点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱精英型
4分“优秀”昂科威定位于中型SUV,在售车型只有四款,三款1.5T车型和一款2.0T车型,先说说购车价格,以2.0T四驱精英版为例,指导价23.99万元,车船税480元,交强险950元,上牌费用500元,商业保险5900元左右,现在全国都有四万元左右的优惠,预估落地价在22万左右。
外观
昂科威的外观整体显得比较圆润,车身长度4686mm,在中型SUV里算比较小的,车头和车尾各有一根贯穿的镀铬装饰条相呼应,轮毂采用19英寸,配上车尾的双出排气管带有一丝运动感。
内饰
内饰的设计整体显得比较老气,做工用料上有皮质、软搪塑、塑料及钢琴烤漆的面板,符合这个级别的水准。前排的储物空间好评,除常规的T字区之外,在副驾驶前方还有一个高度不大的储物盒,能放一些小物件。
配置
以顶配车型为例说几个亮点配置和不足,带有适时四驱、并线辅助、360度全景影像、前排座椅加热及全LED大灯等。不足:1、没有主动刹车及相关主动安全配置、陡坡缓降和自适应远近光,作为顶配应该有;2、次低配有前排座椅通风和自动泊车,反而顶配车型却没有。
乘坐及空间
全车坐垫很软,有些像“沙发”得感觉,后排的腿部和头部空间都很充裕,特别适合家用,配置上带有全景天窗和后排出风口。后排座椅支持前后移动且可以按比例放倒,能为后备箱提供更大的空间,后备箱为电动开启,盖板下方还有分格储物盒,相当实用。不足:后排没有USB接口或12V电源。
动力
搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为169和260马力,匹配7速干式双离合变速箱和9AT变速箱,主要聊2.0T的感受,动力输出比较猛,实测百公里加速时间8.5秒,400牛·米的扭矩让这台车的中后段加速没有乏力的现象,9AT变速箱平顺性很好,齿比很密让动力衔接比较顺畅。
行驶
重点表扬隔音,全系带有主动降噪,车内的静谧性非常好,基本和GL8是一个水准;底盘很厚实,偏向舒适的调校,对于路面的颠簸过滤的比较彻底。另外还有一点需要表扬的,它的发动机自动启停震动抑制效果在同价位车型应该是最好的之一,非常小的震感。不管是隔音还是底盘,甚至有着“越级”的表现,但相应的很多车主反映它的市区油耗偏高,百公里11L左右。
总结
虽然1.5T有三款车型,但驾驶感受远不如2.0T,选车不推荐1.5T车型,综合性价比2.0T车型更高,昂科威就是一台很务实的家用SUV,所有的设定都是以舒适性为取向。
摩羯视觉:19款2.0T精英当时落地将近24W
2020昂科威28T:我的28T精英高速定速巡航,最好7.5市区9-11左右
用户9138300377329:2.0的已经停产了,现在全部是1.5的,但是1.5的真的不推荐
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版
4.3分“优秀”本文仅是个人驾驶感受,力求真实描述此车使用情况,希望能为车主和准车主们提供些有价值的参考。写于21年底,22年五一假期最后一次修改。
20年想把开了十年的旧车换成昂科旗,磨蹭到21年,等到了昂科威Plus上市。首先这车的颜值打动了我,尤其是侧面线条,还有艾维亚的梅洛酒红色跟轮毂样式。由于跟同价位竞品相比,配置挺高,也没有大哥昂科旗那么长不好停车,就不准备耗到再降价了,双十一前交定金等了俩礼拜提的车。
我换车比较注重家人在二排的乘坐感受,艾维亚7座二排座椅可调节,能往后多仰的那几度倾角会比5座舒服很多,而且有座椅加热,Bose音响,前排膝部气囊,可调悬架,就果断选的顶配,反正我觉得比5座多这一万多块钱值。
【驾驶感受】
最赞的是底盘,滤震做得有高级感。方向盘指向性好,能加热很香。刹车大家都说高,不过我开了一周就习惯了,脚并不累。发动机在低速和高速时的声音都不难听。
20公里时速左右有换挡顿挫感,这是目前较公认的一个槽点。
【油耗】
9成时间都是上下班在二三环跑(或者说爬行),开了500公里,平均时速才21,油耗11.7,也知足了,毕竟这种路况只有纯混动才真省油。集中观察单段行程,时速平均40左右,能到8个多油。60左右,7个油没问题。回家最通畅时(时速接近70)开到过6.1个油。高速路上应该还有下降空间。
【空间表现】
一二排腿部和头部空间都满意。买七座平时就是当五座开,每年能用上七座也就两三次,能应急就够了。二排坐三个人,中间的还是会略显局促。要是拉六到七个成年人,需要一定情商,毕竟谁坐三排都会憋屈。
【车机系统】
反应速度很快,功能也很多,每年100G流量足够用。刚买就赶上了一次OTA升级,车辆一启动发现比之前多了些功能模块,如喜马拉雅、Zaker新闻什么的,有不少能在路上解闷儿的内容。有的模块需下载安装并注册或关联账号才能使用。别克每次升级都会具体到每辆车的,可以打电话问别克客服,你的车在哪次升级计划里。涉及硬件的升级要到店完成,纯软件升级OTA会自动搞定。我不喜欢一切功能交给电子大屏的设计,这车能把空调音量切歌Home键等按钮独立出来,还算比较明智。
iBuick和安吉星的App都含远程操作功能,远程启动、开锁车、开关窗、查位置、胎压、油量。特殊情况时有用。
懂车帝上的视频说明书很好,但并不全,建议新车主入手后通读一遍App里的完整说明书,会对车的全部功能与设置了如指掌。不明白的也可以驾驶时给安吉星打电话协助,但他们也不见得比你知道得多。
【亮点配置】
*HUD: 媒体文件名和导航摘要都能显示,很方便,高低、亮度、水平角度、显示内容都可调。
*流媒体后视镜: 非常清晰,可调亮度、高低、缩放。就是后车司机的脸看得太真楚,我都不太好意思。
*360全景: 很好用,而且能分屏同时看多个位置角度,晚上也很清晰。
*行人检测与主动刹车: 触发过两三次,吓我两三跳。当你恰好要加速通过减速带,旁边又有人时,车机会觉得危险,容易主动刹车。虽说是电脑计算并不太智能,但吓人总比撞人好。这功能要不喜欢需每次启动后手动关闭。
【购车经历】
跟通用金融分期了一半金额,4S店把手续费全免了。但凡没有额外费用和利息,我当然更喜欢先借钱花。毕竟十几万块分期交,一两年内能省出个三四千的利息。
别克的营销做得还比较到位。试驾礼品、天猫2000元购车补贴红包、直播间抽奖、9.9元抵500,这些活动能抢的我都抢了。4S店不一定主动告知,但核销得很快,没有出现某些朋友说4S店不认这些优惠的情况。
我没用6000的置换补贴,是自己开到亚运村市场卖的旧车,比店内开价加上补贴还多些。
【缺点与遗憾】
开起来并没有感觉特别安静(尤其在60左右),跟昂科旗的做工还是有差距的。发动机舱没什么声音,主要是轮胎的胎噪抑制一般,不过跟我老车比起来耳朵已经舒服多了。
最失望的是冬天前排车门漏风(后排没试过),小腿和膝盖凉。感觉由于车门的全包设计,车门下沿多出来一块,盖住了侧裙,反倒把风兜进车里了,而且容易积泥沙。可见附图(门下脏的那一条胶皮,关上门后是露在车门外的)。后来装了个踏板,过泥地车门下沿完全不脏了,进风也小了很多。
总的来说买这车比较满意,基本实现了驾乘体验全方位升级的诉求。30万左右的SUV里,这车绝对可以考虑,而且别克习惯一路降价。
2022.4.30 补:
1. 低速顿挫没那么明显了,但还是有些。
2. 将近5000公里,平均时速21.5,油耗11.1。
3. 撞衫率低,天天开车,只遇到过两三次同款。我喜欢,但上汽通用可能不太喜欢。
