速腾动力不足值得买吗_速腾怎么样

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

4.14分“优秀”

【购车经历】 四月份考完驾照手痒加上疫情且是干外勤工作的，天天公交出行十分不便，下定决心买车了，因为是技术宅对车的原理性方面了解的非常透彻，学驾照时练车的也是手动档捷达，被mq200的换挡手感所吸引，我这人非常灵活手脚配合协调性极佳，所以虽然是纯新手但是我非常喜欢手动挡车，感觉只有纯粹机械换挡才能适合我！从网上了解到mq200的内部机械结构，决定要买还是买大众的手挡车！自动挡大傻瓜白送我都不稀罕！5-1直奔一汽大众4s店，跟销售明确目标车型速腾手动挡，销售总监接待我的，他说手动挡没有，一年卖不到一辆手动的，建议上双离合的还说自动优惠更大（比手动多优惠一万）。干式双离合的优劣我岂能不知（虽有改善但不能根除其原理性弱点），我直接表示能定就直接全款预定，不能定立马走人，没时间没兴趣听你忽悠！然后5-1当天成功完成预定，5月23号车就到了6月中旬上完牌，装饰全部搞定之后付完尾款提车回家，一切还算顺利！ 【驾驶感受】 先说转向手感吧，跟捷达教练车相比，低速时方向盘转向力度适中，比捷达应该稍微轻一点，单手打轮刚好合适不累手也不是太轻（本人非常讨厌过分轻快的方向盘，那不仅危险，而且毫无质感），高速行驶转向助力减少变得沉重，减弱高速方向晃动有助于提升行驶稳定性，转向跟随性很好不会滞后，回正力矩不轻不重恰到好处且没有虚位，总之转向力度和转向性能我都比较满意，比捷达有质的提升！ 【驾驶感受】 底盘：弯道行驶方向回正力明显，促使驾驶员抓紧方向盘对抗回正力，方向跟随性很好，高速过弯侧倾比捷达小很多，并线超车灵活，悬架介入软和硬的中间感受，对路面大的凸起低速时过滤得比较好，车内不会有过多的晃动，但是比较粗糙路面高速行驶时（大概4档50迈左右）有比较大的高频震动，感觉就像是手机开震动一样，四档50迈左右悬挂对高频震动过滤非常不好！超过60迈却又很好了。 【驾驶感受】 重点说说换挡手感吧！手动挡就是能给你绝对的自由，这个车换挡你可以不考虑速度匹配问题，速度不太匹配时换挡肯定有阻滞感，但绝对能挂进去，这时离合要慢慢放就行，速度匹配的话，入档真的！完全就是被吸进去的，你绝对能体验到绝妙的吸入感！所以你的技术决定你的换挡手感，这台手波硬件保证的吸入感在换挡车速匹配时（或者你会降档补油技术时）真的爽死了啊！可以说这就是30万以下最好手感的手波了！只讲换挡手感那手波速腾绝对比手波思域强！离合器结合点清晰踏板力适中，一档抬离合会自动补油到2000转，这点适应就好，我不觉得这是弱点，完全没必要纠结这个！ 【驾驶感受】 动力弱是真的！一档油门不稳住在1400转以上都会明显顿挫！低于30码上三档或低于40码上四档，那加速性你就别想了，比蜗牛都慢！发动机转速低于1400一点劲都没有，甚至比不过捷达！所以你要考虑加档时机，保证加完档后发动机转速要在1400转以上，这时车子就特别有劲了比捷达强很多！5档轻松就跑到120迈以上，车子还是非常稳定的一点都不飘，说真的这个车我还没体验过飘是啥感觉！ 【驾驶感受】 隔音无需多说，比思域强太多了！大众的高级感还是要稍微体现一下的！ 【乘坐体验】 空间，很大！不必赘述！因为是同级最大！ 【最满意】 离合踏板脚感，变速箱换挡手感！ 【最不满意】 动力低于预期，但也够用了！ 【油耗】 暂时8个，新车磨合阶段，大部分里程为一线城市市区龟速，以后会降下来很多的！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

4.1分“优秀”

