昂科威配置实用值得买吗_昂科威配置怎么样

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.71分“优秀”

外观、动力、油耗都非常Ok，高速提速很迅速。这个价位和重量的车，高速油耗7以下，市区9-10之间，完全可以接受。 流媒体太好使了，特别是晚上等光线较差的环境。 可惜的是没有一键升窗，没有高德车机，后排座椅不可调，而且还不提供可选包。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观就不说了 真的很美式硬派 很有肌肉线条 【空间表现】 我家个子都不高，因为有娃了，但还需要一个SUV家用，也看了plus最后选择了4.6米的s 【舒适性】 真的很舒服 有的人不喜欢中控斜着对着驾驶员，但真正用的时候就知道真的很香，因为副驾我媳妇从来都是拿着手机玩。 【提车价格】 我在菏泽 济宁 泰安 商丘都比较了一下 基本上优惠7.3万 但对我来说就看我花了多少钱，全款基本上都是19万，我在商丘提的贷款18万落地，一年可还清，一年的利息是5800元，也就是18.58万 【最不满意】 不满意首选就是虽然有电动座椅缺没有电动腰托，其次就是居然没有一键升窗害我花了140块钱改装。 【油耗】 刚开了300公里 因为没跑过高速，现在冬天开暖气，市区短程油耗比较高，11个油。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座四驱豪华型

4.21分“优秀”

目前行驶里程2.7万公里，其中从黑龙江自驾新疆一个月，横穿祖国东西两端至今功能一切正常。这一年多的时间经历过沙尘暴，龙卷风等极端考验，在大海道景区地表温度零上70+，空调和轮胎经受住考验，冬季零下30度启动毫无压力，和48V轻混的助力有预定关系。 该车曾经误报三次故障码，重启以后消失，以后再没出现报错，直接选择忽略。目前正常保养，燃油模块已经更换新版的。 别克行事低调，很高的配置确不做宣传。比如自动开合进气格栅，全车四预紧式安全带，液压式全框副车架，全车78%高强度钢，渗碳钢通风刹车盘保用12万公里，等等。 这个车听说有新的变速箱程序可以更新，不知道为什么4S店不提供。而且车机更新程序在网上也有售卖的，不知道官方为什么不提供。一年多的时间说好的OTA升级，至今也没看到任何版本更新。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

首先外观没什么可说的，很大气，漂亮！ 内饰的话除了中控有点歪（实际坐进去感觉也没那么丑），其他的都很好。本人不太喜欢大连屏液晶仪表，感觉那东西没有机械仪表靠谱，尤其通用的车机现阶段问题还是比较多的。内饰用料挺足，给人很厚实的感觉。 配置足够用，座椅加热和方向盘加热冬天太爽了，没有座椅通风和Bose音响有点遗憾。 空间很大，我之前开的是英朗，所以这个车给我的感觉就是特别宽敞。前排座椅舒服，但全系没有腰部支撑有点想不明白。后排靠背角度有点直，而且还不可调节这个问题一直没改，我感觉通用也没打算改，因为E5也那样。不过实际坐上去好像也没有那么糟糕，我老婆说虽然后排直，但支撑性很好，总体来说还不错。 动力够猛，2.0T9AT踩起来会给我很足的信心，超车干净利索，底盘很整，就是给人一种厚实的感觉，但平顺性差点，低速跟车和松油门降档时都能感觉出顿挫，不是那么舒服，但再怎么顿挫也比我之前的手动英朗要平顺。还有我买的是四驱，上牌那天沈阳下大雪，很多车出现了打滑现象，我这一路开了四驱模式，真的很稳。 舒适型没问题，噪音控制的很好，我和我老婆比较在乎隔音。有的人说这个车胎噪大，怎么说呢，胎噪是有，这个东西我感觉是相比较而言的，看和谁比较，如果你拿昂科威plus和高铁比隔音的话那昂科威真的是垃圾了。买这个车之前我看上了新款皓影1.5尊贵的，试驾的是燃油版顶配，前排带双层夹胶玻璃的，轮胎也是米胖子的，但行驶起来后感觉胎噪太大，确切的说应该是整个底盘的噪音太大了，加上发动机噪音，还有速度上到70后风噪也出来了，我几度怀疑是不是车窗没关严。总之一句话，隔音是真的不行。我之前发过帖子问过皓影车友噪音的问题，我想这车尊贵版落地都19个多了隔音这块怎么也得比我的英朗强吧，但事实是和我英朗的隔音一样差，我不夸张，因为试驾路段是快速路，也是我平时上下班天天走的路，所以能对比出来。同一天，同样的路试驾昂科威plus后给我的感觉就是安静，特别安静，有胎噪，但它的噪音给人感觉声音小，而且不杂，很干净。所以最后选择了昂科威plus，毕竟花这么多钱了，有点驾乘品质要求、要点舒适度不过分吧？但有一说一，皓影的平顺性是真的好，这也是CVT的一大优点。 车现在开了500公里，油耗9个左右，总体还是非常满意的。后续有问题我会及时更新

