外观在GL8中算成经典的,动力稍差,空间非常大,内饰一般全是塑料,用车成本相对比较低,维修便宜,车辆使用家庭五年没什么大毛病,维修保养价格还可以,大概在300到400元每次,内部空间非常大,后面装四个大行李,加几个小行李,坐七个人,完全没有问题,动力2.4的稍微差了点,这么大的车,夏天开空调的时候,上个坡加速很肉的,平时在市区还是可以的,对于内饰来说,不要太期盼什么要求了,这车就是家用,停车位紧张的情况下,最好不要买车,车还是太大了,找停车位还是不太方便,变速箱有点小问题,买车的时候看运气了,买了这个爱车以后,不要怕麻烦,被朋友借这个车被借了概率特别大,因为周末呀,节假日都爱出去玩一圈,中长途舒适性还是挺好的
整体很满意,同级别个人觉得是天花板了,配置方面要是有座椅记忆功能就更完美了,动力方面高速120+以后后劲略微不足。油耗目前还没首保,15+的油耗没有代表性。个人感觉,不喜勿喷哈
好车吱吱吱:高速满载140以后超车提速慢噪音大。
leap6:肯给油还是挺有劲的,高速上也很稳
極速灰太狼:恭喜,白色真的是百看不厌的颜色
点评车型:
2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版
4分“优秀”别克GL8一直都是MPV车型中标杆级的存在,该车与美系车一贯的作风相同,整体观感霸气,商务气息浓厚。
高配Avenir版本内部配置很高,可以满足商用或家用需求,而且相比后来者大众威然,各项配置的使用便利性更强。
对于这样沉重的一款车而言,动力略弱了,但考虑其对舒适性和该车定位而言,2.0T发动机完全符合日常使用需求,发动机支持闭缸技术,燃油经济性方面有一定提高。
而考虑这款车的操控,感觉非常一般,但同样也是因为其定位,操控差也没有关系,底盘舒适性并不是特别优秀,属于同价位车型应有表现,没有跨级的体验。
别克汽车是进入国内比较早的美国车,我们这家店接触的也很早。别克汽车相对于同价位车型,豪华程度是比较高的。我们店对别克的所有车型也都接触过,客户这款车是别克GL8。客户车辆的问题是,车辆加速时动力不足。拆除刹车检查后,发现钢铁碎片也断了(图4)。仔细观察,这块钢板是最厚的。厚度大的钢板在结构上缺乏柔韧性,发生变形时会断裂。据分析,冷车时发动机的输出扭矩很高。据分析,为了减少进入冲击,变速器控制单元降低制动器的工作油压,电动板滑动,因此变速器没有动力输出。反向液压比前进齿轮多2倍,电动板不打滑,用户感受不到现象。据观察,卡槽被切断的原因是扣环的开口被错误地放置在变速器外壳的薄弱部分。更换变速器壳体和制动器钢片。车辆问题解决。
这款车动力方面,搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆,发动机最大功率237马力(173kW),最大扭矩350牛·米。
底盘方面,车辆依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,有一点不同的是,新款车型的拨片如今不需要切换到M挡就可以直接对车辆进行升降挡操作,更加便捷。城市路段行驶时,大部分颠簸都会被过滤,即便遇到一些稍大的坑洼,车内能也很难感受到十分明显的颠簸,厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击,保证舒适性。
内饰方面,上车后首先映入眼帘的就是两块大尺寸联屏,大大提升了车辆的科技感。中控采用了大面积的软性材质,辅以镀铬点缀,全系车型内饰都采用了米色调为主,整体氛围依然保持了豪华感。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。
总的来说,不得不说,GL8在同级别中依然有着强悍且均衡的产品力表现,面对一众虎视眈眈的对手,补足了之前的短板后其整体实力又得到了提升。