首先一开始我就没考虑过宝来，一开始前年没考驾照的时候考虑的是帝豪GL，看了大半年差不多，得了驾照后开了家里的手动大半年打算买车去试驾的时候真的一言难尽……不是我不想支持国产，驾驶感受和后面我朋友坐的感受来说是真不行，所以过掉了，再就是考虑昂克赛拉手动，但是广西没有车子，再才是考虑的宝来，大概是五月底的时候看车，六月初定的车，刚好赶上芯片缺，本来预计一个半月提车，刚好是七月中旬，刚好是我的生日，但是往往不如意，他们告诉我起码九十月份才会回车，我就知道七月份没有希望了，把定金退掉在懂车帝开始各地4s店问现车，广州刚好有一家有车在路上，感觉买个车还挺坎坷的，偏偏自己买就赶上空前的芯片荒，还好自己到处问了，青岛工厂七月底刚好生产手动的，赶上末班车了，车子7.29生产的。
外观：首先觉得这车的侧后角度和侧面角度看非常好看，前脸就显得一般，没有速腾好看，要是速腾前脸加宝来屁股就好了，但还算是比较符合我的审美
内饰：说实话这个价位的车子只有大众内饰和外观符合我的审美，其他车子要不就是外观好看内饰丑，要不就是外观丑内饰还行，看其他品牌的手动挡把也是丑，不喜欢，总是找不到平衡的，但大众车就比较符合自己的审美，其实更喜欢速腾，但是没钱，感觉这塑料件也没什么，不知道为什么这么多人介意塑料件什么的，车子没有完美的，何况这车也就十来万，自己喜欢就行。别跟我提什么国产配置好内饰好，自己知道就行，不喜欢别买，就这么简单。
配置：配置这一方面自己不太在意，中配刚合适，经常用到的该有的都有，就是没有自动大灯，自己改一个也就一百块不到，也没什么。
动力：其实1.5自吸的动力真的没有有些人说的这么不堪，自动挡我不做评价，可能油门确实有延迟，但是手动真的是，降档补油拉转速这动力完全没问题，反正我是一路超车，说动力不行就是不会开，提车第一天我满载市区加高速，自己开自己知道，自己开手动市区堵车踩离合从来没累过，自己是左撇子，乐意踩，说动力不行的就是不会开，别杠，就这么简单，不过配个1.4t就真的是我心中完美的手动了。
空间：后备箱大，前排还行，后排就是中间的突起尴尬，其他没毛病。
操控：大众的手动确实操控舒服，离合也舒服，档位丝滑油顺，方向盘精准。
舒适性还行，座椅包裹蛮好的，家人坐车上也没什么不舒服，隔音有点差是真的，胎噪大，但是放音乐就可以了，一般开车都会放音乐吧，这些感觉影响不大。差不多就这样了
弓长仙森xxx：每个人喜好不一样，驾驶习惯不一样，我觉得手动好，省油动力足有驾驶乐趣
不知道喲：真的有这么好吗？我也想入手一台1.5手拔的。目前正考虑油耗问题。
头条用户：手动挡不懂我们自动挡车主的难处。
宝来是一汽-大众的销量常青树，作为入门级车型，亲民的售价，耐造的品质，都让人印象深刻。今天我就带来了2021款 280TSI DSG精英智联版的试驾报告，给大家作为一个参考。
价格：
这台车官方指导价为15.00万元，目前在我们当地4S店有着3.6万左右的现金优惠，裸车价为11.4万元。我们按全款落地价计算，购置税13274元，车船税420元，商业险4775元，交强险950元，上牌费500元，总计大约需要133919元。
外观：
宝来走的是年轻运动路线，看起来比朗逸更运动时尚一些，前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面，加上大灯组颇显精致，车头下方三角形的雾灯很是犀利，很有侵略性。车身线条硬朗笔直，尾部线条同样干脆利落，微微上扬的鸭尾颇有运动气息，LED尾灯时尚新颖，点亮后很是好看。
内饰：
内饰上没有太大的亮点，横平竖直的线条很是规整，加上镀铬条和烤漆面板有一点档次，用料以硬塑料比较多，最喜欢的还是中控台稍微向驾驶员一侧倾斜的设计，看起来没有那么呆板，配合平底方向盘多了一丝运动感。
空间：
宝来的空间还是比较不错的，以我身高178cm为例，前排头部空间约为一拳，后排头部空间为四指，腿部空间刚好两拳，整体乘坐空间跟朗逸基本没有区别，对于家用来说完全足够了但后排中央地板凸起比较高，坐在中间位置会比较难受。后备厢开口比较大，同时容积也挺可观，它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。而且后排座椅靠背还支持比例放倒，可以进一步提升它的装载能力。
动力：
该车搭载了一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统表现也比较出色，尤其是中段有股子冲劲，低速起步也比较干净利落，拥堵路段频繁起步不糟心。7挡双离合变速箱的平顺性是没问题的，我在试驾过程中也遇到几次比较严重的堵车，在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感，动力衔接也很流畅。
操控：
