宝来整体空间出色值得买吗_宝来怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗仅有6.5L左右，这样的油耗放在同级车型中来看算是比较省的了。 2、性价比高，虽然宝来2021款 1.5L 自动舒适智联版的指导价达到了13.6万，但目前在经过市场终端的优惠后该车的落地价甚至比它的指导价都还要略低一些，所以在性价比方面这款车的表现是非常出色的。 3、操控表现不错，首先这款车的方向盘指向比较精准，且方向盘的阻尼会随着车速的增加而加重；另外这款车的底盘支撑性做得不错，在高速过弯时并不会有太明显的侧倾，因此这款车的操控表现是我个人比较满意的。 4、空间宽敞，宝来这款车的轴距是2688毫米，在同级车型中这样的轴距表现虽然不算十分出色，但该车在车内空间的营造方面做得还是非常不错的，不论是车内的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。 缺点 1、车内乘坐舒适性表现不好，首先这款车的底盘是偏向运动的，所以悬架略微有些硬；其次这款车的座椅为了给驾驶者提供更好的支撑也做得比较硬；另外这款车后排中间地台的隆起较大，因此综合来说这款车的乘坐舒适性表现是比较一般的。 2、动力差，2021款 1.5L 自动舒适智联版搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹，发动机的参数就显得比较一般，且这款车实际的动力体验也不是很好，该车实测的百公里加速成绩在14秒左右，这样的加速成绩放在同价位车型中基本上是垫底的了，所以这款车的动力表现是我个人不太满意的一点。 3、噪音控制得不好，在高速行驶时胎噪、风噪均会涌入到车内，在市区中低速行驶的话感觉还能接受，但如果长时间高速行驶的话还是会感觉比较吵的。 总结：宝来这款车的整体表现比较中庸，所以该车对于家用来说也是可以的，但如果想买同价位的大众车来家用的话我个人觉得朗逸还是会比宝来要更加适合一些。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

宝来虽然依旧保持着典型的大众风格，但宽阔的线条感让车身显得有些越级，偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感，虽然整体并没有突出的设计亮点，但它却是一辆月销量名列前茅的轿车； 内饰也延续了大众一贯的简洁实用，黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感，而易用性方面也符合车型的定位，8英寸的中控屏功能性上没毛病，还支持CarPlay和CarLife，但就是用料方面稍微欠缺，大面积的塑料材质手感不怎么好； 空间表现良好，身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间，头部也接近一拳，同时后备厢平整宽敞，放倒后排座椅后也有客观的储物空间，这种简单实用也许就是它热卖的理由； 1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟，在宝来上面也表现出了该有的水准，起步动作干净利落，中段能感受到冲劲，油门也很跟脚，拥堵路段也不会太过烦躁，而变速箱的平顺性也很好，换挡速度非常快，急加速时也能迅速连续降档，悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性，符合其家用的定位，总的来说动力表现没有什么明显缺点，当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.57分“良好”