提车将近1个月了，按照以下几点说一下这台车总体感受： 【外观及内饰】 外观依旧很大众，但是双腰线是非常的帅气，最爱的就是这一点！！！ 内饰总体来说还是可以的，就是对副驾驶不算友好，中控偏向驾驶位，副驾驶面前就是一片平。 【提车价格】 这一点是大家比较看重的。3月底提的车，价格还是挺不错的，优惠了2.9w。保险7150，加上双保，VIP上牌费 啥啥啥的，落地价格16.3w。 同一时间段还是会有比我价格更低的，头回买车不咋会谈价格，只是根据车圈的价格去谈的，最终落地价个人还是很满意的。 【驾驶感受】 开了小一个月了，1.4t的发动机动力总体来讲还是可以的。油门反应 稍微是有点慢的，转向收感比较灵敏，指哪打哪。换挡间隙还是比较小的 经常一直换挡 总会发现50多km/h 在7档 踩下油门 发动机嗷嗷叫，轻踩刹车的时候又瞬间到5档，不知道会不会损耗变速箱。缺点就是上坡加速比较无力，胎噪比较大。 【油耗】 天津市里平均7.7L/100KM，跑快速路平均6.1L，高速就比较爽了平均4.9L/100KM，4.9L的前提是标着90KM/h跑！ 【乘坐体验】 乘坐体验度还是非常好，A+级名副其实，我净身高1.8m，1.78m的哥们后排可以翘个二郎腿。唯一的缺点就是后排台阶太高了，坐3个人还是比较吃力的。 【最不满意】 提车半个月发现后备箱锁已经坏了，偶尔锁扣不仅缩不回去 ，而且把锁扣外皮磕破了。还好在保修期，去了4s店免费更换了。希望大众还是把品控搞好吧，太伤心了，还没开一个月就换件了。 【保养】 订车的时候买的双保，有5次基础保养，但是有一部分还是需要自己花钱，这2399的费用花的感觉还是不值。 感谢圈主“开速腾的枪迷”推荐

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

买的是1.2T的，动力对于我这个新手来说，感觉够用了，就是起步反应稍微有点延迟，后面就没有问题了！开起来之后，加速还是可以的，只要肯踩油门，80之后加速就不怎么样了，反正没有我的旧朗逸1.4T好。适合我这种只在城区内开的人。 配置的话，够了，毕竟拿资车同价位的配置都不够，就为了个标和为了省心嘛😂送了行车记录仪和倒车雷达。吐槽一下，无钥匙进入不是很好用，不灵敏，经常用不了还得拿钥匙😂😂 外观的话，还是挺好看的，有点年轻的感觉，不过整体还是大众家族式的外观，就是感觉年轻运动点，不会很老气！内饰也ok，还是有点皮包着的，整体就是大众的内饰。 操控的话，之前我开的是老款的朗逸，开的话肯定是这台新速腾好开的，操控也比较准确，刹车比较有信心，开高速也挺稳的，不容易飘。家里的雷凌和轩逸就感觉80后就有点飘，不敢开快的感觉😂😂 油耗的话，现在没怎么看，大概的话，在快速路（60～80）的话，表显5~6个左右；城区走走停停的话，7~8个油这样，也试过10个油的。反正就开了不到1000公里，就加了2次油，现在还有一大半，得开多一段时间才准确一点！ 价格的话，11万多点，我的是21款，基本上差不多了，毕竟我是刚出的时候买的，又有点赶时间，我下定的时候都11个底了，又想在12月底前上好牌拿购车补贴。所以价格不是有很大的参考意义。 后排坐着感觉挺舒服的，除了中间那个，驾驶位没有腰部调节有点腰累。还有就是carlife总是联不上。异响一开始开的时候，就中控台有时候有一点，现在没有了。变速箱顿挫很少，只有在反复倒车的时候有，塞车的时候都还没有试过。

点评车型: 2014款速腾 1.6L 自动舒适型

3.3分“良好”

