点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

在新一代的代号为XU70的汉兰达没有上市之前，完全可以说：帕里斯帝几乎是目前国内30万级别市场，最优秀的7座SUV之一。 对比竞品车型车型，帕里斯帝胜在产品均衡、亮点突出、价格适中、性价比超高。 动力总成上，帕里斯帝上这套3.5L自然吸气+8AT几乎算是独一家的体验。272匹的真的是又快又舒适，主要是动力绵柔有力且衔接平顺。同级别里也只有这套动力总成能让你仿佛回到了蓝天白云，一望无际的美国洲际公路上。毕竟大排自吸的异国风情，帕里斯帝算是独一份了。底盘和转向相比目前市场上的汉兰达和途昂也更有质感，当然，从动态上来看，帕里斯帝距离探险者还有距离。但毕竟探险者开了运动模式是有幻化mustang彩蛋的。 从空间上来看，帕里斯帝拥有国内市场同级别最优秀的第三排。无论是坐姿、头部膝部空间、开口更靠后的天窗所带来的第三排视觉空间的通透性和延展性、第三排的USB插口和杯架设计，帕里斯帝都对得起这个最优秀的第三排。而且是远远比汉兰达更加优秀。 家用化的细节设计。比如consle的杯架设计，三排每排各2个位置明显的USB接口，包括为了方便后排乘客和前排交流的后座对话模式、后排座椅设计。 从内饰的设计上来讲，明显能看出帕里斯帝这个车在有限的成本内希望将设计和质感向豪华品牌靠拢。引进到国内的车型，即便不考虑到加装Nappa真皮和Alcantara车顶的选装包，在设计上都是第一档的存在。从工业设计的CMF（color、material、finishing）三个维度来看，帕里斯帝的浅色内饰更有家用车的温馨，材料的选择比如木纹面板、横拉的镀铬条以及软材料的触感，都很上档次。 性价比优势。我们拿销量占比达到单车型50%以上的汉兰达四驱豪华来做对比。汉兰达四驱豪华目前没有优惠，指导价29.88万元。31.08万元的四驱的帕里斯帝相比汉兰达的四驱豪华，配置上多了车道保持辅助、疲劳驾驶提示、5种驾驶模式、自动驻车、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、大3.2英寸的液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、语音识别和车联网、自动头灯，隔音玻璃和车载空气净化。少了自适应巡航和发动机启停。再加上动力、空间、内饰设计的优势。帕里斯帝的性价比真的是完爆汉兰达。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

作为一款韩国进口车型来说，帕里斯帝可能大家听到甚至看到的并不多，今天试驾的是一台2021款四驱自动GLS版本的帕里斯帝。这台车定位中大型SUV，从外观上看还是很有气势的，尤其是尺寸非常大的前进气格栅，并且尾部造型也比较方正，看着又有些硬派气息。如果排气布局是双边双出的话那看起来会更协调。 进入车内，与外观形成了比较强烈的对比，内饰看上去还是比较文艺范儿，并没有外观那样硬派，车内主色调为浅色，并配上浅色木质装饰，使其看上去更养眼。在空调出风口下方 的一排按键采用银色材质，手感紧致，按钮式换挡操作也节省了车内大部分空间。旁边还有五种驾驶功能的切换。多功能真皮方向盘还拥有加热功能，在这个价位的车型里还是比较少见的，并且这个功能在冬天也非常好使，这点点个赞。10.25英寸的中控屏支持CarLife，流畅度以及清晰度都非常不错。 前排座椅上还有菱形图案，搭配白色座椅，显得非常有质感。主驾驶座椅还带有腿托和腰部支撑，和记忆功能，并且两个座椅都有加热和通风功能，副驾驶座椅上还有后排可调节按钮，比较方便。乘坐舒适度也还不错。 新车为2 2 3的座椅布局，第二排是两个独立座椅，还拥有加热功能，有需要的话可以选装通风功能。两个座椅都有扶手，放在上面可以更为放松，乘坐舒适感也不错。我183cm身高，在进入第二排以后，保持第一排座椅位置不变的 前提下，头部有3指距离，腿部空间大概2拳左右，还是比较大的，将第二排座椅调至最后，腿部空间4拳有余。 进入第三排需要将第二排座椅靠背向前，在保持第二排座椅为我身高正常使用位置时，第三排腿部空间已经贴近座椅靠背，头部约有2指左右距离，因此判断，如果身材娇小一点的人乘坐的话还是没有问题的，但是对我而言，毫无舒适可言。其实第三排就是用来应急用的，实用性不是很大，毕竟乘坐7个人的时候也少。 后备厢空间在意料之内，还是比较大的，哪怕将第三排座椅立起，都有不错的空间，将第三排放倒后空间表现会更加出色。 动力方面，3.5升发动机最大功率为272马力，最大扭矩为336牛·米，正常驾驶没问题，如果急加速或者超车的时候动力明显感觉不足，而且变速箱会有一丝延迟。油耗大概百公里12升左右，高速行驶的话油耗会降低至9升，对于这个油耗来说，不是很友好。 最后总结32.98万元的指导价确实对进口车型来说的话不是很贵，并且我试驾的这台车为顶配车型，配置也算比较丰富，就是高油耗可能有些人不能接受。这台车更适合家用一些，毕竟空间还是比较不错的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

