【续航】
比十多万的国产车好不到哪去 之前开的埃安续航都510km model3 只有438
【动力表现】
六秒左右 勉强够用 比极氪007来说 动力就差太多了 长续航又略贵
【智能化】
车机导航比国产差的多 不好用 语音助手也很一般
【最不满意】
车喇叭跟嗓子哑了一样 按了感觉像没按 急死人 内饰氛围灯亮度不够
【驾驶感受】
很棒 差不多是我开过的最好开的了没
【乘坐体验】
正常 比SUV空间要小
【充电时间】
用的家充 快慢无所谓
流年198S:哈哈,除了驾驶感受表现优秀外,其他方面都差强人意。
点评车型:
2023款Model 3 长续航全轮驱动版
4分“优秀”作为新手司机,个人觉得很适合新手开车,而且上手很容易,特别好开,虽然网上它的声音好评恶评都很多,但是只有自己开了才知道,优点还是很多,缺点哈哈哈个人觉得太简洁了点,尤其大夏天的感叹为什么没有电动遮阳帘,还有自带导航不好用,还有因为羊毛毡设计,导致自己定制的一些脚垫不容易服帖,也是比较难受的,毕竟装饰爱车也是女生的爱好,不过外形智能都还是很适合女生!而且它原始的简洁也有它独特的魅力,很受当代一些年轻人的喜欢
hgdiqu:这个车价24万吗?
Elio6:好腿
Lioonnn:好白的车
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D6
4.28分“优秀”【充电时间】
1小时多点
【续航】
市区300-400,高速400-500
【动力表现】
到位,响应很快
【最不满意】
隔音比较差,底盘较硬
【购车经历】
官网盲订,外观内饰都选了
【驾驶感受】
操控拉满
【乘坐体验】
只有主驾,其他位置不行
点评车型:
2023款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”现在用车跑了1000km了,谈谈我的感受。因为3没有免息所以家里给全款买的,外观我觉得很符合我的审美,老有同事朋友问为什么不选y,y的空间大,乘坐舒适度比3好,但我觉得y的车身外观高度有点高了,没有3这种矮一点的好看,因为家里还有油车,这车主要是我自己上下班使用,所以没有考虑其他的方面,好看就完事了。驾驶位坐着倒是没什么不舒服的地方。动力方面没得说,路上超车就是一脚电门,续航如果走乡镇道路还是很省电的,上了高速和国道车速上110、120电量掉的快一点,综合电耗140左右。内饰没啥说的简洁、毛胚!自动雨刷真的不好用,很呆。座椅通风比较实用,开一会后背就凉快了,太适合夏天了。车载导航不好用,可能是我用惯了高德吧。行车记录仪和哨兵模式很好用,因为单位不让进只能停外面。充电桩选择的特斯拉的赛博充电桩,感觉和便宜一点的充电桩没什么区别,但是那个保护壳很好看,还有江西这边晚上10点后0.5元一度电,我看别的地方都0.3。 最后就是特斯拉的配件这些都比较贵,脚垫、天幕防晒啥的。暂时就想到这些了。
以下是我总结焕新版特斯拉 Model 3 长续航版的一些优缺点:
• 优点:
• 能耗低:平均能耗较低,有利于延长续航里程。
• 操控性强:动力响应几乎无延迟,转向手感好,操控性能优秀。
• 车机系统简洁:UI 设计简洁明了,易于操作。
• 表显续航准确:表显剩余续航具有较高的参考性。
• 超充桩布局完善:特斯拉的超充桩数量较多,充电方便。
• 舒适性提升:可能在悬挂调校、座椅舒适性等方面有所改进。
• 科技配置丰富:如自动驾驶辅助系统等。
• 缺点:
• 充电速度较慢:在公共充电桩中充电速度可能较慢。
• 内饰简洁:可能需要时间来适应。
• 屏幕换挡需要适应:取消了换挡拨杆,使用屏幕换挡可能需要一定的学习和适应时间。
• 转向按键操作不便:在特殊场景下,转向按键可能不太方便。
• 雷达减配:可能存在雷达减配的情况,对自动驾驶的安全性有一定影响。
• 车内氛围灯反光:车内氛围灯可能在前挡玻璃上产生反光,影响驾驶视线。
火星人9527:新车就改方向盘厉害
微笑菠萝JQ4:门槛条是哪里买的 推荐一下
旭哥休息顿:这内饰太简约了,水泥毛坯房
个人用车3500公里了,去年6月底提车,距今5月12日一共行驶3500km,开的比较少,平时就上下班,偶尔出门狂街,到亲戚朋友家开一下,在家附近特来电充电,平常每个月电费60块左右,冬季会多一些,12月跟1月,每个月150多,特斯拉除了修车有点儿贵以外,都好评。总结用车感受8个字:开着挺好,修车小贵
开着省心,比较灵活,平时基本上就一个人,后排小了点,摊下来坐膝盖盯着前排椅背了。
红逗592:有送什么吗?
用户2228060462244:多少落地的啊?
