点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.21分“良好”

现在2000多公里了，说说用车感受。 【提车价格】 落地65400 【油耗】刚开始大约9个了，没什么拥堵路，基本上比较通畅。两个多月做了首保，首保后第一箱油7.6左右。 【亮点配置】 坡道辅助，手动挡的噩梦就是坡起溜车。我这个车拿到手就是led灯，没有加钱选装。倒车影像还不错。送了行车记录仪和发动机护板。 【购车经历】 年终奖用完还剩六万五，想买辆昕动，没有优惠，也不想背车贷，只好放弃了。问身边的人六万五可以买啥车，推荐帝豪，网上都说邦奇的变速箱不行，万里扬的好。奇瑞吧试驾视频都说变速箱和发动机匹配不行，比较顿挫。看了好多秦燃油的视频，清一色的好评。看它的优点，省油，平顺，底盘扎实，噪声控制不错，空间大，内饰简洁，外观不丑，基本上符合我对一台车子的要求。网上查询优惠一万三，奔着自动豪华版去的，跑了两家店，第一家说这个车卖完了，停产了，出门看到长安好多车，逸动好像没什么优惠。还是先看看秦吧，还有一家比较远的，网上优惠还有一万二，因为过完年优惠都少了，我就赶紧去看看，说自动挡卖完了，只有一台展厅库存车手动豪华版，优惠完六万五，我纠结犹豫了好一会儿，毕竟驾照考出十年了都没怎么开过车子，最后试驾了车子，800转车子不怎么抖，感觉不容易熄火的样子，最终还是买了这台车。 【空间表现】 空间还是比较宽裕的。 【驾驶感受】 发动机没那么安静，尤其起步给油，转速飙升发动机嘶吼2000转就声音明显增大，油门一点就2500以上，换挡，给油，起步有点肉。两档2000转以上加速还算有力。2800转换三档，动力还可以，就是发动机比较吵，转速不够加速很肉的。80码2200转，100码2800转，后段加速不给力。自动挡120码是2500转，我这个手动挡已经3200转估计跑长途不太行。风噪80码开始明显增加，尤其是车窗风噪还是很大的，我在前挡风玻璃加装扰流条降噪效果还是不错的，但120码噪声还是有点大，胎噪只有换轮胎才能改善，成本有点高了。发动机缓慢攀升转数噪声没那么突兀。底盘怎么说呢，在沥青路很扎实，但是走碎石路坑洼路车子晃得厉害，方向盘感觉要把不住，过减速带有时候很干脆，有时候前轮振动大，很难受，不知道是怎么回事，胎压吗？小石头蹦到底盘声音很响，需要做底盘护甲吗？方向盘回正不顺畅。不知道跟我这个方向盘下面有点漏油有没有关系。虽然渗油，却没有滴到脚垫上，应该很轻微。偶尔有几次一档挂不进，后来才知道要松离合重踩一下，刚开始经常熄火，现在几乎没熄火过了。手动挡开熟练了还是蛮爽的，哈哈。 【维修成本】 车子买来没多久，排气管上粘了个塑料袋结果融化了，怕着火，就去修车店磨掉了，我经常检查轮胎，有一次发现一个钉子扎上去，喷点水有点漏气，去补了下胎。买来没几天右后轮毂上有一点小坑洼，不知道是不是提车回来的时候在高架路上被小石头蹦的。买车的时候没注意驾驶室把手指甲划痕这么多，有一次会车被灌木划过车身，留下好长一条痕迹还不知道搞好得花多少钱。右后视镜折叠限位塑料片断了不知道什么时候的事，后视镜没有划痕，行驶中也没有撞击过。修下不知道得多少钱。 【最满意】 总体还说还行吧，性价比在的。 【最不满意】 车门开着的时候，用钥匙开后备箱不会来，后排座椅不能放倒，中间也没有头枕，后备箱无法拓展，空调按钮设计不合理，放在档把后面，每次开关空调我总要低头看一下，虽然点屏幕操作也可以，但是双闪呢？既然是多功能方向盘双闪不能出现在方向盘上吗？亿连两个手机都连不上，问客服，说是第三方软件需要咨询亿连售后，先弄个手机支架吧。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

