外观大气,是中年人开的样子,高度如果可以再拉高五公分就更霸气了
内饰上没什么可挑的,唯一的就是皮革包裹的覆盖面有点小,能摸到塑料的地方还是挺多的
配置上跟开车有关的该有的都有了,虽然是顶配车,但还是有两个槽点:车机系统简直是十年前的老古董,应用商店里只有可怜巴巴的那几个没什么用的,carlife又不稳定,经常掉线;远程启动开空调,四年前买的买菜车比亚迪元都有,40万的顶配车却没有
空间最满意,当初就是奔着他能正常坐人的第三排去的,真要找个不足就是后备箱两个边上不够平整,两个凹槽不尴不尬
因为开的时间跟里程都还不多,驾驶感受跟可靠性暂时没什么好说的,至少还没给我找过麻烦吧
至于用车成本,530V6的发动机摆在那,也不可能省油到哪里去。。。
北方的530:冷车起步发动机转速不稳忽高忽低,你都是不是这样
孤独的牧羊人张城:今天送站,回来后倒车,突然发现我的LED屏没有显示,触摸哪也没有用,请问,这是什么情况?
卡卡有嘎嘎:同款
大家好,我是22款途昂380尊崇豪华的车主,口罩的原因封在家了,借此时间上交一份小文章。
【购车经历】
家里上一辆车是10年买的佳乐,因为家庭的原因,七座车在十年前就是刚需。这十二年佳乐一共跑了16万公里,立下了不少的功劳。考虑到带家里人出去自驾游,这次换车的需求还是七座,而且要动力强(老佳乐2.0NA+4AT,满载情况下提速太费劲了),第三排坐起来也要尽量舒服些。
进入到选车环节。因为个人用车条件太多,符合条件的也就是探险者、昂科旗、途昂、领克09、汉兰达、GL8、M8这几款车。现在详细说说选车的经历:最开始看中的是探险者20四驱钛金款,2.3T的动力和车内空间都符合用车条件。再加上纵置后驱“高级”平台以及美式拦截车霸气的外观,真的是被它迷住了。当天试驾完探险者下午五点了,就想的第二天再来订车。八月份正是探险者20款清库存23款待上市的时候,之前一直没优惠到现在优惠两万,性价比真的很高啊。销售不想耽误下班时间,让我们第二天再来谈。我们这的4s只剩六座钛金一辆,这个集团还是其他省份的经销商,说如果订车他们可以从其他省份调车过来。等我们第二天下午去4s订车,到店后和销售把价格都谈好了,销售向集团提出调车申请,结果车被当地那边4s卖完了…那天抱着提车的心情去的,当时瞬间失望的啊,看着展车就感觉擦身而过太可惜了…作罢只好回家。心里不甘心于是后面几天又联系到河北、重庆、陕西的4s,但那些4s都有区域保护只能售本省。这下彻底断了对探险者的念头。
后面又去看了领克09,09的内饰、配置和前双叉臂还是不错的,但车内空间太小不符合用车需求只好放弃。汉兰达不加价根本别想提车,一个兄弟六月份定的车,因为没加价到现在还没提,丰田这营销真的是ex…M8合适的配置落地还不如去买GL8,再加上老款底盘是和GS8一起做的,离地间隙太高不方便上下车,再者马上换代的混动系统还是很香的。GL8陆尊没现车还得加价。后面没考虑MPV是不想发生“人在家中坐,车在外面跑”的事情,家里亲戚结婚,有辆GL8一天都没闲过,有幸当了几天司机,真的怕了。
最后入选的就是昂科旗和途昂了。去4s看车,一坐进昂科旗的第三排,空间和坐垫高度的差距就出来了。我个人还是偏向于昂科旗,AT变速箱和NVH是这个车最大的亮点。但家里希望第三排坐人能舒服些,座椅打开的情况下后备箱也能多放东西,只好放弃昂科旗。选中途昂后本来打算订530V6尊崇豪华,但销售说等车至少需要半年以上,又给我算落地价,380加上购置税减半的政策和530落地的差价在7万元左右,最后定的380尊崇豪华。
【提车价格】
