点评车型:
2021款途锐 2.0TSI 锐尚版
4分“优秀”外观方面,相对于优雅但不怒自威的前两代途锐,这一代途锐营造了一种年轻化的“酷”;全车上下也变的更加棱角分明,仿佛是在将过去绅士的衬衣褪去,换上了紧身背心来彰显肌肉感。 作为一款定位高端的SUV,大众途锐虽然在对豪华氛围的打造方面不及奥迪、保时捷等“传统”豪华品牌的功底深厚,但大众的那种四平八稳的风格,对于一些追求低调内涵的消费者而言,无疑是更好的选择。而且在车载系统及部分细节上,全新途锐的确有不少能打动用户的地方。
车内空间方面,对于这样一辆中大型SUV,驾乘空间对一般身高的用户都不会感到局促。唯一的一点遗憾是,四驱系统导致的地台隆起较高,尽管后排很宽敞,但却难以安置三名乘客。
2.0T车型采用大家熟知的EA888系列涡轮增压发动机,国VI版车型的最大功率相比之前有所下调,从252马力降至245马力,最大扭矩还是370牛·米,变速箱是来自ZF的8AT。油门调校是偏舒缓的,日常驾驶级别的油门输入会感觉动力响应不算太直接,开车偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。变速箱的表现尽职尽责,日常驾驶中它可以兑现很好的平顺性,真正需要动力时响应很及时。换挡速度本身不算快,更多还是为了照顾舒适性,这种设定放在中大型SUV上很得体。
和大多数带有空气悬架的车型一样,途锐对路面的小振动过滤尤为出色,而在悬架行程的后段还会有着不错的支撑性。日常驾驶中对于余振和俯仰的抑制很到位,悬架整体感很好,富有高级别车的品质感。 途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统,该结构也应用于奥迪Q7等MLB Evo平台的中大型SUV上。
途锐2.0TSI 锐尚版指导价和油耗相比3.0T车型有明显的降低,意味着更低的使用及持有成本,同时又在全方位的性能上得到一个很好的兼顾。
我是德系车的忠实粉丝,德系车质量优越,驾驶乐趣丰富,其中大众途锐的口碑向来不错,车身低调务实,很符合我的办事风格,经过与媳妇的研究,决定入手一款作为家用。
途锐的外观与卡宴类似,有些饱满优美的线条,车身十分耐看,长时间观看也不会审美疲劳,前脸造型大气霸道,仿佛是一个肌肉硬汉,引擎盖线条明显凸起,精致的银白色进气格栅镀铬高级优雅,灯组的设计炫酷,风格上与奥迪不相上下,还具备12种照明模式,保证了车主夜间行车的安全与广阔视野,作为大众旗下最豪华的SUV,途锐的车身做工也是一流的,漆面采用了皓夜蓝珠光漆,比普通的金属漆要好很多,钣金的做工十分扎实,尾部的翘臀造型甚是迷人,尾灯的样式时尚潮流,充沛的力量感提高了其辨识度。
途锐的舒适性在同级别大型SUV内出类拔萃,进入车内试驾,没有普通SUV那种刺鼻难闻的内饰异味,清新的车内空气让我头脑灵活,心情畅快。即使天气不好,车内也拥有PM2.5空气过滤装置进行空气净化,在试驾过程中,我几乎没有听到外部嘈杂的声音,车内保持着静谧宽适的驾驶环境,表明了途锐隔音效果的强大,途锐在后排设置了空调出风口,两个USB充电口和一个点烟器,在这个手机时代,途锐真正照顾到了乘坐者的感受。
这款途锐搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为245匹,峰值扭矩达到370N•m,匹配了8挡手自一体变速箱,最快车速可以达到229km/h,这款途锐的动力完全对得起车子的价格,车内具备机械托森和空气悬挂,2.0T的排量可以满足日常家用要求,起步时也没有任何的迟滞感,车子在前半段的加速表现中规中矩,后半段能迅速让你体会到充沛的推背感,不仅超车轻而易举,变速箱的介入也相对稳定平顺,车子驾驶起来特别舒服。
首先就是途锐的外观不太耐脏,因为采用了皓夜蓝珠光漆面,看起来迷人夺目,但却不好打理,需要经常清洗。其次是内饰的材质不理想,这个价位,不应该出现充满廉价感与塑料感的内饰设计,中控下方硬塑料居多。
这款途锐的厂商指导价格为62.98万,目前可以优惠8.18,优惠力度非常明显,车子的裸车价格为54.80万,购买这款途锐还需要支付48496元的购置税,15336元的商业保险,加上其它的必要花费,这款途锐的落地价格为613762元。
途锐的品牌影响力高,口碑与质量也得到了消费者的认可,我本人喜欢的配置基有,车子的售后也有保障,对比其它车型来看性价比很高,我和媳妇商量决定下周就来提车。
坦荡的艺术家RKr:3.0才有意思
独家De记忆记忆:好车不被人认可