【最满意】
首先我觉得他的车子价格定位不高,很适合家用,性价比很高,外观方面也是非常的时尚动感,车的腰线既分明又有层次感,大灯设计也非常犀利,而且远近光全部都是LED的,看很精神。车子的空间部分也是非常不错的,前后排都非常的宽敞,完全可以应对一家五口日常家用,后排坐满三个人都不会觉得拥挤,后备箱空间也是非常足够,可以放下很多的东西,满足日常的出行。
【最不满意】
看起来内饰设计有一点简单了一些,有点廉价,看起来科技感不是那么的强,隔音性能比较一般,跑高速时胎噪风噪声挺大的,有时候开久了会有点影响心情,低速的时候有些顿挫,减震也是比较的一般,过减速带的时候颠簸感还是比较的明显的,大大的降低了整车的一个舒适感。
我们试驾了2021款宝来280TSI DSG精英智联版,宝来这款车现在挺悲催的,销量榜的常客已经跌出了前15位,不知道是芯片问题还是产品问题,所以圈哥来试了下目前最新的宝来。外观内饰跟朗逸比较接近,据说是上汽的团队帮一汽开发的,大家都懂的。动态方面嘛,因为最后试驾的是1.4T车型,这套总成目前已经熟透了,除了低速偶尔顿挫、起步离合器结合稍慢外,几乎没问题。前中后段加速都很有劲儿,时速100以后力道会下降,但还是能跟2.0L自吸的车较较劲。底盘方面偏软,低速虑震还不错,甚至有点高级感,这是同级日系车缺乏的。但速度起来后,悬架支撑力就有些缺乏了,特别是高速变道和高速过弯,侧倾都比较明显,让人没有激烈驾驶的欲望。反观通过缩短坐垫和做薄座椅偷出来的空间,确实是大,所以厂家应该就是单纯想让消费者们平稳舒适的驾驶,别想太多。
来来来开始学习了:最近生产的车,顶配轮胎由韩泰换成锦湖了
动力不错,路上超车无压力。
油还是比较省的,综合下来不到六个,毕竟现在的油九块多了😂
主要吐槽的避震还是差点,过减速带体验差的不要不要的
用户2133597297093:你确定你这台是280的吗
三万尺蓝天:
2021款宝来外观采用了“套娃式”的设计,增加较强的辨识性,进气格栅的表现更加修长,内部护板的填充更加扎实,镶嵌的银色饰条起到了一定的美观性,大灯的开眼角式设计,与之相搭配,增加较强的和谐感,底部进气口采用了贯穿式的设计,是非常修长的。
侧面腰身的表现是非常简单的,贯穿式门把手的线条更加硬朗,多幅式轮毂的支撑性还是非常不错的,大溜背式的设计更加年轻。
尾灯采用了不规则状设计,内部填充的线条呈“电流状”存在,式非常吸睛的,底部镶嵌的银色字母具有较强的辨识性,底部护板的镶嵌比较扎实,嵌入式雾灯的存在式非常低调的。
内饰设计更加高级,中控台采用了T字形的设计,嵌入的钢琴烤漆板增加较强的时尚感,多媒体显示屏是可进行触摸的,提升较强的科技感,底部按键的摆放也是非常有规律的,拼接式的座椅更加个性。
2021款一汽大众宝来的车尾部的层次感很强,新车的后备箱的顶端有一个很明显的鸭尾式的造型,它的尾灯采用了很有立体感的设计。新车的尾部的中间采用了内凹式的设计,它的底部包围则非常的突出,底部采用了贯穿式的镀铬的装饰。
优点:
新车外观年轻、时尚,符合了年轻消费者的胃口;当然,最重要的还是优惠力度大、空间大,配置方面也很齐全,动力强劲有力。
缺点:
最大的缺点是双离合变速箱换挡时有轻微顿挫感;底盘悬架调校偏硬,驾驶到非铺装路面上时能感受到明显的颠簸感,细碎声也较大。
宝来作为大众“双车战略”中的重要一环,在十万级合资轿车领域一直占有较为重要的地位。在一次试驾活动中,全面体验了一番这款车。
最让我满意的地方要属外观设计和它的空间表现,人们都说大众是“套娃式”设计,但是宝来给人的感觉很干练,不拖泥带水,虽然没有什么特别亮眼的地方,但是符合自身定位,务实朴素。空间方面,它的长度达到了4663mm,轴距也有2688mm,这个数据在紧凑级合资轿车领域算是比较出色的,不过后排地台中央凸起是一个硬伤。
最不满意的地方要属动力和舒适度,1.5L自吸的发动机,最大功率只有113马力,起步阶段比较肉,不过匹配的6AT变速箱表现还不错,百公里综合油耗也仅有7L左右,对于一台家用车来说,油耗表现还是比较重要的。舒适度不佳的主要原因在于后悬架采用扭力梁式非独立悬架,减震效果一般。
另外内饰配置方面,这款车型还是拿出了一定的诚意,虽然设计语言和大众其他的车型大同小异,但是配备了真皮多功能方向盘和8英寸中控触摸屏,倒车影像和自动驻车等驾驶辅助功能比较实用,人们终于不用再去花冤枉钱去加装又贵又不好用的副厂车机了,不失为合资家轿中的一个好选择。