(外观)凌渡造型设计个人非常喜欢,运动风格强烈,前脸透出浓浓的德系车气息,同时前脸延续大众家族式设计,中网与大灯融合依旧是最经典的存在。溜背式车顶搭配腰线,增添了不少运动感。车尾部分设计较为简约,鸭尾式尾翼也将整车提升了一个档次。
(内饰)相比于外观,内饰略显保守,纯黑色调内饰搭配亮色镀铬饰板,增添了不少亮眼之处。整合中控台略微倾向于驾驶位一侧,便于驾驶者操控,这一点很人性化。同时座椅采用皮质包裹,质感很强,对腿部和腰部都有一定支撑性,长途乘坐也不会显得过于疲劳。
(动力)凌渡搭载1.4T 7挡双离合,这套动力总成表现出色,在市区驾驶不会显得过于强劲,高速路段驾驶也有一定的存在感,轻踩油门可爆发出较为不错的动力输出,对于老司机来说,有着较为不错的驾驶乐趣。
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出150匹马力。整体操控感较强,市区起步较为顺畅,升挡也比较迅速,对于女生来说,驾驶起来并不费劲。高速状态下,涡轮发动机发挥出它的优势,深踩油门有较强的推背感,并且超车并没有太大压力。
车身尺寸分别为4615*1826*1425mm,车内空间宽敞,即便是体格大的胖子乘坐也不会拥挤。同时车内设有较多的储物格,可以给驾驶者和乘坐者放置手机、钱包之类的小物品,并且位置都是在触手可及之处,实用性强。
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG舒适版
4分“优秀”说起大众凌渡,我已经快忘了当年推出时候主打的是宽体轿跑的卖点了,整体车身姿态的动感,被誉为大众最美车型CC的缩小版。凌渡作为A 级别的MQB车型,上市初期的市场反应相当积极。而现如今,自家的朗逸和帕萨特仍然意气风发,而凌渡却早边缘化,在上汽大众的地位已经荡然无存。
其实凌渡的外观颜值挺好看,空间偏小,宽体的车身加上低矮的造型,冲击感十足,并且溜背式的造型和尾部微微翘起更显运动,宽体轿跑不是白说的。内饰触摸到的,绝大部分都是软质的,显得比较有档次,还有驻车功能,大众的内饰几乎都那样,没什么特别的设计,也没有特别败笔的地方,简单、大方、不浮夸。
然而,轿跑车身紧凑车型的凌渡,轴距2656mm实在不敢恭维,后排凸起的大地板让家用属性大大降低。动力排量却越改越低,以往的1.8T和2.0T的缺失让它在思域,菲斯塔,阿特兹面前毫无优势可言。
也许你会认为砍掉动力的自断手脚行为是凌渡没落的原因,但事实上干掉凌渡的真凶反而是自家的朗逸和帕萨特。作为定位A 级的凌渡,本应该在A级的朗逸之上,但动力组合同样为1.4T涡轮增压 7挡双离合的配置,甚至同样顶配条件下朗逸的尺寸比凌渡还大,要知道顶配价格上凌渡可是贵了足足三万!何况顶配凌渡18.69万已经高于入门级帕萨特18.59万的的指导价了,我们撇开比较主观的外观颜值不谈,尺寸动力配置等综合实力作为B级的帕萨特都是凌渡无法企及的。前有朗逸后有帕萨特,凌渡的生存空间彻底没了。
从诞生到现在,凌渡中间有一次中期改款,算算时间,全新换代应该已经在路上。如果真的看上凌渡,建议还是忍一忍,等到全新换代的表现吧。
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版
4分“优秀”作为一款定位于年轻消费者的车型,这款车在外观上采用了偏向运动风格的设计,较为动感的造型可以吸引到不少年轻人的目光。外后视镜罩和侧窗饰条以及双五辐造型的轮圈采用黑化处理,搭配上车侧立体感十足的双腰线设计,使得车侧的运动感也十分突出。车尾方面,新车配备了黑色后扰流板,搭配上采用LED光源的后尾灯,并融入了后保险杠的双边共两出的排气,种种元素都是年轻人所喜爱的。
内饰方面,车内采用了大面积的软触和皮革材质,缝线做工也比较细腻,搭配点阵式氛围灯的设定,有着一种不错的轻奢氛围。外观要运动,内在要舒适,这款车对于当下消费者们的心理需求还是做的比较到位的。
除此以外,车内还配备了9.2英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表,使得车内的科技感更加突出,这两项配置在同级合资车中属于亮点配置了,看起来更加有面儿。
动力方面,新车搭载高功率版的1.4T发动机,280TSI车型的最大功率为150马力。参数其实并不算太突出,在动力上只能说表现尚可,作为这个价位的车型还是比较合理的,但作为一款定位于运动的轿跑型轿车,稍微显得“低调”了一些