各个地方的车型简配情况不一样,所以价格没有可比性。我把我的价格列出来,大家结合当地情况自行参考。裸车价34.3万(简配19吋轮毂优惠两千),优惠2.4万,旧车置换2.2万,税1.4万,保险6千,上牌杂七杂八500。最后落地一共不到32万。
【最不满意】
最不满意的就是空调和自动启停没有实体按键,开车时操作比较容易分散注意力。强烈吐槽设计师为什么不在启动键前后设计一个自动启停开关的实体按键!等车易升开发出来途昂的程序,第一个就把自动启停永久关闭。
2.一二排没有点烟器,想用自己买的手机厂商的车载快充都不行,前面买的插头白废了…
3.发动机盖的支杆应该是减配了,只有左边一根。液压支杆受力不均,报废是迟早的事。建议各位车主在关闭机盖的时候,让受力点尽量和液压支杆竖向保持一条直线。不过减配对于大众来说,已经是司空见惯的事情了。引用大飙车的一个形容词:降本增效。虽是车主,但该喷还得喷。
【油耗】
用车也有半个月了,市区通勤为主。油耗一直在12-13之间。最低的一次是在绕城高速上,10个多。买这个车就不要考虑油耗了,如果在意那就直接汉兰达,油耗比高尔夫还低。这个车的经济模式支持发动机怠速滑行,配合自适应巡航在高速上油耗表现不错。
【驾驶感受】
这车开起来机械素质还是不错的,毕竟30w的车。长度和旧车差不多,就是太宽了。每次在小区里要小心翼翼。还好有前后雷达和360影像,否则狭窄位置挪车非常不易。我的驾驶习惯每次冷车发动时先热热车,机油打上来温度上升大概一分钟转速会掉到800转左右,这时候再走。如果手机APP能增加远程启动的功能就好了,下楼前启动发动机,上车就可以走。希望厂家能够改进。之前开车都没热车的习惯,担心这个发动机公里数多了烧机油,平时还是注意为好。门板开裂还没遇到,不过做好了心理准备。提车回来就天天在开,电瓶亏电也暂未遇到。希望这次解封之后能正常打火…虽说501市场反映还不错,但毕竟双离合的机械结构摆在那,平时用车保养还是多注意为好。
码字不易,希望能给各位车友和准备入手的兄弟带来帮助!我是个JDM(虽然开大众…),平时喜欢研究这玩意,有问题也欢迎大家在评论区讨论或私信。这就两千字了卡着字数发的。祝各位车友用车愉快!
说好不屈服:不到32万还有360,我今天销售给我算出来35万多,360加装还要加3000
用户9304800335657:这个车烧机油吗?
有趣的小猫FWX:个人觉得途昂必须530.进口的V6发动机,动力超棒!更喜欢老款的前脸更硬朗,霸气上档次,喜欢物理按键,满满的驾驶操控感,实木内饰更显档次
首先外观,我很喜欢,很霸气,但是又不笨重,贯穿式前后灯又很时尚。车身突破五米,宽近两米,我家停车位旁边的路虎都感觉小了,哈哈,开出去就是大哥的感觉。
内饰这方面,因为我是豪华版,比较简单,我反而不喜欢皮椅,所以还是比较中意的。然后中控台的装饰风格简单又不失高端感,总体还是很满意的。
配置目前对于我来说够了,平时开舒适档,比之前的车好太多。自动驻车和刹车辅助,我觉得很好,对于刚开大车身的途昂来说,是个好东西。
空间更没的说了,当初很大的原因就是看中空间才买的途昂,第二排的体验感真的是我的最爱。
驾驶感受,毕竟车身有突破五米,刚开始还是比较拘谨,有种太大不好操控,但是车技摆着这里,哈哈哈,慢慢就熟悉了,现在已经得心应手。而且平时开舒适档已经满足了我的驾驶感受。
中山建筑设计:你这个买的是库存车吧?
笑看大A折腾:这个价格无敌了
夏先生and高小姐:自动驻车怎么用的,同款。啥都不会弄
空间:绝对的大,移动双人床不是虚的!
【空间表现】
舒适性可以,地盘过大的颠簸路段,反馈有点乱!
【舒适性】
【第三排空间】
三排放倒空间,储物超级大。二排要是放倒,这就是一个大床吗?