优点： 【外观时尚】宝来在改款之后，设计上发生了明显的变化，变化比较大的地方就是前脸了，相比老款，新款宝来的设计更大气一些，中网线条非常平直，大灯又采用了开眼角式设计，这让车头更显大气。 【动力充足】大众EA211配7速双变速箱，这套动力总成可以说一点都陌生了，而且动力表现比较强，一方面是1.4T发动机在涡轮介入的时候，动力输出非常强，另一方面就是大众把油门前段调校的非常灵敏，前段有点猛，踩下1/4的时候，动力就比较强了，在市区内跑的话，无论是超车还是起步，都不会让人着急。 【底盘表现出色】底盘表现同样让我感受惊喜，首先，滤振非常不错，细小的振动基本上都可以被过滤掉，在车内不会感觉到太多的震动，其次是对车身的支撑性上，即使速度在80公里的上的时候，底盘都不会让我感觉到松散，而且在过弯的时候悬架对车身的支撑性也很明显，整体来说，驾驶的时候，底盘表现给车内带来了很不错的舒适性。 【空间优秀】基于MQB-A1平台打造的宝来，在空间上有着很明显的变化，空间非常大，特别是后排，我身高176cm，坐在后排的话，腿部还有2拳的空间，即使身高再高些的朋友，坐在后排也不会感觉到太挤，而头部也有4指左右，除非身高在185cm以上，180cm的身高，坐在后排基本上举有太强的压抑感。 缺点 【内饰廉价】硬塑料一直是大众的特色，新一代宝来也不例外，前平台基本上是硬塑料材质，虽然说这款车并不是中高档车型，但在内饰上应该用上一些软性材质来提升一些档次感，而这种硬塑料所带来的廉价感有点太明显了。 【大屏尺寸小】8英寸的中控屏其实并不大，而且按键还被排列在了左边，这种非对称式设计让看起来有点不舒服，大屏的显示效果一般，谈不上很差，但分辨率并不是太高。 【隔音一般】噪音基本是在底部传来的，发动机声音还不是太大，而胎噪是主要来源，如果是跑沙石路面的话，沙石拍打车底的声音非常明显。 整体上说，宝来的性价比挺高，而且颜值方面也是老少通吃的风格，最主要的是动力表现出色，后排空间也比较大，大众在设计宝来的时候很注重实用性，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.07分“良好”

大众宝来可以说是一款成名已久的车型，在国内名气虽不如大众朗逸，但是销量也是非常不错的，所以说宝来是大众旗下第二款跑量车型。 宝来采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机自然是EA211的型号，这款发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。变速箱设计得比较顺滑，推入挡位非常轻松，而且挡位之间设计得非常清晰。在中低速下，大众宝来提速是非常快的，每一脚油门都能感觉到充沛的动力。但是上到80码以后，提速比较慢，而且发动机的嘶吼声会比较大。宝来确实很省油，目前百公里实际油耗约为6.5升。 车身数据表现部分，长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。我的身高1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离，坐在后排拥有一拳两指的距离，对于家用没什么太大问题。座椅采用的是织物的材质，档次不强，但是也没什么异味。后排可以和后备箱进行打通，特别能装。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

4.07分“优秀”

我已用车2年多，我的行驶公里数比较多，我已经跑了6.8万公里左右，高速和城市跑的公里数对半分，这个车在高速上的胎噪和风噪是挺大的，所以开音乐才能忽略掉，否则真的是挺吵的。这个车有定速巡航真的是经常跑高速的人的福音，路况好车少的时候开起来是比较轻松和舒服的，开起来也不累。 动力表现：我的车是1.5L自吸的，所以这个车基本谈不上什么动力强了，在市区等红绿灯时起步的提速还是可以的，起步提速时要舍得给油，转速一般都是超过2300多转了，没有推背感可言了，市区的速度基本上快不了多少，所以在市区内开的话动力还是很够用的，这个车在刚起步的时候顿挫感是比较强的，在不开音乐的时候，能听到很明显的换掉声音和顿挫感受。在高速上的匝道转入主路的提速过程中就真的是比较慢了，所以超车变道需要预留足够的安全距离，否则容易追尾的。如果使用S档上高速的话提速还是比较快的，我在高速上猛踩油门提速时，转速经常是上到3500转。 空间使用感受：本人身高170左右，体重在115斤，调好位置后，驾驶位置头部距离顶棚还是比较宽，整个人坐着也比较舒服，后排空间位置也是比较舒服，空间也还算可以，不能说大，但是也不错。后备箱的话确实是很大，能装很多东西，我用这个车搬家，后排还可以放倒，而且搬家搬那些长的镜子，棉被，行李箱等都是没有压力，基本上装东西是很能装的，和其他同级别的车比，这个空间都是可以说偏大一点的。 油耗感受分享：我的1.5自吸的车肯定是加92#汽油，市区的油耗基本上都是在9个油左右，高速上面的油耗基本是5.0-5.8之间，之前天气很热的时候，开着大空调在市区最高的油耗都去到11了，如果是路况好一点，走的路程长一点，油耗下来大约也是6-7个油左右。用定速巡航的油耗是比人工模式多一点的感觉。我的总里程下来，总体的综合油耗目前是6.8左右。 配置内饰做工感受分享：我的是旧款车，这个车的内饰基本都是塑料件，真的是内饰没啥出彩的地方，但是该有的配置呢也都有了，这个车的做工和配置就是中规中矩，这个车在过凹凸不平的地方就会出现主驾门板异响，这个就是我目前发现的问题。看其他车友也反映有其他地方异响的，有时候刚启动车出发的时候，会出现倒车影像跟不上，反应不及的情况。 舒适度感受分享：这个车的驾驶舒适性是一般的，起码在城市里面过减速带或者有坑洼的地方会比较硬，能听到邦邦响的声音，避震真的是超级硬的，在高速上的舒适性还不错。风噪和胎噪声音在市区内的速度基本都是比较轻的，在高速上的速度100以上时，风噪和胎噪就很明显了。 最后总结一下。 这车用了挺久的了，基本上是每天都在用车，整体的感受就是，这个车就是一个比较适合家用的代步车，这个车的外形也挺好看的，特别是海贝金这个颜色在不同灯光和环境，呈现的颜色有点不一样。后备箱的储物空间是挺大的。这车比较惊喜的就是油耗确实是低，而且外形也挺好看的，配置的也是LED大灯，日间行车灯，还有前排白色氛围灯，这个就是我比较喜欢的。 请宝来圈主老李Dcar推荐。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