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下有略微窜动,不错随着车速提升,窜动感也就消失了,轻踩油门可获得较为不错的推背感。高速驾驶中后段体验不错,舒适性很强。车内乘坐空间宽大,满载状态下不会显得拥挤。
【最满意】
车子的外形是真的帅啊,真的很捉我心。鲨鱼嘴的前脸,无边框的车门,溜背式的后背谁不爱呢?空间也还算ok的,即使后排坐满也不会显得拥挤,前提是坐满的不是大高个啊。后备箱的容积也是比较大的,比较能装。
【驾驶感受】
动力非常猛,够用的了。即使高速也是ok的,只要你舍得给油,什么刺激都可以追求。操控也是比较简单的,很容易就上手了。
外观方面,采用了动感时尚的外观设计,充满力量感和运动气息。前脸采用了大胆的进气格栅设计,并搭配锐利的LED大灯组和雾灯,整体呈现出非常犀利的视觉效果。车身线条流畅且动感十足,侧面的镀铬饰条和独特的轮圈设计进一步提升了整体的时尚感。
内饰方面,采用了豪华的设计理念,注重细节和质感。座椅采用高级材料制成,提供了出色的支撑和舒适性。驾驶舱布局合理,中控台采用了大尺寸液晶显示屏,操作界面简洁易用。此外,车内配备了一系列豪华配置,如全景天窗、多功能方向盘、智能语音控制等,提供了舒适便捷的驾驶体验。
动力方面,凌渡L搭载了一台高性能的发动机。该发动机采用了先进的涡轮增压技术,输出动力强劲且响应迅速。同时,配备了先进的燃油喷射系统和智能变速器,提供了平顺的加速和高效的燃油经济性。无论是城市道路还是高速公路,这款车都能够给驾驶者带来出色的驾驶乐趣。
安全性方面配备了一系列先进的安全技术和辅助系统,包括主动刹车辅助、车道偏离预警、自适应巡航控制等。这些系统能够提供有效的安全保护和驾驶辅助,提高驾驶者和乘客的安全性。
总体而言,是一款令人印象深刻的车型。它的时尚外观、豪华内饰和出色的性能使其成为市场上备受关注的车型之一。无论是驾驶在城市还是长途旅行都能够带来出色的驾驶体验和舒适感。此外,丰富的安全配置和先进的驾驶辅助系统也为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。如果你正在寻找一款兼具时尚、豪华和性能的车型,凌渡L绝对是一个值得考虑的选择。
【最满意】
官方称为“奢适宽体矫跑”,在运动范这一块还是营造的不错的,动力不错,全系1.4T发动机,(分高低功率),匹配的是七速双离合变速器,这套动力总成匹配度还是挺不错的,动力输出轻盈。
【最不满意】
由于宽体的造型,后排空间小,比较局促,尤其是头部空间新车异味大,配置低。
点评车型:
2019款凌渡 280TSI DSG豪华版 国V
4分“优秀”车身姿态非常的低矮,流线的车身带来较低的风阻系数。内饰用料一般,塑料感较强,配置一般,但都比较实用。后排乘坐空间较大。动力采用1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,搭配7挡双离合变速箱,动力只能算中规中矩。前后独立悬架,乘坐舒适度较高。
客户这款车是大众凌渡280TSI DSG舒适版。动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm。传动系统则为7速DSG双离合变速箱。经过程序升级后的7速干式双离合变速箱整体表现还是挺令人满意的。在中低速时,它的执行力比较果断,而且对于挡位的判断也非常准,动力十分充足。
客户来反映的问题是,行驶一段时间后,发现倒车时,车内可以明显感觉到抖动 也没有踩油门也没有打方向,就是平路。我们为其做了详细的检查,发现是发动机积碳严重,我们为其更换了火花塞,清洗了积炭问题得到了解决。
悬挂方面,凌度采用了前麦弗逊式独立悬架,车辆后悬架也采用了多连杆独立悬架。其行驶稳定性和对路面的滤振表现都很突出,加上MQB平台赋予车辆出色的驾驶质感,都给了凌渡十分优秀的产品力表现。
内饰方面,依旧是大众风格十足的车内氛围,中控台略微向驾驶员一侧倾斜。采用了真皮多功能方向盘,并且采用了D字形平底设计,运动感十足。配置上增加了电动天窗、遮阳板化妆镜照明灯、车顶眼镜盒、前后LED阅读灯等舒适性配置。与风尚版车型一样,新车配备有6.5英寸中控屏,其支持百度CarLife、苹果CarPlay及MirrorLink手机映射。
保养方面,首保为半年或者5000公里免费首保。普通的小保养,换机油,机油滤芯等大约的费用在500元左右。