帕里斯帝定位是一款7座中大型SUV，不过尺寸方面同级别来看并不占优势，不到5米的车长和2900mm的轴距只能算是中游水准。 外形方面帕里斯帝的风格比较激进，前脸大尺寸的镀铬进气格栅以及分体式大灯组很有辨识度，前脸很有气势。侧面造型给人的感觉也比较时尚，尤其是D柱部分的造型颇为精致。尾灯组也采用了和大灯组相呼应的设计，尾门明显向外凸起，视觉效果比较饱满。 遗憾的是排气口采用的单边共两出设计，如今来看并不算主流，不太符合东方人喜欢的那种对称美。 内饰方面给人眼前一亮的感觉，风格比较优雅，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏显示效果尚可，而且营造出了贯穿式双联屏的既视感。中控台采用采用大面积皮革和木纹饰板进行点缀，质感和豪华感都比较到位。 操作台部分采用了大面积的物理按键，科技感表现一般，但使用确实比较方便。不过这种密密麻麻的按键学习成本是比较高的，尤其是初次上手时需要一个个寻找比较麻烦。换挡机构也采用了按键式设计，尺寸不对，操作起来缺乏仪式感。 空间方面的表现是帕里斯帝表现也算是优秀。，第二排腿部空间最大可以超过3拳，身高1米7的同事伸直腿也没什么问题。但此时第三排处于不可用的状态。如果将第二排腿部空间调整到1拳左右，那么第三排同样能有1拳左右的空间。如果是1米8的大个子的话，腿部空间就会非常局促。 储物表现非常出色，车内储物格提供的比较丰富，第二第三排均支持比例放倒，装载大件物品也没什么问题。 动力方面帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8AT变速箱。 这套动力总成在参数方面表现是比较出色的，而且平顺性表现非常好，起步感觉比较轻快，并不像是在驾驭一台中大型SUV。中后段动力储备也非常丰富，超车很有自信。 舒适性方面悬架调教比较软，对于颠簸的额过滤比较到位，但经过较大起伏路面时车身会有一定的摆动，支撑性表现不够好。 总的来说，帕里斯帝在定价方面是很有诚意的，高配车型在配置方面也比较丰富，是一款很有性价比的车型。但由于刚上市不久，所以后期稳定性表现还是未知数，推荐持币观望一段时间再做决定。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