3.64分“良好”

尽管如今的宝来已经不再被人们称为“驾驶者之车”，但它通过中庸得体的外观先声夺人，继而让人了解到它的3个优势：空间、实用和经济性，这也是很多人选择它的重要原因。它的车身尺寸与同级别车型对比并不算大，但是内部空间的表现却可圈可点，实际乘坐中，身高180cm的人坐在后排能获得一拳的腿部空间和头部空间，后排坐满3个人也不会有明显的拥挤感，美中不足的是，它既不是后驱也不是四驱，但后排地板中央却有较高的凸起，对中间乘客的舒适感影响较大。它的储物空间表现也不错，门板上的储物格很长，并且开口较大，能放下水杯、纸巾、钱包之类的物品，门板拉手的底部完全封闭，可以轻松容纳手机和钥匙，中央扶手箱的容积也不小，还拥有506升的后备箱容积，在同级别中处于上游水平，最关键的是后排座椅还能够折叠，进一步扩展了后备箱空间，方便装载大件物品，实用性很强。 在实际驾驶中，1.5L发动机和6AT变速箱的配合非常默契，起步时的动力释放较为轻快，整体输出线性平顺，时速80km/h以下超车只要深踩油门也能很快响应，不过，当速度超过80km/h以上动力就开始变得疲软，高速上只能四平八稳地驾驶。它的底盘悬架支撑性比较足，对路面细碎颠簸的过滤不错，但是面对大的坑洼则明显感觉减震偏硬，弹跳感很强。此外，隔音表现也难以令人满意，在高速上风噪胎噪都很明显，车轮卷起小石子敲打底盘的声音也能轻易传进车内，好在它的经济性能够让人满意，实测百公里7L出头的综合油耗表现出了不错的经济性。车型选择方面，1.5L自动舒适型的性价比相对突出，功能和配置能很好地照顾到前后排乘客，对于有全家出行的人更加友好。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

3.64分“良好”

