【最满意】
速腾这外观是我选择它的原因之一,作为一个A+级车型,接近4.8米的车长看着一点都不小气,对喜欢大车的我来说,这点是做得挺好的,不得不说大众还是懂中国人,外观也是挺时尚的,看前脸的话我个人觉得和迈腾帕萨特之类的也没有区别。
内饰方面,我个人觉得比日系车好不少,内饰摸起来塑料感还是少很多的,而且我这款次顶配还是有氛围灯、迎宾灯的,晚上开起来真的好酷,我真的挺喜欢这个氛围灯,还有就是液晶仪表和这个中控,显示效果都挺不错的,还有Carplay!这点我挺满意的,而且中控屏幕还挺大的,这点我挺满意的。
动力的话1.4T也是挺不错的,我感觉超车的时候还是挺有信心的,油耗也算中规中矩吧。
【最不满意】
不满意的话就是竟然次顶配了都没有电动座椅,还要去到顶配才有这点有点离谱。还有就是这个车要加95,增加了一点用车成本,车机死机也是比较常见,希望大众后续能优化一下。
总体来说作为一台家用车速腾表现还是挺不错的,空间内饰外观动力什么的都算挺好的,如果不建议加95的朋友还是很值得来试驾一下看看是不是你喜欢的那款。
外观方面,尤其是从侧面看,立体感的腰线,让整个车身侧面极具质感,前部和后部中规中矩,集锋芒与圆润于一体。内饰方面,中规中矩,告别了硬塑料、全部加上了软质的包覆,摸起来很不错,没有那么满满的塑料感,座椅包裹感很好,坐久了也不会太累。新车味道还是有点的,但是没那么刺鼻,夏天晒晒就好了。驾驶位置调好,头部有接近两拳的空间,没那么压抑,位置调好后排坐进去有接近三拳的距离腿部空间够用、就是坐三个人有点挤。油耗还是比较低的,市区+高速路段,6.5-7个油,燃油经济性不错。加速只要舍得给油,动力还是随叫随到的、高速超车也完全没有问题。方向盘没有虚位,可以说是指哪打哪,刹车很灵敏,响应也很快。转弯底盘扎实,但在高速上胎噪还是有点大。
2021款的速腾和这个级别大多数大众车型一样,外观真的太普通了,如果对颜值有要求的建议不要考虑,当然千篇一律的外观也有好处,就是不会出错。内饰方面其实大众一般车型都不太出色中规中矩,有些老气,但是作为德系车型,做工还是可以的,当然用料在这个级别确实也只能如此。好在空间方面还算可以,大小合适,后背箱也比较能装,重点是舒适度挺不错的,座椅都很柔软,尽管比不上“日系大沙发”,但个人感觉也差不到哪里去。作为性价比较高的车型,其实重点都在配置、油耗等这些方面,先看配置,很实用,后雷达、倒车影像、定速巡航等都有,另外全景天窗和多功能方向盘的配备也是比较提升档次的。车机系统用起来也很方便,反应也比较快。而中控小小的屏幕其实了解大众车的人也不会觉得奇怪。先说油耗,经济性很高,用下来,如果很顺畅的,不会经常堵车的话,6个左右,说实话,自己也有点惊讶,当然也有用到过8个左右的时候,主要也看路况和天气。再看动力,作为上下班代步,家用车型,是比较合适的,整体开起来比较平顺,方向盘也表好操控,感觉底盘的稳定性也是十分不错的。总的来说,其实就是颜值方面有点欠缺,其他作为家用车来说,在同级竞争力还是比较较强的。
车子外观比较稳重适合成熟的人开 动力方便也是一分钱一分货看自己想要1.2还是1.4的咯 油耗没过首保高速跑一百在5.0左右 市区78个左右 新手可能我经常踩油门急刹车 看个人毕竟同车不同人看怎么开 我就觉得买它家用还是可以的 毕竟空间也比朗逸 凌度好 但是价钱在这个位置加万把块上可买迈腾 省两万下可朗逸,其实看个人经济实力毕竟有钱就不用在乎这些了
【动力表现】标准的
【油耗】
不上不下
【维修成本】
低
【驾驶感受】
不错 就是塑料感很强
【销售态度】
好
【购车经历】
最好广州买
【提车价格】
132000
【保养】
不知道 首保还没弄
【最不满意】
主屏经常反应不过来
外观:稳重大气,
内饰:一汽还是比较良心的手能摸到的地方基本上都是软的
配置:配置还行 够用 就是车机有点不太聪明
空间:空间还是很满意的 速腾在A级里空间是出了名的大
驾驶感受:高速还是很稳的,加速八秒多,反正我没把思域放眼里 也就起步比我快点 后段加速我只能说 它是个弟弟
点评车型:
2012款速腾 1.6L 自动舒适型
4分“优秀”总体来说这款车算是A+级车里非常出色的存在,除了2014年之前的板车后悬挂和肉一些的动力所带来的较高油耗之外,是挑不出毛病的,静音性好,底盘舒适性好,空间够用,内饰漂亮,发动机变速箱可靠,依然很喜欢,如果可以的话,打算再让塔战斗20年
外观和配置都蛮好的,就是中控仪表台没有大面积用软皮包裹,而是硬塑料感觉有点廉价。
动力还行吧,家用够了,外观很漂亮满意的,内饰一般座椅舒适度不够,配置跟拉夸,顶配了没有无线充电,副驾没有电动座椅差评,隔音查特别高速特差,总的来说还行
在这个价位,速腾是合资车不可绕过的选择,媲美B级车的空间,1.4t的动力完全够用,油耗也不高,市区7个左右,高速5个左右,新款的外观内饰都比老款更高级耐看,缺点就是,座椅不太舒服。
外观有点老气,套娃。内饰设计不错,软性包裹较多。配置一般,后车窗不能全落。驾驶感受力量不足,排量低马力小。可靠性不错,4年没给我扔在路上一次。➕92的油,油耗不高。一公里差不多4毛!
