大家好,我来自安徽合肥,是一名普普通通的上班族,出来上班也有五六个年头了,结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。
五月份就一直在看车了,一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了,本来是奔着速腾超越版来的,结果六月份整个合肥一辆车都没有,没办法后来看了又看,对比了朗逸,凌度,只有宝来配置各方面比较满意,所以就直接谈了21款1.4T精英版,我是六月五号到店谈的价格,谈了一下午直接敲定交了订金签了合同,六月11号提的车,整体下来价格方面我比较满意,指导价148000 减配了一个自动空调,所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700,双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700,我也不知道为啥这么多,购置税交了4800多,总体下来落地12.4出头,本人是贷款的,首付了五万不到,待了7万7,三年,月供2000!
先说外观方面吧,整体我还是比较满意的,腰线看着特别舒服,是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型,带有透镜大灯,本来想买黑色的,但是没车
内饰嘛也就那样了,大众的一贯风格,中控台都是硬塑料,只有门把手那里有点软包,新车有点异味,但是没有那么重,买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了!
配置方面就减配了一个自动空调,其他的配置一样不少,像自动刹车辅助,后视镜加热,一键升窗这些都有,卡普雷,卡赖夫都有,只不过是有线的,稳定性可以,到现在没出现过断开链接这种情况,还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。
空间方面,个人感觉家用够用,我们一家三口在加上老妈,坐后排一点也不挤,本人身高178,驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离,所以说完全够用了,就是后排中间做人可能会有点难受,懂得都懂,大众嘛
动力方面就没什么好说的了,买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气,我怕我以后会在动力上后悔,我不喜欢肉肉的,1.4t双离合不管超车加速都完全够用,2档换3档有点顿挫,但是不明显不用纠结,方向盘握感不错,没有虚位,基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了,车速八十以下噪音基本感受不到,上了八十胎噪很明显,但是风噪感受不太到,所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。
油耗方面本人目前开了五百多公里,安徽合肥一半高架,一半市区,合肥的市区还是非常堵的,目前油耗6.5 所以说还是很省油的,个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去,所以。。。。。。
最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种,就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了,不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享!
最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情,提车当天回家,我挂到D档,结果往后拉的太多,挂到了S档,就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家,哈哈,尴尬!!!
大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样
用户2759730266958:6.15提车自动精英108500
勇往直前青葱岁月:我22年1月和你买的同款按揭3年还完划15w多点
固默:合肥老乡,祝日后出入平安
宝来是一汽-大众的销量常青树,作为入门级车型,亲民的售价,耐造的品质,都让人印象深刻。今天我就带来了2021款 280TSI DSG精英智联版的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为15.00万元,目前在我们当地4S店有着3.6万左右的现金优惠,裸车价为11.4万元。我们按全款落地价计算,购置税13274元,车船税420元,商业险4775元,交强险950元,上牌费500元,总计大约需要133919元。
外观:
宝来走的是年轻运动路线,看起来比朗逸更运动时尚一些,前脸贯穿式的镀铬条一直延伸到车灯里面,加上大灯组颇显精致,车头下方三角形的雾灯很是犀利,很有侵略性。车身线条硬朗笔直,尾部线条同样干脆利落,微微上扬的鸭尾颇有运动气息,LED尾灯时尚新颖,点亮后很是好看。
内饰:
内饰上没有太大的亮点,横平竖直的线条很是规整,加上镀铬条和烤漆面板有一点档次,用料以硬塑料比较多,最喜欢的还是中控台稍微向驾驶员一侧倾斜的设计,看起来没有那么呆板,配合平底方向盘多了一丝运动感。
空间:
宝来的空间还是比较不错的,以我身高178cm为例,前排头部空间约为一拳,后排头部空间为四指,腿部空间刚好两拳,整体乘坐空间跟朗逸基本没有区别,对于家用来说完全足够了但后排中央地板凸起比较高,坐在中间位置会比较难受。后备厢开口比较大,同时容积也挺可观,它能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱。而且后排座椅靠背还支持比例放倒,可以进一步提升它的装载能力。
动力:
该车搭载了一台1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统表现也比较出色,尤其是中段有股子冲劲,低速起步也比较干净利落,拥堵路段频繁起步不糟心。7挡双离合变速箱的平顺性是没问题的,我在试驾过程中也遇到几次比较严重的堵车,在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感,动力衔接也很流畅。
操控:
转向力度挺轻的,阻尼的变化也很均匀,转向手感对于一辆家用车来说没有任何问题,车头响应很快,在你快速转动方向盘时,它能很快地做出响应,开起来很有信心。
舒适性:
悬架软硬适中,压缩回弹的速度挺快,它很擅长处理路面的小振动,城市中开着和坐着都挺舒服,但由于后悬架结构的缘故,在快速过些大的坑坎时,底盘还是会传来相对较大的冲击,坐在后排感受更加明显。
头条用户:我的1.4T精英版八月中旬落地14.63万(含选配主驾电动座椅和原厂记录仪),总觉得好像贵了点。
真诚生活家7W9:昨天在店里上路要14万2
可拉东拉小博:我想问问各各位,1.4t精英昨天才买!谁有跟我一样的情况?水稳几分钟马上九十度,不上不下,开不了多长时间,机器仓里都是热的,连电瓶都是烫的!但售后说是正常
外观就不用多说中规中矩,内饰还行,舒适性也就那样动力起步还是感觉有一点肉
【购车经历】
之前一直在各汽车软件APP看车,电话联系各4s店销售问有没有现车,得到的回答都是要等,到首付款差不多够了时,去了深圳松岗昊天林一家4s店看车,记得那会优惠4w,我去那会看车人比较多,也等了差不多40反正我联系那个销售才接待我,当时把由于首付款还差一点点,所以有一点点底气不足,加上销售给我的感觉有点敷衍我的那种形式,那会我是看的最顶配豪华版销售给我报价14.7w还收贷款手术费及GPS等,销售也暗示我可以讲少个一万左右价格,自己心里有那么一点点不舒服吧,也就没订车,再后来回了趟老家几天在过来深圳时发现涨价,一度想放弃转而买国产吉利的手动挡车型,家里人一听说我打算买吉利时不是很支持,由于车款都是我自己挣钱存的,也没让他们出一分钱,所以就一直劝导性说我买大众或者其他合资品牌的车,最终在八月那会想着临近自己生日了,想着再去逛几家4s店订下来,作为自己20送给21岁生日礼物吧,加上自己也不怎么甘心,最终还是走进了东莞长安的4s店去看车(因为有销售联系我说有精英版现车,本人也也不是那种想等车的心态)当时去了后销售给我报价14.8落地(办一汽租领的购车合同,因为没有暂住证,就想了个办公户的方式去弄(加上东莞购车大部分4s店销售都说厂家销售地域限制保护,而正好我老家不在他们销售范围办个人户的话不买,我也去向我亲朋好友打听过这个事情只有东莞有这个说法,广州或者深圳这些都没有这个限制,)那段时间广州,深圳优惠2w,由于想着东莞优惠3w,加上本人懒 别的地方基本都要等车也就没去多看几家店)后来我合同审核通过后,销售联系我叫我过去签合同,我这边刚准备出发时,销售又打电话说一汽租领的系统崩溃合同签不了,没钱正在维修,我等了大概十天左右没有信息我就跑到他们店找那个销售,去时想着退定金(2k),到了店后还是因为舍不得最后交谈说花钱弄暂住证,换贷款公司,最后加价4.8k(落地价15.3w)办了一汽金融,然后约定8.20(那会自己生日已经过了)提车,家里有打电话说让我爷爷给我算个提车的好日子,最后打电话给我爷爷,我爷爷说9.1提,就想着生日已经过了 ,终究还是遗憾,索性再等几天,提车时交车很潦草,直到开出4s店门对于提车这件事都感觉没事感觉(没有仪式感),车也没洗干净,从看车到提车全程自己一个人,被坑太多了,也相当于是加价提车了,
【驾驶感受】
开了两个多月感觉还行,或许是我最开始对他的期望太高,所以也就没什么感觉当然对于我这个新手来说也很友好,方向是指哪打哪
【油耗】
油耗的话目前是跑了1160公里(含提车时有16公里),城区大概跑的可能有150公里仪表盘看平均油耗是11.3
环城快速跑了大概700多公里仪表盘看平均油耗是5.6-6(有开空调一档24°)
高速大概跑了200多公里看平均油耗是5-5.7没开空调
综合平均油耗是显示9.6
【亮点配置】
配置的话做进去虽然都是塑料,但整体看起来还是比较年轻化,特别是那个氛围灯,虽然只有白色但夜间看起来还是可以的
用户2133597297093:1.4T还说太肉,,你不适合开车,你适合开战斗机
用户7319459608051:1.4t280的车还肉吗、我开了三年一点不觉得肉满载人动力也杠杠的、2.0自吸都能看它后尾灯……