最不满意就是动力和乘坐感受动力上面也说了，升档的积极，势必会造成动力的肉。换挡时，感觉比较清楚，有一点顿挫，个人能够接受。还有就是，3档一般不会降到2档，所以，从时速5左右到30左右都是3档，拿感觉就不说了。乘坐，底盘硬，操控感好，自然舒适不是很好。还有就是，自我感觉座椅不是很舒服。 给满分吧，看着挺好看，也大气，没啥缺点也没啥优点，我也不在意外观，五菱宏光都造两年，看这个咋看咋好，更在意内饰和配置这些。邦邦硬硬邦邦，没有异响，就是我买的手机支架老共振的感觉。中间出风口位置低，环抱式中控，古加卡那感赏奇怪的很。空间不错，比卡罗拉什么的大。同级别算不错的。丈母娘家都快搬回来了，粉条，苹果三箱60×80加三袋20斤的，两桶20斤的胡麻油，—堆衣服啥的。 起步比较肉，不过还可以，以前开的最多的就五菱宏光，怎么开这车都比五菱宏光舒服多了，看个人吧，我也不需要飙车啊啥的，高速多一点，新疆动不动一出去就几百公里，动力感觉还可以。买之前就知道肉，所以也没事。操控不错，方向精准，多功能方向盘，用起来很方便。定速巡航确实方便，主要一路路都不错，就乌鞘岭隧道下雪，提前从导航看前面堵车减速了，要不估计我也是坑里的一员。油耗960km之前最高90码跑，油耗显示5.5，960的时候往新疆走，高速几乎定速巡航120，油耗5.6，最近新疆这边走烂路，油耗又高点了。 舒适性不错，没怎么开过别的，开过五菱宏光跑了一万多公里，老款朗逸开了一千多，1.6速腾开了1700公里，这个车从11月4号提车到11号跑了4000公里，有两天我一个人开车跑了2200，不腰疼，就是下车以后走路飘，感觉还可以，隔音啊，座椅软硬还都不错。自己买的坐垫，我哥送的腰靠让跑高速也没用到，可能年轻吧，一天1200公里感觉还可以，回来朋友都说我疯了，一个人开回来了。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.21分“良好”

今天把车给定下来了，跑了南昌4家大众4s店，人都跑累了，行情都差不多，比上半年贵了5000-8000，下半年需要用车，等不了，分享下自己的感受吧，这个车家用那是完全没问题的，跑高速省油，平时城市通勤也还可以，起步没有顿挫感，至少我没感觉到，起步我觉得自己可以接受，虽然肉，但是没有网上说的那样，反正自己试驾就知道了，又不是去飙车，所以，我觉得能满足大家，空间当面我自己175，坐在后排腿部还有2拳，空间还不错，距离顶部有一拳三指，这个也没啥问题，车子裸车价刚开始是115000，优惠了25000以后的价格哈，然后服务费3000，保险5200，上牌1500，我觉得有点多，直接在裸车价砍5000，销售起初不同意的，但是你多对比以后，这个价格也就下来了，就去磨吧，怎么磨就看个人技巧了，最后成交价136000，不知道是贵了还是没亏，自己不是那么懂车，哈哈哈，个人还是觉得目前这车适合自己，后续看车的使用状态吧。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.57分“良好”