转向力度挺轻的，阻尼的变化也很均匀，转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题，车头响应很快，在你快速转动方向盘时，它能很快地做出响应，开起来很有信心。
舒适性：
悬架软硬适中，压缩回弹的速度挺快，它很擅长处理路面的小振动，城市中开着和坐着都挺舒服，但由于后悬架结构的缘故，在快速过些大的坑坎时，底盘还是会传来相对较大的冲击，坐在后排感受更加明显。
头条用户：我的1.4T精英版八月中旬落地14.63万（含选配主驾电动座椅和原厂记录仪），总觉得好像贵了点。
真诚生活家7W9：昨天在店里上路要14万2
善良美业人：十一万车价九千多的税吧
在刚刚过去的三月份之中，大众宝来的销量十分抢眼，在所有车型中仅次于日产轩逸，处于一人之下万人之上的位置。之所以能够交出如此完美的答卷，与宝来一直以来的超高性价比息息相关。我在昨天去4S店里试驾了一下，回来就想和大家交流用车感受。
1、外形设计宝来改变以往的稳重形象，与时下运动潮流保持一致。前脸部分线条分明，中网造型很有力量感。我喜欢宝来尾箱上方的小鸭翼，看起来非常动感。
2、尺寸上宝来非常不错，基于MQB平台打造，这车的长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距达到2688mm，和轩逸相比全面超越。虽然定位是紧凑型轿车，可是1米78的我坐在车里还是觉得比较宽松，特别是后排空间非常不错，腿部活动比较自如。
3、动力上宝来也中规中矩，搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩达到250N·m，完全可以为该车提供强劲推力。我专门试了一下宝来7挡干湿双离合的表现，感觉挡位之间的切换相当顺滑，驾驶体验非常不错。
不过宝来还是存在着一些不足：
1、内饰相当简陋，我是真的不喜欢塑料质感，可是宝来由于成本问题也只能这样修饰车内。
2、减震效果一般，开到30以上就有着一些晃动，更不用提在经过井盖时候的震动幅度了。
购车费用：这款车的指导价为15.7万元，目前终端有着约3.6万左右的优惠。另加上购置税10708元，车船税480元，交强险950元 ，商业险6232元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为139810元。
后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，10000KM之后每10000KM做一次小保养。前两次费用为495，第三次则为659，30000KM时上升至763。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
对于很多才工作的朋友来说，宝来是一款比较适合的车型。大众的品牌号召力非常有底气，宝来的口碑也比较靠谱，肯定可以满足日常通勤的需求。
智勇双全光束dr：价格涨疯了
6哥757：能旧换新吗
宝来的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量非常出色的紧凑型轿车之一，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达2.8万元，以1.5L自动豪华智联版为例，官方指导价14.7万元，裸车11.9万元左右，购置税需要1万元，保险车船税需要5500元，最终落地价在13.5万元左右。
这款车优势如下：
1、宝来的外形属于稳重大气的风格，尤其是这一代宝来的细节感觉更加精致，远看甚至给人一种B级车的错觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足，大灯组内部采用了LED光源，照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种俯冲的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍带来了比较强的运动气息。尾部则是大众家族化设计风格，后备箱顶部设计了略微上翘的小鸭尾，下包围部分还使用镀铬条营造出类似双边共两出排气口的视觉效果。
2、内饰采用了大众家族化设计风格，中控台向驾驶员一侧偏移，营造出一种环绕式的视觉效果。配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘，风格颇为精致。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，而且中控屏支持在线导航、语音识别、车联网以及CarPlay等功能，实用性比较强，操作流畅度也让人满意。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不觉得局促。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾都比较到位。
