点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

3.79分“良好”

外观方面这台2022款速腾保持了一贯的商务与稳重，走的是务实风，对于家用以及商务人士会比较具有吸引力。LED大灯不仅颜值更高了，实用性也强了不少。 内饰方面卓越版车型使用了不少翻毛皮材质，总体来说质感不错，甚至还兼顾了一定的保暖功能；同时液晶仪表与9.2寸中控屏兼顾了科技感和实用性。同时卓越版本的车型配置还是很高的，配备了前后雷达、18寸轮毂、座椅加热等众多实用功能，日常驾乘还是非常便利的。 空间方面的表现也还算不错，这台车的车长为4753,mm，轴距来到了2731mm，车辆内部前后排的乘坐空间都还算富余；后备箱的存储空间也不小，自驾出游的话也挺方便。 动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，拥有150匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩，日常通勤完全够用，NEDC工况下的油耗为5.6L/100km，经过实测在市区路况下差不多需要6.5L/100km，还算是比较省。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG卓越版Plus

3.71分“良好”

全新大众速腾的升级可以说是很彻底的，从外观到内饰再到动力都有不小的变化，外观上采用了点阵式进气格栅，向“大哥”帕萨塔看齐，下方的进气口更大，视觉效果上更宽，整体上更为年轻、精致。内饰上，也是换上了大众最新的12英寸悬浮式中控屏幕，并且偏向驾驶员一侧，操作起来更加方便，同时，中控台上有钢琴烤漆、镀铬饰条等装饰，看上去更有档次。此外新款速腾还首次搭载了1.5T发动机，最大功率要比1.4T多出8Kw，并且售价和1.4T顶配车型一样，指导价均为17.29万，可以说1.5T的定价还是比较厚道的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.29分“良好”

优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点 缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.79分“良好”

速腾的官方售价为12.89-19.19万元，在底盘结构上采用了后独立悬挂，内饰用料也更为高级，连后门板都用上了软材料，其轴距达到2731mm，后排空间接近B级车。如今速腾终端优惠较大，200TSI DSG舒适型性价比非常高。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

4分“优秀”

嗯，这台大众确实比较高级。作为大众品牌紧凑级三厢轿车的“车皇”，速腾确实做到了那种“万众期待”的高级。首先，这款车相当“包豪斯”的外形设计，能够给人一种相当干净且有质感的舒服。其次，这款车当前采用的全涡轮增加动力序列，也赋予它相比“X逸”、“X来”等同品牌车型，更为鲜明的动力质感。而当前这款车大约3万元左右的终端优惠，这让这款车的高级整体和蔼可亲，完全处于一般家庭用户稍微够够就能到来的那个区间当中。整体完全很买得下手。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.07分“优秀”

作为大众的全球车型，速腾定位比朗逸宝来更高，也提供了更好的做工用料和行驶品质，加长的轴距让后排空间在同级别中有极大优势。后多连杆的悬架也比朗逸鹤宝来有着更好的操控性能，所以说一分钱一分货，速腾贵有贵的道理。比如细节方面车内软性材质更多，头枕扶手一应俱全，基本看不出减配的痕迹。推荐1.4T车型，因为同样使用双离合变速箱，1.2T车型动力表现略显乏力，油耗和1.4T车型相比优势也不够突出。作为上一代速腾车主，速腾有着比朗逸更好的改装和升级空间，同时有着更好的行驶品质。最大的遗憾就是现款速腾没有了2.0T车型，让那些喜爱性能的消费者只能移情别恋。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观上整体协调，虽不惊艳但是属于耐看的类型，自己回来后就换了顶配的18寸轮毂。车灯设计上翼子板有一个速腾标识并且带灯，而且反光镜有照地灯，都属于比较显档次的小部件，大灯和尾灯都是LED的，属于主流配置吧。内饰没啥说的，比较经典的大众风格。车门塑料还是多了点，软包再多一点，尤其是车门储物格，放瓶装水进去，走不平路的时候会发出碰撞的异响，包上软垫感觉会更好。车内氛围灯可调色调，后排阅读灯，前排还有化妆镜照明灯。空间上前排都差不多，头顶空间稍微小一些，两侧A柱比较粗，所以整体视野不算开阔，转弯什么的有一点阻挡视线，这个要特别注意一下。后排空间就很大了，前排身高173调至合适位置，后排空间得有3荤以上，虽然跷二郎腿要勉勉强强才能翘起来，不及大众自家的B级车，但是依然可以至少持平不少其他品牌的B级车比如凯美瑞，君威，天籁，雅阁，这样的后排空间坐着很宽敞，舒服不拥促，上下车也会优雅从容很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力同级别，很给力，市区驾驶轻快，高速100-150左右加速给力，150以后也可以跑高速，动力确实不错，我曾经担心满载下高速100以后动力不行，后面过年回去带了四个人，动力还是不错，150以后动力差点，但是150后再加速还是不错。油耗上市区综合6.5个油左右，高速油耗5个，，基本140以上，油耗5.6个，还是比较满意的。 操控不错，比开过的凌派，思域，卡罗拉甚至雅阁都更爽。尤其座椅包裹性好，开起来过弯非常有信心。高速开120感觉非常稳妥。感觉比小舅子的雅阁更有信心。更别说进入匝道的感觉了，雅阁高速下匝道真有点吓人。雅阁座椅支撑不住，前悬架压缩里也大，挺吓人的。速腾就没有这种感觉。 缺点上后排中间凸起不是一般的高，没有最高只有更高，坐后排中间的人肯定遭罪。大众的变速箱挫顿感还是有的，我的车开的少，并没有什么啥车异响什么的，尽管大众干式离合各种问题，但真的出大问题的基本没有，开个十年八年还是可以的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