4. 副驾化妆镜,扶手箱(受力时)偶尔有异响,但很微小,还不至于去4S店拉横幅。
5. 没想到评了精华还有自媒体找来合作,本人工作忙,时间宝贵,还需多陪家人,就婉拒了,谢谢。
李彦庆910:同款,郑州提车,开了3个月左右,油耗8个(高速多)动力足,稳重,落地33+
用户9024069007533:你是第一个提出腿会冷问题的人。这是个挺闹心的问题,尤其在东北,甚至会冻脚
leettoo:别克前门为什么总是漏风?拖拉机吗?
其实提胖威也纯粹是机缘巧合,说不定就是命中注定,哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受,不喜勿喷,谢谢!
之前开的是16款的长安悦翔V7,因为主要长沙市区通勤,感觉手动挡还是蛮累的,尤其长时间堵车的时候,那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来,V7的空间就显得很局促了,再加上V7动力偏弱,满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力,于是便下定决心换车了。(不过说实话,V7一直也没让我失望,4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝,媳妇还经常后悔不该把V7置换的,为自主品牌崛起点赞👍)。
媳妇说第一辆是轿车,换车就换SUV,体验一下不同的感觉,这点和我不谋而合!下定决心换车,那就开始看车,不过我可能和各位车友们看车不同,我都是在懂车帝上看车的,哈哈!从看车到买车一共就去了2个4S店,这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子,刷视频,各种学习研究,经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT,所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影(刚好还碰上中保研事件)、CRV等就落选了。
偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际,一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻,全系2.0T+8AT,248匹马力,车机系统灵敏,看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此,去4S店看车,试驾,锐际的动力确实很线性,随叫随到,车机系统反应灵敏,这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气,最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热,我一辆几万块钱的国产车都有的配置,你这没有,我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键,我之前的V7就没有,只能在驾驶室打开,特不方便。现在想来,应该就是这几个小小的原因把我劝退的,再加上锐际刚上市不久,自己内心估计不太敢当小白鼠,但不可否认锐际是台好车。
至于为什么会关注到胖威,我想应该也是因为关注了锐际的原因,懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了,进店之后看了下胖威,初见,并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方,不过销售很热情,彼时昂科威优惠力度很大,如果置换就更给力了,另外2.0T只有精英款在售,但也即将停产了,以后都是昂科威S了(目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作)。销售说过两天正好店庆,优惠力度会更大,于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了,于是抽时间带上一家老小都去了,其实也没有想着一定会买胖威,毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度(我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白,不过已经不重要了),然后试驾,觉得隔音真心好,动力随叫随到,操控也很舒爽,然后就是回店砍价…索要赠品…付款,因为我自己做批发的,平时都很忙,着急弄完还要去上班,所以也算是有点稀里糊涂订车了,不过确实不后悔。
外观:提的巧克力褐,初见不惊艳,但是耐看,当时让销售送了流光踏板,看起来还是挺有逼格的,哈哈哈!
内饰:同比日系,德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S,那个中控歪歪斜斜的,总感觉别扭,还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的,能摸到的地方基本都是皮革覆盖了,座位都是真皮,包裹性不错,主驾驶带电动调节,不过我要垫个腰垫开车才不腰疼,不知道是不是没调好的问题。
驾驶感受:2.0T+9AT,260匹马力不是说着玩的,动力线性,随叫随到,0-120加速推背感很强,120以上加速也没问题,给油就来,当然我没开过太快,高速上最多只开过160。胖威带主动降噪,隔音真心好,平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界,高速上也基本听不到胎噪,太快会有点风噪,当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫,不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统,很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线,我闺女都说别克怕是个傻子。
空间:胖威虽然车身不到4米7,但是车内空间确实挺大,后排地板纯平,后排坐起来就舒服多了,这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了,后排地板还隆起来了,没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大,不过可以通过前移后排座位来改善。
用车成本:目前行驶2.2W公里左右,市区通勤居多,上下班单程4公里,还堵,表显综合油耗11.6,我觉得能接受,反正没油了就加,如果能低点自然最好,不知道车友们综合八九个怎么开出来的,崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了,想踩不敢踩,怕是要少了不少驾驶乐趣哦,哈哈!常规保养好像大概八九百吧,目前没花过钱,都是送的保养,截止目前还能有次免费保养。
总结:虽然胖威也有很多不足,比如离地间隙不如普通SUV等,但是总的来说性价比很高了,很满意!也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️
语棋1720:车机灵敏?
amazing43641654:老铁,同款!