后备箱的内部空间规整，纵深比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、配置方面比较丰富，前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、主驾驶电动调节座椅、前排座椅加热等都有提供，完全能够满足日常驾驶所需，甚至还照顾到了一部分舒适性。
5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m。这套动力总成最大的优势就是平顺，发动机和变速箱匹配程度非常高，基本上没有任何动力不连贯的地方，变速箱的换挡逻辑很轻松，换挡动作也比较轻柔。日常驾驶时起步并不会觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内并线超车游刃有余，日常通勤是够用的。
油耗方面百公里综合来看在7升左右，而且仅需添加92号汽油，燃油经济性表现比较好，油耗并没有比日系车高到哪里去。
6、底盘的调教很有质感，给人的感觉颇为厚重，尤其是经过桥面接缝等细小颠簸时给人的感觉并不松散，高速上行驶时也没有飘忽忽的感觉。遇到较大颠簸时后悬架也不是特别硬那种感觉，照顾到了一定的舒适性，能够吸收掉一部分冲击力，传递到车内的颠簸感并不算明显。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、隔音不太好，风噪和胎噪车内都有比较清晰的感知，车内氛围算不上安静。
3、空调操作区域采用了触摸设计，行驶中盲操比较困难，因为缺乏反馈感，如果驾驶员低头调整的话又会有安全隐患。
4、后段动力储备不足，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。
总的来说，宝来是一款省油好开的车型，豪华版在配置方面也比较厚道，空间也能够满足日常家用需求。缺点是隔音也比较差，后排中间位置乘客的腿部空间比较局促。我个人认为这款车是值得考虑的，尤其是后期的保值率要比同价位的自主品牌车型好不少。
40了才有车：没感觉噪音大啊
xiaozhangkancheyou：涨价1万块，还好意思说。
执着的小猫p1v：噪音大，塑料感太强
宝来这款车的销量非常不错，几乎每个月都能买三万多台 。1.5升自然吸气发动机动力输出水平中规中矩，并不算强，但是家庭代步足够使用 ，6at变速箱 换挡比较平顺 ，稳定，可靠性也不错 。这套动力总成搭配起来并不是运动属性，但是节油效果确实做的不错 ，跑长途跑高速大概能跑到五升多的水平 ，如果是在市区比较拥堵的情况下，也不会超过八升油 。噪音控制水平相对一般，毕竟价位在这儿放着。不可能太安静 。虽然是后扭力梁的非独立悬架，但是底盘质感确实还是有大众的感觉，扎实沉稳 。外观相比宝来传奇有进步 ，内饰呢中规中矩，软包面积比较小 ，但是做工比较精细，不会有太多异响 。后排空间尚可，只要身高体重不是特别大的，坐在后排都不会觉得拥挤 。总体来讲可靠性好，故障率低 保值率高 ，优惠幅度大，性价比高 ，值得推荐 。
提莫时间了：他这不是2021款
小雷9502：宝来确实不错开不坏
卟忘初伈145：三万多你买的吗？也就二万左右
首先说说动力，1.4T发动机的低扭不是很充沛，起步时有点肉，需要深踩油门，发动机需要到了2000转以后才真正发力，这时候加速、超车都很轻松，地板油时还能感到一定的推背感，这台发动机在40-100这个时速区间的加速感受是最好的，高速最快开到过130，动力并没有明显衰退，超车还是挺有信心的，一台家用车能做到这样就足够了。
刚开始对7速干式双离合变速箱还是有点不放心的，但开了一段时间感觉还不错，低速时2挡升3挡确实能感知到顿挫感，但如果控制好油门，还是能改善的，还有就是在行驶中突然地板油快速降挡时也会有一定的冲击感，其他时候这台变速箱的平顺性都很出色，节油性也很令人满意，高速120时速巡航时发动机转速只有2400转，表显油耗5升多，最低开到过4.9升，算上市区道路，综合油耗也不到7升。
宝来的内部空间我认为还是挺大的，我身高175，前排头部空间在三指左右，不算压抑，后排腿部空间一拳多一点，也算够用了，就是中间地板的凸起有点大，坐三个人不是很舒服，比较不满意的是座椅比较硬，而且后排的靠背有点直，身体不能完全放松，时间长了容易累，不过整体的空间表现和舒适度相比家里那台铃木天语SX4也算是巨大提升了。