外观相当赞，用了很多直而硬朗线条，看着有力量感。 前脸是双格栅设计。上下格栅都用了笔直的横向镀铬辐条修饰，相当有质感。整个车头被拉宽，看起来有棱有角的相当吸引。两侧LED大灯也很加分，被引擎盖下宽的镀铬饰条连在一起，整体感觉强烈很有辨识度，而且还有随动转向。引擎盖也很赞，棱线的设计，有层次感又增添了一些肌肉感。侧面设计也不错，腰线贯穿了整个侧面，够够深刻看起来干脆又利落。尾部相线条相对有点圆润，没有前脸那么好看。不过安排了鸭尾还有双边方形排气看起来不单调。 内饰方面，设计简洁顺眼但是不算特别出色，也有不少直接看起来偏硬气。用料还是不错的。中控，仪表台都有软触感的表面。也有拉丝饰面。虽然也有一些硬质的材料不过设计了纹路。手套箱内衬也采用了植绒工艺。这些等等看着都比较有档次感。做工也不错，钣金之间的缝隙不大，车顶还有激光焊接，看起来贴合美观。 空间方面， 车身高度1462mm，轴距2731mm，无论是后排腿部空间还是头部都很不错。175cm高度坐在后排座椅，头部有4指的空间余量，膝盖离前排靠背距离有两拳。空间感还是不错的。对后排乘客也挺友好，有独立出风口，也有USB接口。 载货空间相当好，尾箱553升，家用或者是长途旅行，都有足够的空间放置行李。地台规整，物品放置也很容易。后排座椅均支持四六比例放倒，进一步扩展载货空间。 动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭250牛米。这款车只有1.4吨，动力在日常驾驶相当充裕。提速足够快，轻踩油门动力就会上来。红灯转绿灯的街口，很快就可以跑出去。在拥挤的路面走走停停也没有压力，脚在油门踏板上稍出一点力就可以跟帖前车。中后段的加速也很不错，高速上要超车都是完全没压力的。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适的。对于路面的细碎震动吸收很干净，即使在后排坐车也没有什么颠簸的感觉，这点很赞。对大的颠簸或者是高的减速的处理还是很不错的，比较干错不拖泥带水。 这款车转向就挺轻巧的，开起来也很轻松。不过中高速过弯的时候底盘的支撑不是特别大，在车内会感觉到会有一些倾斜。不过还贴地平稳，不至于导致信心不足。静音有点一般。跑粗糙的沥青路面胎噪会多一些。跑高速也是，风噪和胎噪也会有传到车内。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