优点：大众宝来的设计挺有现代感的，说实话，改款之后，给人的感觉就是不一样，现在的宝来时间多了，车身线条也相比以前流畅一些，C柱这个位置有点厚，让车身更有动感。 内饰也和以前不一样了，比以前要简约了一些，而且内饰看起来也更大气些了，8英寸的中控大屏这里的设计稍偏向于驾驶员一方，让内饰看着还有点运动感，空调出风口也设计到了大屏下面，让中控台这里看着就更有层次感了。另外车机系统比较简单易上手，其还支持车联网以及多种手机互联功能，实用性很不错。 换了MQB平台之后，宝来的空间变大了，坐在后排这里，腿前方还有2拳空间，头部约3指，前排的话，头部差不多4指空间，我的身高是179cm，宝来的空间压力比较小，平时家用接送亲戚还是没什么问题的。 动力上搭载了1.5L引擎，最满意的就是油耗，非常低，日常行驶最低的时候还不到6L，跑高速的时候基本都是5L多点，市区里就算路况很差，综合下来也不过6.5L左右，可以和混动车相比了。 缺点：1.缺点也不是没有，内饰设计虽然好看，但内饰的用料太一般了，大部分地方都是硬塑料，现在开着还好点，等部件老化之后，异响的机率就会增加，而且也让车内没有什么档次感。而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 2.座椅填充物有点硬，坐时间长了感觉不舒服，前排还能好一点，后排这里因为座椅坐姿有点直，坐再加上填充物比较硬，舒适感就不太好了。还有就是车里的噪音很大，车子在40公里左右的时候听不太清，但60公里以上的时候，发动机声音就变得大了一点，胎噪也很清楚，所以这车跑高速的话，静音方面不是很好。 3.说实话，搭载1.5L的动力确实挺肉的，只有113匹的马力，但这也没办法，自然吸气发动机本来就没有涡轮增压发动机那种澎湃感，再加上还是小排量发动机，动力就更不用想了，起步的时候车身动的非常缓慢，发动机干吼，但就是动不起来，让人非常着急。 总之，大众宝来这款车整体性价比还是比较好的，价格优惠力度大，而且整车的素质也比较不错，普通家用非常合适，油耗低，空间大，很适合刚刚成家的年轻人群。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动舒适智联版

3.1分“良好”

首先来说一说它的动力，车速不算快，起步平稳，前后车轮都没有打滑的现象，在减速慢行阶段松开刹车，油门踩下反应不是很快，会反应一会，慢慢跑，这样也好过一下子蹿出去强。 空间还蛮不错的，就是后排中间的座椅有点硬，而且还有地台，不太适合长时间乘坐，腿部肯定会麻，别问我咋知道，说多了但是泪。 这车的内饰真的太晃眼了，大面积的钢琴烤漆面板，整个人给炫瞎了，开个车我容易吗我（苦笑），那块不耐脏就算了，还动不动就划花了去，中控台看着很杂乱，还满是塑料感，过阵子我看怎么把太面给整哥好看的东西给包装下，顶不住了。 就操控来说的话还是可以的，真皮方向盘力度超轻，转向手感蛮好的，转弯的时候侧倾小，美中不足的就是底盘会有点咯噔响，而且车内有时候一会冒出响声。 我这车的胎噪和风噪控制一般，跑高速的时候噪音比较大。 不知道是这车的味道真的重还是我老婆敏感，每次她坐我的车都说味道重，想吐，每次都交我提前下去把车的味道散去再叫她。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动舒适智联版

3.57分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试乘试驾了大众宝来，整体感受比较不错，符合家用车的特性，下面我就简单说说试乘试驾后的主观感受。宝来 2021款 1.5L 手动舒适智联版，厂商指导价是12.4万，优惠2.8万，裸车价是9.6万，加上购置税8496元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11万左右。 外观方面，宝来延续经典的大众家族式设计语言，前脸采用宽大扁平的中网设计，内嵌多条横向镀铬饰条组成的格栅，同时融合两侧大尺寸的前大灯，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用一体式进气槽并采用熏黑处理，使得车头显得更加修长。车身侧面采用凌厉的腰线勾勒，从车头一直延伸至车尾，贯穿前后门把手，层次感鲜明，使得车身显得更加修长。车尾部分，设计大气，鸭尾式尾翼微微上扬，突显其年轻化设计，符合年轻人的审美标准。 空间方面，车身尺寸分别为4663*1815*1462mm，轴距为2688mm，车内空间表现不错，我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有较为宽大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离。后排中间地台微微隆起一定高度，对于中间乘客来说乘坐体验还是较为不错的。后备箱容积为506L，基本可以满足日常家用的需求，在同级别车型中占有一定优势。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出113匹马力，在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。 悬架方面，悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.64分“良好”