底盘的表现要比同级的日系车强不少，挺扎实的，路面上的轻微颠簸能被有效吸收，但在通过减速带或者走烂路时的感觉不是很好，车身的多余晃动还是挺明显的，如果悬架再软一点就好了。开惯了铃木天语SX4，感觉宝来的方向盘很轻，转向也十分精准，平时在城里开很轻松，而且跑高速时转向力度还会变得重一些，能提升行驶稳定性。
电子手刹和AUTOHOLD很好用，家里的那台铃木天语SX4还是最原始的那种机械手刹，我比较喜欢拉到最高档，媳妇儿每次都需要两只手才能解开，现在好了，轻轻一按就解锁了，AUTOHOLD在等灯或者堵车时不用再频繁切换到N挡了，没开过什么好车，这对我来说已经算是巨大提升了，自动启停用着不习惯，所以首保时让4S店给关了，算是一劳永逸了。
花臂狸花猫：不舍得踩油门 怎么会有动力 典型的想让马儿跑 还不给马儿吃草 真的没谁了 1600_2000转涡轮增压介入 难道还想800转速的怠速 去超车
正能量洒脱清风：这款可以改液晶仪表吗
优势：
1、外形稳重大气，远看甚至会有B级车的错觉。前脸进气格栅和灯组相连，视觉一体感十足，风格颇为精致，相比老款车型提升非常明显。
2、4663/1815/1473mm的车身以及2688mm的轴距相比老款车型提升非常大，车身线条更具立体感，车尾的造型也更加精致。
3、内饰设计风格比较简洁，对得起价位，电子手刹和自动驻车使用非常方便，10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果非常细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、CarPlay等，实用性出色，流畅度也让人满意。倒车影像清晰度高，辅助线也非常精准。
4、后排腿部空间同级别来看比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，长时间乘坐也不会觉得局促，双腿能够活动开。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
5、后备箱能力空间规整，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展了装载能力。
6、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。起步加速轻快，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车也没有压力。高速时依然有一定的动力储备，超车并不感觉肉。
变速箱平顺性表现比较好，低速略有顿挫，但并不影响驾驶感受，换挡动作干脆利落，升挡也比较积极。百公里综合油耗不到7L，同级别来看是非常优秀的表现。
7、悬架软硬适中，并不像同级别很多车型那样调教的非常硬，对舒适性照顾比较到位，激烈驾驶时也照顾到了支撑性表现。底盘给人的感觉比较厚重，高速驾驶感觉也并不飘。
缺点：
1、定价偏高，配置不够丰富，性价比一般。
2、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，影响乘坐感受。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置座椅填充物也偏硬，影响舒适性。
宝来是紧凑型轿车中的主力军，在2020年的紧凑型车销量排名第四，实力不容小视，全系有1.5L和1.4T的车型，以1.5L自动精英智联版先来说下购车价格，指导价14万元，现在全国有着2.5万元左右的优惠，购置税9700元左右、车船税420元、交强险950元、商业保险4200元左右，最终落地价12.8万元左右，作为1.5L次顶配车型这个价格还算可以。
外观
宝来的外观轮廓很像迈腾，车身姿态呈上扬式，呈现出前低后高的视觉，车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，尺寸在紧凑型车中算是比较大的，因为大众在国内的车通常都进行加长设计。外观设计还是大众经典的家族风格，中规中矩大多数朋友都可以接受，就是缺少亮点。
内饰
以黑色的格调为主，横平竖直的大众风格，中间带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，中控台倾向于驾驶员，操作时比较方便；做工用料都是以搪塑材料为主，不过在副驾驶前方的钢琴漆面板和贯穿的镀铬装饰条起到点缀的作用，有些档次感。
配置
以1.5L自动精英智联版说下配置，带有主动刹车、全LED大灯、转向辅助灯、自动空调、自动驻车、倒车影像及单色车内氛围灯，作为次顶配车型还是有些不足：没有自动大灯和前排座椅加热。
乘坐及空间
全车坐垫舒适度比较一般，略微偏硬，以小编190cm身高体验后排腿部空间和头部都有余量；后排配置上带有空调出风口和两个USB充电口。后备箱容积506L，左侧带有单独的储物盒，支持后排座椅放倒进行空间拓展，常规容积表现非常好，同级别车型有一定优势。不足：后排地台有鼓起，影响中间乘客舒适性。