外观:见仁见智,我感觉银色速腾外环更符合我,对大众套娃也能接受。喜欢的自然喜欢,不喜欢的也能理解。
内饰:车内是软塑,这点显得较高档。提车当天就换了中控,感觉内饰提升了不少。速腾的内饰水平处于中档水平,这点不吹不黑。
配置:买的自动挡比较高的配置,气帘,定速巡航,多功能方向盘,这些安全实用的配置该有的都有。至于倒车影像这个更实用的自己花钱后装就可以。这个价格可能国产车的更牛,比如盲区检测,偏离预警等这些更能锦上添花,没有就不强求了。天窗这个配置可有可无,本人也不抽烟,买了几年开的次数一只手可以数过来。
空间:后备箱空间够够的,有了小孩出门需要带的东西多,装载无压力,但是后排确实没有太宽敞,久坐腿部空间不很充足,肯定不舒适。另外大众的后排中间的凸起。无力吐槽。其他空间还是能满足使用的,门上的,副驾手套箱,中央扶手那空间。
动力:家用车,动力足够,高速开游刃有余,而且德系车,开起来很稳。
总得来说,这台车很中庸,什么都是刚刚好,没有太值得吐槽或者忍受不了的。家用很省心,没出过使用问题,
平时保养去4s店,价格也OK。
已经成为大众粉,再和我的老伙伴一起奋斗几年,到时候可以搞起奥迪。
我们试驾的是速腾280卓越版,这台车的外观看起来确实比较大气,这来源于其4753毫米的车长以及2731毫米的轴距带来的越级尺寸,以及宽大平直的整车使其看起来更像高一级的迈腾。内饰方面虽然算不上多时尚,但扎实的做功用料依然可以给人留下较好的印象,后排空间也基本达到主流B级车的水准。动力方面,大众1.4T+7速干式双离合已经是我们的老朋友了,动力和油耗兼顾,但100KM/H之后再加速能力略差一些。底盘调教也偏向舒适,支撑性和吸震能力都处于同级中上水准,风噪和路噪也被控制在一个较低范围。转向手感偏轻,指向也比较模糊,带有一定虚位,操控性不足但对舒适性比较有帮助,能提供非常舒适的日常代步体验。
点评车型:
2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版
4分“优秀”新款速腾在前脸上的改变还是比较大的,进气口采用了贯穿式的设计,前大灯内部结构进行重新设计,雾灯的造型轮廓也发生了改变。车身侧面唯一改变的就是轮毂造型,新轮毂变得更为时尚一些。车身尺寸方面,长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm。作为A+级别的车型来说,这个空间依然是非常够用的。内饰设计上,新车换装了全新样式的悬浮式中控屏,并搭配了全液晶仪表,看上去更具年轻气息和科技感。
动力方面,将依旧提供1.2T和1.4T发动机,最大功率分别为116马力和150马力。与1.2T发动机相匹配的是5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱,与1.4T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。
速腾的外观,的确属于经典主流那一类,很符合国内消费者审美,前脸依旧为上下分段式格栅设计,上格栅经过镀铬装饰也显得很有质感,两侧大灯给人感觉也很规整大气,很符合当下主流风格。车身侧面设计则更加硬朗,车身尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。内饰设计依旧还是经典的大众家族式风格,进入车内首先第一感受就是舒适,车内大面积都使用了软质包裹,无论是观感还是触感都很不错,中控也使用了镀铬进行装饰,能很好的提升整体质感。空间方面也很不错,论是腿部空间还是头部空间都比较充足,整体能给人很宽敞的乘坐体验,后排中间座椅空间要比两侧小一些,对于日常乘坐来说影响并不是很大,但对于长途乘坐来说还是一个不小的考验。搭载1.4T的发动机,对于家用来说动力也完全够用。
速腾作为大众的销量支柱之一,速腾是与时俱进的。具体来看,2021款速腾相较之前多了一些运动风,前脸造型更加时尚且耐看很多,辅以银色镀铬饰条,整体设计更加精致。车身侧面,车身的线条也更加凌厉了一些。4753/1800/1462mm的车身尺寸看起来更加修长。车尾方面,尾灯全部更换为LED灯组,后包围的设计也是与车头相呼应。内饰方面,速腾的用心体现在细节上,中控台采用偏向驾驶员的设计,能够带来更好的操作体验。而且在质感上,280TSI 卓越版Alcantara(麂皮)手感很好,触摸起来很有高级豪华感。整体还挺有档次的。
动力方面,卓越版搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛·米,匹配七档双离合变速箱,这套动力总成能带来不错的爆发感和平顺性,百公里油耗也仅为5.6L,对于日常家用来说,非常的合适。