对于特斯拉来说,可能是每一个购买新能源的车主都绕不过的选择。曾经试驾过medel y也开过朋友过去买的进口版model 3总的来说,对于乘坐来说都并不算特别友好,驾驶层面当然毋庸置疑,要说典型的特点有些像过去的丰田,简简单单,好开,跟脚。但nvh似乎总是差那么点意思,也不知道用米其林浩悦EV这种胎能把胎噪搞那么大是怎么做到的,本身就够硬的底盘悬挂以及减震器弹簧,配合上特斯拉官方建议的高胎压,车里的装配好像也不那么细致。总之,以往的3/Y有一些一眼难尽。
直到去年的焕新3出来了,网上各路评论都说nvh好了很多很多,不免有些种草,在试驾过后,的确有了一些改进,首先就是更软了,不会那么傻硬了,再一个环境音的隔绝也好了很多,只要窗户全部升起,车速不快的优质路面上竟然也有了些许高级感,标配的18寸轮圈配合45的胎壁,颠簸感确实弱化了不少。
空间并没有明显变化,只能说够用,不适合家庭居家出行,后排会有些局促。加上无法调节的后排座椅靠背,坐久了应该不会太舒服。
以下为提车之后的感触,车已行驶近2000km,发现以下一些问题及个人论点。
方向盘转起来就嘎吱响,很莫名其妙,新车提了不久就出现了,网上说是气囊游丝的问题,有空去服务站解决试试。
按键及转向灯屏幕换挡,说实话,不方便,真的不方便,需要适应,但是开久了,就这样吧。
海南比较热,买特斯拉的初衷之一就是想试试这个车到底会多省电,现在看来的确是特别省电,高速行驶居多,电耗基本不会超过12,充满时显示续航438,但实际上开了好几公里了,续航都不掉,最终开个450左右应该是毫无压力的,在海口这个高温条件下,令人满意。
似乎在普通三方站,比之前的特斯拉要快一些,不知道是不是错觉。凑合,够用,家里有7kw桩,慢充为主。
ap算好用吧,其余没什么智能化的东西了。都是老电车车主了,知道对于电车来说什么最重要。
极速出奇迹:我的也是方向盘异响,特斯拉售后说螺丝松了,给他们弄了一下现在问题解决了,但是前两天右门开始响了
Bollzhang:唯一不爽的是左右门缝不均匀。
总体来说,是辆好车,适合一个人开,后排坐着比较憋屈,对比老 3 牺牲了一点点操控,舒适度提升很明显,车机导航优化一下吧,真的太呆了
操控很一般,没有我上一台油车马自达得心应手,底盘很重入弯很不自然,网上吹虚3的操控都是吹的,真实感受还只有自己知道。唯一满意就是能耗这一方面还是做得不错
Wingzero:丐版就是买菜的。。但打打马自达没啥问题
shecegshg:上一台阿特兹吗
Eeeeeeewing:焕新3本来就是向市场妥协的一部车,提高了舒适性降低操控,网上说的操控是指老款的3。
媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧,于是当晚预约,第二天上午去试驾。
试驾第一圈销售带着开的,过程中特意带我们体验了下加速和刹车。
以前我虽说开的油车不多,但也自嘲算是油车拥趸,开思域也经常油门到底、高速开到170。
但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把,电车加速确实爽,虽说试驾车只是个后驱标续。
然后我媳妇体验了下单踏板模式,反馈说也没什么不适应的,于是试驾结束后就交了定金,本以为要等一段时间,结果刚吃完午饭,销售说长续有辆现车,现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场,成为韭菜。(开个玩笑,后来经历过降价,车漆优惠,只能用自己买的长续,还好还好,没有太亏,自我安慰)
下面是车评
外观这个东西见仁见智,我觉得新3颜值还可以,要不然我直接买Y 了。
单踏板模式适应起来也没难度,适应后还挺舒服
屏幕换挡日常影响不大
转向灯有点硬伤,方向盘超过半圈后根本分不清左右。
内饰风格挺合我胃口,那些花里胡哨五颜六色的,又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。
没有前后超声波雷达有点难受说实话,泊车时没什么安全感。
长续的性能肯定是够用了,底盘挺整,高速挺稳,想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。
充电方面虽说日常使用没有问题,不太远的高速可以在底下的超充站应急,但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。
续航方面充满表显550,80%表现440,只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。
智驾方面跟国产头部厂商比起来,目前特斯拉有点落后了,但是平时开车用的很少,还是比较喜欢自己开,送的三个月 eap 一次也没用过,害,现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下,总之赶紧 OTA 吧,卷起来,特斯拉要是智驾方面做不好,估计股价还得崩,马斯克赶紧搞快点,fsd 赶紧进来,要不黄花菜都凉了。
幽灵Z舞:思域起码200啊,我开polo都到190+了。model y车流大的时候,超车瞬间到186,超了就降了
栩墨爸爸:我们在长三角做汽车行业十几年了,电车你就选特斯拉好了。其他的一言难尽。
问大人:客观的问个问题,转向灯是让其他行驶车辆看的,打转向灯不应该是提前打么?也就不存在方向盘转多少,分不清左右的事儿了啊
驾驶还行,后排空间有点小,后备箱也有点小,续航很准,转向灯需要时间适应,内饰看个人,比较简约
纯纯驾驶者之车,后排空间几乎没有,我1米8大个,后排只能坐小孩了,操控满分,地盘硬的很
操控好,舒适度比上代强,屏幕换挡,方向盘方向灯是败笔,内饰用料比较廉价,内饰一般。
崇景213:冬天能跑200嘛?
单无人相依:能改拨杆换挡吗?
内外异响实在多,内饰用料廉价,各种节约成本的感觉,电池包度数太小了,大点就好了,车长再长点就好了,总的来说体验一般吧,无非就是牌子香一点,但是外观确实好看
炜主:开着不顺心建议卖了
用户6688447663229:出吗