动力
搭载1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，动力数值不高，实际驾驶表现不是很强劲，动力只能满足市区内行驶，高速上超车需要提前预判，变速箱平顺性很好，动力总成已经是大众很老的机器，耐久性得到了考验。
缺点
1、内饰做工塑料感太强，没有质感；2、起步时动力比较弱，需要多给油；3、操控性一般，悬架的支撑不到位。
保养费用
保养价格相对比较优势，常规5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在350元左右。
总结
宝来这款车主打还是家用车市场，1.5L的动力虽然有些弱但满足市区通勤完全够用，平常心对待就好，后期的养护成本比较低是一大优势，作为1.5L的次低配车型，结合目前的优惠情况还是值得推荐的。
手踹兜兜笑看綪侣分手36：这大众的车型啥时候才能做把灯光组合变成不像现在这样的
天津御弟：已经不错了
用户9400602036892：开过几年，会烧机油吗
宝来虽然依旧保持着典型的大众风格，但宽阔的线条感让车身显得有些越级，偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感，虽然整体并没有突出的设计亮点，但它却是一辆月销量名列前茅的轿车；
内饰也延续了大众一贯的简洁实用，黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感，而易用性方面也符合车型的定位，8英寸的中控屏功能性上没毛病，还支持CarPlay和CarLife，但就是用料方面稍微欠缺，大面积的塑料材质手感不怎么好；
空间表现良好，身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间，头部也接近一拳，同时后备厢平整宽敞，放倒后排座椅后也有客观的储物空间，这种简单实用也许就是它热卖的理由；
1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟，在宝来上面也表现出了该有的水准，起步动作干净利落，中段能感受到冲劲，油门也很跟脚，拥堵路段也不会太过烦躁，而变速箱的平顺性也很好，换挡速度非常快，急加速时也能迅速连续降档，悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性，符合其家用的定位，总的来说动力表现没有什么明显缺点，当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。
用户5352879483912：不会颠嘛！我是不是买了假宝来我过不好的路地盘硬的一批，难受极了
大众宝来可以说是一款成名已久的车型，在国内名气虽不如大众朗逸，但是销量也是非常不错的，所以说宝来是大众旗下第二款跑量车型。
宝来采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机自然是EA211的型号，这款发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。变速箱设计得比较顺滑，推入挡位非常轻松，而且挡位之间设计得非常清晰。在中低速下，大众宝来提速是非常快的，每一脚油门都能感觉到充沛的动力。但是上到80码以后，提速比较慢，而且发动机的嘶吼声会比较大。宝来确实很省油，目前百公里实际油耗约为6.5升。
车身数据表现部分，长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。我的身高1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离，坐在后排拥有一拳两指的距离，对于家用没什么太大问题。座椅采用的是织物的材质，档次不强，但是也没什么异味。后排可以和后备箱进行打通，特别能装。
友誼長存88075558：问一下这款多少落地？我这一米八的个头坐进去挤不挤啊？挺喜欢这款车的！谢谢你了！
绮丽微笑：2021款还会发动机敲缸吗？
用户8299694727506：落地多少米
本次测评的是宝来，2021款 1.5L 自动豪华智联版，现在这款车在市面上优惠力度比较大，优惠价格在30000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是147000元，裸车价格是117000元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在134000元左右。
