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    途观L2021款380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座值得买吗_途观L舒适性怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共844人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    12.77-17.40万
    厂商指导价
    18.68-24.70万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.73
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 4.19
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.64
    • 操控
    • 3.86
    • 3.63
    • 动力
    • 3.86
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L3.85外观4.19
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 途观L3.85外观4.19

    途观L·全部评分

    2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
    发动机电子防盗标配
    电动后尾门位置记忆标配
    感应式后尾门标配
    电动后尾门标配
    行李舱12V电源接口标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.71良好

    空间: 途观L的空间体验,我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有一拳三指的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有一掌的距离,腿部空间两拳左右。第二排保持不变,坐第三排头部空间剩余一指,腿部空间剩余一拳。座椅布局方面,使用2+3+2的设计,第三排座椅完全翻折后,后备厢容积可拓展至1780L。电动后备厢十分人性化,实用性很不错。 动力:这款车搭载的是2.0TEA888发动机,最大功率为220马力,匹配七速双离合变速箱,与此同时,还装配了全时四驱系统。在实际体验中,偏向于灵敏的油门调教,起步显得尤为轻快,等到涡轮介入后,动力更是达到了随叫随到的水准。在起步以及堵车低速行驶的时候,也不会出现那种顿挫感,需要急加速的时候,深踩油门完全没有迟缓,变速箱能够快速干脆完成降挡动作,2.0T配搭七速双离合变速箱,换挡平顺性和换挡速度,都是可圈可点的表现。动力表现总体来说很不错。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、后排中间突起比较高,对坐在中间的人来说不是很友好,长时间乘坐舒适性不好。 2、隔音效果不是很好,特别是高速行驶时,速度上来后,胎噪和风噪的声音都比较明显。 3、油耗有点偏高,平时在市区开油耗差不多是10个点以上,空调开启后油耗会更高些,高速的油耗在9个点左右。 购车费用:这款车的指导价为28.58万,目前优惠2.66万,裸车价为25.92万。另外再加上购置税约22300元,车船税480元,交强险1100元,商业险约7000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费290580元。 总结:途观L的行驶质感出众,且配置表现达到了物有所值的水准,同时拥有全面丰富的配置。如果预算在30万左右,想购买中级SUV,大众途观L绝对是非常值得推荐的。

    2021-03-11

    用户812139734811630万为什么不买途昂

    嘎嘎840有颗粒捕抓器吗

    碧桂园七星上将是只有7坐么?

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.79良好

    优势: 1、外形稳重大气,前进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。达大灯组内部采用熏黑处理,质感表现出色。下包围部分的R-Line套件采用了熏黑处理,很有视觉冲击力。轴距经过加长之后,侧面造型非常大气,线条感十足,一体腰线将车身分为上下两层,很有质感。尾部层次感同样出色,下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,双边共两出排气口也有效增加了运动感。 2、内饰采用了大众家族化设计风格,用料方面以软质材料为主,虽然谈不上豪华,但也不显得廉价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,功能也比较丰富,支持在线导航和CarPlay等,流畅度让人满意。空调操作区域保留了设计操作按键,行驶中盲操比较方便。 3、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间达到2拳,同级别来看是比较优秀的表现。五座状态下后备箱装载能力比较强,纵深表现出色。其座布局下后备箱也有一定的使用,放入两个登机箱并无问题。 4、搭载的高功率EA888 2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配的是代号为DQ500的七速双离合变速箱,而且搭载了全时四驱系统。日常驾驶时起步轻快,深踩油门能带来推背感,变速箱升档积极,中后段也有着充足的动力储备,高速上超车比较轻松。变速箱低速走走停停也没有明显的顿挫感,换挡动作比较快,平顺性让人满意。实测百公里综合油耗在9.8升左右,对于一台中型7座SUV是比较出色的表现。 5、悬架调教比较舒服,对于大小颠簸的过滤都很到位,过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 6、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大,车内氛围比较安静。 7、配置丰富,不管是辅助驾驶功能还是舒适性配置提供的都比较全面,对得起顶配车型的身份。前排座椅支持通风和加热,对舒适性照顾比较好。 缺点: 1、第三排座椅实用性不高,坐姿比较低,填充物也比较硬,仅适合短途应急使用,而且会大幅挤占第二排乘客的腿部空间,导致第二排乘客的腿部空间远没有5座车型那么充裕。 2、悬架支撑性有待提升,行程比较长,经过连续起伏路段或者较大颠簸时会出现二次回弹,对于车身姿态控制不够好。 3、内饰风格比较老气,缺乏新意,精致感在同级别来看没有什么优势。