总的来说,凌渡则继承了不少大众家族化风格:运用了大量直线条的外观设计,简约的中控,扁平的设计,如果你对驾驶表现有一定追求,同时也无所谓大众那略显朴素的设计,毫无疑问凌渡很适合你。
1.客户的这台大众凌渡,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,动力还是比较充沛的。
2.客户这次过来是因为驾驶过程中车子出现抖动,无法正常行驶,据客户反映仪表盘EPC故障灯曾亮起。我们凭经验判断,是变速器出现故障导致这样的问题。用电脑检测后,果然出现故障码,提示机电控制单元故障。在抬车拆解该车变速箱,发现机电控制单元已经损坏。为客户这辆车重新更换机电控制单元,更新变速箱程序后,再次路试发现车辆已正常、问题已消失。在此提醒同类车型的车主,大众干式双离合变速器,要多注意变速器出现异响、顿挫等情况和仪表盘的故障提示,及时去专业店检修;拥堵路段停车切换到N档,以延长变速器使用寿命,同时购买4S店动力总成延保。
3.底盘方面呢,凌渡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,操控非常犀利、底盘扎实且富有德系车一贯的韧性。
4.内饰方面,凌渡设计是传统大众风格,没什么好说的,用料还可以,前后排空间够用,但因为造型低矮,头部空间较差。
5.保养方面,这台1.4T发动机,官方建议小保养用全合成机油、机滤加工时费,每隔10000公里一保,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的。车主按照手册正常保养即可。需要提醒的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议更换里程是3年6万公里左右。
6.总的来说呢,凌渡定位为宽体轿跑,外观设计年轻时尚,底盘、动力、操控都是运动性调教,适合年轻购车群体。
放开提莫让我来:我刚提车一个月 目前跑了1800公里。没啥问题现在。车嘛 有毛病正常。买给媳妇上下班用 海南小县城也不堵车
1.凌渡作为上汽大众推出的对标速腾的车型,属于A+级别的家用车。定位要比速腾更运动一些,不过目前在售的凌渡车型其实整体是比速腾要老一代的,动力目前全系都是1.4T发动机,280的车型要主流一些。1.4T 150马力能带来不到九秒的零百加速,虽然也没有很澎湃,不过相比那些动辄十几秒的家用车算是很不错了。
2.凌渡使用的这台EA211 1.4T发动机在大众集团的很多车型上都在使用,整体上来说稳定性不错。主要是这台干式的双离合变速箱相对并不那么令人满意,我遇到了一些车主反映变速箱存在异响,低速顿挫的问题,虽然不像当年DSG那样到影响安全的地步,但是不得不说还是很影响体验的。变速箱的问题主要是结构和程序的缺陷造成的,我们也没有什么太好的解决办法。
3.凌渡使用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调校上已算是延续了德国车的一贯特点,虽然高级感一般,但是还算是比比较扎实,有点质感的,大部分的车主都是很满意的。不过由于车型定位的缘故,整体的调校会比较偏运动,所以舒适性会差一些。
4.凌渡依旧有异响问题存在,我遇见过的主要就是车门饰板和中控台有异响情况,主要还是固定配合不够到位导致的,通过拆卸调整和添加缓冲材料解决。再就是车主们反映胎噪太大,比较合理的解决方式是更换静音轮胎。
5.凌渡的保养手册要求每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在550元左右,20000公里的大保养价格在1800元左右,整体的保养费用比较偏高,再加上涡轮机必备的燃油添加剂,后期使用的费用整体来说还是有点偏高的。
6.整体来说,凌渡当年由于奢适宽体轿跑的宣传语拥有了很高的话题度,不过目前已经到了车型生命周期的末尾,而且部目前的车型平台要老一代,虽然整体表现还是不错的,不过建议还是慎重考虑。
配置:凌渡是上汽大众旗下一款性价比很高的紧凑型轿车。它有着大气的外观设计和商务化的内饰风格,在空间表现和舒适性向在同级别也处于领先水平,目前在售的凌渡全系一共三款车型搭载1.4T涡轮增压发动机,低功率版本最大功率131马力,高功率版本最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱。