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

油耗稍微有点点大，但是内饰.空间和配置还不错！特别是那个流媒体后视镜，清晰度简直不要太高（就是显示的距离有点误差，有时候后车都到车尾了屏幕上看着还有截距离）这个车的安全性也特别棒，六十迈左右追尾半挂也就坏了个水箱支架和机盖！

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱豪华型

4.57分“优秀”

车扎实不错，油耗能接受，功能实用，很少出问题，驾乘舒适性很不错，内饰有豪华感，用料厚道，隔音不错。尽管当时属于高价买车，但是使用下来不后悔。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.9分“良好”

好的不说了，直接说缺点 低速确实有一点顿挫，晃动（不知道是不是通病，还是车子有问题），主动刹车和预警能测出来鬼探头，但是我觉得刹车估计不可能，后视镜有点小，不太适应，并线辅助给阉割掉了，有点烦。 人生第一辆车，在途观，昂科威，领克01，凡尔赛纠结了好久，最后还是选择了昂科威S。我觉得相比国产法系科技配置是低一些，但可靠性绝对让我放心，对比途观确实空间，内饰不占优势，但是这个1.5T真不觉得小马拉大车。所以综合来看，我觉得我选昂科威S还是比较满意的。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.36分“优秀”

颜值可观，配置拉满，舒适度可以媲美豪华车，动力强劲，操控上乘，空间一般，油耗8.8和养车成本可以接受 【空间表现】 前排空间宽裕，后排很少做人，所以无感 【舒适性】比试驾过的的x3要好，座椅加热通风，方向盘加热，360环影，流媒体，Bose音响，脚踢后备箱，hud，自动驻车这些配置都很实用， 【最不满意】 车道保持不居中，5000公里的保养周期太麻烦，都顶配了360的行车记录仪功能还要自己花钱去打开 【购车经历】 颜值，性价比，试驾对比了x3和q5l，除了动力没有q5l来的直接也没有x3的提速线性顺滑，其它s完胜（空间除外，因为家里两辆车所以不考虑后排） 【提车价格】 因为提车时s上市不久，，优惠不大，在北京望京某行提的，全款裸车优惠3.7，税和保险2.6，出库费2千，其它啥也没送我也没要

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

坐标：河南周口，今年9月25号提的昂科威plus，款型：五座两驱豪华版；提车已经快三个月了，特意来分享如下： 【购车背景) 年初开始计划买车，轿车、SUV、合资和国产都有看过，由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解，最初只是一味的想买车，直到九月底才有时间去店里，看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬，看起来也不是很入眼，大概了解了一下，不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus，进4S店昂扬吸引了我的眼球，（因为昂扬上市第一天我去买的车）体验了一下不是我想买的类型，当看到昂克威PLUS时，它的外观深深的吸引着我，打开门的一瞬间我爱了，中控台和换档机构我感觉很新鲜，试驾体验也很满意，之后我问销售有没有白色的，她说刚好有一台，我就当天提车回家了。 【驾驶感受】 动力很猛也足够使用，48V混动在起步状态下就给的很及时到位；过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和；最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天，四驱系统及时介入的机会很少，以后有更多感悟再补充。 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到巨大，但对于家用的空间需求是足够的，特别是后备箱，放出门行李多的人，不再有装不下的忧愁。 外观看着挺大，但内在空间表现一般，空间利用率还不错。 【舒适性】 刚开始有点不习惯，觉得座椅有点硬，现在开了一个月觉得挺好的，不软不硬，后排座椅也有很好的包裹性，后排椅靠角度偏直，能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多，主动降噪技术真的很不错。 【提车价格】 裸车优惠价19.69W，全款落地21.34W感觉还可以，毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠，另外赠送了三次基础保养。 【油耗】 目前综合油耗8.4L，高速上能到6L，堵车的时候瞬间14L也见过，实话实说还是挺满意的，没出现综合10L往上的情况，等寒冬估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看。 当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况，希望一直能保持在这个水平。 【最满意】 配置齐全，做工精致，性价比高，动力数据没有虚标 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，现在太直了。 最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智享运动型