【提车价格】 车主13年12月买的，当时有优惠，全落地16万8，发票啥的都有！我是收的2手车，有事故，所以收的便宜才花了4万5，但是开着不错！ 【空间表现】 在A型车里空间还算可以，我174坐后排膝部大约有一拳三指空间，头部还有一拳空间！坐后面没有啥拥挤感觉，但是180以上身高的人肯定坐着有些拥挤！前排储物空间还可以，门板的凹槽挺大，放一些水杯，手包等都没问题！后备箱空间开口可以，深度空间很大，往里面能赛好多东西！这车空间满足日常家庭使用！ 【动力表现】 1.6自然吸气的动力很一般，特别是起步肉，想要起步快点，必须深踩油门到3000转，市区超车也比较肉！过了60以后动力能好点，高速超车也可以，但是前期起步真的吐槽太肉了！喜欢动力的人开着绝对闹心，只有慢悠悠的开起来，到了60 70以上的速度才能感觉可以！后期加速没问题！ 【维修成本】 维修价格到很便宜，配件也不贵，换过前面两个拉杆才150块钱，小毛病也没有啥，挺省心的！后排的门锁出现过问题，花了180换了一个，其他都可以，就是冬天胶套容易吱吱响 【油耗】 这个速腾不省油也不费油，基本上沈阳市区冬天走走停停在10个油左右，有时堵车严重能开到11个，不懂车市区在8.5左右！油耗开高的很大一部分原因是动力太肉，习惯的深踩油门！高速油耗倒不错，定速110基本上油耗就在6个油多！综合油耗8到9个油吧，根据个人脚法了！ 【最不满意】 冬天胶套出现吱吱响，问了很多大众车主都说有，迈腾，高尔夫啥的，冬天一冷过坑就响！ 还有就是动力，1.6自然吸气动力配合自动挡，前期真的太肉了！追求动力的不要买！对动力没啥要求的买还是可以的！ 【驾驶感受】 整个车驾驶感觉还是比日系车要好的，底盘挺稳重，过坑没有啥太大颠簸，比日系车底盘好，隔音效果也不错！转向挺精准，没啥虚位，变速箱是6AT的，没啥太大顿挫感，只有低速1 2换挡能感觉到一点换挡的顿挫，其他都还可以！主要是跑高速真稳，比同级别日系车的驾驶体验感好！特别是高速对比！

点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.57分“优秀”