用户4750978145348:21款昂科威1.5的
【个人情况及购车过程】98年小伙子,由于工作的需要,想买一辆车来代步。苦于上海拍牌太难,在今年终于给了机会。家人商量了一下。基本定下SUV车型预算20W,懂车帝看了一圈,基本只有美系SUV车型符合我的要求。去看了探界者,奈何内饰实在过于老派,不符合年轻人的审美。由于身边很多亲戚买的都是别克车,品质和做工我都看在眼里。我直奔去别克4S店,一眼就看中了圆润而不失大气的昂科威S,前脸有那种美系惯有的肌肉感。于是跟销售聊了一下价格,选定1.5T豪华版。
【购车价格】最终综合优惠4.6W,提车返现1000元,购置税减半只有7000元多点,保险6200元,昂科威S552T豪华版,全款落地18.8W,送了一些可有可无的赠品。感觉优惠不高,但是归根结底,还是自己确实喜欢这款车。
【车辆做工】昂科威S在我的眼中就是高大上的化身,流线型车身显得动感十足,环抱式中控和电子按钮档位看着非常的高端,在加上钢琴烤漆,哎只能说现在的别克太懂年轻人的眼光了,真皮方向盘与真皮座椅带来的亲肤感,舒服的不言而喻。
【空间】本人173cm,体重190斤。我对于车的空间要求还是蛮高的,座椅调到正常开车坐姿,头部还有一拳多的距离。后排膝部两拳多一点的空间让我家里人比较满意,是头部空间显得比较紧促。后排地板隆起略有点高,这车4人坐还是很舒服的,满载5人略显拥挤。
【隔音处理】别克的隔音真的无需多言,前排双层隔音夹胶玻璃、为开车的我阻挡了车外的所有音躁,据说这是通用最新的主动降噪的技术运用,属于行业顶尖水平,反正是真的静,同级别优势明显。
【优点】
1、操控好,方向盘的指向非常的精准啊,动哪打哪,悬挂好,过颠簸路面,车身晃动不大。
2、48V轻混+阿凡达的动力,表现很充沛响应很积极,一直担心起步肉,现在感觉多虑了! 3、配置丰富,全自动远近大灯,感应雨刷,主动刹车,车道保持这种功能让人安心开车就完事了,其余全部交给系统全自动控制,舒心!!!
4、高速油耗6.5升每一百公里,我都不敢想象这是一辆1.7吨重的车能跑出来的成绩。市区油耗11-12左右,综合下来低于10。
【缺点】
1、后排不能调节角度,坐久了容易累,最好买两个靠垫。
2、30-40码的时候会有顿挫,尤其是从高速突然减速的时候,有时有有时没,就很奇怪。去4S升级过变速箱程序还是这个样子。
3、刹车踏板有点高,市区堵车有点累脚脖子。都豪华版了,副驾给你整个手动,电尾门也没有,实属不应该啊。
总结一下:提车已经1个月了,目前是1100公里,总的来说,瑕不掩瑜.每辆车都有优缺点,如人生有舍有得。人生的第一部车,我很满意!
再补充说一句,黑车实在太容易脏了,洗车只能维持大半天的效果。但是黑车属实帅,大气!
最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐!
一樽清酒祭往事:但凡你多磨一段时间就省两个w
YeHAN文:173 190斤 我174 108斤
烟123032421:最不能接受的就是这个顿挫感,真不舒服啊
昂科威s伴你行是不错的选择
【个人情况】作为一个拿了驾照6年却一直是实习期的95后的女生,常常想要一辆属于自己的车子。因为工作的原因,工作地点经常变换,搬家也成为了生活中必不可少的主旋律。搬家的时候,因为轿车的后备箱不够大,当时就有想法以后自己的车一定要买大的,所以SUV成为了我首选车型。今年由于工作调动让这个事情提上了日程,和父母简单的沟通后,也觉得我在外地工作拥有一辆车十分有必要。买车的想法铺垫了许久,最后的选择只是一瞬间。
【选车对比过程】
问了几个朋友主要都是推荐日系车:如日产逍客、丰田C-HR、本田CRV、大众途观等,在懂车帝上大概看了这几款车外观(配置啥的俺也不懂,主要就是颜值,女生嘛),某次在首页看到昂科威s觉得这个挺好看,不过没实际看过心里也不知道咋样,正好端午节假期到就直奔了附近的4s店开启选车模式,比亚迪最近线上线下都很火,第一家就去看了比亚迪宋dmi,进入4s店销售也没理我们,自己上车去坐了坐味道挺重的,空间较小,内饰也不精致,没试驾也不知道驾驶感觉如何。没销售理我故价格也没问,销售态度不好遂放弃,下一家看了小鹏g3销售很热情,车小小的一只对女生很友好,不过是纯电的(工作变动较大没有安装充电桩的条件)价格大概问一下落地要19w+。其实内心一直还未想好买油车,还是油混。最后也不是特别感兴趣,故没有过多逗留遂。搜索了最近别克店很近4公里左右打车前往。
店里展车不多正好有一辆昂科威s 625t第一眼看了就觉得很帅很心动,车头较长,像一只静静趴在地上的大黑熊,气场十足。颜值过关了(依旧没销售理我们,可能看起来实在不像客户吧),和男票上车体验了一下。内饰全是皮的,偏向驾驶位的中控对我这个新手司机很友好,看网上有些人对这个设计有些排斥,我却对这个设计特别欢喜,感觉不像在开车,四周环绕像在开船。自己对车身内饰要求相对较高,觉得花费好多大洋,买一个代步车且无任何惊喜期待的车子的话,实在提不起自己的任何兴趣,所以一个好的内饰及车身质感对我来讲也十分重要。店里看到的这款车子,无论是外观或者车内体验还是蛮符合自己预期的。
【购车价格】 我是端午节定的,刚好赶上深圳车展期间有购车优惠,我们谈价的时候已经是车展最后一天了。第一次买车确实不懂,现在想想果然经验都是吃亏吃出来的。当时问销售优惠车展过后还能有吗,毕竟还想货比三家,在观望观望。销售说过了就没了。第一轮报价开始,指导价优惠3万,和网上的指导价一样,问有无其他赠品,说是常规赠品。该有的都有。换句话说不该有的也就没有,你不问你不争取,那就是不该有。感觉我们怎么砍都没有多大优惠的样子。最后也没怎么砍价,价格偏高(肯定比各位同时间定车的价格高),也不推荐各位意向者去那家4s店了。 4s第一轮报价组成的为指导价优惠3万,另外有个5000的车展优惠,购置税减半,贷款手续费3000,上牌费3000,保险6000;
【车辆做工】车身看起来很大,但是上车体验及驾驶感受比较轻盈,视野宽广,1.5t的涡轮增压,他的加速也挺直接的,不笨重,对我来说已经完全足够了。不过当时只是冲着是加92的油。另外车的悬挂和避震确实不错,在过坑洼路面或者压井盖的时候,都很稳,能感受到车轮与车身之间柔软弹簧的过度。高速上保持在100一下的时候转速基本能稳定在1500转,超过120转速会上到2000转。动力给的很直接,100到120的加速的话也能提的很快。高速油耗基本都是稳定在6表现不错。夏天空调及城市道路的话基本都在9左右了。目前已经有一个月了,油耗稳定在9_10。作为一辆SUV这个油耗相当满意了。
【异味】可能是新车的原因,真皮内饰的味道确实较重,不过因为我喜欢车则能忍受的,这可能就是情人眼里出西施的道理吧。
【空间】对于我和男票两个人来说是够用的。车内整体高度相对矮了点,大概还有几个拳头的距离。后排相对较直,如果长期久坐的话可能会有点不适。后备箱不大不小,日常使用是足够了。
【隔音处理】隔音效果杠杠的,市区驾驶很安静,特别是车机音乐响起后,音场营造的还是很棒的。在高速上,表现也很不错,胎噪在能够接受的范围,要说纯静音那是忽悠了。
【优点】
1、空间对我来说已经足够了,后排放倒后,可以在我搬家容纳更多东西
2、隔音比较满意,市区开的话很比较安静的
3、动力直接,开起来也不肉。
4、另外我觉得就是他的内饰及车身质感及外观我都很满意,很帅气,这也是我最后选择的重要原因。
【缺点】
1、没有前置雷达,对于新手女司机确实不是很友好,我的车头及耳朵均被剐蹭了。
2、副驾驶没有电动调节,这个确实是很不满意的,这让我耿耿于怀了好久,最后只能自我安慰了
3、低速顿挫还是有的,有其是市区道路,如果是低速提速
以上内容,均属个人感受,作为一个新手司机来说,希望自己的购车经历能帮助到在选车的你。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐
崔小树c:老哥,你这太亏了,今天刚定裸车16.2
大马哥379:太坑了,上牌3000‘手续费3000?。。
养猫用来摸:还是有点坑!应该多转几家4S店!配置想拉满直接上艾维亚,更适合女生开!
