，还是徘徊在330和280了，其实并不是差多少钱，主要是感觉家庭用车，280动力也OK，衡量一下自身条件，果断提车，280舒适型，全部下来，19.7W。后面感觉买贵了，这是我最不舒服了，对比其他车友和五级地区的价格比起来多花1W，😩😩😩在油耗方面，因为冬季，还在城市区行车，现在累计油耗15个😡😡😡😡，反正就是感觉开出去有点面子，哈哈。希望车友说说你们同款车怎么样？现在不知道落地上牌多少米了？

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.9分“良好”

颜值：迈腾给我的感觉就是稳，四平八稳，不说多漂亮但是挺耐看，过几年应该也不会过时。前脸和腰线是我最喜欢的地方。 内饰：内饰就太大众了，T字型中控台，还是用耐看形容吧，因为实在没什么新意，可能这就是大众吧。不过用料还是可以的，能摸到的绝大多数地方都是软性皮质包裹，桃木的内饰虽说有点老气但是看得出想往高档上靠。 空间：最喜欢这车的地方就是它的大空间，本人净高178，调整好座椅后后排还能有至少两拳半的空间，翘个二郎腿轻轻松。储物空间一般般，不过后备箱还是挺能装的。 油耗：油耗没有太关注过，高速非常省油，6.5个以下，还是在我脚挺重的情况下，市区9个油左右，还算可以。 图片没拍，在网上找的，差不多吧 【销售态度】 销售态度挺好的，认真讲解。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.83分“良好”

外观大气，内室经典，动力在S挡下动力不错，在d挡下只要不满载和开空调，动力将就，后排宽敞。黑色的车在太阳下面空调开到最大都感觉不制冷，有可能和全景天窗有一定的关系。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.57分“良好”

因为第一辆车的空间表现实在是差，所以今年换车的时候将目标锁定在了中级车上面。不过由于预算有限，所以最后将车型的目标定在了迈腾的280舒适版和日产天籁的时尚版车型面。试驾过后，感觉天籁的动力实在有些太弱，而且最低配车型优惠幅度也没有想象中高，所以最后全家人一致决定选择迈腾。 车价部分，我们这边280舒适版的迈腾优惠完刚好15万元，购置税加保险和上牌费一共2.2万元，所以这款车型最后的落地价为17.2万元。 优点： 1、迈腾入门版车型的外观设计还是非常大气的，有着不错的商务车感觉。特别是改款车型上市以后，外观更加年轻了。而且远/近光LED大灯和日行灯低配车型也有，灯光上比较满意了。 2、迈腾的内饰也是大气、内敛的风格，贯穿式的风口和石英钟的设计都是很体现设计感的。虽然没有配置全液晶仪表，中控屏的尺寸也不大，但是对得起这款车型的价格。 3、1.4T的动力本以为会很差，但是实际体验完全够用。市区内快速路和拥堵路段加速游刃有余，超车也是比较轻松。虽然网上说干式双离合会有抖动问题，但是现在并没有体验出来。而且油耗表现令我非常满意，市区7个油左右，而高速只要5个多油，真的是非常节省了。 4、选择迈腾还有一个重要的原因是空间表现在同级车中数一数二，购车前对比了好几款主流的中级车，能够和迈腾空间相比的我认为也就是雅阁了，像凯美瑞、天籁、君威等车型都有不小的差距。 缺点： 1、座椅整体偏硬，座椅的舒适性一般。大众座椅一向是偏硬的风格，这点在迈腾上面也有所体现，座椅的填充物和皮质材质都是偏硬的设计，第一次体验的时候就感觉座椅比较硬。 2、车内噪音控制比较差。虽然都说日系车噪音大，但是我这台迈腾的噪音其实也并不低，特别是时速超过80km以后，风噪、路噪和发动机的噪音都会传入车内，隔音静谧性并不是很好。 总结：迈腾作为中级车型中的标杆产品，我认为整体表现还是比较全面的。外观、内饰的设计都非常大气，而且空间大、油耗低，加上不错的性价比，是非常符合我这种预算不是太高的车友选择的。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

4分“优秀”