昨天表弟新提了一辆比亚迪-秦，车型版本为2019款 1.5L 手动豪华型。顺便我也将车开到了封闭路段进行了试驾，下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 【价格】 他买的比亚迪-秦这台车的厂商指导价为7.19万，听表弟讲，当时4s店在价格上给便宜了0.72万元，所以买的时候裸车价是6.47万元，不过送了一些贴膜、脚垫以及记录仪一类的东西。另外，加上购置税、车船使用费、交强险、上牌费以及商业保险，全款落地价格在76645元。 【外观】 简单说下这台车的外观，外观整体上来看还是比较年轻时尚的，尤其是前脸大面积黑色横幅式进气格栅设计给我的感觉还是比较大气的。车侧侧面没有什么特别突出的地方，整体上还是比较修长的。不过，16英寸的轮圈看起来尺寸比较小，给我的感觉就是不是很大气，也不上档次。尾部的设计较为中规中矩，中间一条镀铬的饰条链接左右两侧尾灯，看起来还是比较富有层次感的，至于其他的就没有什么特别出众的地方了。 【试驾感受】 在动力上，比亚迪-秦这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为148N·m。传动方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 试驾时，当我坐进驾驶座的时候，一眼就看到了一键启动的按钮，当时就想落地不到8万的车竟然还配上了一键启动功能，还是很不错的，而且用起来也较为方便。既然是手动挡车型，那我肯定要先试的就是它的离合器，这台车的离合器踏板踩起来比较轻松，踏板的行程比较长，结合点的位置高低适中，离合器的结合点也比较宽泛，对于油离配合不太熟练的人来说还是很友好的，不至于出现起步就熄火的尴尬。 当我踩下油门踏板时，我感觉发动机的响应稍稍有那么一丝慵懒，但转速攀升的过程还是很顺畅的，1.5L自然吸气发动机的动力虽然算不上多强劲，但是当我降挡拉高转速的时候，它还是能给我想要的那种感觉的，在日常驾驶超个车问题还是不大的。 【操控】 比亚迪-秦采用的是三幅式平底方向盘向。转向手感上，我个人感觉它的转向回馈力度稍微偏重一些，这个力度对于我而言用起来刚刚好，而且转向回馈力度随速度增益也比较线性。不过，如果是女性开的话，可能会有些不太友好。另外，这台车的刹车和油门我还是挺喜欢的，反应也较为灵敏，几乎是随踩随到。 【空间】 比亚迪-秦这台车的长宽高分别为4675/1770/1480（mm），轴距为2670，从数据上来看还是比较符合它紧凑型车定位的。我的身高是181cm，当我坐进前排，调整好合适的驾驶姿势后头部空间大约还有1拳。保持前排座椅不动，我来到后排，头部空间大概还有1拳，腿部空间2拳有余。不过，这台车的后排中间座位没有配备头枕，这点是个小小的遗憾。 【舒适性】 比亚迪-秦这台车整体是比较宽松的感觉，座椅的填充物非常柔软，有点“沙发”的意思，舒适性挺好的。后排座椅的填充物也并没有缩水，值得表扬的是秦并没有为了增加后排视觉上的宽敞度而去缩短坐垫，整个后排的乘坐舒适性得到了保证。但是还是有一点，由于后排中间没有设置头枕，如果满座的话，中间的乘坐者的头部上在舒适性方面会多少受点影响。 比亚迪-秦采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这个组合很常规了，由于价格方面，我感觉没有使用多连杆独立也是可以理解的。不过，在驾驶时实际表现却有些惊喜，当我们经过路况不是很好的路段时，它却表现的非常柔韧，没有明显的弹跳感，舒适性不错。对于这一点来说，在这个价位车型众还是很少见的。 【噪音】 作为一款家用轿车来讲，比亚迪-秦在隔音降噪方面的表现还是令我比较肯定的，噪音非常小，几乎不能感觉到任何噪音，当我将车速提升至80km/h左右的情况下，发动机带来比较大的噪音，好在隔音材料使用不错，很好的给隔绝掉了，但是在车内并不影响我和表弟之间的相互谈话。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是比亚迪秦 2019款 1.5L 手动豪华型。 这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距2670mm，官方指导价7.19万，目前平均优惠1万元，裸车6.19万，购置税5290元，车船税420元，交强险950元，商业险3150元，上牌费500元，全款落地72210元。 车型简析：比亚迪秦的外观设计简洁大气，就是普通家用车的标准长相，不过大尺寸中网和龙爪造型的大灯组还是能体现出一定的科技感，车身各处恰到好处的镀铬装饰条也提升了一定的质感。这款车配备了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、自动大灯、大灯延时关闭等，完全能满足日常家用。内饰设计同样很简洁，中控台的层次感很到位，钢琴烤漆材质、镀铬元素也提升了内饰的质感，8英寸中控屏四周黑边较大，谈不上科技感，并且只支持原厂手机映射，实用性差了一些。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，头部空间同样为一拳，腿部空间为一拳三指，属于同级车型的正常水平，后排地板纯平设计应该给个好评，中间乘客也能随意放置双脚。车辆座椅的填充物挺软乎，但坐垫后靠背似乎不符合人体工程学设计，不能对身体各部位起到很好的承托，舒适性不是很理想。后备箱空间达到了500L，能够轻松塞下20/24/28英寸三个行李箱，而且还有很多可用空间，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后的平整度也不错，扩展性和灵活性都令人满意。 动力：这款车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱，发动机在中低转速下的动力还不错，满足日常城市道路行驶没有问题，离合器行程适中，结合点位置也刚刚好，一般才到一半挡位就能结合，挡位清晰，行程不算长，但稍微有些生涩感，入档时有一定吸入感，整体来说算是比较好上手的手动变速箱。在驾驶过程中，这台手动挡车型的加速感受要比自动挡还要顺畅一些，降挡无需等待，动力输出更直接，超车也更干脆，只是高速巡航时的发动机转速较高。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘有一定质感，悬架设定偏舒适，路面上的细小颠簸能被有效吸收，在面对减速带、连续坑洼路面时，悬架也有一定韧性，不仅能有效化解冲击感，而且还有不错的支撑性，车身不会有明显的晃动，但如果通过速度较快，后轮还是会有多余弹跳。转向力度轻盈，回馈阻尼还算细腻，指向性和车身的动态响应速度都偏中性，算是家用车的标准调校风格，追求日常驾驶的舒适性，没有多少操控属性。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是比亚迪-秦 2019款 1.5L 手动豪华型 ，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4675/1770/1480，轴距为2670mm。厂商指导价为7.19万，当地地区这款车型报价为6.47万元，目前暂时优惠0.72万元，购置税6363元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3712元，全款落地价格在76145元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30702元，贷款45290元，月供要1352元，贷款购车总花费要79374元，比全款购车多花出3229元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为148N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了9.64秒的成绩。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，38.68米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为104km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.0L，经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