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.1分“优秀”【空间表现】
空间比较宽敞,但与这么大的车身尺寸相比,空间利用率并不高,而且后排座椅椅背稍陡,一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间,我183身高,前排调到最低,头部有接近一拳半到两拳的空间,太哇塞了。后排也有很大的头部空间,腿部也有两拳的距离,最重要的是后排剧院式布局,视野相当好。后备箱空间巨大,加上电尾门,小宝宝的车车再也不怕放不开了!
【舒适性】
座椅比较宽大柔软,也比较贴合身体,虽然没有腰脱,但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了!保证操控性的同时,舒适度也做得很好,滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃,隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌,基本听不到外面的声音,就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。
【最不满意】
最不满意的就是后排座椅角度没法调,有点陡,长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫,尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长,停车需要多挪一把,好在有360全景影相,清晰度很高,停车很方便。
【购车经历】
购车经历:之前开的雪铁龙C4l,总体比较满意,因为当时换了皮座椅,质量太差,开了6年后气味越来越重,目前刚有了小宝宝,总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重,保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油,还是时常报警,甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩,小推车得能放进去,后备箱开口和容积都得大,因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型:本田CRV,大众途观L,吉利星越L,比亚迪宋Plus dmi,奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车,所以宋,虎8,星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊,油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错,大气,舒适,用料足。我一开始没考虑,因为考虑到油耗,后期用车成本自己保值率,昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的,又不是两三年换车别太在乎保值率,再说买的起车还加不起油?我想也是,买车自己享受就是了,我一年也就开个一万公里出点头,油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus,CRV,途观l三选一。当天这三辆车都试驾了,昂科威plus舒适度不错,加速挺线性,隔音也不错,家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺,而且很好开,就是这个隔音受不了,路上的小鸟叫听得都非常清楚,而且本田销售牛气哄哄,我催了催她,她还居然怼我,真是给惯的,直接不伺候走人!最后试了试途观l,开起来很有种熟悉的感觉,很喜欢,可能欧系车都有点共同的特点吧,加速很直接利落,空间也够大,但是内饰老气寒酸了点,而且座椅硬,再加上颗粒捕捉器堵塞的风波,也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略,基本就是裸车优惠5万,全款22落地,也符合预期了。
【提车价格】
22落地
【驾驶感受】
驾驶很轻松惬意,开起来油门很线性很细腻,不知不觉就超速了。转向轻重适中,底盘兼顾操控和舒适,有一定高级感,刹车脚感也很中性,很好上手。过弯信心很足,底盘侧向支撑很足,侧倾很小。
【油耗】
目前综合油耗9个左右,基本是市区上下班,高速能省一些。
【动力表现】
2.0t237马力,最大扭矩350,低扭很足,基本一千多转巡航,急加速动力也挺轻快,没有那种很暴击的推背感,完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车,他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒,比懂车帝数据快上不少,也可能是两驱五座的缘故,车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用,算不上强劲。
【维修成本】
还没有保养维修,暂时未知。
百事可乐Pepsi7:不错,不错,帖子写的很详细,最近昂科威p和s之间徘徊,看了你的帖子,确实有参考价值,
Zion__李:兄弟 你说的裸车优惠5万 算上置换了么
智者旭日9Y:我和你一样,6.22号提的车,置换,21.8万。
【选车经历(轿车篇)】
《初衷》30万、轿车、德系日系。
1、皇冠,2020年已经停售了,情怀。
2、2020款ES200卓越版,优点:心目中最好看的中型轿车,闪电大灯太惊艳了。淘汰:虽然车身价29万,但全款要加价2.7万,贷款要加价1.9万,落地都35万了。
3、2020款迈腾330豪华版,优点:外观、内饰、空间。淘汰:避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题,但途观就没有)。
4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版,优点:没特别印象。淘汰:试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性,结果试驾车不知啥原因缺电了,全程纯发动机在运行,加速噪音挺大;而且多一套系统多一份维修成本,无缘。
5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版,优点:没特别印象。淘汰:这一代的8AT匹配确实顿挫,加之身边有三个朋友买了这一代,不想和他们一样。
6、2019款英仕派260精耀版,优点:被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅,转向轻盈精准),外形也比凯美瑞年轻动感,有点溜背轿跑那味。缺点:知名度太低,也没有比雅阁优惠太多。
7、2018款雅阁260TURBO豪华版,驾乘感受和英仕派一样优秀,缺点:尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。
8、2018款雅阁混动锐尊版,都到店了,试试雅阁的混动吧,优点:没特别印象,缺点:起步加速油电配合有延迟,深踩不跟脚。
【购车经历(轿车篇)】
经过一系列的试驾,决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了,只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车,结果被告知疫情原因日本工厂停产,旗舰版的一些进口零件无法供应,只能放弃了。
【买车背景(SUV篇)】
《目标》30万、中型SUV。
由于雅阁无货,在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV,我之前没买过SUV,也想试试,所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口,之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。
【选车经历(SUV篇)】
9、冠道(未试驾),优点:第二排VIP空间,可以穿堂跑那种。淘汰:改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班,多半高速,开这个车有点浪费了,嫉妒后排乘客,自己像个司机一样。