    2021-02-10

    蒊雲蓱评价的很客观很到位,具有很强的购车指导价值,明天订车!

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    【外观】全新途观L都前脸格栅采用了无边框设计,简单的四条镀铬横向排布,即便R-line车型也不再有老款车型镀铬条上块状凸起的设计,现在的设计是更简洁、优雅了。在第二根镀铬条上,还出现了类似贯穿式的LED日间行车灯设计,和ID.系列、途昂车型相近,但中央的大众LOGO不能发光,且这条灯带不具备ID.车型动态点亮的“灯语”交互能力。这处新增的行车灯主要目的是增加视觉辨识度和设计感,并提升阴雨天的行车安全。 大灯造型的改变是非常大的,老款车型的大灯从正面看是矩形、侧面看是平行四边形,其四个角都方方正正、规规矩矩,而新款车型大灯改为不规则状造型,且两侧向后方延伸出一条短线,像一条尾巴又像是常说的“开眼角”设计,打破了45度角视野里的呆板。灯内结构有两条半躺的“L”灯带构成日间行车灯,增强视觉美感。前保险杠也进行了大幅度的调整,老款车型这部分是半个X型设计,两侧像板凳的两条腿,而新款车型的进气格向两侧延展变为贯穿式设计,张力更足,镀铬C字和黑色钢琴烤漆边缘的修饰提升精致度。 在车身侧面,新老款车型变化不大,途观车系有途观L、途观X这样的划分,途观L坚守传统、硬朗的德系审美的SUV造型,而运动定位则交给了途观X去完成。侧面第一眼看上去最引人注意的就是这条平直、雕刻感强的腰线。另外根据车型的不同途观L会有不同材料的侧裙,其中R-LINE版本是与车身同色、同漆的侧裙,更精致、更偏向城市动感风格;另一种侧裙往往是防刮擦的黑色塑料材质,多出现于中低配车型。 车尾的变化以细节为主。新的尾灯采用了熏黑元素,灯组内LED有三个“倒L”造型,底部包围上方有红色贯穿的装饰条,而老款是红色装饰条与镀铬的拼接。尾排以前是双边单出,现在排气孔采用双孔设计——变成双边双出共4出了。 【内饰】新车的内饰是“大格局不动、小格局多动”。所谓大格局,就是指整体的造型结构,中期改款不大改;小格局是指每一个部分的造型,途观L中期改款这次改得非常多。首先是仪表台,以前副驾前的部分是由“搪塑、装饰条、塑料”三部分构成,结构和视觉非常简单,出风口在两侧及中央各自独立。现在新的设计是空调出风口采用贯穿设计,由此造型更为复杂,副驾前方从上至下依次是搪塑、仿碳纤维饰条、出风口、皮革包裹,再往下才是扶手箱,高级感增强。而新款途观L还采用了全新的方向盘造型,设计运动,手感扎实。左右多功能按键由机械按键变为触控+滑动式,按压时有力度回馈,键位功能标示在通电后可以点亮,这个设计和ID.系列的方向盘非常相似,时尚度和好用度兼具。 【配置】中控区域,老款车型是空调出风口在上面,中间为嵌入式8英寸车机屏,而新款车型把8英寸屏变为12英寸顶置悬浮屏,出风口挪到屏幕下方。空调面板从传统的按键+旋钮式变为结合了触控、滑动、灯光显示的数字型面板,占用面积更小。新的空调操作区依然是独立的,要比完全把空调功能整合进中控的设计好用多了。变速箱挡把和四周部分的格局及功能性没有明显的改变。储物格内部有手机无线充电位以及两种USB接口,分别是USB type C和USB type A,很科学的设计,在“接口变革期”这两年将有助于避免数据线和接口对不上时的抓狂。 更大车机屏幕下车机系统也实现了更新,新系统提供了大众智能车联功能,既有语音操作空调、导航的能力,也可以在手机大众APP上控制汽车的部分功能,比如闪灯、鸣笛等。CarPlay功能依然是具备的。其它车内配置,还包括30色氛围灯、座椅电动调节和记忆、座椅加热、11扬声器哈曼卡顿音响系统等。 【动力】全新途观L依然提供1.4T、低功率2.0T(330TSI)、高功率2.0T(380TSI)三个动力版本的传统燃油车型,以及基于1.4T插混系统的PHEV车型。330TSI车型发动机最大功率137kW,最大扭矩320N·m;380TSI车型发动机最大功率162kW、最大扭矩350N·m。传动系统均为7速双离合变速箱。大众围绕2.0T发动机搭建的动力系统太成熟了,没有任何新鲜感,不过近年也屏除了早年的槽点。至于途观L,中期改款讲求的就是日臻成熟和好用,在三四年这种不痛不痒的时候化一化妆、提升一下时尚度才是重要的,从这个意义上来说动力系统保持不变非常正常。在老款的销售历史里,330TSI是销量最大、动力表现和性价比最均衡的,对应日系竞争车型的情况,往往是混动的会更贵、非混动的则动力赶不上它。全新车型上市后大概率会出现相似的局面。并且我已得知,之前在只在380TSI车型上才有的7座布局在新款途观L的330TSI顶配车型上也将提供选择。