空间：宝来的车身尺寸分别是长4663MM，宽1815MM，高1473MM，轴距为2688MM，宝来属于紧凑型车，空间方面还不错，满足5口之家出行很适合，不会有任何压抑感，这点比较满意，但是后排地板中间有一定的凸起，如果坐3个人的时候，中间的乘客舒适性有所降低，还有坐垫的长度稍短一些，但是可以接受，前排有2杯架，还有放手机的位子，门把手下方储物空间也不错，平时放东西也很方便。后备箱空间也让人惊喜，放一个婴儿的小车车是没问题的。整体来说这辆车的空间上面算是满意的。
内饰/配置：宝来内饰稍微显得比较中规中矩，内饰颜色方面黑色占据很大一部分，给人一种压抑的感觉，不过做工和用料上还说得过去，真皮的多功能方向盘运用T形的设计，座椅也采用了真皮，柔软度适中，好处就是手感好，坐着比较舒服，坏处就是天气炎热的时候，异味会比较大，整个中控布局上比较简单，但是简单实用是大大众的一贯风格。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、前后驻车雷达、刹车辅助、胎压显示、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、10.3寸液晶仪表，9.2寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联等。
动力/油耗：宝来搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力113PS，车子的动力也一般般，毕竟排量仅有1.5l，爆发力是真的不强，一般家用也是完全足够了的，起步时有点沉的那种感觉，应付城市通勤是足够了，但它和涡轮增压的比起来就比较肉了。不过小排量的车不光节能省油还顺畅，6AT变速箱换挡还可以，没有感觉到卡顿的现象。工信部给出的油耗在百公里5.7L。这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度：车子的舒适性算是不错，座椅是软软的，长期驾驶不会觉得累，摸上去感觉很结实耐用的，宝来操控性真的好，方向指向精准，绝对不拖泥带水，也没有顿挫感，转弯加速都很平稳，在超车换挡的时候也比较平顺的，基本上不会有顿挫感。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，在过石子路的时候，表现也还可以，整车的舒适度还能保持，不过一旦遇到坑洼的道路，颠簸感立即就出来了，而且来自底盘还会有点小噪音。
缺点：1、在阳光的照射下，会有一股很难闻的味道，平时得注意通风，或者放点炭包。2、悬架偏硬一点，在过坑洼路面的时候，底盘会传来异响。
总结：宝来这台车总体还不错，性价比算是比较高的，优惠力度也是很大，空间够用，动力输出虽然说没带T的好，但是家用的话也足够了，内饰虽然不够档次，但做工还是比较精细的；操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养：新车可以在三个月以后保养一次，之后的保养周期时间间隔会久一点，每隔一年或者每行驶一万公里进行一次保养，每次保养的时候主要是更换机油，检查胎压，更换空气滤清器等，这些常规的项目保养费用在500到600元左右
炖菜精华a汤：今天去看了自动舒适的！给我落地价130000！当时我都懵逼了！都不知道怎么讲价了！
潇洒大水壶：问一下，这个自吸豪华的版本，订车的时候困难嘛？为啥我这店告诉困难
幸福快乐健康长寿：宝来21款1.5L自动豪华智联版没有在售吗
作为一款一汽-大众主导研发的国内特供车型，在大众“套娃当道”的当下，宝来在进气格栅、车尾造型的设计细节上，还算是有一些自己的个性。短前悬长后悬的设计，不仅有利于整车配重，也让它的视觉观感变得更和谐。不过车内还是“熟悉的配方”，除了材质用料和新车的气味控制上可圈可点外，没有什么新意。并且座椅需要手动调节，而且前排储物空间甚至都没有地方放手机，不太合理。
乘坐空间部分，后排腿部纵向空间十分富余，但坐垫较短，背靠角度陡直，并不舒服，另外没有后排出风口，对于南方地区的车主来说不太友好。
试驾的1.4T车型匹配7速DQ200双离合变速箱，低速跟车阶段，闯动难以避免，有些扰人。不过在中后段加速时，动力调配迅速，换挡干净利落，传动效率高。150马力的最大功率也足够应付日常使用。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，是这个级别的标配，细小的颠簸能够很好的被车身过滤，但在连续颠簸的烂路上，悬架结构缺陷还是暴露得很明显，虽然我们一直强调悬架不能只看结构不看调校，但显然，大众在这方面还是得跟法系好好学学。
驾驶层面宝来有两点值得肯定，一个是转向，换上了EPS电子助力转向的全新宝来，让人有一种驾驶日系产品的幻觉，低速阶段方向很轻盈，相信这一点会受到女性车主的青睐。另一个则是NVH，厂家宣称的5大升级很难具体感知，但实际上车厢内的静谧性和车内VOC的控制让人印象深刻。