预算不到40万，能不能买到较好的进口SUV？这是我在懂车帝直播期间，很多车友咨询的一个问题，今天咱们就拿出这么一台，现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS，官方指导价格为32.968万元，算上购置税29186元，上牌费200元，车船使用费3480元（排量3.5L），商业保险10913元，交强险950元，全款落地374529元。 帕里斯帝是一款让人过目难忘的汽车，在外观设计上深得韩系车的时尚理念，宽大的进气格栅、狭长的日行灯和位于前杠两侧的大灯，都有着独具个性的设计风格，虽然没有刻意追求运动风格，但是帕里斯帝的整车轮廓高大刚猛，车身主体采用了大量平直的线条设计，充满了内蕴的力量感，也符合国人对中大型SUV的审美标准。 现代帕里斯帝的中控区很有工科生的审美风格，整体造型没有太多花式元素，平直方正的轮廓内，是布局清晰工整的功能按键区，空调控制区别出心裁的设计在了中央隔断区内，周围还有按键式的档位控制，以及旋钮式的驾驶模式调节，操作起来很有仪式感，中高配车型上一共有运动、标准、经济、越野和雪地五种驾驶模式，配合上帕里斯帝的全时四驱系统，虽然不能进行深度或极限越野，但是一般的烂路是没有任何的问题，而且公路稳定性也非常出色。 没错，现代帕里斯帝定位中大型SUV，车身长宽高分别为4980*1975*1775mm，轴距长达2900mm，虽然尺寸在一众中大型SUV中偏小，但是进入车厢之后，现代帕里斯帝的车内空间还是比较宽裕，在保证前排乘坐舒适的前提下，后排依旧有着宽敞的空间，辣哥身高180cm，坐进去之后腿部还有接近三拳的空间，顶部空间则有三指半的距离，乘坐感受非常舒适。 现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS的整天配置可圈可点，L2级智能安全驾驶系统、前后驻车雷达、定速/全速自适应巡航、远程启动、方向盘换挡/加热、液晶仪表盘、前排座椅加热通风、第二排座椅调节、10.25英寸中控屏、车联网、语音控制、手机互联、多层隔音玻璃、自动空调、后排独立空调等，但是也有一些不能让人满意的地方，比如6喇叭的音响确实有些寒酸，而且音质不如十几万的国产汽车。 动力系统也是现代帕里斯帝的一大亮点，全系标配了一台3.5L六缸发动机，最大马力为272匹，峰值扭矩为336牛米，传动部分采用了8速手自一体变速箱，而我个人非常喜欢，3.5L自吸发动机的线性输出，以及储备充沛的动力，被变速箱合理顺畅的传输出来，实测百公里加速8.4秒，这个加速能力不说强但也不算弱，自吸发动机在踩油门的时候，真的是一种享受，但是油耗不低，实测百公里油耗为13.1L。 现代帕里斯帝的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这也是这款车最大的败笔之处，1.88吨的车身对于前麦弗逊悬挂而言是个挑战，所以帕里斯帝的底盘支撑性明显偏软，不仅循迹性模糊而且刹车时点头严重，在高速公路以及弯道上行驶的时候，也有着比较明显的晃动感，如果你身边有晕车的亲人，不建议购买这款车。 全时四驱系统一定程度上弥补了底盘的不足，但是也不能完全解决问题。如果总结来说的话，这款车的亮点分别是设计、配置和动力系统，而缺点是底盘的机械结构不足，并且在调教上也存在问题，从性价比的角度而言，这款车家用代步非常合适，因为更加低廉的价格就能入手一台六缸自吸发动机，这在国内市场上已经很稀少了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

一直以来，韩系品牌在国内整体的定位都是偏低的，虽然之前现代品牌也曾引入过一些进口车型，但整体市场表现一般，在时隔很久后现代也重新开始引入进口车型，而第一款车就是帕里斯帝，而且还给出了3.5六缸这种“键盘值很高”的发动机，看起来很有诚意的样子，虽然这台车已经上市一段时间了，但由于进口现代和北京现代并不合网销售，因此我也近期才找到试驾车（虽然还是在一家北京现代店里），看看这台车实际表现究竟如何。 试驾车是顶配，全系一样的3.5+8at的动力总成，实际动力表现自不必说，大排量在低扭下确实感觉很充沛，日常跟车很低的转速就能完成，变速箱表现一般，低速123之间切换会有换挡的感觉，速度快了起来后就没什么问题了，动力响应一般，而且大脚油门后会有两段式响应（转速先打高后又降档）的情况出现，同时在一些速度下急加速后还会有一点比较轻微的动力粘滞，不过体感不是很明显，主要是观察仪表盘看出来的，小的动力请求后没这个问题。总的来说，动力总成表现有瑕疵，但也能接受，给个中好评。 底盘表现还可以，对于大的震动和连续震动的处理相当干脆，没有多余的震动或者晃动，很不错，不过对于路面的细碎颠簸很敏感，会比较明显的传入车内，这点差点意思。转向手感一般，基础力度还可以，不过随角度会有突然加重的感觉，不是很线性。NVH表现分开说，发动机噪音的抑制不错，尤其是怠速时几乎感受不到发动机在运转，同时加速时还会有一些比较悦耳的声音，胎噪抑制的比较差，我看了一下试驾车是个我不认识的牌子，不知道别的车轮胎品牌有没有区别，风噪抑制一般，不过考虑到这么大尺寸也无可厚非。 静态上，外观确实就比较有特点了，总体争议比较大，我个人不是很欣赏的来，内饰整体是比较温馨的风格，似乎也选装了一个特别的套件所以车内有比较多的翻毛皮材质，我个人还挺喜欢的，就是可能后期打理不太方便。同时保留了比较多的实体按键，在使用上比较方便，不过按键手感一般，同时中控屏亮起后黑边还是比较明显的。前排座椅好评，能调的比较舒适。试驾车和展车是六座版，第二排坐起来总体还是比较舒适的，不过第二排扶手有个问题，它的设计是跟着后排座椅角度变化的，如果靠背角度调的比较躺扶手调到最低也比较翘，这个时候就没法用了，第三排表现中规中矩，考虑到尺寸来说还算可以，后备箱在三排座打开的情况下也还有一定的空间，整体的空间利用率还算不错。配置上，我认为高配是比较合理的，主要是低配的卤素灯确实有点掉档次。 总的来说，这台车的整体表现还算可以，虽然仍有一些瑕疵，但考虑到其特有的大排量自然吸气和进口车身份以及售价整体表现还是相当不错的，能感受到现代的诚意，不过虽然如此，这台车依然是叫好不叫座的局面，（从发布以来除了这次的展车和试驾车我好像一次也没见到过）， 这与产品力关系不大，主要是由于现代品牌的溢价不足以及进口现代网点缺少外加传播声量不足等问题，同时虽然一直以来大排量的呼声都很高，但实际购车的人又会开始掂量比如油耗，车船税等问题。不过我从我的情感层面我还是愿意给现代品牌一个赞的，毕竟能够给出这样的选择已经很不容易，同时如果喜欢这样的车型最好还是尽早下手，毕竟随着电动化趋势和油耗考核愈发严苛等问题以后再想购入一台大排量自然吸气发动机的车型的可能性只会越来越低。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.93分“优秀”