【最不满意】
既然买就是喜欢的,最不满意的就是底盘调校有点差,不是很满意。
【购车经历】
汽贸找人提车,在上海提车托运2000落地价比较一下也差不多少。确实能比现在能省钱。
【油耗】
高速油耗非常好,平均在7个左右市区表现一般,我开的比较省也就11个左右。每人都有每人的驾驶习惯,这个不是固定的。总体来说油耗感觉还可以。
【最满意】
最满意的无非就是空间还有配置,380尊崇豪华满配的配置可以到位。现在没有啥子最不满意的。
泰克鲁斯:你有两辆车?
心如止水244603811:找汽贸联系上海提车,临沂价格不行!
349261828:感觉用车咋样,老兄,你们那优惠力度咋样?想在日照买一个
八零后六口之家,之前是国货之光H6,出去郊游几次提心吊胆,超员了,还特别挤,有了换车的想法,一定要换个大点的车,七座还是刚需,开始浏览懂车帝关注各种七座车,XT6、汉兰达,探险者,途昂。兜兜转转大半年最终还是选择了大途昂
八月四号订车
尊崇豪华版满配
等车半月,很期待……
终于新车到了,庞然大物,很惊喜,没失望!虽然大操控容易!目前行驶不到300公里,油耗12,可以接受
氛围灯可以手动调色太漂亮了
车机和仪表盘功能比较多,科技感强,目前正在学习中……以后继续分享
这几天贴了车衣,装了电动踏板,铺了360航空软包脚垫,锰钢发动机下护板
【空间表现】六口之家无乘坐压力,本人172体型胖,驾驶位宽宽敞敞,女儿170第三排空间无压力,平时第三排不用可以放倒,后备箱空间就特别大,我站着够不到后备箱最里
【乘坐体验】
跑了一百多公里高速,很稳,但是转弯快的话还是有很大的倾斜感,静音效果还不错,刻意去听胎噪还是有,适当放点音乐可以遮盖一下,座椅包裹性不错,坐着也舒服
【油耗】
在市区里面开油耗会在12-13区间,跑高速8-9,油耗可以接受毕竟体格在那呢
【舒适性】
先说方向盘吧,虽然车很大,但是方向盘很轻指哪打哪没有别人说开船的感觉(我也没有开过船),真皮座椅非常舒适,前排后排都带座椅加热,主副驾座椅电动调节,一直跑铺装路面静音效果不错,运动模式S档在市区跑在红绿灯路口有点顿挫感,主驾座椅上车的时候会卡屁股,后期装了电动侧踏有所改善,但是侧踏挡住了光毯,有得必有失,只好舍弃了光毯
【第三排空间】
真七座,买途昂就奔三排宽敞去的,170大个无压力,俩孩子坐第三排不拥挤,还有单独空调口,座椅也不像小板凳,如果第三排座椅是电动的就更好了
【最不满意】
最近跑了几十公里高速,打开了巡航定速模式,跑了一阵,出了个故障码,停车熄火,重新启动又没有了
再就是它体格大,商业区停车位小着实停车不方便
请途昂圈主武汉车友——380大黑昂推荐加精!
武汉车友一380大黑昂:恭喜精华
D调257719843:我是甘C,也是8月底提的途昂380,之前也是哈弗H6
Kavasiny:轮毂是啥样的?