外观都说大众最会研究中国人，但可能大众是最懂中国人的。就比如外观，是中庸耐看型的，相信绝大多数国人都会喜欢。大气，板正，稳重而且还比较斯文。商用家用都可以。小改款后，也更加年轻了，车尾的标志下也带字母了。但前大灯的转向灯还是小黄素灯，有点掉价。280舒适的轮毂是16寸的，小了还不给选装。20款迈腾低配的内饰相比于19款好太多了，真皮座椅非常好看，相比于雅阁低配还是仿皮，迈腾还是很有良心的，中控屏也换成了8寸触摸屏，并且最棒的就是有了车联网功能，直接手机就可以看车辆情况，可以看车辆车门是否关闭，还可以远程开关车门，实时定位，非常方便。空间大，对我来说是过剩，后排很大用不上，反倒成了缺点，加长轴距缺了操控，转弯和停车麻烦。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘等。 动力上1.4t在大众里用得还是比较多的，本人不暴力驾驶，市区里上下班已经是足够用了。快速路，城市地面道路超车还是蛮轻松的。油门不软，有弹性，好评。但起步时有非常非常轻微的抖动。油耗非常好，好评，平稳高速100，油耗基本4.几，平稳高速120，油耗基本5.2，市区基本6，市区拥堵7-8，爬陡坡10，满载爬陡坡开空调13。 操控上本人开过的车不多，对操控没啥感觉，反正就蛮好开的，方向盘挺轻的，可单手搓方向盘。底盘扎实，上了高速，就一个字，稳。试驾过同级日系车，这底盘不是高级得一星半点的，真的很有质感。 缺点上有时候倒车影像接不到屏幕，可能是软件问题，但蛮心烦的。280舒适的16寸轮载实在太小了，当地店还不给选装。黑色的车才知道，黑车是真的非常不耐脏，有一点灰都看得出来。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

外观还可以，前脸很饱满的感觉。大灯有折角的设计显得很犀利。两边的下进气口也增加了年轻的感觉还有一点点狂野。看着很满意。不过引擎盖盖的倾斜稍有点大，如果角度小一点近前段有一点弧度会更多有运动感。尾部比较前脸更好看，圆润而有力量感。 内饰不错，简洁摩登很有设计感。标配8英寸中控显示屏，下面排列这一行物理按键。手感不错，用着很方便。仪表台选料和做工都不错，虽然算不上高级豪华但是有档次感。尤其是做工，很扎实。部件之间贴合，并没有大的缝隙。也没有松动的部件。空间方面，2871满满轴距，空间相当出色。175cm高度坐在前排和后排都有足够的腿部和头部空间。尤其是腿部空间，坐在后排可以轻松翘起二郎腿。尾箱533升，那是相当刚优越了。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩250牛米，动力谈不上强劲，爆发力，但是也不会有疲软，弱的感觉。普通家用城市通勤足够。周末跑一下山路也可以，普通斜坡并没有压力。 舒适度还不错，一来空间够，二来座椅软而且有足够的包裹性。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.79分“良好”

这款B级车外观设计上延续了德系车型的沉稳大气，前脸造型冲击力十足。 内饰部分中规中矩，并没有太多的新意。 该版本配置还算是不错，带疲劳驾驶、倒车影像、自动驻车等，方向盘是真皮。 动力方面，该版本的1.4T发动机动力只能称得上刚刚够用，如果要加速超车，还是略显吃力的。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

4分“优秀”

迈腾的外观不用说，太经典了，真的很好看，我很喜欢20款迈腾的造型，年轻很多，尤其是后面还带了字母，大气的很，商务，家用都行，大众就是中庸，没有激进的设计语言，属于耐看型，怎么都不会过时。内饰属于四平八稳的风格，简约且稳重，质感也有。但放在当下这种设计还是有些过时了。贯穿式的出风口和钟是加分项，很商务，好评。中控上半部分是软塑料，下半部分是硬塑料，属于正常水准吧。280舒适的饰条是银色的，有点亮了。目前还没找到很好放手机的地方，可能杯座才是它的归宿吧。 空间上前排主副驾驶座椅调整为标准位置，后排空间一看就很大，坐进后排感觉就更大了，更宽敞了。空间设计亮点上身高170cm的我坐在后排还有一个手臂的腿部空间，身高180cm的朋友坐在后排还可以轻松翘着二郎腿。后备箱很大，很深，而且略显太深，东西放里面不好拿，但是可以从后排中间去拿。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力上1.4T我想说没有那么不堪，其实很多都是没开过，真实使用感受是，起步慢点，但是提速很快，油门，睬动力还是很猛地，干式双离合就是提速快，只要转速到达2000转动力又上了一个台阶，推背感很强，平常在城市里超个车还是很容易的1.4T的在城市驾驶绝对没问题，别担心动力多么不堪，绝对不是，只有开过才会知道。油耗还是可以的，油耗市区7.8个，高速能跑到5.3，有一点就是得用95的，不过多亏现在油便宜，等首保过后看看油耗能稳定在多少。 操控上，大众的操纵真的没得说，方向精准，指哪打哪，方向盘很轻，操纵非常好，这一点是不需要质疑的。高速会车时，手晃车不晃，这种扎实的稳定感只有BBA才能有，这个价格开着跟跟奔驰E一样的感觉，你说谁买不是谦了呢? 缺点上最不满意的地方，现在开的还是少，还没发觉出来，要说勉强不满意的地方就是动力了，比如车上坐满人的时候车子动力就感觉有些肉了，上次带着三个同事就有了明显感觉动力肉了点，但我还是家用为主，毕竟价位在这摆着。