新速腾2019款1.2t舒适一年，一万公里说说感受。 1.动力:本人对动力要求不高，平时都是上下班代步车。六公里路。所以城区里就不谈动力不够了，我连80码都开不到。那些动不动说1.2t动力弱的还是绕道吧。什么起步肉，油门不舍的踩都肉。平日里没人一起步就像投胎去一样猛踩油门的。当然喜欢爆发力的选1.4没毛病。但好好想想1.4不肉吗？往上数数大排量的车，1.4算个啥呢。所以別犟了。也别谈满载了，一辆普通家用车谁会天天满载？平时都是自己。偶尔老婆孩子。如果真的天天满载也别买这车吧。1.4动力也差。简单形容就是1.2踩油门是匀速推着你走。提速也并不慢。1.4就是油门一脚下去感觉有人也就轻轻踹了你一脚，给你个推背感而已。所以各取所需。 2.异响问题。刹车盘异响，这个车友们肯定百分之99.9都响。通病不说了。变速箱异响，也是通病，低速123升档会发生，但降档321异响更明显。也是双离合通病吧。无解。我的车降档321之间有时很明显，有时又听不见。其实有办法自己可以解决的，就是把你的音乐开大声点。一般人我不告诉他。还有就是主驾驶车门低速颠簸会有异响，开起来就没了。 3.顿挫，我看见很多人都这么说，其实这车我刚第一个月确实低速123之间会顿挫。但开着开着才发现，除去车子变速箱确实有问题之外，那就是开车人脚下的问题了。我现在再低速堵车，不切手动模式照样不顿挫。其实这车起步几乎就进了2档，如果低速你不想顿挫那就找到油门的感觉，控制好2档3档。不要2档一踩油门马上又收油门，因为它刚要换3档被你一收油门肯定顿挫。然后又踩，这双离合不顿挫见鬼了。其实低速时就把它当做手动挡。控制油门，2档时，油门就控制再2档范围内。2进3时不要马上收油门，如果收了，那就收彻底，带下刹车。自己领悟吧。习惯了根本不会顿挫。只是你不会开。当然我说了，前提你的变速箱是没毛病的。 4.油耗，其实我现在不像刚开始看看油耗，现在都不看了。200块钱油开个400公里吧。城区里走走停停8个左右。除了城区普通道路6点几。高速5左右。我200块钱油上下班开一个月。休息天有时也跑跑郊区家里。油耗没毛病。省。 5.保养。前天去了四儿子店二保。花了我1140。我以为800-900能搞定。没想到1140。太坑了。一辆十几万的车，不是豪车命，却有豪车的病。说说价格表吧，换了机油464，机滤56，机油螺丝15，润滑清洗（他说是发动机清洗）260，别车养护88（就是胶条，车门的铰链润滑），工时260。黑不黑？我下次都不想去了。 其它也没什么可说的。都挺好。空间也有。动力我觉得也不差。前提不要去比。因为真要比，我老婆的1.5t就把我比下去了。更别说我朋友的2.0或更大排量了，直接秒成渣。代步家用车。不是出去飙车的。安全驾驶。每天你的家人和路上的陌生人的家人都等着你们安全回家的。这是我第二辆车。12年第一辆是上海大众polo落地8.9万。开了6年10万公里。18年卖了3.05万。这辆polo陪了我6年，真的很耐开，直到卖了什么毛病都没有。内饰全塑料，一点异响都没有。大众手动真的耐艹！所以第二辆选一汽大众耍耍。可能也就再开个6年多吧。再换呗。但说心里话，我不会再买大众了。换换口味。还是那句话，买车要买自己喜欢的。自己去试驾。喜欢就下手。不要听这听那，到最后没有一辆是好车。全都毛病一大堆，最后给你来一句这价格淘辆美女一手车更划算。你觉得能接受这些车评人吗？那些车评都是拿人钱财而已。还有抖音里看看就好，别太当真。借问题卖货而已。车评我也一直看，我看就看他评测我喜欢的车，听他说这车的缺点，如果我都能接受这些缺点，那还怕啥。再差它也是大众吧。销量摆在那里。普通百姓买辆车就是想心里踏实。 行了，说了很多了。这就是一年一万公里的感受。有问题留言私信都可以。车友们。祝生活愉快。别太纠结。喜欢？拿下就完了。后悔？开几年换了呗。加油！我们都是打工人！没啥后悔。 忘了说，我的车目前没有烧机油和缺防冻液现象发生。四儿子说，最好不要加30的机油，容易烧机油。真假我不知，他是这么说的。拜拜

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

4.4分“优秀”

哈哈，恭喜冤种喜提1.2T速腾超越版，小白一个，没有军师，感觉被坑了。 开着还可以，只是超车的时候很蛋疼，油门踩死以后，发动机声音倒是挺大，关键是速度上不来，很烦。 配置居然没有后视镜折叠，窄路会车及路边停车时还得自己动手掰，这一点很不NICE，也没带锁车车窗自动闭合，好几次忘关窗户。

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

4.3分“优秀”

车子买来有快半年了，空间配置方面还是很满意，当时想着比买1.4能省万多块钱，而且在网上也说1.2t是代替以前的1.6自吸，我们家以前也有一台1.6自吸，我觉得还行动力够用还省油，所以才决定上1.2t，但这半年的用车感受让我觉得呢油耗比1.6自吸费油，动力在高速比1.6强，低速特别是上大坡动力就不如1.6了，大坡必须开上坡辅助挂M挡，不然开空调满员根本起不来，建议经济宽裕还是上1.4t 【最不满意】 坡道起步动力不足，低速顿挫 【驾驶感受】 高速稳如老狗 【油耗】 高速低，市区还是费油，首保后看能不能降点 【空间表现】 前排调到正常位置后排可翘二郎腿 【动力表现】 高速比1.6强，坡起不如1.6

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

3.64分“良好”