说到大众品牌，宝来的口碑是不容忽视的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是宝来2021款 1.5L 自动舒适智联版。定位上这是一款4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价13.60万，福州这边经销商报价为10.60万，购置税9000左右，上牌费500，商业保险4800左右，全部做下来花了12.1万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率 6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付47000元左右，月供2200元左右，总共花费12.8万左右，比全款购车多花7000元左右。 关于外观: 外观很耐看，镀铬装饰很亮，日间行车灯很漂亮，LED车灯组相当的亮，尾灯有一些熏黑的感觉，个人很喜欢，而且车身做工精细，接缝均匀，总体外观表现良好。 关于内饰: 多功能方向盘和中控的黑色烤漆、加镀铬装饰条显得很高档，但是其他部位塑料感极强，整体风格比较简约。 关于空间: 空间表现良好，车长4663MM，宽1815MM，高1462MM，轴距2688MM,本人身高180CM，坐进前排，将座椅调至最低，头部剩余4指，空间还是很宽裕，前排不动体验者进入后排，头部空间剩余3指，腿部剩余1拳4指，再来到中间位置，中间位置的坐垫和靠垫都偏硬，并且脚下有一个较高的起，不太适于长时间久坐。20/24/28英寸的行李箱放入后备厢没有什么压力，整体空间表现良好。 关于操纵: 方向盘转向虚位比较小，也比较精准，刹车行程短，初段就很有力，比较有安全感，高速车身很稳不飘，转向支撑也很到位，整体来说开始比较好开的。 关于提速： 动力不猛，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率83KW,最大马力113PS，我是对它进行了一个实际的提速测试，空载的情况下，关闭空调系统，油门踩到底，起步的时候前轮会打滑，但车身姿态保持的还不错，起步动力输出线性，加速比较十分顺畅，最终百公里加速时间仅为14.43秒。作为居家和代步也够用了。 关于刹车： 全力踩下刹车踏板，刹车反馈积极，给驾驶者充足的驾驶信心，悬架对车身姿态的控制的不错，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.92米。 关于保养: 大众宝来的常规保养，费用一般基本在500左右，车辆做常规保养质保期间最好选择4S店，一般全合成机油可以一年或者一万公里进行一次保养。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.43分“良好”

基本情况：笔者的朋友有一辆宝来，正好是2021款280TSI DSG豪华智联版，这款车我开过很多次。 上个月还借他的车开了一个星期左右，所以还是比较有发言权，下面就简单聊一下宝来给我带来的具体感受。 试驾感受：宝来2021款280TSI DSG豪华智联版搭载了1.4T+7挡干式双离合的动力系统，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，这样动力用在紧凑型轿车上已经够强了，我开的时候车内坐四个人，在市区内没有感觉动力不够用，不过我开宝来跑过一段山路，在山路上时，宝来的动力还是差点意思，而且在过弯时车尾有点发飘，应该是轮胎的抓地力不行。另外，即便是德系的底盘调校功底在这里，可真激烈驾驶时侧倾还是有点明显，这也与它家用轿车的属性有关。 乘坐感受：宝来的乘坐空间还是比较大，我身高172cm，坐在后排头部合腿部也不会感到拥挤，腿部有2拳左右的距离，头部则有1拳多一点点。只是中间地台凸起严重，中间坐人就不太舒适。 选买建议：宝来在紧凑型家用轿车中有着空间大、性价比高的优点，是一步居家型的好轿车，不过真要买宝来时，我还是建议大家选择1.5L版本的宝来，动力系统的稳定性更高。因为1.4T+7速干式双离合变速箱的动力系统变速箱还是有点问题。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动精英型

3.56分“良好”