10、途观L,亲戚前两年买了途观L,帮我问之前的销售最近的优惠情况,结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度,加之大众中保研事件,算了。
11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板),外形爱不来。
12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车),优点(2.0T四驱):外形大方,油门跟脚,涡轮顺畅,转向精准,优惠合适,试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震,这波操作绝对加分,缺点:当时心急没什么印象。
【购车经历(SUV篇】
看了一个星期的车,烦躁了,当时觉得这车没啥硬伤,试驾完后当场就订车了,忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车,7月5日到货。
【昂科威体验】
《最喜欢》
1、外观大气、棕色内饰配色;
2、隔音还可以,前排双层隔音玻璃,四门都有三层隔音胶条;
3、配置齐全:虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助,但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置;
4、开高速能听得清音乐,很多车都做不到这一点,特别是本田(雅阁、思域、飞度)。
《最不喜欢》
1、干式双离合顿挫(起步时、减速再加速时);
2、动力尴尬,高速和山路都跑不过2.0自吸的车(凯美瑞、逍客、奕泽);
3、没有自动驻车功能,红绿灯无法解放右手;
4、中控不对称设计,还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计,不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。
《设计问题》
1、温度触控无反馈,要低头看确认,有一次差点导致追尾;
2、出风口风向太过集中,换个坐姿要不停调整风向;
3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁,还好我买了个盖子盖住了负极;
4、广播信号极差,底噪很明显,十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播,最近OTA升级后好像没这个功能了;
5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app,只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。
《质量问题》
1、左侧B柱安全带固定处异响(时好时坏还没去检查)。
《综合油耗》
8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。
【下一次买车的经验】
1、选车顺序:价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。
2、颜色:除非特别车型,否则优先银色,白色显各种小污点,黑色反光显划痕。
3、变速箱:CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。
4、看车:如果家人参与决策,最好自己提前去试驾并确认车源,然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去,否则容易出现分歧或者草率下单。
勇者孔雀Rfx:很详细。
很有参考价值,谢啦谢啦谢啦!
一叶浮生1:买早了,现在都9at了
昂科威202109:楼主写的很细致空调确实不太实用,很难调整得满意。
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 652T 两驱豪华型
3.8分“良好”【空间表现】
空间还行,比我以前的昂克赛拉大太多了,我个子不高(160),驾驶位置调好,后排机乎能翘二郎腿
【舒适性】
这个驾驶感受真的是日系不能比的,开起来太稳了,再一个就是隔音,关上车门和窗户,真是太安静了,有个插曲就是,我老婆下车给我指点停车,我居然一句话都听不到她说什么,全程靠打电话来交流
【最不满意】
虽然我一开始就有at变速箱顿挫的准备,但是还是让我失望了,这个9at真的没有马自达的6at好用,这样看来马自达的6at绝对排的上前三,市区现在走走停停,三十到四十松油门,有点轻微一怂一怂的感觉(这不知道是不是传说中的顿挫,这以前在昂克赛拉身上完全没有感受到过)
【购车经历】
选车过程十分简单粗暴,一换SUV,没有主动安全配置的一律不要(老婆才拿驾照,这些功能对女司机很有用),动力低于200p的一律不看,再个就是at变速箱(毕竟开了五年at习惯了),预算全款20-20.5,日系基本不考虑(一开始还是考虑了cx5,毕竟开了这么多年的昂克赛拉,对马自达的质量无可挑剔),但是一算2.5的智尊版都超过21了,就算了,不考虑了,然后剩下能满足我要求的就很好选了,基本上就剩昂科威,锐际,标致4008,天逸,之间选择了,先后试驾了4008,天逸,昂科威,锐际,4008给我试驾的是1.6t的,老实说,起步太肉了,现在出了炫夜版,外观确实漂亮,但是老婆不喜欢标致这个牌子,开完4008又立刻试驾1.8的天逸,那种感觉很棒,有一种很想开的感觉,过减速带或者坑那些,感觉就是软绵绵的,舒服(后来了解到这个车有软硬悬挂),但是天逸的外观又被老婆否决了,没办法,谁让财政大权掌握在老婆手里呢。过了一段时间,又去试驾了锐际,说实话,那种暴力的动力就是我想要的,一个暴躁来形容,一脚油门下去不知不觉125了,老婆跟小孩在后排一直说害怕,但是试驾的时候座椅一直顶着小腿弯曲出,一直没有找到一个舒适的点,老婆也说后排坐起来硬邦邦的,像坐板凳一样不怎么舒服,就这样,锐际的试驾之旅又草草结束了,然后又去隔壁看别克,一进展厅直接就被昂科威s吸引了,我老婆就问这是什么车,看起来挺霸气的,试驾一下,然后再谈谈价格,回到家后跟家里面商量好了确定车型就是昂科威s了,跑了四五家s店,最后全款20.3落地,虽然网上有很多19个多落地的,但是也比那些21落地的要好些,再加上台州就这样的行情,毫不犹豫的下手了。最后一张开了五年的昂克赛拉图,虽然开了五年,但是车子很爱惜,看起来还像新的一样。
昂克赛拉转昂科威车主:这车高速应该超级省油,昨天满载,空调20度,定速巡航105跑了100公里高速,上高速前油表显示续航485,下高速显示490,真是见了鬼
镁锶铽硫:48V轻混坏了,修车说是挺贵
昂克赛拉转昂科威车主:这是近16000公里的油耗,一半高速,一半市区,肯定会有人喷
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.07分“优秀”换车计划追溯到一年前多一点,因为有了二娃,希望有个大一点的车,其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位,关注过好多车型也试驾过好多,包括奥迪A4,途观L,凯美瑞,坦克300,3系,汉兰达,雅阁,迈腾等等。最终定在了plus这里,分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚,空间够大(二胎家庭),配置不错,车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下,我也被它“搞定”,整车落地274130(包含10万无息贷款手续费,加装副驾电动,前排座椅腰部调节,前排座椅通风,美肤膜,固定脚踏板,全包所有垫,行车记录仪,发动机护垫)。说说用车一个半月真实感受:
外观:稳重大气,而且富有年轻时尚的活力!
内饰:刚开始不喜欢倾斜的中控,到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感,仪表是我特别喜欢的布局。
配置:不满意的地方副驾电动和前排腰拖,以及前排通风在4s店加装了,6800大洋,其他配置完全够了。
空间:喜欢大五座,对于同级别的空间来说不算最大,但是完全可以了,后排空间自己174cm,完全不影响自己翘二郎腿。
动力:这里重点阐述,论加速来说差一点意思,237马力0_100加速近10s,体验确实同级别较差,但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到,写没话说,只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处(起步显肉)!
