现在2000多公里了,说说用车感受。
【提车价格】
落地65400
【油耗】刚开始大约9个了,没什么拥堵路,基本上比较通畅。两个多月做了首保,首保后第一箱油7.6左右。
【亮点配置】
坡道辅助,手动挡的噩梦就是坡起溜车。我这个车拿到手就是led灯,没有加钱选装。倒车影像还不错。送了行车记录仪和发动机护板。
【购车经历】
年终奖用完还剩六万五,想买辆昕动,没有优惠,也不想背车贷,只好放弃了。问身边的人六万五可以买啥车,推荐帝豪,网上都说邦奇的变速箱不行,万里扬的好。奇瑞吧试驾视频都说变速箱和发动机匹配不行,比较顿挫。看了好多秦燃油的视频,清一色的好评。看它的优点,省油,平顺,底盘扎实,噪声控制不错,空间大,内饰简洁,外观不丑,基本上符合我对一台车子的要求。网上查询优惠一万三,奔着自动豪华版去的,跑了两家店,第一家说这个车卖完了,停产了,出门看到长安好多车,逸动好像没什么优惠。还是先看看秦吧,还有一家比较远的,网上优惠还有一万二,因为过完年优惠都少了,我就赶紧去看看,说自动挡卖完了,只有一台展厅库存车手动豪华版,优惠完六万五,我纠结犹豫了好一会儿,毕竟驾照考出十年了都没怎么开过车子,最后试驾了车子,800转车子不怎么抖,感觉不容易熄火的样子,最终还是买了这台车。
【空间表现】
空间还是比较宽裕的。
【驾驶感受】
发动机没那么安静,尤其起步给油,转速飙升发动机嘶吼2000转就声音明显增大,油门一点就2500以上,换挡,给油,起步有点肉。两档2000转以上加速还算有力。2800转换三档,动力还可以,就是发动机比较吵,转速不够加速很肉的。80码2200转,100码2800转,后段加速不给力。自动挡120码是2500转,我这个手动挡已经3200转估计跑长途不太行。风噪80码开始明显增加,尤其是车窗风噪还是很大的,我在前挡风玻璃加装扰流条降噪效果还是不错的,但120码噪声还是有点大,胎噪只有换轮胎才能改善,成本有点高了。发动机缓慢攀升转数噪声没那么突兀。底盘怎么说呢,在沥青路很扎实,但是走碎石路坑洼路车子晃得厉害,方向盘感觉要把不住,过减速带有时候很干脆,有时候前轮振动大,很难受,不知道是怎么回事,胎压吗?小石头蹦到底盘声音很响,需要做底盘护甲吗?方向盘回正不顺畅。不知道跟我这个方向盘下面有点漏油有没有关系。虽然渗油,却没有滴到脚垫上,应该很轻微。偶尔有几次一档挂不进,后来才知道要松离合重踩一下,刚开始经常熄火,现在几乎没熄火过了。手动挡开熟练了还是蛮爽的,哈哈。
【维修成本】
车子买来没多久,排气管上粘了个塑料袋结果融化了,怕着火,就去修车店磨掉了,我经常检查轮胎,有一次发现一个钉子扎上去,喷点水有点漏气,去补了下胎。买来没几天右后轮毂上有一点小坑洼,不知道是不是提车回来的时候在高架路上被小石头蹦的。买车的时候没注意驾驶室把手指甲划痕这么多,有一次会车被灌木划过车身,留下好长一条痕迹还不知道搞好得花多少钱。右后视镜折叠限位塑料片断了不知道什么时候的事,后视镜没有划痕,行驶中也没有撞击过。修下不知道得多少钱。
【最满意】
总体还说还行吧,性价比在的。
【最不满意】
车门开着的时候,用钥匙开后备箱不会来,后排座椅不能放倒,中间也没有头枕,后备箱无法拓展,空调按钮设计不合理,放在档把后面,每次开关空调我总要低头看一下,虽然点屏幕操作也可以,但是双闪呢?既然是多功能方向盘双闪不能出现在方向盘上吗?亿连两个手机都连不上,问客服,说是第三方软件需要咨询亿连售后,先弄个手机支架吧。
头条用户:哪有双闪设计在方向盘上的
用户1600973606370:太费油了
小宸宸181116:换壳的f3 贵了两万
昨天表弟新提了一辆比亚迪-秦,车型版本为2019款 1.5L 手动豪华型。顺便我也将车开到了封闭路段进行了试驾,下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。