    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 12021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 22021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 2
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 32021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 3
    2021-08-13

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.71良好

    途观L的定位是中型SUV,但我实际体验之后,我觉得他的空间就是介于紧凑型SUV与中型SUV之间,并没有中型SUV的宽敞度。并且在7座的布局下来说,他的二三排是显得有点的狭小。175cm的身高,在调整好前排座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能够拥有2指的腿部空间,满载情况下来说,他的宽敞度是不佳的,并且第三排本身的空气流动性就差,会显得较为的压抑,晕车者不要坐第三排。 内饰的质感来说还是不错的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错。10.3英寸的全液晶仪表,直接通过方向盘上的按键来调节,便捷度确实是挺高的,显示非常的清晰。不过8英寸的中控屏确实会显得小了,当然了,智能化还是不错的,本身支持CarLife和CarPlay,导航、切歌等就是一句话的事,点赞。 EA888系列的2.0T发动机,可拥有350牛·米的最大扭矩,变速箱是7DCT,实际的驾驶来说,他本身的适应性是非常高的,开车到乡下、路况不好的时候,全时四驱的加持下,他的通过性确实是值得点赞的,日常的城市行驶中,动力输出并不会显得突兀,源源不断的动力输出还是非常好开的。不过7DCT来说,在遇到堵车低速前进时,会有一些的顿挫感。 对于途观L来说,我本身还是非常喜欢的,无论是年轻人,中年人,二胎家庭,单身者等来说,其实他的都适合,普通的消费者可选择5座版,对座椅有需求的朋友可选择7座版。当然了,他的第三排座椅只是灵活座椅,长途乘坐的舒适度是不佳的。