操控方面总体还是不错的,因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点,底盘滤震,稳定性,方向精准程度,都算很不错的,唯一变速箱降挡(4降3,3降2)偶尔顿挫明显。
舒适度是别克的主推,尤其体现在静音方面,关上车窗确实能给到你相对安静的空间,其他舒适度方面也都不错,后排座椅略短是个小遗憾!
油耗:1.9吨的车目前行驶2100公里,市区居多(有市郊)没有高速综合油耗9.6,我觉得完全接受!
车辆照片圈友们很多,这里上传今天阳光明媚的全家车模照片(因为只能上传9张)。哈哈哈哈?
沂蒙情之海:家庭合睦、儿女双全,已经是最大的赢家了。幸福指数🌟🌟🌟🌟🌟
虎虎生威小虎哥:恭喜其乐融融的幸福哥,问一下你跑多少公里了?目前感觉咋样?噪音大不大?我咋感觉噪音好大呢?主要是胎噪和风噪,有没有?五六十码都呼呼呼的响?走细碎路面路感太强烈了,驾驶室里咚咚响!真的没感受到静音舒适的感觉,不知道是个例,还是我期望值太高了
用户9024069007533:你的体验有点不同。实际情况是静音一般,起步迅速(油门灵敏),加速有力。
从2月份就开始研究车,到4月底跟4s店谈了很久,最终优惠4万(只要了一个脚垫临时用了一下,膜太差,脚垫也不行,去一个朋友那里贴了防爆隔热膜,然后换成全包围脚垫,瞬间感觉舒服多了,本来想加装电尾门,但听专业人士分析了一下怕装上后期小毛病多,所以放弃了),最后咬咬牙果断入手1.5T豪华版。
想想买车的一个经历就很痛苦,一开始去各大4s店看车试驾:
1、看了皓影,座椅很舒服,门很轻,噪音有点大,再加之中保研想想还是放弃了;
2、接着看了本田CRV,动力肉,再加之外观感觉太老气,也pass;
3、然后又看了丰田荣放,那个内饰真的是受不了,大彩电好多人接受不了,我还勉强能接受,但是一台20几万的车就这么一个内饰,很多能看到的地方都是硬塑料,试驾以后动力也是肉,噪音还大,最终骂骂咧咧的下车了,不过在店里面放着一辆凌放,确实很漂亮,但是看了一下他的动力总成跟荣放一样,我笑而不语,凌放在我看来就是荣放的精装修,老婆很喜欢她所谓的凌放心机蓝颜色,但最终还是被我劝退了;
4、又去看了马自达CX-5,前脸我很喜欢,但是调好前排座椅坐到后排我尼玛(声明一下,本人身高183cm),这还不如一辆紧凑型轿车,转头一想设计师应该是一个理想主义者吧,都不想试驾了,带着老婆就撤了;
5、接着又去看了欧蓝德,试驾了以后感觉还不错,就是发动机噪音有点大,路噪也大,特别是后排那个座椅,真的跟板凳没啥区别,偶尔会带父母出去玩一下,你说你给我整这么一个硬板凳在后排干嘛,我想问厂家你觉得舒服吗,你有好好的坐后排感受一下吗?所以还6是放弃了;
6、又去看了探岳,外观还是觉得有点老气,像中年大叔开的车,预算只够330的,但是330的又有颗粒捕捉器,380的又超出了预算,这是让人很纠结的地方,330起步倒是挺不错,确实比昂科威s爽,还是一样胎噪大,毕竟扭矩摆在那里,综合考虑了以后还是不符合自己的预期,所以也pass。
最终选择了昂科威s,它是我觉得上面我描述的这些车缺点的都具备的优点,乘坐舒适,动力也给力,静音很好,底盘滤震舒服,外观很喜欢,营造出了一种高级感,后排我坐上去以后还有一拳三指左右,已经符合我的预期了,但是也不是说就没有缺点,比如刹车踏板高,油门很轻,这让我又想骂厂家了,但是现在开了1千多公里以后稍微适应了一些,不然那个脚脖子是賊酸,还有就是后排座椅靠背有些直,但是还好座椅柔软弥补了一些遗憾,所以选车我觉得还是要多去试驾体验以后才能选出自己最钟意的车,没有必要听网上人云亦云,当然自己喜欢的才是最好的,最后希望大家都能买到自己钟意的车!
dengyzh86:我的也是两驱豪华版,落地价20w,现在开了有1200公里,走的都是省道和县道,没走过高速,平均时速30公里,仪表盘显示百公里油耗8.5L,实际计算油耗7.9L,这车开起来静音性很好,1.5T动力完全够用
累了来看看我:青岛 S 1.5 两驱豪华 18落地
骁志141:请问下这车和标志4008科技比较的话怎么样呢,这两车我好纠结
点评车型:
2016款昂科威 20T 两驱精英型
4分“优秀”16款昂科威1.5精英,到现在已经开了将近12万公里,分享一下深度用车感受。
【购车经历】
当时选车时主要考虑20左右的suv,刚好有车展,去看了nx rav4 crv,雷克萨斯nx在当时看内饰是真的好看,又科技又豪华,奈何价格太高,超预算了,无奈放弃。rav4和crv主要内饰看不上,当时对车还不太了解,什么at cvt 双离合变速箱还不懂是什么,又去看了昂科威,被内饰吸引了,在当时看是相当豪华和独特了,真皮座椅 大中控显示屏,旁边还有一块表,很大气,于是就开始看价格。
【提车价格】
16年昂科威改款刚上没多久,还属于冷门车,街上都看不到几辆,价格上也没什么优惠,就优惠两万,谈了很久也谈不下来,对车很中意,就定了,落地差不多要24左右!现在看是真的巨亏,现在新款新车才16,无语了,没想到别克降价这么疯狂,24在当时我们这可以首付个大房子了,现在价值也翻倍了,只怪当时太年轻。
【驾驶感受】