优劣势:凌渡的外观设计深得众多用户喜爱轿跑风格的设计,造型时尚,宽敞的车身给人很强的运动感。1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合是大众的黄金配置,经过多年检验,十分耐用,动力输出也非常线性。在舒适性方面凌渡的座椅软硬适中,腰部支撑非常到位,开长途也不会疲倦。凌渡的油耗表现也同样优秀,百公里平均油耗只有6.7升。灵动内饰表现就比较一般了,它的设计还处于大众上一代的设计语言,看上去偏中老年风格,并没有外观给人带来那种眼前一亮的感觉,并且科技感也不是特别强。
通病:凌渡存在ABS传感器故障的通病,这会导致仪表盘出现各种故障码,如果是前轮ABS传感器故障,还会影响到方向助力。好在 ABS传感器价格比较便宜,每一个仅要100多元,更换4个算上工时费也就七八百块钱,修起来并不麻烦。随着里程的增加,凌渡的7速双离合变速箱还存在顿挫现象,如果车主在熄火状态下,通过拔电瓶重置变速箱设置的情况下,没办法解决顿挫问题,那么可能是离合器故障,一般来说如果是离合器零件的间隙过大,但是没有磨损的状况,可以花400元左右调节维修,但是如果离合器表面严重且间隙过大的话,则需花2000元左右更换新的离合器了。
保养:厂家赠送凌渡在5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后凌渡的保养间隔为每1万公里保养一次,凌渡使用5W-40的半合成机油,价格为205元每桶。凌渡更换机油和机滤的小保养,每次价格在600元左右,正常行驶6万公里保养总费用在7800元左右。
大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版是一款稳重雅致的紧凑型车,其车身结构是4门5座的三厢车。在外观方面,前格栅与LED大灯相连,配合断点式设计的镀铬饰条,让这款车在视觉上看起来科技感更强;侧面层次感突出的贯穿式线条和尾部贯穿两边的镀铬排气装饰件,提升了整车的精致感。在内饰上,中控区大面积采用了软质搪塑材料,座椅材质均为真皮,搭配全液晶仪表盘和大尺寸的中控彩色屏幕,提升了整车的舒适性和易用度。在动力方面,这款车搭载了1.4T 150马力 L4的发动机,能从容应对城市道路,满足日常出行需求;此外,此车的工信部百公里油耗仅为5.6L,是一款节能环保的典型车型。
但有车友反馈这款车遇到了变速器异响的情况,其原因及解决方式如下:1.变速器轴承磨损或损坏,建议及时更换轴承,费用在200元-400元左右;2.变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低,需到专业的检修服务站检查确定具体原因,然后及时更换变速元件或精度更高的零件,检修费用在200元-500元左右;3.润滑油不足或品质较差,造成润滑不良,只需更换品质较好的润滑油即可。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在600元左右。之后只需每 15000公里或18个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1300元左右。
“宽体凌渡”被誉为能够与改装过后的本田思域一战的优秀选手,它的实力有目共睹,在曾经也的确十分辉煌,但随着汽车市场的不断发展,曾经熟悉的“宽体轿跑”已然消失不见,取而代之的是一款全新凌渡。
2021款 凌渡 230TSI DSG风尚版在外观方面,整体设计风格都很时尚美观,车身线条稳重,十分耐看,运动范十足。
动力方面,该车型搭载了1.4T 131马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力充沛提速迅捷,虽然没有很强的推背感,但是日常中足够使用。
但少量车主反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。
款车型严重的通病问题是没有的,但为保证良好的出行,还是建议车友每8000公里定期做保养与维护,更换机油机滤的价格在600元左右,变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在500元左右。
66778889999:你真牛逼,干试双离合变速箱要换变速箱油嘛?
国破山河在3712:天朝改装违法。