车是4月29日从长沙提回来的，裸车349800，全款落地39不到。车嘛，怎么说呢，真挑不出什么毛病，目前已经跑了快两千公里，丝般顺滑，真是开着舒服，坐着也舒服，不说上比什么七八十万上百万的豪华品牌，但就同价位同级别横向比较，真挑不出啥毛病了。如果想要照顾家用舒适的6座suv，喜欢大排自吸的那份从容淡定，又不是特别在乎油耗，不怕维修保养稍微麻烦，帕里斯帝真是不二之选了（请探险者车主别激动，探险者的2.3深度试驾领教过，那叫一个生猛，可是生猛的副作用就是发动机噪音、顿挫和难受的驾乘舒适感，这几点我真接受不了…你说我开个奶爸车就是想享受生活的，要那么猛干嘛…吓唬中排的老人和小孩儿么…所以像我这样很清楚知道自己想要什么车的人，是不会轻易犯迷糊的）。 除了探险者，其实之前还看过昂科旗，看过开拓者，看过星途揽月，但都试驾了以后，还是毫不犹豫地选择了帕里斯帝，因为它才是最符合我心理预期的那台车！到了这个级别，相信我，没有特别渣的车了，每台车都有自己的优点和缺点，如果你也在犹豫于这几台车，自己都去试驾下，你就知道哪台最适合自己。前提是，你要明白自己想要一台什么车，还有就是不要轻易被网上的水军带了节奏。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

动力:3.5v6发动机配8AT，驾驶感受可以说是小刀切黄油般丝滑。动力储备充足，发动机3000转以下3就可以满足日常需求。 操控:方向盘手感有一定高级感，阻尼力度恰到好处，随角度随速增益。全时四驱对于车辆过弯的循迹性也有一定帮助，车尾灵活性够强。受制于车型用途，大角度转向侧倾较为明显，不适合激烈驾驶。 空间:没的说，三排座椅空间都是奢侈的存在。内饰氛围温馨，翻毛皮顶棚，浅色Nappa座椅，通风加热齐全，做工非常精致，手感非常细腻，不是三四十万中低配BBA能比的。舒适度max，整体车内氛围就像棉花糖一样的包裹感。 油耗:2000公里城市高速综合油耗14.7，磨合期过后估计有一定下降，总体来看偏高了，算是油老虎了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.36分“优秀”

GLS两个选装包都加上，裸车351000，落地39w出头，优点有安全配置齐全，动力优秀，变速箱顺滑。缺点也有，比如新车味道比较大需要散散味儿，中排后排路噪比较明显，速度来到80感觉有风噪。底盘我不太懂，没什么特别好或者不好的地方。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.36分“优秀”

【油耗】 可能是500米一个红绿灯的缘故吧，纯市区油耗有点高，普遍在15-20以内，高速8.5左右。 【驾驶感受】 坐姿和视野好，开起来不像一个大车，很灵活。只有在停车的时候才发现自己开的是个五米的大车。 【最不满意】 唯一感觉遗憾的是没有转向辅助头灯，之前的车拐弯就能照明旁边的暗区。 【购车经历】之前就开的北京现代名图，开了5年6个月的时间，除了被老婆没启动就开空调导致弄坏电瓶，其他一切还可以，也无小毛病。对比了凯迪xt6 感觉还是帕里斯帝坐起来最舒适最家用。牌子差点吧，无所谓！（口袋有钱才是硬道理） 【亮点配置】 看重全车三排9个气囊和前后通风加热座椅，在南方这都是硬货啊，安全配置和舒适性都有。 【提车价格】 32.98万+选装2万（纳帕和360全景）=家用就选最好的.