购车时对车还不了解,对动力和变速箱相关知识了解很少,但当时还是刚大学毕业的奋斗小青年,主要是自己开,很少满载,1.5t的动力感觉还可以,起步需要脚法才会很快,不像今天宝马530,动力随叫随到,踩多少有多少。双离合低速顿挫还是很明显的,不过我530也会低速顿挫,只不过没这么强的感觉。隔音效果很棒,加上主动降噪,关上窗户非常安静,这点和530不相上下。地盘质感也很高级,和530也很接近,虽然路感很清晰,但绝不会让你感觉很烂。音效效果中等偏上,bose前排很给力,后排差点,这点和530正好相反。整体驾驶感受还是相对高级的,这点通用做的真的很好。
【动力表现】
单人驾驶绝对够用,还挺快,但是夏季满载开空调起步会很吃力,踩油门听着发动机奋力工作,车速却上不去,就很难受。如果经常满载,建议还是要上2.0,不然夏天会很尴尬。(不过听说通用新款1.5可以上到200多马力了,不知道情况会不会改善)
【油耗】
16款,虽然是1.5,但是油耗真的不算低,表显8.8,实际得上10个,我还是跑高速比较多,我的宝马530才8个,还是2.0的。用车成本不算低。(听说新款油耗低了不少 也不知真假)
【空间表现】
空间在这个级别绝对可以,我180,前排调到舒适坐姿,后排空间还是挺宽裕,而且座椅很宽大,两个人在后排做点什么觉得是可以的,三任女友对后排空间都比较满意。后备箱也很大很能装,把后排放倒可以当床睡,搬家小能手,以前在苏州工作,每次搬家都是一车拉完,很给力。
【舒适性】
舒适度绝对ok,别管是隔音效果 还是音响效果都可以,真皮座椅气味也比较小,底盘质感也是很棒的,这个级别绝对可以撑起来。
【最不满意】
1.首先是价格,贬值太快,16年24落地,当时还有小排量购置税减半优惠,现在新款新车裸车才16,本来想去置换新款昂科威p,结果一问,加上补贴才给12,5年亏一半!太坑就算了。
2.用车成本偏高,当时买1.5主要考虑油耗低,但是实际使用并不低,我还是高速比较多,实际能达到10个。还有就是在4s保养太贵,最少一千,两千都是常有的事,作为一个小排量车,显得很不合适,后来过了质保期,在外面保养价格才合理点。
3.低速顿挫,满载夏季开空调动力很吃力,不过作为一个小排量suv也是很正常和无奈的。
4.现在冬天怠速会抖动,油液火花塞都换过,还是没能解决,也不知道什么原因。
5.自动启停不但不省油,还废电瓶,普通电瓶5年没问题,换个也不贵,自动启停的电瓶最多三年就完全不能用了,点火都吃力,换个还贵,网上买都要上千!所以建议大家还是养成关掉自动启停的习惯吧,难用还废电池。
总结一下
总体来说,昂科威还是挺满意,目前5年左右开了近12万公里,陪我走南闯北,南至春暖花开的福建,北至冰天雪地的辽宁,非常靠谱,从来不会把我抛在路上,在辽宁边界时,冬季最低温度能达到零下二十多度!可以说是冰天雪地,但是昂科威依然正常驾驶,真是值得信赖的老伙计!故障率到目前为止非常低,除了怠速抖动,基本没毛病,也不矫情,有次两年才换机油,依然没什么问题!虽然现在家里多了新成员宝马530,但是对它的喜爱依然不减。
周周:看你说的 我就放心开了 不管什么东西 新款都贵 前期的研发费用 模具费用等前面卖的贵都回收回来了 销量也好 后期肯定降价 我感觉说明通用比较厚道 不像日系 德系 同款稍加改变还加价卖 不地道 商场里新款羽绒不打折 去年旧款打5折一样道理 早买早享受啦 这样想就好喽
Exiiiile:跟我的一模一样,我办下地也是24万,我是2016年5月底提的车,跑了16.6万公里。
用户9779837028244:我16年15T落块25w又贵了点。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4分“优秀”选车对比
一个土生土长的湖北襄阳人,工作7年了,因为我的上班时间比较自由,所以接送小孩的重任就放在我身上了,每天不是在接娃就是在接娃的路上,上一辆车开了23万公里,在接送娃的路上老是故障,搞了几次,上学迟到,所以我决定一定要换车,从看昂P的第一眼就喜欢上了,我是个颜值控,外观大气,空间宽敞,坐着舒服,还有一个就是配置要高,这就是我选择它的原因。
2.动力表现
我选了652T,这2.0T的动力可不是闹着玩的,起步虽然不能嗖💨的一下穿出去,但我们是以成熟稳重为主,毕竟车上有带小孩,以安全为主,不暴力驾驶,对于我来说这个动力足够了。
3.内饰与空间
一入车第一感觉就是,哇真皮方向盘!真皮座椅!坐椅真的很舒服,很软,舒适感倍增!还有就是中控大屏倾向于主驾,只有开车的人才能体会到这个设计真的是绝了,完全是为了我们安全着想,放首音乐,开着导航,这对驾驶员来说真的是很香!内部空间也很大,因为我选了大五座,后排座椅打平可以平躺,小孩很喜欢,说可以在后面各玩各的,也可以睡觉很舒服,听着小孩对车的评价,我也很开心!因为我知道我的选择是正确的!
4.油耗大小
买车三个月了,开了3700公里,基本上都是市区道路跑跑,平均油耗9.9,因为我经常是怠速开空调的状态,所以油耗相对会高一些!有时候也想带着孩子出去自驾游,可是最近高温再加上疫情,想想还是算了……
5.优缺点分析
优点:上车的豪华感、智能化的电子档、关上窗户的静音化和开车的平顺感都让我不得不爱它!
缺点:唯一不足的就是急刹有种刹不住的感觉,要点刹,不能暴力驾驶,要温柔以待!
6.总结
开了三个月下来,总得来说对这个车还是很满意的,女孩子开这个车回头率还是很高的,很多人感觉这个车很大,不适合女孩子开,只有开过的人才知道,真的很好开,完全没压力!爱我所爱,选我所选!
最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐!
抠脚大汉丶柏拉图:
用户92457232696:湖北开山路怎么样 你的是1.5T的吗?
