【空间表现】
还可以,5人挺舒服
【舒适性】
很好,很好,很好
【最不满意】
内饰有点lou,座椅挺舒服,内饰颜色比较单一,要是能🈶个浅色内饰就棒了,要是有抉择我宁愿放弃空气悬挂换成同价格内饰,还是有点小虚伪
【购车经历】
本地只有一个4s,价格不好讲,打算去杭州,因口罩原因家里人不让,去了青岛
【驾驶感受】
2.0动力城市上下班,上高速足够用,个人感觉只要不去重度越野足够,再说买这车也不会去重度越野吧,反正钱充裕肯定上3.0,我没钱
【油耗】
上下班一半快速路,9个左右,,城市内走走停停应该有11个了吧
【保养】
还没换过,应该比我以前的车都贵很多吧
【最满意】
空间,舒适性,底盘很稳,比我以前那几台车开着都好,当然这个是买过最贵的,要问操控什么的俺也不懂,反正开着,坐着舒服就行,,咱小老百姓也不是车手谈什么操控,总共也没开过几台车
M大姥:小老百姓么?
包头奇瑞新能源王鸿彪:22款现在可裸车47.5
隐入尘烟GZY:现在22款裸车都到47了
【最满意】途锐的综合机械素质非常好,3.0T动力充沛、除插电式混动版本以外,全系标配空气悬架、全系采用托森中央差速器、轮间电子限滑出色。
【最不满意】老实讲我不太喜欢这一代途锐的双联屏,当然这个因人而异,途锐是在SUV车型中比较偏越野属性的产品,双联屏科技感很强,显示清晰度和系统流畅程度非常好,但是总感觉和途锐的定位有些不符。
【驾驶感受】大众对于驾驶质感还是有非常高的追求,底盘扎实、静谧性出色、动力响应随叫随到、变速箱足够聪明,但有一个问题是,当空气悬架调整到越野模式之后,如果空气悬架在最高离地间隙位置时,后桥在经过坑洼路面时会有拖拽感,原因是此时悬架的拉伸行程已经到达极限,没有余量了,所以会有拖拽感。
【油耗】途锐3.0T的城市综合油耗大约在12L/100km,高速温柔驾驶可以控制在9L/100KM,对于这个排量的产品来说可以接受。
【乘坐体验】途锐在中大型SUV当中并不是以空间见长的产品,二排的腿部空间是比不过国产大众途昂这类车的,但总体来讲也算很宽敞了,而且途锐的宽度很好,舒适感还是不错的。个人感觉这种偏越野属性的SUV本来就不应该把轴距做的那么长,一是开起来会很笨,二是长轴距对通过角来说也不友好。
用户4358801326796:途锐车毛病太,我有一辆后悔死了
途锐是大众旗下的一款中大型SUV,同时它也是大众家族里的旗舰级SUV,凭借着低调奢华的气质,受到不少成功人士的青睐。昨天笔者拿到了2021款大众途锐的试驾车,经过一番详细的体验之后,下面把关于这台车的试驾报告分享给大家。
试驾车型:2021款 2.0TSI 锐尚版
价格:该款车型的官方指导价为62.98万元,目前在北京地区是有10万元左右的终端优惠,参考裸车价为52.98万元。再加上必要花费48815元(包含购置税、交强险等),以及商业保险14933元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在593548元。
空间:车身尺寸方面,大众途锐的长宽高分别为4878×1984×1686mm,轴距为2899mm。试驾车型采用真皮材质的座椅,内部的填充物不算很柔软,但好在拥有丰富的调节范围和不错的贴合度,整体乘坐舒适性很出色。前排主/副驾驶坐均配有电动调节,同时还提供加热、通风功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有三指的空间,腿部空间为一拳四指。后排横向宽度很可观,中间地板的凸起很高,但同时落座三个成年人也没有很局促的感觉。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为245Ps,峰值扭矩370N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。如果觉得这台2.0T发动机参数不够亮眼,大众途锐还有3.0T V6动力版本可供选择。
驾驶体验:大众途锐驾驶起来的风格偏稳重,油门踏板初段的反应有些“慵懒”,不过整体很线性,动力输出不会存在很突兀的感觉。2.0T发动机想要拖动这台车并不费力,日常开起来动力表现足够强劲,在路上超车时也很从容,不必担心它动力不够用。8AT变速箱让途锐的行驶品质变得更加高级,与发动机的匹配度很高,急加速时它可以迅速执行降挡操作,平顺性表现也有可圈可点的地方。
底盘:大众途锐前后均采用多连杆式独立悬架,这款车型还提供悬架软硬/高低调节功能,对于路面小型的震动处理的很到位,尤其是走“烂路”的情况下,滤震能力尤为出色,车身并没有出现多余的震动或者横向晃动,为车内提供足够舒适的乘坐环境。
噪音:大众途锐对于外界噪音的隔绝表现令人满意,高速行驶时风噪和胎噪都不算明显,但是发动机运转噪音会有些偏大,但是没有给车内的静谧性造成太大影响。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为40.4分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为54.6分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为56.5分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为62.3分贝。
保养:参考大众途锐的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞、变速箱油,参考费用为4846元(包含工时费)。途锐易损配件的价格并不算贵,比如全合成机油的标价是135元/L 需5L、空气滤清器的标价是191元/个、火花塞的标价是168元/支 需4支。综合来看,大众途锐的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
用户3999158276722:请问现在(11月15号)途锐的优惠情况?谢谢!
用户6985045847705:努力赚钱中
【空间表现】
五座车,空间非常满意!!
【舒适性】
有了空气悬架的加成,上下坡度变成了一种丝滑的享受
【最不满意】
车机系统,大众20周年送笔活动,还不让人吐槽,屏蔽车友们的发言
【购车经历】
一直了解这个车,喜欢,价位合适就买。
【提车价格】
裸车51.8
【驾驶感受】
坦克一样,很有安全感,有让人想开的欲望!同价位的suv驾驶感受比的过他的非常少!
【油耗】
平均11左右 高速很省油,基本8多一点。
【亮点配置】
座椅通风,谁用谁知道!空气悬架真心不错,过不平整路面和高速上下坡,真是极好!
【动力表现】
2.0城市路面可以,高速,用运动模式不会让你失望,普通模式,加速超过120就不太行了