提车半年多了,一直没聊懂车分,想着多开开在和大家一起聊聊,到现在五千多公里刚做首保完,外观第一眼就感觉大气,空间更大气毋庸置疑的,内饰相比老款看着顺眼,比较有科技感,配置旗舰满配了,多了不嫌多,用就完了。
【驾驶感受】
380动力够用,够用,够用,开这车一般都不会想秒天秒地,正常驾驶超车没问题,有借朋友开过用经济模式反应顿挫,自己暂时还没用过经济模式没注意,一直都只用舒适模式和运动模式
小长途跑过一次,用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力,用S档提速快降档快动力随叫随到,高速行驶很稳。
底盘质感有点意料之外,有点松散,当然不能和轿车相比
【油耗】
正常驾驶10-12,有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受,油耗仅供参考,每个人用车条件,驾驶习惯都不一样,有开到百公里八九个,我自己怎么也开不到
市区行驶10-13个油也是正常的,路况不同,车自重
【第三排空间】
不说应急,坐个起码小长途还是可以的,大个子壮汉除外,本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以,腿部空间需要第二排谦让一下,总说有比没有好
【最不满意】
空调按键没有灯,这你受得了。
不懂是叫主动刹车还是叫啥,触发了几次,其中一次正常行驶突然来一下,安全带勒紧,吓得出冷汗,后面多观察看看。
缺电过一次,因为口罩停了半个月,只要不是短时间缺电就好,就懒得搞了。
以上个人用车感受,欢迎来聊。
请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢
没事儿瞎溜达哦:
嘉诺商贸Mac:我的怎么是12-14个呢,难道我开的是假的
用户8621638303951:你们用s档随叫随到是什么意思?哪里来的
外观:首次看到这个车型的时候,是震撼的,非常霸气,所以380尊崇旗舰版,别人看到我开这个车出去都感觉这个车挺霸气
内饰:这个车的内饰我感觉比老款强一些,科技感丰富了,逼格很高,爱不释手,特别是晚上车上的氛围很美,唯一不足的就是四个门板的星空不亮,少了点层次感
配置:这款车的配置用着挺舒服,随用随切,用着挺流畅的,特别是挂档,挺丝滑没有顿挫,选的是顶配,该有的配置都有了,但就是360全景影像如果在打转向灯时可以跳出来视角就更完美了
空间:空间的却很大,之前坐了7个人毫不拥挤,5月中旬从乌鲁木齐回到和田全程自己开。车上拉满了行李(搬家),给中间留了一个床铺,在服务区休息,这个车给我省下了住宿费,选择他是正确的
驾驶感受:目前行驶里程4867公里,马上就要首保了,四个月时间,特别是远途陪伴了我1700多公里,开着很舒服,动力很足,想超车就深踩油门,提速很快,没有丝毫犹豫感。
总而言之,选择了它就要好好爱护它,保护它,它才会为我们遮风挡雨,保驾护航,想去哪里就去哪里。
请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精
Sparkleeeeee:仪表盘是刷出来的吗?还有投影灯是在哪里改的呀?我也想要
!!…:一看停车就是个地道人啊
用户2829007771011:门板开没有?
首先外观还是很大气的,再加上前脸中网的V6标,越看越帅😁内饰方面感觉21款的途昂内饰还是不错的。
配置方面530尊崇豪华版的该有的基本都有了,都是比较实用的配置。
【舒适性】舒适性后排座椅有点短,有点偏硬,整体还算可以吧。
【空间表现】最满意的还是空间了,第二排乘客可以跷二郎腿,第三排空间也可以,坐进去并不感觉难受,当然和第二排是没法比的😂
【动力表现】
动力就没的说了,2.5T299马力,这么大的车起步稍微有一点点反应慢,只要舍得给油动力随叫随到,
【油耗】
油耗还算满意,市区基本在14个左右,平时自己跑山路比较多,综合下来也就9个左右的油耗。这款车就怕走走停停,要是真正跑起来的话油耗不算高,毕竟裸车净重2.2吨了。
学历不高,文采有限,多的不说了😅
无敌很寂寞zz:上周日订车,530顶配,期待ing
超级奶爸sai:羡慕V6
小a衰:530的底盘滤阵如何?
19年11月底提的车,当时看了5系,A6,E,还有q5,X3,GLC,基本40万上下的车都看了,老婆最想买的是q5和GLC,但是我觉得BBA太高调,觉得大众还好,比较低调,空间还不错,最后就买了途昂,
【空间表现】
空间没的说,这个车唯一能拿得出手的也就是空间了,三排都可以正常坐人
【舒适性】
底盘质感是真的差,太差了,家里亲戚十几万买的吉利,过减速带都比我的舒服
【最不满意】
底盘质感太差,车内有异响,内饰用料太差,配置太低了,三十大几万的车,连个氛围灯都没有
【驾驶感受】
只能说一般,低速发动机噪音大,高速风噪也大,我还是后换了双层加胶玻璃
【油耗】
基本在13-14个油
【动力表现】
我觉得动力完全够用,毕竟我又不飙车零百加速八秒多已经很好了
1、动力
2.5的V6动力没得说,只是有两个担忧,一是当下这个油价,油耗肉疼;二是后期积碳问题!
2、外观
反正我自己很喜欢,贯穿式的前后灯带不得不说很带感!
