作为大众集团旗下高端SUV品牌,大众途锐,自2003年进入中国市场以来,已经走过了18年的历史。对于这样一款售价昂贵的大众进口车型,能保留到现在实属不易。2021款进口大众途锐已经正式上市,作为中期改款车型,这款车在产品力方面进行了多项升级。
21款途锐基于MLBEvo平台打造,简单来说,就是和保时捷、奥迪、兰博基尼一样同平台打造。21款途锐整车看上去硬朗且运动,采用了大众的家族家族化风格,辨识度非常高。中网两侧的大灯造型也更具棱角,内部也采用了LED光源,看上去更加精神。
车身尺寸方面,新车长4878mm、宽1984mm、高1686mm、轴距2899mm,其中长度、宽度以及轴距有所提升,前后排空间都能得到非常充足的乘坐空间和储物空间。
进入车内,途锐依旧采用大众家族化的座舱布局,配备15.3英寸中控屏,内置GPS导航系统,并且支持CarPlay功能,让车内科技感提升了不少。另外,途锐的中控区域是朝向驾驶员一侧的,这种设计在车主驾车时也能很好的观测到中控屏所显示的信息。
动力方面,途锐搭载的是一台2.0T直列四缸发动机,最大功率为180kW,峰值扭矩370N.m,百公里的加速时间仅为6.8s,但2.2吨的车重,高峰路段油耗可能比较恐怖,百公里油耗会在13.5L左右。传动系统,全系车型均匹配8挡手自一体变速箱。值得注意的是,大众途锐全系标配全时四驱系统,以及空气悬架。
总得来说,大众途锐的豪华品质不逊于梅赛德斯-奔驰GLE、宝马X5等车型,但在路上却很少见到。这可能就是大众途锐的定位,一台低调大气又不失运动取向的SUV。
若你想要一款纯正的中大型SUV,追求的是空间的宽敞度,那么途锐不适合你。虽然他的定位是中大型SUV,但他的空间其实是介于中型SUV与中大型SUV之间,他的宽敞度并不能达到纯正的中大型SUV宽敞度。175cm的身高71公斤,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是1拳1指,腿部空间2拳多。他的后排中央地台会有凸起,但宽度挺宽的,凸起的地台放双脚没问题,但这就要双脚并拢才行了,他的后排中央背靠也较软,乘坐的舒适度来说还是非常不错的。
他的智能化水平确实是挺高的,我这带着一些客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来,这确实是要点赞的,并且内饰在触手可及的地方来说,摸上去的质感不错,特别是乘坐的舒适度来说要点赞的。本身座椅采用了真皮包裹,即便是副驾驶来说都拥有脚托,实际的舒适度确实是不错。
这款车本身是非常适合于自驾游的,本身他的适应性就足够的高,370牛·米的扭矩配上8AT,非常适合于跑高速以及他整体的适应性非常的强,即便是在乡下的那些烂路,他的通过性都足够的强。
对于普通的城市行驶来说,基本上时速50以下,车内的静谧性是有保证的,城市的一些减速带来说,对车内的乘客基本上是没什么影响的,毕竟感受不到嘛。对于这款车来说,其就是“带字母的大众”,从竞争力角度来看,我认为还是值得入手的。
点评车型:
2021款途锐 2.0TSI 领航特别版
4分“优秀”今天试驾的这台2021款途锐2.0TSI领航特别版车型,尽管指导价为59.18万元,但是外观却十分低调,前脸部分的横向镀铬条看上去还是很有质感的。
进入车内,有了与外观不同的感受,真皮方向盘手感不错,方向盘上的多功能按键看上去质感也更好,微微朝向驾驶员一侧的9.2英寸中控屏操在操作和观看的时候也更方便,并且显示清晰,操作流畅,车机支持CarPlay、CarLife和Android AUTO并支持原厂互联,非常方便。语音识别系统功能也比较丰富。副驾驶侧贯穿式出风口设计增加了车内的层次感。
前排真皮电动座椅功能也比较丰富,还有腿托和腰部支撑,长途驾驶起来的乘坐感也不错,并且还有加热功能,在冬天也不会觉得凉,但是由于我试驾的这台车是入门版车型,因此没有配备通风功能,还是比较遗憾的。
第二排座椅与前排座椅乘坐感差不多,并且坐垫长度比较合适,可以很好的将腿部完全垫上。后排拥有独立出风口,并且配备了两个USB接口。我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,坐在后排以后头部还有1拳左右空间,腿部还有2拳左右空间,空间上的表现还是非常不错的,虽然地板上有个隆起,但是并不算很高,所以后排乘坐三个成年人一点问题都没有。
后备厢空间也很大,足以满足日常使用,不论出差还是假日出行,完全可以满足所有需求。
动力上,这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率为245马力,最大扭矩370牛·米,匹配8速手自一体变速箱,提速能力还是不错的,作为一台中大型SUV来说,在起步猛给油还能感受到推背感。百公里油耗在9升左右,对于这个燃油经济性我比较满意。
这台车有悬架软硬调节和高低调节,所以在过沟过坎的时候滤震效果还是不错的,行驶在颠簸路面的时候车内也比较平静。