大太阳hhh:现在好像12W搞不下来喽
宝来的1.4T车型全系价格最高,动力响应是最好的,共有两款车型,以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格,指导价15.00万元,购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约14.2万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观的设计和其他车型完全一致,只有通过“280TSI”尾标进行辨别,中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm,轴距2688mm,尺寸和十年前的迈腾很接近。
【内饰】
内饰设计和其他车配置车型一致,做工上并没有很突出,带有8英寸中控屏,支持车联网、Carlife和Carplay手机互联,只不过不支持语音识别控制。
【配置】
以280TSI DSG精英智联版为例说下配置,带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等,配置并不高。
【乘坐/空间】
座椅软硬度适中,并不是带有陷入感的坐垫,后排头部空间受与溜背造型受到了影响,腿部空间很充裕;后备箱容积为506L,进深特别长,左侧有单独的围挡式储物格,后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展,常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。
不足:后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包,中级乘客舒适性全无。
【动力】
搭载EA211的1.4T高功率发动机,最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱,应用到很多大众车型的动力总成,实测0-100加速时间8.5秒,动力响应非常好,一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多,120km/h之内完全没有乏力的现象产生,D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出,略微深踩车子往前窜,然后得紧跟着一脚急刹,如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕,市区低速跟车需要补油时比较难用,S挡下动力输出更加激进,油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显,有轻微顿挫感,升挡很积极。
【行驶】
悬架的调校很有韧性,熟悉德系的朋友应该很喜欢,转弯时支撑性比较好;转向的手感比较轻,但存在虚位,主打家用的车型也可接受;隔音方面控制的比较一般,发动机噪音较为明显,中规中矩的水平。
【缺点】
1、配置比较低,同级别的国产车配置比它高太多;2、内饰做工没有变化,理论上车价贵,内饰应该进行轻微的改动。
【总结】
宝来全系有着比较可观的优惠政策,14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适;动力是这台车的优势,虽然贵,但当急加速动力来得很猛时,感觉这一切都是值得的。
优点:
【外观时尚】宝来在改款之后,设计上发生了明显的变化,变化比较大的地方就是前脸了,相比老款,新款宝来的设计更大气一些,中网线条非常平直,大灯又采用了开眼角式设计,这让车头更显大气。
【动力充足】大众EA211配7速双变速箱,这套动力总成可以说一点都陌生了,而且动力表现比较强,一方面是1.4T发动机在涡轮介入的时候,动力输出非常强,另一方面就是大众把油门前段调校的非常灵敏,前段有点猛,踩下1/4的时候,动力就比较强了,在市区内跑的话,无论是超车还是起步,都不会让人着急。
【底盘表现出色】底盘表现同样让我感受惊喜,首先,滤振非常不错,细小的振动基本上都可以被过滤掉,在车内不会感觉到太多的震动,其次是对车身的支撑性上,即使速度在80公里的上的时候,底盘都不会让我感觉到松散,而且在过弯的时候悬架对车身的支撑性也很明显,整体来说,驾驶的时候,底盘表现给车内带来了很不错的舒适性。
【空间优秀】基于MQB-A1平台打造的宝来,在空间上有着很明显的变化,空间非常大,特别是后排,我身高176cm,坐在后排的话,腿部还有2拳的空间,即使身高再高些的朋友,坐在后排也不会感觉到太挤,而头部也有4指左右,除非身高在185cm以上,180cm的身高,坐在后排基本上举有太强的压抑感。
缺点
【内饰廉价】硬塑料一直是大众的特色,新一代宝来也不例外,前平台基本上是硬塑料材质,虽然说这款车并不是中高档车型,但在内饰上应该用上一些软性材质来提升一些档次感,而这种硬塑料所带来的廉价感有点太明显了。
【大屏尺寸小】8英寸的中控屏其实并不大,而且按键还被排列在了左边,这种非对称式设计让看起来有点不舒服,大屏的显示效果一般,谈不上很差,但分辨率并不是太高。
【隔音一般】噪音基本是在底部传来的,发动机声音还不是太大,而胎噪是主要来源,如果是跑沙石路面的话,沙石拍打车底的声音非常明显。