从市场层面来看，它有较高的品牌认可度和群众基础，同时也有同级别较高的安全配置，全系标配集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的ESP系统 ，还加上了前后防撞钢梁，配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯等多项老百姓喜闻乐见的配置。除此之外，1.6L组别价格有诚意，1.4T车型动力更强，消费者可按需选择。
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”【购车经历】
想买1.5的，但是大连好多家店都没有现车，等车俩月不值得，逛来逛去只有一家店有1.4T的现车，比1.5贵1万，咬咬牙上了。
【油耗】
目前马上1000公里了，平均8.5个油吧，但是加油得加95的。。有点鸡肋。
【提车价格】
11.9裸车，1万购置税，5000多保险，上牌400，最后落地13.7万。送了行车记录仪，脚垫，后备箱垫，贴膜。
【驾驶感受】
1.4动力挺强的，双离合变速箱换挡很快，但是2到3有时候会觉得有点顿挫，转向很灵敏，没有什么虚伪，动一点方向盘，车就会动。
【亮点配置】
定速巡航，自动空调，胎压监测。。
【销售态度】
哪都没现车，销售都挺牛的，就那样吧，保险有1400划痕险和300代步险是交给4s店的，觉得被坑了。。
【保养】
买了1699的双保，送五次保养。
用户7994430701497：机场还是华北路啊，6月在机场提的13.5
佚名003：我发现一个问题，为啥我感觉这个中控跟中央扶手和朗逸的几乎一样呢？
用户49614928：这边1.5的都差不多这个价了
买这个车首先看中了外观，其次这车整体质感不错，相比较高尔夫速腾来说感觉这车确实要舒适些，空间方面也不错，对于我这种1.8米的190多斤的男士坐后面感觉前后上下都不挤，高速实测油耗6个左右，市区拥挤路段表显8个，换挡顺畅顿挫感小，家用够用但是相对于年轻人来说动力可能稍微小点，建议大家购买1.2T或1.4T，为什么我选舒适智联版，第一仿皮座椅，舒服，包裹性特别好，第二 所配备功能够用，如果有喜欢小排量自吸家用车的话可以考虑考虑，颜值多高就请大家去4s店里去看看了
【提车价格】120000元
【最不满意】1.5自吸动力稍微小点，不过家用够用
【驾驶感受】虽然动力小点，但是换挡平顺，开着特别舒服
说实话，大众宝来的外观设计给我一种高级感，偏平化的中网进气格栅显得非常“大众”，而全系标配LED车头大灯，颇为厚道。车身侧面设计比较应硬朗，线条非常的流畅，笔直的腰线也让它看起来更加匀称，细节上的设计跟迈腾非常接近，其中双色的轮毂造型时尚，不过尺寸偏小气，与车身非常搭配。尾部设计则比较规矩，但是细节上还是增添了运动氛围，比如微微翘起的小鸭尾扰流板。
内饰设计给我一种简约时尚的风格，中控偏驾驶员一侧，看起来并不会显得突兀。用料上不是大众的强项，塑料感比较强，但是做工比较精致，而且还搭配钢琴键烤瓷面板，唯一缺陷我觉得就是容易沾指纹。其中搭配了9.2英寸的中控大屏，触控灵敏，并且支持多种手机互联功能，实用性很强，但是UI设计比较简单，相对来说比较容易上手。其中前排只有一个USB接口，差点意思。另外我想吐槽的是，新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现不错，由于采用了MQB平台打造而来，车身尺寸也有了长足的进步，这对于它的车内乘坐空间有积极的影响。其中身高1.78米的我，前排调至合适位置，头部还有一拳空间，后排头部还剩4指左右，腿部空间接近2拳，不过遗憾的是中间地台凸起比较高，加上靠背比较硬，坐中间会比较难受。舒适性来说，底盘悬架调校偏硬，但是很有韧性，不过后悬架差点意思，采用的是扭力梁非独立悬架。宝来的隔音表现一般，主要是它的环境噪音和底盘噪音比较大，底盘噪音大一部分是由它那偏运动取向的轮胎导致的，这多少会影响点儿驾驶心情。
动力上搭载了1.4T引擎，动力输出不必担心，起步干净利落，而且中段加速很有冲击，开起来一切都很自然，就好像是在刻意的去迎合你，比较符合家用。但是变速箱匹配的是7挡干式双离合变速箱，虽然传动效率高，换挡足够平顺，但是很多人对大众的干式双离合还是有避而远之的状态，至于耐久性还是会让人心中咯噔一下。或许为了保护变速箱，起步转速被限制在了1400rpm以内，松开刹车的瞬间动力有点儿疲软，不过半秒之后动力逐渐涌现，变速箱飞快的换挡速度对于它的加速成绩有积极的影响。
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