3、空间
空间就不说了,骨子里就是奔着这车的空间去的,最先跟我媳妇去看了奥迪的q5L,坐进去太憋屈,果断放弃选了途昂!
4、配置
旗舰版配置还是挺香的,个人最看重的是双层夹胶玻璃(车内静音效果确实好点)、哈曼卡顿音响(一个人开车的时候跟着吼两嗓子)、抬头显示、智能大灯!
5、车价
裸车37.6,昨天发了一次,写成了34.6,为了避免误导各位看官老爷,还是再发一次,5月初就订车,因为旗舰版买的人比较少,都没有现车,等了一个多月才到,6月18日提车,送了原厂行车记录仪,塑钢发动机护板,脚垫,玻璃膜。提车的时候受不了黑丝小姐姐的忽悠,加价2000置换隔热效果好点的玻璃膜,然后自费5500贴了全车隐形车衣(权当交了智商税),自费4000加装原厂脚踏,毕竟小姐姐说了没那么多,不好意思拒绝!
6、关于买车的一点建议
看了很多帖子说这个车的缺点,也参考了很多关于买新能源还是买油车的建议,个人觉得买车是根据自己喜欢,在自身经济允许的前提下,适合自己最重要,就像找媳妇,爱她就要包容她的缺点!
家梓ZZ:恭喜了,530v6才是途昂应该有的动力表现,不过现在是真便宜,我19年买的530v6豪华优惠了5万和你一个价,只能用我是国5来安慰自己
北方的530:你怎么做到11油耗的,我22款的一直15-16,路况好才13
恶魔在闪现:在530旗舰车主面前,这车,毫无缺点
外观中规中矩,就是最经典的大众设计没什么好说的,没有Xt6外观的精致,也没有探险者的霸气,但也可以耐看型,也有些霸气。
内饰跟探险者,Xt6对比过,途昂完胜…自己打眼一看心里就有数了
配置比较想吐槽,落地36了(去年11月份买的21款尊崇豪华)车道保持和acc都没有,配置个人认为感觉有点差劲,不过听说22款尊崇豪华,这两个配置都有了,还有20寸轮毂,360全车影像……等等,感觉被隔韭菜了
空间不用说了,中大型suv途昂说第二没那个敢说第一吧(除了揽镜)我185,体重220斤,第一排调整好我的驾驶位置,第二排放到最后,还有两拳的空间,非常好,第三排做过一次,第二排往前面挪一点,第三排跟我上一辆车英菲尼迪q50l第二排空间差不多……空间上途昂真的很牛逼,这也是我选这辆车的最大原因
行驶感受没开过什么豪车,家里开货车的天天开货车,跟上一辆车英菲尼迪对比的话,个人感觉最大的差距就是高速转弯的时候,途昂需要减速,英菲尼迪直接加速转弯…可能是轿车和suv的区别吧…操控差点,还有途昂过烂路,会比英菲尼迪颠一些,也不是说颠的很厉害但是有差距,我一般都是市区和高速,市区和高速的行驶感受很好。
可靠性没买过大众车,不过家里人很信任大众车,。
用车成本,本人实测高速10个油,市区高架加红灯12个油,保养一次,首保没花钱,一直感觉大众保养便宜,至少比英菲尼迪便宜吧,配件也比英菲尼迪便宜,就是大众车。
外观是撬动钱包口子的第一击,车头太霸气了,第一眼看到内心就要“买买买”,瞅着跟坦克一样!内饰嘛,不太满意,主要是塑料件还是不少都这价位了!配置上的顶配,除了少个座椅通风其他在2017年还是蛮足料的!空间就不用我多说了吧,同价位甚至上至百万价位没一个能打的,比他贵的没他大,比他大的没他帅(货车)哈哈!驾驶感受呢,平路是很舒适的但千万别去跑烂路除非迫不得已真的很渣很渣,余震晃动甚至异响都给你整上更别提啥高级感了。可靠性方面现在13w公里感觉还行,除了方向机这个大件出过问题更换,其他都小事或者都能索赔更换。用车成本就不知道如何说了,油耗正常吧这么大个车12三升的,保养如果在外面也不贵!总体还是满意的,就是现在二手市场不保值有点伤心!