整体上说,宝来的性价比挺高,而且颜值方面也是老少通吃的风格,最主要的是动力表现出色,后排空间也比较大,大众在设计宝来的时候很注重实用性,这款车还是值得推荐的。
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”作为MQB平台打造的一款全球化车型,宝来有着巨大的市场保有量和不错的保值率,其整车品质以及口碑都是值得称赞的。
外观是经典的大众风格,相对于朗逸严肃沉稳的设计要年轻化一些,基本挑不出毛病,属于经典耐看系列。
动力总成是我们最熟悉的211发动机+七速干式双离合,经实测,百公里加速时间可以达到9秒之内,动力输出毫无压力。变速箱在低档位的时候依然会有顿挫感,尤其是城市堵车低速蠕动的时候,略微影响驾驶感受。除此之外,这套变速箱降档非常积极,地板油的时候延迟很短,很迅速就能得到动力源源不断的爆发。悬架部分可以点个赞,整个质感很出色,隙碎石子路面也好,减速带也好,整体感很强,很紧凑,虽然用的是一个扭力梁的后悬,但是风格还是偏向于舒适居多一些,化解路面颠簸的能力比较出色,乘坐体验感好很多。
内饰设计是不错的,整个风格简约时尚,偏向于驾驶员一侧中控设计很方便,钢琴烤漆面板的点缀也比较有质感。不足的是中控上方的材质偏硬,门板上方同样如此,整体的手感差很多。实体按键很方便操作,旋钮的阻尼也还可以。档把前方虽然设计了储物槽,但是当P档状态下,拿取东西挡杆会影响,很不方便。不过像手机这种物品还凑合,影响不大。
因为1.4T已经接近15万了,所以配置方面的表现还是可以的,主动安全系统,行车辅助系统以及智能互联系统基础的配置都是有的,但是相对于目前消费者对超高配置的要求,宝来还是有很大的配置方面的提升空间的。
【外观】从外观上来看,宝来的前脸还是很大气耐看的,横向镀铬饰条,加上犀利的大灯,整体外观还是比较有气场的。从侧面看的话,全新宝来的线条很流畅且有年轻感。
【内饰】宝来的内饰不算出彩,算是中规中矩的大众经典内饰,整体算比较简洁,但是整体还是有很强的塑料感。唯一讨喜的一点是,中控偏向驾驶员一侧。
【空间】宝来在空间方面的表现,还是蛮优秀的。我身高178,待前排座椅调整好后,坐在后排座椅,腿部空间有2拳多一点的距离,头部空间有1拳左右的距离。整体空间还算宽裕,没有压抑感。
【动力】这款车搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率150马力,峰值扭矩250N.m。这套动力在实际体验中,它的动力储备还是不错的,起步比较轻快,待转速超过1700转后,动力会有所爆发。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
接下来再说一下这款车的缺点:
1、整体的隔音效果比较差,跑高速时,速度提升起来后,车内胎噪和风噪的声音都比明显。
2、后排地板中间位置的凸起有些高,且放不下脚。满载的情况下,坐中间位置的乘客会比较难受。
3、悬架调校偏硬,在经过坑洼路段或减速带,车内感受到的颠簸比较明显,尤其是后悬架弹跳较大,后排颠的比较厉害。
购车费用:这款车的指导价为15万,目前可以优惠2.7万,裸车价为12.3万。再加上购置税约10600元,保险费用约5500元,上牌费300元,全部落地大概需要花费139400元。
总结:
整体来看,这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的,虽然也有缺点,但影响不大,且目前优惠也比较多,值得推荐。
用户294321365123:我的也是这一款 14万多 1.4T
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”这车外观就是大众脸儿,比老款宽敞了点儿带了点运动气息,内饰老样子没什么可说的。日常代步来说足够用了,我上下班开车五分钟还得算遇见红灯,其实我都多余开车,车还没热就到地儿了。建议别和我一样用车 ,听说这车有颗粒捕捉器,容易堵排气。
休假经常回老家,老家在郊区山里,70多公里的山里,1.4T+双离合动力算是够用,坐满员爬坡会有点小肉 ,也理解排量在这摆着。
开一年了,总体来说驾驶感受还是不错的,一分钱一分货,不要奢求太多,反正我觉得不亏。
外观设计:简洁,棱角分明,外观运动,耐看
动力:试驾了1.5升自吸,加速起步光响不走,尴尬一批;1.4T无试驾车,试了朋友的车,作为年轻人动力还是有要求,选择了1.4T动力。
油耗:高速5个,市区7个多,综合6个多点,和官方数据差别不大,这是经济驾驶模式下,要是激烈驾驶会高不少
内饰音响:异味有点,但不算太大,6喇叭,音质真不错,比轩逸好太多,其他没听过不是很清楚
缺点:原厂用的锦湖轮胎,胎噪大、底盘减震贼硬、车机不太智能,响应速度不算快
之前考虑了朗逸、轩逸、星瑞,同价位配置比朗逸高出来很多,轩逸外观漂亮,但落地比宝来贵一万多到2万,星瑞外观也好看,发动机用了沃尔沃的也很心动,考虑到用车经济性,品牌力、稳定性、配置以及动力等因素最后选择宝来
先生不闷974:欢迎各位车友交流用车心得体验
俊杰123456789098765:好多地方正好相反,试驾车都是1.4T的
丰富恩尼斯0m0:不知道方向带液晶显示屏么?