全新一代速腾,在官方速腾Long-Wheelbase，意思就是加长，超越了A级车，赶超B级车的意思。从4753/1800/1462mm的车身尺寸，轴距达到2731mm，相比老款长宽高增加了98，20，９mm，轴矩增加了80mm。这尺寸还真快赶上B级车了。 外观方面同步了大众最新的家族式设计，前脸部分六边形的进气格栅，运动形X前杠，显现年轻活力。下端LED日行灯完整拼接到前杠镀铬里，组合协调。侧面一直贯穿到尾灯的锋利腰线简洁干练，搭配倾斜度更大的C柱，营造出运动溜背的车尾，使车身更显修长。 全新速腾内饰方面，倾向驾驶度的中央屏幕，层次感更丰富的中控面板，中控台面采用了软质包裹，中控屏幕两侧，空调控制面板等填充部分用的钢琴烤漆，整体采用全新的大众内饰设计风格，提升了档次感。 动力方面1.4T只有150马力，不如同级别的思域和菲斯塔，７速干式双离合，优缺点明显，加速换档快，动力来得及时，超车降档也很聪明，比CVT更有乐趣。如果平时用车，多数时间是城市拥堵路段，那开速腾就是灾难，机械结构带来的，低速顿挫明显。长期频繁低速换档，更容易加速双离合磨损。整体开起来，底盘扎实整体感好，NVH降噪出色，中低速车内安静 空间方面表现出色，尤其是后排堪比B级车，除了中间凸起有点高，空间表现优于同级别车。 其它吐槽： 定价偏贵，作为A级车，顶配要19万多，是不是有点过于自信了。 配置一般，1.4T入门版，售价16.29万，还是手动空调，钥匙启动，没有倒车影像，敢信吗。但是厂家既然跟豪华车学起来选装，虽然原厂没配，但是买车时，还只有选装版本。 另外，国六版本的速腾，既然还得加钱，这在合资品牌里也是纯一份了。 综合来看，速腾确实是一款综合实力很强的产品，但是希望厂家和经销商也别太傲娇，有些做法，还是多站在用户角度，可能销量会更好。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.29分“优秀”

速腾的 存在 ，几乎是王者无敌 。在a加级的轿车当中，仿佛只有速腾的销量一枝独秀 其他的销量都很差 。甚至有很多人用速腾和雪佛兰迈锐宝，别克君威等等这些b级车做对比 ，确实，他的价格，他的空间，他的动力，他的尺寸都接近这些b级车 。速腾车身长度超过4米7，轴距超过2米7 ，绝对的a加级轿车 ，空间水平不错 。1.4t的发动机可以输出150匹马力，250牛米扭距 ，加速的性能挺好 。前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘儿质感 不错，操控性也挺好 。行驶中的噪音也不大 ，油耗也比较低，百公里大概6~8升 。外观相比上一代的速腾确实有进步，内饰呢也有进步，新款的速腾增加了液晶的仪表，中控屏幕的尺寸也变得更大 ，进一步提高了性价比 。可靠性，耐用性方面表现也非常不错 ，而且在市场上有很好的保值率 。值得推荐 。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

4.07分“优秀”