动力:比亚迪秦2019款 1.5L 手动豪华型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统是5档手动变速箱，最大可爆发出109匹马力，峰值扭矩为148牛·米。从这套参数来看，这该车的动力表现不是很出色，起步阶段的扭矩爆发不是很强，动力响应不是很积极，需要用高转速来压榨马力，在行驶到中后期时，急加速不会有一丝一毫的推背感，动力储备十分匮乏，配备的5档手动变速箱的平顺性还是不错的，整个加速过程中不会出现闯动感。 操控:操控感还是不错的，方向盘没有什么虚位，指向精准。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定是偏硬的，在经过非铺装路面时，不能很全面的吸收掉路面细小的颠簸与震动，车辆的滤震效果一般，遇到大坑洼路段或减速带时，车内后排会有明显的回弹现象，冲击力较强，乘坐的舒适度较差。还有在跑高速是能清晰的听到胎噪和路噪，该车的隔音效果有待提高。 空间:该车车身长宽高分别是4675*1770*1480mm,轴距达到了2670mm。我身高177cm，来到前排，前排座椅调至最低且合适的驾驶位置后，头部空间有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排腿部空间有一拳三指的距离，头部空间三指的距离，不会有明显的压迫感，但空间不是很充裕。 价格:比亚迪秦2019款 1.5L 手动豪华型的厂家指导价格为7.19万元，我们这边终端很优惠最高6千元，裸车价格为6.59万元，商业保险全险价格为4080元，购置税价格为5832元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为7.67万元。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.14分“良好”