【最满意】后排空间大,动力表现好。
【最不满意】价格贵,配置不高,车机系统太老旧,后排地板凸起太高。
宝来算作国民神车不算很过分吧,每个月的销量都比较不错,最近受到了芯片短缺的影响,销量下滑了。外观表现比较一般,虽然说中规中矩,算不上落后老旧,但也绝对算不上时尚、领先、漂亮。他的用户群体绝对不是年轻人。内饰表现也很一般,硬塑料比较多。车机系统实在太老旧了,可以说跟这个时代格格不入。后排空间表现很好,但是后排地板上中间的凸起实在太高。动力表现很好,150匹马力250牛米扭矩,数据算不上很突出,但实际体验非常完美。双离合变速箱是干式的,但是顿挫几乎没有,偶尔能听到一些响声。配置水平的真不算高啊,如果这个价格买国产车绝对比它配置高。舒适性还算不错,后排空间挺大,噪音比较小,座椅虽然不算很软,但是支撑性还可以,操控性、底盘的质感还算不错。油耗表现非常良好,大概在6~7升左右。保养价格也比较接地气,1万公里的保养机油机滤加工时,大概在600块钱左右。如果新车价格再降降绝对是个跟容易让大家接受的好车。
开了一年半4.5万公里,现在市区开,开空调,堵车100公里8个油,高速100公里5个油,感觉油耗可以,还是比较省油,一箱油跑高速750公里左右.买车的时候着急了,多花了1万多,人生第一台车没经验,车好开就是车漆太薄
本人从事汽修行业多年,身边的朋友买了新车一般也会来我这里检测一下,顺便我也能简单体验体验。这次我们来说说21款的大众宝来。
全新MQB平台打造的宝来在视觉效果上比前款车型更宽,数据上也确实比老款有所增加,外观采取新式的大众家族化设计,比较平淡但胜在耐看。值得一提的是21款宝来腰线非常漂亮,拉伸了整车长度并具有力量感,我接触的这款是1.4T发动机搭配7速双离合自动变速箱,动力十分充足。
这款车的优点首先就是动力充沛,在与变速箱的配合下挫顿感也很小,1.4T发动机能够输出150匹马力,1700转左右会爆发出最强动力,在日常起步和高速超车的时候都没什么压力,最起码在家用范围内完全足够。空间上乘坐五个人也不会感觉很拥挤,后备箱空间在这一级别中也属于中上等级。实用的配置也很多比如电子手刹、自动启停等功能,给驾驶者带来不少方便。
缺点方面就像同级别其他车型一样,控制不好胎噪风噪,更换更高级别的轮胎费用昂贵,一般车主也不会选择。另外内饰设计过于老=陈旧,与几年前的宝来区别不大。在过路况比较差的地方时颠簸感比较明显,这是由于后扭力梁式非独立悬架的设计方案无法过滤打的震动。另外相对于1.5L自然吸气版本的6.5左右油耗,1.4T在8-9之间的油耗偏高。
宝来的保养费用相对比较便宜,首保免费,之后为一万公里或一年保养一次。小保养大概350元左右,终极大保养也不到两千元,而且这个价格如果不在4S店保养的话会更加便宜,在这个价位的车型中属于保养便宜的范围。
宝来也同样具备一些大众的通病:家族化内饰设计老旧,且用料一般,后排凸起比较高,影响乘坐体验。另外部分车主也反应一个通病就是冷车启动加油不动的问题,通常是暴力驾驶引起的变速箱内部齿轮、机电单元损坏,需要拆解修理。
总的来说,1.4T的21款宝来拥有着同价位领先的动力,驾驶过程也比较好操控,但是内饰老旧,如果是喜欢新事物的年轻人那么国产车型更符合您的要求,如果追求平稳的话那么宝来会是这一价位您的不二选择。