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4.7分“优秀”

动力好，行车配置高，家居浅色内饰好看，隔音避震也很不错，比我之前奥德赛好多了，外形霸气又不呆板，车友群各路豪杰老头异常和谐。 减分项是音响一般，品牌看个人接受度，比起日系营销没跟上。买标花十万二十万到底值不值看个人。什么萨德不萨德，老美才是始作俑者，这点都看不透的脑子秀逗了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.57分“优秀”

开了一周，基本满意。。。 舒适性可以，空间非常大，不比什么q7GL8差，接送家人接送客户平时搬点东西都很方便 适合家用商用，接接家人和客户，不能激烈驾驶 该有的配置都有了，这个车一定要买最高配，也不差这三万块钱。 一定要搞成六座的，最后排还是能坐三个人，七座的，中间不舒服，也不差这几千块钱 加了几千块钱，搞了个360环影，非常方便，这个大车一定要搞这个东西 换挡反应很慢，我以前换档超级快的，自己觉得开的很不错，喜欢拉力车开法。。。只能慢慢适应了。。。 什么都好，换档慢，油门反应慢，这是我最难受的一个点。空间绝对可以，气势碾压马路上9成以上车哈哈 油耗是蛮高的哦，我刚开了几百公里，油耗，都是在20左右在市区开 上了高速，开到过15，16

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.79分“优秀”

买的时候就没有考虑过保值率，想要长期持有。帕里斯帝的动力、空间和操控绝对对得起他的价位，我比较喜欢他的前脸，部分人接受不了，这个还是看个人喜好，目前家里人都很满意，可以说是suv的外观、mpv的舒适度。 【空间表现】 在5米左右的suv里面，帕里斯帝的空间绝对算的上是优秀，买这个车建议买高配的，第二排选两座，买中低配的话，第二排只能选三座，这样的话第三排的舒适度就会降低很多。 【舒适性】 上面已经说了，suv的外观，mpv的舒适度。 【第三排空间】 同级别里面算是很优秀了。 【最不满意】 目前没什么不满意，非要说的话就是大排量车的油耗肯定低不了，但是作为一个3.5排量的机器来说的话，油耗表现也算不错了。 【购车经历】 去4s店试驾过三次就决定了。 【提车价格】 39.1万 【驾驶感受】 平顺，安静，底盘感受符合40万左右车的价位，音响够用，第二排座椅加热座椅通风好评。 总的来说，在这个德系日系品牌溢价和减配严重的年代，现代还是很实在的，我一直以来都认为，减配可以，你要把减配减到我看得见的地方，不要玩高低功率和在车辆安全方面减配，总有一天中国消费者会明白买车是买三大件和安全性能，而不是买个车标买个面子。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

3.71分“良好”

同级别中少有的六缸自吸发动机是帕里斯帝的最大卖点，并且作为一款进口的中大型SUV，30万级的定价也具备一定的性价比。虽然不是豪华品牌定位，但无论是驾乘感受还是内饰用料，帕里斯帝都能带给你近乎豪华车型的标准。同时第三排的空间表现在同级别中也显得中规中矩，并没有明显短板。唯一的不足可能就是外观设计，相较于新一代汉兰达这样的竞品车型，帕里斯帝的外观设计略显传统，过于稳重。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.57分“优秀”

总体满意，舒服，性价比挺高！就是车喇叭太差，隔音差点，跟轮胎有关！油耗不要纠结，北京市区我就是13.5，估计高速10个

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.22分“优秀”

平时一般不发评分，但是觉得还是要为帕里斯帝发个声。因为家里有老有小坐不下原来的车而换车，我看了20万到120万（虽然买不起）的车，如果不是MPV的话，第三排可以正常坐成年人就只有这车了。动力也很充足，舒适性也好，算是家用无敌。不满意就是音响不够好，但也凑合了。原车进口这个价格也是很良心。我第一和第二台车都是现代的，现在第三台是帕里斯帝。说实话，现代的车性价比和稳定性真的不错。价格不高，配置也不错。我建议大家先放下对现代先入为主的眼镜去评价这台车。