比亚迪汽车现在以新能源汽车为主，我们讨论得比较多的也是它的新能源汽车以及刀锋电池。那么比亚迪的燃油车性价比如何呢？比如它的比亚迪秦这款车型。从知名度上来看，比亚迪秦是一款非常不错的车型，今天我们就选取手动豪华版的车型，来和大家聊一聊比亚迪燃油车的性价比如何！这款车型具体配置为2019款 1.5L 手动豪华型，厂家指导价7.19万元，优惠后的裸车价为6.69万元，购置税5920元，保险3000元，上牌500元，所以这辆手动豪华版的比亚迪秦全部办好的价格为76320元。 【优点】 从外观设计上来看，秦的颜值感很不错。它采用了比亚迪家族的龙脸设计，六边形的进气中网更像是我们中国的聚宝盆，内部填充着五条横向贯穿式的镀铬饰条。两侧的大灯呈现出的是刀锋造型，并且内部形成了矩阵式的设计，但可惜的是大灯的配置略差一些，是卤素光源。从侧面来看，熏黑的轮毂比较具有运动范，但是车窗四周是胶条直接裸露的，精致感不足。尾部的设计表现的也是很一般的，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，除此以外，没有太出彩的设计。就这辆车子的外观设计而言，我觉得比较中庸一些，但好处就是耐看。 车子的内饰设计足够的现代和简约，几乎找不到太多的物理按键。中控搭载的是八英寸的触控液晶屏，并且还是悬浮样式的设计，但是它的造型有些奇怪，就像是台式电脑。以外，车内还使用了较多的钢琴烤漆面板以及皮质材质，看起来档次感还不错。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148N·m，这个价位的自主品牌大部分也都是使用的自然吸气发动机，与之匹配的是五挡手动的变速箱。这套动力总成的数据表现的可圈可点，数据横向对比还是很有看头的。在实际驾驶过程中，这套动力总成的加速还是挺有力气的，即使满载也不会出现明显的动力衰减。总体来说适合家用，而且挡位也是比较清晰的，好挂挡。 【缺点】 自主品牌最大的优势就是具有高性价比，但是看到这辆秦的底盘设计，你可能就不这么认为了。秦采用的是后扭力梁式非独立悬架，这样的设计我觉得不是很容易打动消费者。 秦的安全系数偏低一般，只配备了主副驾两个安全气囊，安全气囊的个数确实偏低。 总结：这辆比亚迪秦的外观内饰设计确实也不错，至于动力系统，我觉得中规中矩。除此以外，没有给我们多么出色地看头。所以如果从性价比角度来衡量的话，我觉得也很一般。当然了，我觉得比亚迪对于这款燃油版的秦也不是特别的上心，因为上一次改款还是在2019年。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

一款居家过日子的小轿车 它最大的优点就是实用、实惠。比亚迪系列的所有车一眼望去就像是胞胎兄弟姐妹一样，长得非常的像。这个像不仅仅是说它的外观有很多相似之处，还有它的动力、底盘等结构。这款燃油版基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现在底盘架构、核心科技、动力技术等七大方面的共享，可以说在这个价位非常的讲究。 先从外观说起，这款车使用的大尺寸前脸气势十足，延续了之前的样式，但是又有一些改进，让外观更加的魅力十足。头灯的转向灯为流水式设计，这在同级别车型里还真是比较罕见。同时，配备了无钥匙进入/启动功能，这个小功能在日常使用中还是非常便利的。 多辐样式的轮圈在同级别里比较常见，但是实用的枪灰配色就比较罕见了。车尾的话，就比较一般了，用中庸来说比较恰当。不过对于日常家用来说这个设计还是比较合理的。 内饰的风格比较简洁，属于简约派，我很喜欢这种设计。视线不下移的话，除了方向盘，中控台区域没有任何的物理按键，非常的简洁大方。驾驶区可以手触摸到的地方基本都是软质材料包裹，柔软度和手感都不错。这款车还提供了多功能方向盘，整体较运动风格，右侧的按键可以调整中控屏幕的一些信息以及控制音响的音量。 多媒体功能很实用，而且整体音效在这个价位来说，厂家还是很讲究的。 给人惊喜的是这款车还有天窗，很酷的设计。座椅的包裹度一般，不过呢整体坐上去还是很软的，乘坐比较舒适。 空间方面，这款车的表现可圈可点。前后排座椅的填充物非常柔软，我175、体重150斤的块头坐在前/后排也没有感觉拥挤。但是总觉得这个价位的车，设计后排中央扶手这个功能有点不伦不类，仅为个人观点。 这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机，支持最新的国六排放标准，分5速手动和CVT两种变速箱。排量虽然不大，但是低扭整体表现还不错，新手上手也不会觉得很难开。发动机的输出偏向于中段，只要控制好转速，表现还是很好的。油门、刹车和离合器的踏板位置设计的很合理，没有出现堆在一起“打架”的情况。麦弗逊式的悬架，过减速带的时候滤震整体还算不错。 不足：噪音很大，风噪和胎噪在速度超过80的时候就非常的明显。中控和座椅下面会出现异响情况，新车的味道很大，皮子的味道很重。座椅的缝线比较一般，缝隙很大。前后排空间一般，短途还行，长途的话，坐里面会很累。 总结：这款车就像开头说的，日常够用，是一款非常经典的价格不贵、经济实惠的三厢代步车。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