    2021-01-09

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.21良好

    【优点】 1、选择大众途观L是因为它的外观设计真的很漂亮。其实我对于汽车是比较了解的,也研究过海外版的途观,但是我觉得加长后的途观L更适合国内的消费者的目光。它的前脸采用了大众家族式的设计,唯一有所区别的就是进气中网的镀铬饰条采用的是高低不平的设计,具有较强的质感。进气中网与两侧的led大灯进行了连接,精致感确实很明显。在进气中网的下方有一根贯穿式的镀铬饰条连接了下进气口以及雾灯,将车头的层次感划分得很清晰。车型的侧面以方正硬汉为主,腰线采用的是贯穿式的肌肉线条设计,搭配上银色的行李架,大气不张扬。车尾的设计我认为和大众的途锐非常的类似,车尾的线条以平直为主,具有较好的质感,而且车尾给我的感觉是相当的饱满而敦实,很讨人喜欢。 2、车内的空间真的很宽敞,满足了我的日常用车需求。车内的乘坐空间舒适度也很不错,我们一家五口人乘坐是绰绰有余的,并没有压迫感。至于第三排的座椅,我主要也是为了应急用用的,几乎也没怎么坐过人,感觉和小板凳一样,通常都是将第三排的座椅放倒,作为后备箱使用的。 3、这款2.0T的发动机动力输出真的是相当可以了,最大爆发出220马力,确实非常的不错。驾驶起来感觉途观L的动力相当轻盈,油门响应也特别积极。而且它的底盘调校也非常扎实,精准性很好,所以我开起来游刃有余,带给了我较好的驾驶体验。 【缺点】 1、车内的噪音是比较大的,主要也是因为途观L本身的隔音不好,再加上车子高,风阻大,后期肯定是要去做隔音降噪的。 2、车子的内饰以及配色其实并不是我真正所喜欢的,看上去偏老成一点,不是特别运动化,但是家里的老人看中了,所以我也就买了。 3、中控屏的尺寸居然只有八英寸,还没有行车电脑屏大,这一点真的很没有档次感。

    2021-02-14

    小马驹5502能说说多少落地的么?

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    抛开大众本身品牌的加持,能让途观L倒在中保研后,又持续热销的重要原因,还是它本身可圈可点的产品力。比如空间,4716*1859*1677mm整车尺寸加上2791mm轴距,硬生生为它营造出还算可观的第一二排乘坐空间,并提供了七座布局,只是第三排就较为局促了,超过1米78乘客就需要弓着背才能坐下。再看三大件,发动机部分配备有EA888系列的2.0T高功率机型,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m,配上大众自家的DSG变速箱,使其能 7.09秒破百,要比官方给出的7.7秒更好,且实测百公里油耗还能达到7.9L,37.21米的100-0km/h制动距离,也是同级上乘的水准。而熟悉的大众底盘调校,以及较为精准的电子转向,能让它坐起来、开起来都很轻松,但在麋鹿测试中,它仅77.3km/h的入桩速度却并不是同级领先水准,表现中等偏上。另外值得肯定的是,途观L的NVH处理效果也还不错,实测怠速下的噪音值仅40.8dB,时速120km/h的噪音值也才66.4dB,在整个中型SUV市场都是比较靠前的成绩。但作为一辆定价超28万的中型SUV,含有车道偏离预警的L2级装备、多色氛围灯、方向盘加热等功能,却并未出现实属不该。

    2020-12-30

    你家是哪里的888这话很官方

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    动力:2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩,发动机动力自然是没的说,动力很够用,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱,动力充裕运转也很顺畅。外观带有R-line套件,比普通版本好看很多。  途观L常规保养的话,在5000km时,仅需更换机油和机油滤清器, 600元左右即可拿下。在1万公里时,需要更换空气滤芯和空调滤芯,使用曼牌或者米勒的质量都不错,价格大约在150—200之间。在4万公里时需要更换刹车油,检查一下制动片的厚度,二者都需要更换的话需要500左右。在60000km时还需要更换一次变速箱油和火花塞,加上工时费大概需要2000元左右。 据车主反映该车在换挡的时候有明显的异响,大部分都是在怠速的时候,有时候声音变大类似于哒哒哒的声音,对此我们启动车辆,打开机盖寻找声音,经过一番查找发现是正时链条和缸盖上方发出的,我们拆开缸盖,没有找到里面有什么机械部件损坏,可能是怠速时候共振引起的,等出磨合期可以在感受一下,该问题是否还在。另外这个车变速箱顿挫还是有的,随着驾驶里程的上升,这种闯动感轻微了不少。这也是双离合器变速箱的结构特性导致的。 给客户车辆进行保养底盘时,可以看到途观L发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全,很好的覆盖到了车底的油路管线。途观L前悬架采用了麦弗逊式结构,后悬架采用多连杆结构,用料以钢材质为主,也并没有特别的惊喜之处,整体驾驶风格就是一贯的风格,很大众。 客户的这辆途观L搭配了10.3英寸的全液晶仪表,相比传统仪表更有科技感,并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式,使用起来很方便。空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹,乘坐舒适性和包裹性都非常不错。 途观L合资suv中的佼佼者,销量异常的火爆,目前R-line的优惠很大,颜值确实比普通版本高了不少,喜欢的可以入手。