【价格】
他买的比亚迪-秦这台车的厂商指导价为7.19万,听表弟讲,当时4s店在价格上给便宜了0.72万元,所以买的时候裸车价是6.47万元,不过送了一些贴膜、脚垫以及记录仪一类的东西。另外,加上购置税、车船使用费、交强险、上牌费以及商业保险,全款落地价格在76645元。
【外观】
简单说下这台车的外观,外观整体上来看还是比较年轻时尚的,尤其是前脸大面积黑色横幅式进气格栅设计给我的感觉还是比较大气的。车侧侧面没有什么特别突出的地方,整体上还是比较修长的。不过,16英寸的轮圈看起来尺寸比较小,给我的感觉就是不是很大气,也不上档次。尾部的设计较为中规中矩,中间一条镀铬的饰条链接左右两侧尾灯,看起来还是比较富有层次感的,至于其他的就没有什么特别出众的地方了。
【试驾感受】
在动力上,比亚迪-秦这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为109Ps,最大扭矩为148N·m。传动方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。
试驾时,当我坐进驾驶座的时候,一眼就看到了一键启动的按钮,当时就想落地不到8万的车竟然还配上了一键启动功能,还是很不错的,而且用起来也较为方便。既然是手动挡车型,那我肯定要先试的就是它的离合器,这台车的离合器踏板踩起来比较轻松,踏板的行程比较长,结合点的位置高低适中,离合器的结合点也比较宽泛,对于油离配合不太熟练的人来说还是很友好的,不至于出现起步就熄火的尴尬。
当我踩下油门踏板时,我感觉发动机的响应稍稍有那么一丝慵懒,但转速攀升的过程还是很顺畅的,1.5L自然吸气发动机的动力虽然算不上多强劲,但是当我降挡拉高转速的时候,它还是能给我想要的那种感觉的,在日常驾驶超个车问题还是不大的。
【操控】
比亚迪-秦采用的是三幅式平底方向盘向。转向手感上,我个人感觉它的转向回馈力度稍微偏重一些,这个力度对于我而言用起来刚刚好,而且转向回馈力度随速度增益也比较线性。不过,如果是女性开的话,可能会有些不太友好。另外,这台车的刹车和油门我还是挺喜欢的,反应也较为灵敏,几乎是随踩随到。
【空间】
比亚迪-秦这台车的长宽高分别为4675/1770/1480(mm),轴距为2670,从数据上来看还是比较符合它紧凑型车定位的。我的身高是181cm,当我坐进前排,调整好合适的驾驶姿势后头部空间大约还有1拳。保持前排座椅不动,我来到后排,头部空间大概还有1拳,腿部空间2拳有余。不过,这台车的后排中间座位没有配备头枕,这点是个小小的遗憾。
【舒适性】
比亚迪-秦这台车整体是比较宽松的感觉,座椅的填充物非常柔软,有点“沙发”的意思,舒适性挺好的。后排座椅的填充物也并没有缩水,值得表扬的是秦并没有为了增加后排视觉上的宽敞度而去缩短坐垫,整个后排的乘坐舒适性得到了保证。但是还是有一点,由于后排中间没有设置头枕,如果满座的话,中间的乘坐者的头部上在舒适性方面会多少受点影响。
比亚迪-秦采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,这个组合很常规了,由于价格方面,我感觉没有使用多连杆独立也是可以理解的。不过,在驾驶时实际表现却有些惊喜,当我们经过路况不是很好的路段时,它却表现的非常柔韧,没有明显的弹跳感,舒适性不错。对于这一点来说,在这个价位车型众还是很少见的。
【噪音】
作为一款家用轿车来讲,比亚迪-秦在隔音降噪方面的表现还是令我比较肯定的,噪音非常小,几乎不能感觉到任何噪音,当我将车速提升至80km/h左右的情况下,发动机带来比较大的噪音,好在隔音材料使用不错,很好的给隔绝掉了,但是在车内并不影响我和表弟之间的相互谈话。
用户325074124289101:感觉你买贵了
承蒙shiguang不弃:这车跑高速会不会很肉?