我是今年1月在河北承德提的车，当时销售说20款优惠大，所以提的20款1.5自动精英，个人觉得21款中控更好看些，裸车价98000，上牌800，两年无息贷款金融服务费3000.1688延保，1500GPS，保险4300,一年玻璃险1000.加上购置税，全下来12万2,因为提车比较急，看裸车价格到位，所以别的费用就没太讲价，感觉别的附加费用太多了，这个价格买新款也可以了，开了快一年不到1万公里，被人撞了两次，都是对方全责，动力城市代步够用，跑省道超车费劲，得留够足够安全空间，空间不错，后排空间也很大，驾驶位座椅太过倾斜，包裹性不太好，据说这样设计是为了自觉将前排座椅靠前，后排显大，悬架整体偏硬，但是底盘很扎实，过弯侧倾严重，速度快一点过弯感觉身体都不能动，冬季冷车时打方向会咯噔一声，4s店说是通病，后排头枕较硬，后备箱非常大，外观是我最满意的，加装了车窗镀铬饰条，从侧面看小迈腾的感觉，综合油耗7个左右，看你跑省道还是市区多，用车成本非常低，配置比较丰富，常用的都有了，内饰全是硬塑料，但是做工还可以，考虑内饰的还是要看看同价位国产车，油门和刹车都比较线性，适合新手司机上手，6at变速箱前三挡升档慢，低速降档时有些顿挫，据说耐用性比较好，总体来说比较满意，考虑家用，皮实耐用的可以入手！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动豪华智联版

3.64分“良好”

本次测评的是宝来，2021款 1.5L 自动豪华智联版，现在这款车在市面上优惠力度比较大，优惠价格在30000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是147000元，裸车价格是117000元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在134000元左右。 空间：宝来的车身尺寸分别是长4663MM，宽1815MM，高1473MM，轴距为2688MM，宝来属于紧凑型车，空间方面还不错，满足5口之家出行很适合，不会有任何压抑感，这点比较满意，但是后排地板中间有一定的凸起，如果坐3个人的时候，中间的乘客舒适性有所降低，还有坐垫的长度稍短一些，但是可以接受，前排有2杯架，还有放手机的位子，门把手下方储物空间也不错，平时放东西也很方便。后备箱空间也让人惊喜，放一个婴儿的小车车是没问题的。整体来说这辆车的空间上面算是满意的。 内饰/配置：宝来内饰稍微显得比较中规中矩，内饰颜色方面黑色占据很大一部分，给人一种压抑的感觉，不过做工和用料上还说得过去，真皮的多功能方向盘运用T形的设计，座椅也采用了真皮，柔软度适中，好处就是手感好，坐着比较舒服，坏处就是天气炎热的时候，异味会比较大，整个中控布局上比较简单，但是简单实用是大大众的一贯风格。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、前后驻车雷达、刹车辅助、胎压显示、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、10.3寸液晶仪表，9.2寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联等。 动力/油耗：宝来搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力113PS，车子的动力也一般般，毕竟排量仅有1.5l，爆发力是真的不强，一般家用也是完全足够了的，起步时有点沉的那种感觉，应付城市通勤是足够了，但它和涡轮增压的比起来就比较肉了。不过小排量的车不光节能省油还顺畅，6AT变速箱换挡还可以，没有感觉到卡顿的现象。工信部给出的油耗在百公里5.7L。这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：车子的舒适性算是不错，座椅是软软的，长期驾驶不会觉得累，摸上去感觉很结实耐用的，宝来操控性真的好，方向指向精准，绝对不拖泥带水，也没有顿挫感，转弯加速都很平稳，在超车换挡的时候也比较平顺的，基本上不会有顿挫感。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，在过石子路的时候，表现也还可以，整车的舒适度还能保持，不过一旦遇到坑洼的道路，颠簸感立即就出来了，而且来自底盘还会有点小噪音。 缺点：1、在阳光的照射下，会有一股很难闻的味道，平时得注意通风，或者放点炭包。2、悬架偏硬一点，在过坑洼路面的时候，底盘会传来异响。 总结：宝来这台车总体还不错，性价比算是比较高的，优惠力度也是很大，空间够用，动力输出虽然说没带T的好，但是家用的话也足够了，内饰虽然不够档次，但做工还是比较精细的；操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：新车可以在三个月以后保养一次，之后的保养周期时间间隔会久一点，每隔一年或者每行驶一万公里进行一次保养，每次保养的时候主要是更换机油，检查胎压，更换空气滤清器等，这些常规的项目保养费用在500到600元左右