    2021-05-15

    已重置9000公里二挡换三挡变速箱 有异响

    小弟1690354444S售后的

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.90分“优秀”
    坦克300 2024款 2.0T 征服者 坦克300 2024款 2.0T 征服者

    【购车经历】 五一打算利用假期去提车,问了很多地方,北京天津西安还有河北等等,车价优惠1.5—2万不等,但是外地都有区域保护牌照限制,西安几个店问了,还要求上完牌第二个月有2天在西安的使用记录,具体怎么记录不知道,反正就说必须得在西安开2天,之前在小红书看一位大哥优惠了1.7万上西安牌就行,也没别的要求,可能是我买车时新加的要求吧。最后在银川谈下来8k的优惠,再加上职业3000补贴,便宜了1.1w,而且有现车可以开临牌回来上户,感觉也没必要折腾了。特别是在此期间我感觉差点被骗了,找到了个河北某地的,网上宣传团购车价优惠3.5万4儿子店提车,但人不是4儿子店的,加微信打电话问了说有现车可以开临牌,他们帮店里搞活动赚提成,机票都买了差点过去,怕不靠谱,在抖音上搜索河北新车直接自动蹦出来河北新车低价骗局,感觉和我咨询的情况简直一模一样。网上受害者描述的套路就是到那以后,先把你领到一个汽贸公司签合同,告诉你优惠那几W等提完车他们转给你,明面上不能直接给你优惠因为违法了厂家的某些规定可能被看作扰乱市场,合同里很不显眼地写了收20%或更多手续费,还要拍视频留证据,中间故意把手续费条款一带而过让你听不清,签合同也骚扰你看不仔细,最后买完把价格给你算完说要退给你那几个W优惠,你正高兴呢话锋一转开始问你要手续费,落地比4儿子店里还更贵。网上看完,打电话问当地几家4儿子店,本来城里开的多想买穿越者智能四驱方便,店里都没现车,而且必须上冀牌开不了临牌,和网上找的那人说的完全不一样,果断退票不敢去了。最后5月1号在银川试驾完,还是觉得征服者加速平顺一些,有可能是试驾车车况的问题,也可能是网上看完以后心里对长城自研的9at犯嘀咕心理作用,反正是我自己的主观感受,穿越者也没现车,所以也不订车等车了,开走了征服者现车。 【提车价格】 全款车价优惠8000是208800,提车后职业补贴3000,全险5k出头,销售效率很高3000补贴后续资料提供完当天就返还了。今天是520去上牌,税1.82W,上牌工本费120,落地22.9,送玻璃膜脚垫,官方5年10次保养。虽然没网上别人说的其他地方优惠那么多,但也还满足了,比年前去问的车价一分钱不优惠强。之前就是看别人落地价都快和我附近店里的裸车价差不多了,心里不舒服所以没买。 【驾驶感受】 感觉动力很充沛,也比之前开过别人的普拉多酷路泽灵活,过坑坑砍砍也更舒适,颠簸的感觉比较柔韧有韧性,不是那种干巴巴嘁哩喀喳的感觉,各种配置也更丰富,价格也便宜。 【油耗】 目前跑了快一千公里,一小半是长途高速和省道,中间下了一趟牧区,一多半在城里瞎跑,油耗11个多接近12,上班全是上坡怎么也得15个,等下班全是下坡再回家平均下来就变成11点多了,高速一路超车10个多。 【最不满意】 开上这车总是控制不住自己,心痒的厉害,就想拐到路牙子下面跑一跑,看见坑就想上,路边停车不想去停车位,就想骑到台子上,真烦。

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。