外观就不用多说中规中矩,内饰还行,舒适性也就那样动力起步还是感觉有一点肉
【购车经历】
之前一直在各汽车软件APP看车,电话联系各4s店销售问有没有现车,得到的回答都是要等,到首付款差不多够了时,去了深圳松岗昊天林一家4s店看车,记得那会优惠4w,我去那会看车人比较多,也等了差不多40反正我联系那个销售才接待我,当时把由于首付款还差一点点,所以有一点点底气不足,加上销售给我的感觉有点敷衍我的那种形式,那会我是看的最顶配豪华版销售给我报价14.7w还收贷款手术费及GPS等,销售也暗示我可以讲少个一万左右价格,自己心里有那么一点点不舒服吧,也就没订车,再后来回了趟老家几天在过来深圳时发现涨价,一度想放弃转而买国产吉利的手动挡车型,家里人一听说我打算买吉利时不是很支持,由于车款都是我自己挣钱存的,也没让他们出一分钱,所以就一直劝导性说我买大众或者其他合资品牌的车,最终在八月那会想着临近自己生日了,想着再去逛几家4s店订下来,作为自己20送给21岁生日礼物吧,加上自己也不怎么甘心,最终还是走进了东莞长安的4s店去看车(因为有销售联系我说有精英版现车,本人也也不是那种想等车的心态)当时去了后销售给我报价14.8落地(办一汽租领的购车合同,因为没有暂住证,就想了个办公户的方式去弄(加上东莞购车大部分4s店销售都说厂家销售地域限制保护,而正好我老家不在他们销售范围办个人户的话不买,我也去向我亲朋好友打听过这个事情只有东莞有这个说法,广州或者深圳这些都没有这个限制,)那段时间广州,深圳优惠2w,由于想着东莞优惠3w,加上本人懒 别的地方基本都要等车也就没去多看几家店)后来我合同审核通过后,销售联系我叫我过去签合同,我这边刚准备出发时,销售又打电话说一汽租领的系统崩溃合同签不了,没钱正在维修,我等了大概十天左右没有信息我就跑到他们店找那个销售,去时想着退定金(2k),到了店后还是因为舍不得最后交谈说花钱弄暂住证,换贷款公司,最后加价4.8k(落地价15.3w)办了一汽金融,然后约定8.20(那会自己生日已经过了)提车,家里有打电话说让我爷爷给我算个提车的好日子,最后打电话给我爷爷,我爷爷说9.1提,就想着生日已经过了 ,终究还是遗憾,索性再等几天,提车时交车很潦草,直到开出4s店门对于提车这件事都感觉没事感觉(没有仪式感),车也没洗干净,从看车到提车全程自己一个人,被坑太多了,也相当于是加价提车了,
【驾驶感受】
开了两个多月感觉还行,或许是我最开始对他的期望太高,所以也就没什么感觉当然对于我这个新手来说也很友好,方向是指哪打哪
【油耗】
油耗的话目前是跑了1160公里(含提车时有16公里),城区大概跑的可能有150公里仪表盘看平均油耗是11.3
环城快速跑了大概700多公里仪表盘看平均油耗是5.6-6(有开空调一档24°)
高速大概跑了200多公里看平均油耗是5-5.7没开空调
综合平均油耗是显示9.6
【亮点配置】
配置的话做进去虽然都是塑料,但整体看起来还是比较年轻化,特别是那个氛围灯,虽然只有白色但夜间看起来还是可以的
用户2133597297093:1.4T还说太肉,,你不适合开车,你适合开战斗机
大太阳hhh:现在好像12W搞不下来喽
用户7319459608051:1.4t280的车还肉吗、我开了三年一点不觉得肉满载人动力也杠杠的、2.0自吸都能看它后尾灯……
宝来的1.4T车型全系价格最高,动力响应是最好的,共有两款车型,以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格,指导价15.00万元,购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约14.2万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观的设计和其他车型完全一致,只有通过“280TSI”尾标进行辨别,中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm,轴距2688mm,尺寸和十年前的迈腾很接近。
【内饰】
内饰设计和其他车配置车型一致,做工上并没有很突出,带有8英寸中控屏,支持车联网、Carlife和Carplay手机互联,只不过不支持语音识别控制。
【配置】
以280TSI DSG精英智联版为例说下配置,带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等,配置并不高。
【乘坐/空间】
座椅软硬度适中,并不是带有陷入感的坐垫,后排头部空间受与溜背造型受到了影响,腿部空间很充裕;后备箱容积为506L,进深特别长,左侧有单独的围挡式储物格,后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展,常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。
不足:后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包,中级乘客舒适性全无。
【动力】
搭载EA211的1.4T高功率发动机,最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱,应用到很多大众车型的动力总成,实测0-100加速时间8.5秒,动力响应非常好,一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多,120km/h之内完全没有乏力的现象产生,D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出,略微深踩车子往前窜,然后得紧跟着一脚急刹,如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕,市区低速跟车需要补油时比较难用,S挡下动力输出更加激进,油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显,有轻微顿挫感,升挡很积极。
【行驶】
悬架的调校很有韧性,熟悉德系的朋友应该很喜欢,转弯时支撑性比较好;转向的手感比较轻,但存在虚位,主打家用的车型也可接受;隔音方面控制的比较一般,发动机噪音较为明显,中规中矩的水平。
【缺点】
1、配置比较低,同级别的国产车配置比它高太多;2、内饰做工没有变化,理论上车价贵,内饰应该进行轻微的改动。
【总结】
宝来全系有着比较可观的优惠政策,14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适;动力是这台车的优势,虽然贵,但当急加速动力来得很猛时,感觉这一切都是值得的。
【最满意】后排空间大,动力表现好。
【最不满意】价格贵,配置不高,车机系统太老旧,后排地板凸起太高。
宝来算作国民神车不算很过分吧,每个月的销量都比较不错,最近受到了芯片短缺的影响,销量下滑了。外观表现比较一般,虽然说中规中矩,算不上落后老旧,但也绝对算不上时尚、领先、漂亮。他的用户群体绝对不是年轻人。内饰表现也很一般,硬塑料比较多。车机系统实在太老旧了,可以说跟这个时代格格不入。后排空间表现很好,但是后排地板上中间的凸起实在太高。动力表现很好,150匹马力250牛米扭矩,数据算不上很突出,但实际体验非常完美。双离合变速箱是干式的,但是顿挫几乎没有,偶尔能听到一些响声。配置水平的真不算高啊,如果这个价格买国产车绝对比它配置高。舒适性还算不错,后排空间挺大,噪音比较小,座椅虽然不算很软,但是支撑性还可以,操控性、底盘的质感还算不错。油耗表现非常良好,大概在6~7升左右。保养价格也比较接地气,1万公里的保养机油机滤加工时,大概在600块钱左右。如果新车价格再降降绝对是个跟容易让大家接受的好车。