【最满意】空间大，主动安全配置齐全。 【最不满意】动力弱，排量大了并没有提升动力，连续四次测试零百加速都在9秒多。 速腾一直都是A+级车的销量冠军，1.4其实挺好，出来1.5排量大家期望都很高，但是实际的驾驶体验并没有太多亮点，甚至加速感还不如1.4，这个1.5排量是节油为目的，并非提升性能，所以，喜欢动力，还是选1.4吧。这个空间表现不错，但是后排地板提起太高。内饰还算可以，前后门保持一致，搪塑软材质。配色仍然需要跟国产车学习学习。大屏幕的智能化有提升，但是速度仍然不算快，可以控制的功能也需要增加。油耗方面，相信会有一定成都的降低。噪音控制比较好，底盘质感好，保养价格不贵，矿物质油，5000公里保养价格400+，10000公里全合成机油保养价格600+、这个价格不算高。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

3.5分“良好”

刚跑完一箱油，还没开出经验来，就是感觉上坡动力差了点，内饰一般吧，赶国产车肯定是不如的，外观我还是比较满意

点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.57分“良好”

外观挺好，内饰空间动力还行，这车跑起来但是挺舒适，油耗低跑高速定速巡航120油耗也就4个多点，跟日产差不多，可能车里以后两个人的缘故，满载的话就体现出1.2t的动力不足，这个车过减速带得慢慢的生怕把变速箱搞下来，干式双离合的原因连续上坡路或者走山路变速箱反应迟钝，连续上坡还是建议手动，德系车后排两个人坐着一个人骑马，缺点中控异响，变速箱异响故障，因为变速箱飞轮故障，被拖车拖到4s店更换，拆的变速箱，减震异响天窗异响，变速箱顿挫，中控死机中间的百度Carlife你就别想用，时不时掉线，换了好几个中间屏都解决不了，主驾驶扬声器都能出故障，喇叭线路都换了，有时候还是会出现不响的情况，后背箱尾灯都能坏，本来感觉大众皮实耐造结果我感觉19款刚改款就是个试验车，后期A柱加强，还增加了配置升级成了智联版，谁能体会老车主的痛啊！下一辆车我应该不会考虑大众了！

点评车型: 2011款速腾 1.6L 自动舒适型

3.79分“良好”

注：2011年6月购车 由于无选项所以随便选了一个 一.机械素质层面： 1.底盘：当年的PQ35底盘用料扎实，极限还可以，车身姿态中性，侧倾抑制不错。能够满足一定的的操控需求。 2.动力总成：1.6 EA113+AQ160的6at，动力弱，油耗不低，顿挫拖拽还是存在的，毕竟十多年前的产物。 3.转向手感：给80分。原地力回馈较大，高速比较沉稳。回正力矩，随速增益范围宽而且广，转向线性且连贯。随角度增益的阻尼感也特别自然，有很强的中心感。 4.滤震性：从其A+级的定位来讲有一定隔绝感和高级感，比较干脆，没什么余震。 5.隔音静谧性：在当年这个级别来讲达到70-80分没有问题，还可以。 二.静态体验层面 1. 前排座椅舒适性尚可，不过也有大众系祖传偏硬的问题，支撑性不错。但是后座偏硬、平，靠背角度比较陡，包裹性不够，当年这个级别的车空间也不大。 2. 没什么配置可言，当年原车就自带个收音机。 三.总评 那么多年勤勤恳恳为家人遮风挡雨，也没出什么毛病，算是家里的功臣了，个人还是蛮喜欢当年mk5的PQ35速腾。

点评车型: 2012款速腾 1.6L 手动舒适型

4分“优秀”

12款速腾呢，总体来说不错，毕竟在13年的时候，外观也不算丑，操控性就那样，说好不好，说差不差，毕竟动力小，能满足家用，超车啥的就别说了，肉。不过省油是真的省，转速2500左右，700多公里也用不了一箱油。在7元油价的时候，一公里也就3毛钱左右。 车灯是真的差，蜡烛灯，对向来车直接懵逼。后来自己改了灯就好一些了。维保费用也低，四儿子维保很贵，我从来不去。我自己网上买东西保养也就300多块，四儿子怎么也得500+，用了快10年了，没啥维修也没啥事故，出过好多次远门，整体感觉还行，没别的好车那么给力，高速跑120刚好，内饰稀巴烂，大众车大家都晓得，没啥说头。后座空间也差，人瘦还好，胖了就不舒服了。