先森86888:二手贩子收车的时候啥车都不保值,等他们卖的时候众泰都保值
顾森西257:途昂号称大到发动机舱都能坐人
成都膜速贴汽车改色贴膜:喜欢自己车可以理解 都扯到百万级来比 这个就不知道该怎么说了 你高兴就好 可能百万级车主有点懵 其他探险者 航海家 红杉 LC更懵
外观大气,内里空间优秀,油耗可接受。途昂改款后的内饰和外观以及各项配置,都有了较大的提升。在原本的空间优势基础上,实现了更加方便快捷的人机互动。说心里话,旗舰版的配置和功能是真的太香了。
这车最大的不足也还是油耗,2.0T的380高功率发动机日常用舒适模式很好开。但新车感觉油耗应该在15左右。日常基本都是市区堵车,这个油耗和我的老5也差不了太多,老C5市区堵车也要14~5。
如果预算够的话,强烈建议上顶配。无论是380高功率还是V6版,配置丰富到你怀疑人生。而且强烈建议提车就上车衣、4门改电吸,电动脚踏板。这些功能太实用了。这车离地很高,老人小孩上车都不方便。因此一定要装电动踏板!4门电吸能完美解决关门时的框框声,而且价格不贵。
孤傲1221522:坐满人的话动力如何?
多金大爷:这车我开了顶配的380试驾车,感觉就是买个壳,脚都踩进油箱了,车子不提速,果断放弃,我20年驾龄,前后买个6台车,这车太让人失望了
三少夜的剑:原来配有踏板吗?电动踏板多少钱
点评车型:
2021款途昂 330TSI 两驱豪华版
4分“优秀”对于多娃家庭来说,购买一辆6座或者7座SUV车型,就意味着日常出行可以少开一台车,因此平常用起来也会更为方便。那么如果有30万左右预算,有哪些6/7座SUV是值得考虑的呢?今天玩车弟要聊的大众途昂,其实就属于可选择的对象之一。
大众途昂是一款比较受用户青睐的7座SUV,它各方面的表现都比较均衡,作为中期改款车型,在外观、内饰方面都进行了一定升级。
外观方面,新款途昂主要采用了较多的横向线条,起到了拉宽前脸的效果,车头部分还有两根很粗的镀珞饰条进行装饰。尾部棱角分明,两侧扁平化的尾灯组内部使用了LED光源,匹配了双边共双出的排气方式。
内饰方面还是浓厚的大众风格,真皮材质的座椅包裹感不错,有着较好的舒适性。同时中控台上半部分使用了大面积的软性材质进行包裹,看起来有像皮革包裹的效果,不过手感一般般。科技化方面,途昂配备了一块12英寸的触控液晶屏,内置了蓝牙车载电话、语音识别控制、手机互联映射等多项功能。
车身尺寸方面,途昂有着5052/1989/1773mm的长宽高,还有2980mm的超大轴距。车内采用了2+3+2的7座布局,第三排的空间也比较充裕,两个成年人同时乘坐也没什么问题,不会有坐小板凳的感觉。
两驱豪华版属于最低配车型,搭载的是一台2.0T低功率发动机,最大功率为186马力,峰值扭矩为320N·m,传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速箱,如果大家追求更强劲的动力爆发,建议选择搭载2.0T高功率发动机的款型。
外观大气,看着威武,内饰可以说是一个很大的改变,液晶仪表,氛围灯很漂亮,但整体都是触摸按键确实没有实体按键方便。配置对我来说完全够用了,唯一遗憾的就是没有L2辅助驾驶及360,但是老司机也不是很需要。空间真的太大了,之前开速腾,和这个比起来太小了,二胎,刚需7座,最终选择了途昂。目前开起来操控还是很好的,方向盘比我之前的速腾轻多了,除了在高速上急加速的时候油门踏板有点共振,其他目前还没需要啥问题。黑车贴了车衣。另外感觉刹车有点软,不知道是车太大的原因还是开惯了小车的原因,总之感觉刹车距离有点长,需要提前踩刹车。油耗这方面高速还是比较省油的,7.5到8.5之间,市区油表压根就别看了,省的闹心,3。4公里路加上红绿灯多,油耗能到15个,没买车的时候关注油耗,真正买了,根本不关心油耗了。