懂车帝用户0337:我的1.6自吸手自一体大明锐,市区平均油耗都得10个
从去年十月份就开始看车,十一月头订了比亚迪宋plus dmi 110顶配。但是耐和中途西安疫情和上海疫情导致等了六个月还没有确切的交车时间,我也不伺候了,就开始看油车,最开始特别想买星越L也去试驾了很两次,动力好,配置好,底盘质感也很不错,但是唯独比较介意的是车身太大了,对于我一个一米七的小个子来说太大了,始终犹豫没有下订,后来又来看合资,首先排除日系,因为开过我朋友的CRV,起步动力特别窜,隔音还特别拉胯,日系车为了空间大牺牲了太多东西,底盘也很不平整。德系也直接排除了,因为家里人已经有一辆帕萨特,想换一个品牌,豪华品牌德系也买不起。然后就看到了美系,最开始喜欢锐际同级越级动力,但奈何那个大灯太丑了(个人喜好,勿喷),然后看到昂科威s就被外观吸引了,真的太帅了,那时候上海正在疫情,封在家里,就在网上和销售大致了解了优惠幅度(4.5万),算了一下落地价,自己预算只能买1.5T的版本,纸面参数很nice,但是担心实际体验动力不会很好,五月底购置税减半的政策出来了,立马就去4s店试驾了,试驾里程比较短,主要是急加速测试,急加速发动机转速比较高,噪音比较大,但也正常,提速赶一般般,和我家里人380tsi比还是差很多,但是也够用了,家用买菜车又不是天天在路上蹦别人。
和销售谈的没有置换1.5豪华价格优惠4.5w,送贴膜行车记录仪。就这样六月头订车,七月八号提车,正好再过三天就是我的生日,就算是给自己的24岁的生日礼物吧。图一图二是提车那天拍的,很多人说昂科威s没有底盘护板只有发动机护板,那天我特意升起来看了一下底盘,是有底盘护板的,塑料加毛毡材质。
提完车就在某宝八牌买了360和电尾门,这一家的副厂件算是非常完美的解决方案了,不用在车上打孔。摄像头做倒车影像比较清晰,但是清晰度不足以做行车记录仪。
然后在某虎养车买了底盘装甲喷上去了,虽然不一定能起到作用,但是会安心一点。
再说说提车这段时间驾驶感受,首先是低速顿挫,30km/h的时候会有比较明显的顿挫,但是其他时速就没有,起步和中低速动力很不错,比较线性,但是高速90往上就需要深踩油门了,这个时候转速会很高,1.5的动力就稍显疲态,体感不是特别好,大家如果预算充足经常跑高速,建议买2.0,动力会更充沛。
道法自然tm:落地多少钱?
牛宝宝和涛宝宝:我也1.7个子,上海刚订的2.0,优惠4.8
用户3952369124892:底盘装甲喷哪个位置,喷多少瓶,还有车机里活服务怎么显示一周限行号,我这显示无数据,车牌号不能输入,求解
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.4分“优秀”1、选车对比
坐标山东临沂,书圣故里。儿子上学买了第一辆车,至今已经开了15万公里了。前几年女儿出生,第一辆车就显得有些拥挤了,第二辆车的购买也提上日程。购车预算在25万元上下,试驾了凯迪拉克XT4,昂科威plus,林肯冒险家,XT4的悬挂偏软,冒险家的性价比不是太高,最终被昂科威plus的360度全景影像和流媒体后视镜所吸引,试驾当天就交了定金,第二天就直接谈了价格,最终以21.5W落地,这个价钱非常理想。
2、动力表现
我选的是昂科威plus652T五座豪华版,这辆车用的是通用最新的2.0T发动机,9AT的变速箱升档积极迅速,有48伏的介入起步时并没有感到车子笨重的感觉,反而很轻盈。配合9AT的变速箱升档很是丝滑,这套动力总承我个人感觉调教方面做的很到位,在跑高速120码以后,感觉发动机的动力储备还有非常大的空间。
3、内饰与空间
美系车的内饰做得还是非常良心的,膝盖以上部分都是皮质包裹,纳帕真皮坐椅采用人体工学设计,舒适性非常好,中控采用搪塑工艺摸起来不像塑料那么让人不舒服。排档面板采用钢琴烤漆,满满的科技感。4845mm的车长给后排提供了良好的乘坐空间,后排坐椅折叠后可以平躺,这一点抓住了女儿的心,也让我下定决心最终拿下了这款车。
4、油耗大小
油耗这个问题和个人的驾驶习惯以及平均速度有很大的关系,亲测平均速度26km/小时油耗10.0左右,平均速度35km/小时油耗8.5左右。买车一个多月,开了700公里,平时都是市区上下班代步,单程7公里15个红绿灯,夏天开空调综合油耗9.9,这个油耗已经让我非常满意了。
5、优缺点分析
优点:空间大,内饰豪华,倾斜的中控台对驾驶员非常友好。最喜欢的是它的AT变速箱,稳定耐用,还有360度全景影像和流媒体后视镜,对辅助驾驶有极大的帮助。
缺点:每次启动都会打开自动启停,因为市区拥堵比较多,自动启停的时候发动机总是会抖一下,所以每次启动车后第一件事情就是关闭自动启停,如果车辆能自动记忆启停状态就完美了。
6、总结
我买车注重车辆的安全性能,所以销售量、保值率和油耗不在我的考虑范围内。昂科威plus给我足够的安全感,购车以来,它已经成为我们家不可或缺的一个成员。相信我,你爱车,车就会更好地保护你!
最后感谢懂车昂科威圈主徽州男人推荐!
桥边小青年:落地21.5怎么砍的价求教
鲜蚝馆烧烤888:多少钱落地
插兄弟兩刀:临沂车友啊
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型
4分“优秀”买车之前在网上看了很多,备选的还有探界者、hs5,后来因为车库面积比较小的原因放弃了hs5,在探界者和s之间纠结了很久,最后在购车前两天试驾后,根据自己开下来的感觉才决定了别克。
这车当时最纠结就是后排空间比较小,虽然这车的设计各种偏向驾驶者,但是买车还是要顾及家人,带着全家去店里实地看过后给出的结论是,确实后排比其他车小点,但是也够用。
到现在也开了一个月了,之前开过四五年家里的c5,说一下驾驶感受,底盘硬了很多,尤其是30迈左右过减速带颠的不行,但是底盘硬带来的是拐弯支撑性很好,也算是有得有失。
其次就是大家都说的刹车高,我感觉不光是高很多,还有就是刹车油门之间的距离也挺远的,开起来很别扭,但是任何车买来都是有学习成本的嘛。
因为工作地离家很远在内蒙,到现在开了2200公里,其中有1600都是长途,高速上感觉很明显的就是风阻确实比轿车大很多,动力绝对的够用,低速时换挡有很明显的感觉,但是看群里车友们说首保时有个什么什么模块的升级,升级之后会好很多。
还有就是油耗,我从唐山到内蒙全程500公里左右,一趟的平均油耗7—7.5,唐山市里上下班高峰期油耗12,内蒙这边公司离家8公里,路上基本没什么车过四个红绿灯路口平均油耗10—11,总结下来就是起步和加速非常费油,但是跑起来之后因为闭缸功能,瞬时油耗基本都在5—6,长期匀速还能降到3—4,综合下来跟之前2.0l的c5比起来,多两到三个油吧。
tst_expocaorui:3.7的油耗是怎么做到的
用户9105387568594:落地多少
三七开3:两缸在跑3.2油耗不正常吗,四缸6点多不也正常么,所以变缸技术还是可以的,国产什么时候能变缸呢