秦优点有两个：1是外观内饰设计应用家族设计语言后突飞猛进。特别是外观的变化，整体看着要比以前大气太多了，更像是一台10-15万级车型的气质。2是后排空间表现超出预料，我身高178cm，第一排调好开车的位置的话，它的第二排腿部将近两拳是有的，对比同价位的车来说表现超出预期。 缺点有两个：1是内饰用料基本都是硬塑料，特别是硬塑料材质的方向盘手感实在是糟糕，握着又滑又咯手那种。2是转向偏沉，而且不是那种路面反馈丰富的那种偏运动的沉，就是单纯的沉，原地倒车揉库什么的挺锻炼臂力的。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

本次评分的车型是比亚迪秦 价格：这款车目前在我们当地有6千左右的优惠，说一下它的落地价格，以2019款1.5L手动豪华版为例，新车指导价是7.19万元，优惠后裸车价是6.59万元，加上购置税5831元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是7.6万元左右。 这款车的亮点： 1、外观采用家族式“龙颜”设计，六边形的中网内部由多条镀铬饰条装饰，搭配两侧犀利的前大灯，非常有冲击力，车身侧面采用双腰线设计，线条平直的穿过前后门，延伸至车尾，使整车看起来更为修长。车尾两侧尾灯组中间横穿一条细长的镀铬条，形成贯穿式设计，看上去很有质感。 2、内饰设计比较简洁，主要以实用为主，中控台的造型很简洁，各块功能布局也很合理，使用起来都非常顺手。8寸的中控屏支持手机互联功能，用起来也挺方便。车内储物空间设计比较合理，放些日常用的小东西，很方便。 3、这款车轴矩为2670mm，我身高175cm，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间有1拳，再坐到后排，头部空间有1拳的距离，腿部空间也有2拳，空间表现还是不错的。后备箱空间也比较规整，能满足日常使用。只是后排座椅不支持放倒，略有遗憾。 4、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109Ps，最大扭矩148N·m，匹配5挡手动变速器。1.5L的发动机带动车身并不费劲，低扭时的表现非常不错，在中段的加速表现最为顺畅。挂挡时有一些吸入感，离合器的结合点也比较宽泛，比较容易上手。动力作为日常代步是够用的。 说下缺点: 1、内饰采用的材料基本都是硬塑料，看上去有点廉价，而且车里异味有点大，新车的时候建议多通风。 2、隔音做的不好，胎噪风噪声有点吵，加速超车的时候，发动机声音也有点大。开快了车里比较吵。 3、舒适性较差，悬挂调校偏硬，滤震的效果一般，车里颠簸感有点大。 保养成本： 比亚迪秦首保是3500公里或者6个月，以先到的为准。后面是每7500km保养一次，首次值得一提的是前四次保养都是厂家免费的，这能节省一部分的养车费用，后续常规保养更换机滤机滤的价格是370元左右，保养费用还是比较低的。 总的来说，比亚迪秦虽然在舒适性方面比较一般，但同价位的车型，也基本和它差不多水准。在外观设计，空间和用车成本方面，比亚迪秦还是有些优势的，作为经济代步车比较舒适，值得推荐。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