最后总结,这台车更加适合性格低调的人,外观上虽然没有太多亮点,但是整体的配置和空间还是比较丰富的,五种驾驶模式也可以满足所有的路况。对于不太张扬的人又注重内在的人来说,这台车还是比较适合的,家用商用都可以满足。
作为大众汽车当下的唯一旗舰级产品,途锐的整体表现都能够让人们满意。如果你的预算在60万以内,并且想要一台比较低调的座驾,途锐可以说是不二之选。
外观方面的设计上,采用了家族式的设计风格,整体的设计很显格调,作为一款价格在50万左右的SUV,它的气场是完全能够达到的。
在车内的表现上,2021款 2.0TSI 领航特别版虽然并没有采用更大尺寸的全液晶仪表盘,但是整体的配置也足够日常使用,尤其是车内的空间以及舒适度都能够撑得起这款大众旗舰SUV的门面。
在配置方面,相比于同级别的对手而言,2021款 2.0TSI 领航特别版途锐拥有三个非常良心且可靠的配置,空气悬架,托森中央差速器,以及来自采埃孚的8AT变速箱,这三样配置单独拿出来,都能够给对手带来不小的压力。
空气悬架,能够保证日常使用过程中拥有足够的舒适型,尤其是通过极端路况的时候,能够保证足够多的离地间隙,防止底盘被刮伤。
托森中央差速器,这个配置绝对可以算得上是大众途锐的招牌,作为全球最为可靠的机械扭矩限滑差速器,它的可靠性是公认的,诸如丰田普拉多,兰德酷路泽,奥迪Q8等等高端产品的四驱结构均采用了托森四驱,而途锐上的这套也足以让它应对大部分恶劣环境。
采埃孚8AT变速箱,到了50万这个级别中,其实大部分旗舰级产品都使用了8AT的传动系统,途锐作为大众旗舰SUV,自然也采用了,并且是来自宝马御用的采埃孚旗下的8AT,在可靠性与燃油经济性方面都有不错的表现。
2021款 2.0TSI 领航特别版途锐的短板可能就是动力了,作为一台中大型SUV,这款车型采用的是一台代号为EA888的2.0T发动机,动力表现稍显拉胯,但纵观同价位的对手,基本上也都是同样的动力系统。
笔者认为,当下的2021款 2.0TSI 领航特别版途锐是一看非常值得大家入手的车型,不仅在可靠性方面表现突出,而且价格上也有不小的优惠,在缺芯严重的环境下,终端市场也有11万左右的降价,看得出来厂家的诚意。
点评车型:
2021款途锐 2.0TSI 领航特别版
4分“优秀”【最满意】
1)空间方面很满意,这台车买回来到现在都是我自己在开,除非偶尔外出自驾游才有人坐我的车,副驾驶的位置和后排乘坐空间很大。怎么躺着都没问题。
2)座椅很舒服,而且带加热,很实用的配置。听说有空气悬挂,都是平日里开起来却没有太多的感觉。
【油耗】
现在开的话基本上在9L左右,不过油耗跟每个人的开车习惯有关系,至少这个油耗我还算是比较满意的。
我觉得大众途锐汽车的外观设计可以称得上是大众家族旗下的图腾车型了,非常具有代表性,也是大众旗下最为高端的SUV了。前脸的设计采用了非常霸气的设计,贯穿式的前进气中网与led大灯进行了衔接,内嵌了大众车标,感觉霸气又熟悉。车型的侧面采用了平直的腰线设计,从车头一直贯穿至车尾,轮眉位置使用了与车身同色的搭配,精致感很好。车尾的设计非常的饱满和圆润,远远地看有点类似于保时捷的卡宴。在排气管的上方,采用了贯穿式的反光板,层次感显得特别的突出。我想途锐的外观设计在大众家族里面应该是最成功且最霸气的车型了。
途锐的空间表现在这个价位中绝对属于最上游的水准了,长宽高分别为4878/1984/1717mm,轴距是2899mm。作为一款五座SUV,空间的宽敞性着实不错。无论是前排还是后排,都拥有着相当宽敞的空间。哪怕我们一家五口人出游,穿着冬天的衣服,上下车都显得特别的从容。途锐的后备箱容积也非常的宽敞,而且足够深。每次我们出去旅行,放上四个大行李箱,也是小菜一点。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大245马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力充沛,加速平顺,整车的隔音也是较为不错的。但是有一个问题就是它的方向盘握感和视觉感都是偏弱的,材质塑料感比较强。在高速状态下,车辆的静谧性非常的出色,目前实测下来平均油耗百公里13升。
首先给出结论,大众途锐是一款非常值得购买的车型。为什么呢?因为大众途锐跟目前在售的其他大众品牌车型都不一样,它基于MLB evo平台打造,跟奥迪Q5L、保时捷卡宴同属一个平台。大家说大众高级虽然是调侃,但实际上途锐开起来真的比其他大众品牌车型高级太多,整个底盘的质感,刹车和油门踏板的脚感,以及转向的手感,完全不像一台大众。当然了,这只是我们习惯了MQB的大众而已。不过途锐卖得并不好,因为大家虽然喜欢大众,但卖到50万以上的大众,大家还是觉得不值。其实途锐是值这个价的,因为它的产品没有任何问题,只是输在了LOGO上。而除了平台的先进性之外,途锐在空间、配置等方面都不差,毕竟是50万以上的中大型SUV。而且途锐还有强大的越野能力,毕竟全系空气悬架外加带托森差速器的全时四驱系统。如果你不是非豪华品牌不选的话,途锐在同级别不失为最值得选的车型。
AAlandelon:奥迪奔驰。我还是选择大众
绿洲159672305:不是Q5是和Q7同平台吧?