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国V

2.86分“一般”

从实际感受来说，1.2T发动机的动力输出偏弱。无论是起步还是加速，基本上属于柔弱的一类，与早先的大众1.6L自吸发动机比较类似。由于发动机的最大扭矩到2000转/分才出现，绝大多数情况下，发动机会维持在1200-1600转/分之间，所以如果想突然加速，并不会有立竿见影的动力表现。这辆车也就是城市代步，无欲无求。除了手动挡以外，速腾匹配了一台7速双离合变速箱，尽管对大众来说已经很常见了，但这台变速箱的调校水准，真是“有悖”于大众DSG的名头。除了换挡有些犹豫之外，逻辑也不“聪明”。尤其是在起步阶段，踩下油门瞬间，能感觉到全车都在“抖”，像是在一个低转速挂了一个高档位的感觉。大油门时，换挡也不是很积极，变速箱总想凭借1.2T发动机的自我内力，来完成加速过程。底盘调校还是比较“大众”的，悬架反应速度还算可以，过沟过坎时，也比较干脆。但底盘的滤波效果一般，尤其是细碎路面，很影响驾乘的舒适感。另外，底盘降噪效果比较糟，全车的噪音大部分来自于底盘，早没有了当年速腾的厚重感，单薄的感觉倒是有种朗逸的味道。转向和操控没什么大问题，方向盘指向性还不错，也比较灵活。总体来说，大众最基础的驾控素质还是有的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.64分“良好”

空间：速腾整体空间表现还算不错，毕竟速腾针对中国市场进行了轴距加长。我身高175，坐在后排空间，头部空间有1拳半的距离，腿部空间有2拳多一点的距离，整体空间还是很宽敞的。但是唯一有缺憾的一点是，后排地台隆起较高，如果后排坐3个人，势必会影响乘坐舒适性。 动力 我试驾的这款动力总成是1.4T+7速DSG变速箱，在试驾的过程中，整体的提速和超车都没问题，油门的相应也都很积极，并且加速到120的时候，还保留了一些后劲，但是起步的时候还是稍微有些肉，待涡轮介入后会才好一点。 再来说几项缺点： 1、车子的密封性一般，在高速上但凡动力超过80，就会明显的感受到风噪、胎噪。 2、速腾依然没能逃过低速蠕动时偶尔出现顿挫，这是目前所有家用车双离合变速箱的通病。 3、座椅舒适性一般。速腾的座椅有些偏硬，但是因为腰部支撑性一般，所以不太适合长时间坐着，会比较累。 购车费用：这款速腾的指导价格为14.19万元，提车价格为11.47万元，购置税约为9800元，商业保险约为4200元，上牌费用500，车船使用税为420元，交强险950元，落地价格约为129710元。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

3.9分“良好”

其实嘛，我觉得最重要的品质就是务实了，买一台符合自己的车，自己开心就行了，别人说什么无所谓的。我就是个工薪阶层，也没有积累太多的存款，BBA谁都喜欢，问题是入门的，我觉得没必要，开到单位也太招摇了，本来没有花多少钱，人家还以为你赚了大钱呢，太惹眼也不好。 所以我给自己选择的就是速腾，开了也有一段时间了，发现这台车的表现还是不错的。下面跟大家说一说我的感受，首先给说一下： 我主要是比较喜欢速腾的新外观，比上一代的外观运动很多了，而且LED灯的配置也不错，我觉得算是外观改款成功的一次了。 动力:日常驾驶动力只能说还行，急加速表现不好，干加油不走道 ，转速拉的还特别高。但是我觉得这车应该是慢慢的把速度开上去，不然的话，变速箱就有点卡了。总结一下就是，不要急加速，动力还是可以的。 空间:车子有点窄，不过纵深还是可以的（同级别对比），感觉跟思域差不多，也算是够用了。 舒适度：座椅有点硬，再加上悬挂也有点硬，坐上去的感觉一般般，还有就是车速上去的时候，噪音就有点大。不过空调还是不错的，制冷效果很好。 油耗:目前油耗是8升，还算可以，后期应该会在降下来一些。 最后就是 感谢圈主加精！