“一代神车”速腾，在沉寂了一小段时间后，又重归了大众的视野中。作为曾经的经典车型，速腾在很多人心中，都是购车的首选目标。经济、实用、运动、舒适、沉稳都可以是它的标签，可谓是男女老少通吃。而新一代的速腾，更加给力，在长、宽、高、轴距上都有所增加。六边形的进气格栅加上镀铬装饰条让视觉效果更加大气，车尾也更加饱满。全液晶仪表、中控屏和钢琴烤漆的面板让内室设计脱离了大众以往的死板印象。在空间表现上，除了后排中间的凸起，几乎挑不出毛病。NVH也有所提升。动力方面依然是1.2T和1.4T发动机匹配5速手动和7速双离合变速器，家用足够，偶尔还能让你享受一下速度与激情，而且技术成熟。不得不说，能把车做出情怀，大众还是有两把刷子的，只要它不耍小聪明，踏踏实实的为老百姓造好车，在中国，永远都有一席之地。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观好看大气，车灯设计上非常好看，透镜led大灯非常精神，晚上也特别亮。虽然不是自动的，但是万能的淘宝一切都搞定。做工车漆上锰石黑，特别精神。就是不太耐脏，有点灰尘就比较明显。车头非常大气，侧面的腰线尤其招人稀罕。就是尾灯远看有点小，但是近看还是挺精致的。内饰设计比较满意。我的一个同事一上车就夸这车的内饰真不错。看着很有高级感。手感材质上内饰基本都是软件材质，手感不错，而且看着也很有质感。仪表中控上机械仪表加一小块黑白液晶屏，一般吧。比起自主品牌动不动就10英寸液晶仪表来说，就小气多了。而且中控屏也小，已经换了一个。空间上车内储物能力中等，前排门板可以放下两瓶水，方向盘左边还能放门禁卡，再配有一个小的储物盒可以放钥匙等小东西，中控可以放两只手机，两瓶水，扶手箱空间较大，也比较深，可以放证件和救生锤，数据线等东西，副驾手套箱空间也比较大，可以放说明书，保养手册，文件资料等，后排门板比较窄但是仍然能放下一瓶水，后排中央扶手还能放两瓶水，再加上后挡风玻璃下面比较深，可以放小抱枕，毛毯什么的，非常实用且方便。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT），驻车雷达，定速巡航等。 动力上第一感觉是速腾起步有点肉，稍微抖动，体验与手动挡非常相似，低速不太好控制，尤其上地库时会明显使不上劲的感觉，但是深踩油门的话车子就比较窜了，因为涡轮大概是1400转介入，D档时变速箱会有延时以避免频繁换挡，切换成S档就完全不存在这个问题，提速响应比较快，平常用D档跑比较省油，速度起来后的超车动作也很干脆，总的来说就是，低速AT体验好，高速DS体验好。跑高速，DSG跑高速很厉害，超车迅速。油耗上高速油耗5.7左右市区8个多目前平均油耗在7.6-7.8左右。 操控上低速确实有顿挫感，但是没有说的那么夸张，我个人完全可以接受。方向有一点虚位，但是指哪打哪还是没有问题的，而且方向盘也很轻比较好操纵。比较闹心的就是前进档挂倒档或者反之，变速箱咔咔的声音，听着很闹心。 缺点上我感觉胎噪有点声音有点大，不知道是不是刚开的原因，自动启停这功能感觉很鸡肋，起步时或者有时候在市区开会有点顿挫感，不过不太明显。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4.7分“优秀”

提车两个多月了，对大白的了解也越来越深 外观方面：车辆非常大气，做工也非常好，特别喜欢它的关门声音，很有厚重感，贯穿式可发光的前格栅非常帅，路上回头率超高?； 内饰方面：做工很精细，提现了德系车严谨的做工，特别是新款真皮打孔座椅真是爱了 空间方面：本人身高1.7m，在调节好前排座椅再座到第二排，腿部空间达到惊人的两拳多，完全不像是一台A级车，后备箱空间也巨大，非常实用。 动力方面：虽然排量只有1.5L，但是动力非常好，不论是等红灯起步还是高速超车，动力随叫随到，确实有点超出预期的惊喜，变速箱也没有体验到车评所谓的顿挫，能省油加速快就是好变速箱。 油耗：油耗确实挺让我惊喜的，市区油耗6.2L左右，高速5.3L左右，国道上里面跑出4.3L，我都佩服自己的黄金右脚? 外观靓、空间大、动力足、油耗省，速腾不愧为家用车首选?。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG 30周年纪念版

3.07分“良好”

人生第一辆车 一直在开公司的迈腾 6月中旬 份提车 提的有点着急了，其余城市也没了解 落地15.62 送了贴膜，目前还没去贴，脚垫，其余什么都没有，购车合同我手里都没有一份🙉 1 外观： 后屁股不如朗逸好看 后面显得比较小气 ，想提速腾的时候问过一些老司机 哪个颜色显得车还比较大，多数回答 白色 ，去了直接选的白色 ，开了一段时间，感觉路上跑的黑色比白色显档次🙉 2 内饰：内饰还是可以 ，皮质座椅显得还比较高档一点 ，后排玻璃不能落到底 ，这个有点尴尬 3 动力 ：可能开1.8t的开习惯了，感觉这个动力一般 4 配置 ： 考虑范围以内的这几款车 ，速腾还是比较可以的， 这个自动启停不能永久关闭 ，比较恼火， 后悔就是当时提车着急了，没在多选选，多看看！