比亚迪秦这是一款入门级轿车，他的外在设计我觉得还是挺好看的，本身“龙颜”的设计观感还是非常不错的，并不会有什么的廉价感。走入内饰，触摸感还是会显得硬邦邦的，他的方向盘、中控面板用的还是硬塑，摸上去的质感不佳。他本身配置了8英寸的中控屏，但对于这块屏幕来说，可玩性是不高的，就是拿来放歌而已，没有太多的功能，并且他的后排是没有USB/Type-C接口和后座出风口的，对于后排用户有点的不友好。但本身就是低廉的价格，如此的内饰也可以理解。 1.5L匹配5MT，城市行驶还是较为轻松的，手动挡也不难操控，不过跑高速的时候，提速能力确实是一般，并且时速达到110以后会有飘的感觉。乘坐的舒适度也是一般的，时速50以后，车内的噪音就较为明显了。对于比亚迪秦来说，即便有一些的不足，但本身的价格就低廉，我认为预算低的朋友还是可看看的。

点评车型: 2019款秦 1.5L 手动豪华型

3.71分“良好”

秦定位于比亚迪家用车领域，造型设计不错，相比于同级别车型，占据较为不错的优势。前脸采用经典的“龙脸”设计，中网设计较为宽大，融合前大灯，形成一体式设计风格。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，车尾设计前卫，一条细长的镀铬饰条横穿尾灯两侧，与前脸相呼应，搭配“秦”车标，辨识度非常高。 驾驶感受也很棒，底盘结构结实，经过坑洼路段并不松散，有一定韧性，使得车内舒适性得以保障。隔音效果在10级别以下家用车型中，个人觉得还算满意，低速状态下，静谧性较强，高速路段驾驶风噪有些明显，不过不会影响车内乘员的正常交流。 车身长度还行，宽度略窄，使得后排没有很宽敞的空间，日常乘坐使用没有太大问题。不过长途乘坐就会显得拥挤些。

购车总价 | 分24期购车，免息，首付4.7万元，车贷33450元， 落地总价80400元，比全款买车贵两千块钱。 空间 | 乘坐空间比荣威i5大半拳距离，跟吉利帝豪的乘坐空间基本一致。 驾驶体验 | 还算可以，车速20-40码过减速带，路上的井盖声音不是很大。车速在70码以下，坐在驾驶位听到的发动机声音不大，车速在70码以上发动机声音会大1/3左右 颜值 | 车头好看，车屁股丑一点 内饰 | 内饰简洁 #油耗 自己本人住在瓯北这边，车子一般都在上塘，瓯北，温州等地方行驶，有时候常常堵车挂一档二档行驶过红绿灯。目前车子百公里油耗在7.5L-8L。没有跑过高速。

提车到现在半年多了吧！我个人开的比较多现在10000多公里除了保养以外没修过赶紧性价比还是比较高的，后排空间大

去4S店选车的时候进店第一眼就看中它，超喜欢这对大灯给我的感觉。购车三个多月了，前几天刚做了首保，感觉比首保前更好驾驶了，动力相比较没保养前要充足很多了，保养之前给我的感觉就是起步的时候有点肉，给了油都不带走的那种。这保养过了就像换了一个车一样，轻轻给油速度一下就起来了，经常不知不觉就超速了😓目前唯一有一个缺点就是如果晚上开车在路上有雾前大灯就不太看的清楚，这车没有雾灯！

一：买车两个月零3天，新秦手动豪华版型，目前跑了2300公里，主要以高速为主，首保已做。二：说良心话，这款车外观方面还是看的过眼，特别是一对龙眼大灯，看上去还有点档次，后尾有点小翘式，有种俯冲感，三：内饰方面说实话这个价位的车也算过得去，空间也还可以，特别喜欢后排中间那个地板，凸起非常合理，中间坐人也不显的拥挤，四：动力方面，我就实话实说，确实不是我预期想要的结果，也许是因为以前我开动力比较大点车的原因，有时候超个车，你急它不急，特别加速时你必须要舍得给大脚油，总之一句，动力还是有点小，要是能做到1.6自然吸气或者1.4涡轮增压，那就特完美了，这也许是初次买车经验不足的原因，当时只是考虑这车排量小能省油，说到省油，反正我也没细算过油耗，总共加了应该1000块钱油，跑了2300.还有4格油，车友们帮我算下油耗，反正也不算多低，也没咋用空调，因为开空调动力更叫你生气，算了不说了，也就这个价位，也就这个排量，总比晒太阳淋雨好得多，慢慢熟悉慢慢磨合。但是它确实能给我带了许多方便吧。