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前跟老婆一直都在B级轿车和SUV之间纠结，最开始看上了君越艾维亚先享版，后来谈到23谈不下来了，因为当时不着急买车，加上销售是个老油条让人感觉不舒服，就转头去看了迈腾。但是别克车的质感在我心里埋下了一颗种子。 迈腾正赶上200万纪念款上市，330豪华要23W多，而且销售一个个鼻孔朝天，再加上颗粒捕捉器和发动机减配的问题，就pass了。 赶上11月份大连车展，就跟老婆去转了转，老婆一眼就看中了昂科威（当时看君越的时候也了解过昂科威），把配置需求告诉销售，被告知只有艾维亚车型才能满足，但是价格超预算了。后来销售说有两台22款的昂科威S GS版本顶配，但是是22年3月份的车，本来对库存车很反感，不过性价比确实很高，就定下来了。 【舒适性】 前排座椅加热在冬天简直不要太香。座椅通风等明年夏天感受一下，据说也很nice。别克的静音做的真的很不错，市区内跑，除了空调声音，基本没有其他声音，还没有上过高速，也没跑过90以上，不知道高速上胎噪和风噪表现怎么样。 【油耗】 目前跑了100多公里市内，油耗13.3，没有什么参考价值。 【动力表现】 2.0T的动力没的说，超车提速都很棒。暂时没有顿挫。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.5分“良好”

优点:外观大气沉稳且不臃肿，动力表现尚佳，空间宽敞，内饰做功有质感，车机响应还行！ 缺点:副驾手动，后排靠背太直，取消了一件升降，钥匙无远程启动功能！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

1.外观没的说，长在我的审美上，LED大灯异常炫酷，超大全景天窗，后排隐私玻璃，前排夹胶玻璃，都非常喜欢； 2.内饰也是搭配的恰到好处，高端大气，其中很多设计对驾驶者来说非常的舒适，尤其喜欢仪表盘和方向盘，真皮座椅软硬适用简直完美，缺点就是主驾居然没有座椅记忆功能，如果两人交替使用，每次都需要调整座椅和反光镜，当然也只有座椅加热，没有通风，副驾甚至没有电动座椅，后排座椅椅背太直，不过还算舒服，后排座椅放到后与后备箱齐平，搞个垫子可以直接睡车里； 配置也足够用，必要的主动、被动安全的基础功能都齐备； 3.空间没有想象中大，但也是足够用； 4.驾驶非常舒适，是一直追求的中庸感觉， 至于大家在说的低速顿挫感，目前并没有遇到， 车机也比较流畅，超过了预期效果，carplay的屏幕分辨率非常高，反应灵敏； 车内静谧性良好，噪声主要来自底盘其他噪声忽略不计； 9AT变速箱换挡也是比较平顺，美中不足的可能就是超车加速换挡时，发动机的转速比较高，可能跟搭配的1.5T的发动机有关，但是1.5T也是足够家用，一脚地板油，绝对的推背感，毕竟百米加速摆在那里； 不知道是不是心里作用，感觉五连杆悬挂就是舒服，城市道路80码变道也非常的灵活； 倒车时，最好不要开AotuHold，轻踩了油门总感觉动力过大，车会猛的一窜； 两只后视镜感觉很大距离A柱也近，导致盲点比较大，比较影响转弯； 目前还没开多久，油耗10.7，后续跑起来油耗肯定会降下来 这个价格级别的合资车，配置用料绝对的TOP级，保值就别想了，主要还是驾驶舒适，车架够硬吸引

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.6分“优秀”

样子很喜欢。感觉前脸最好看。买的冰川蓝。远看黑色。近看也是黑色。强光下深蓝色。挺好。空间其实不小。我一米八二。驾驶座调到我的位置后，后座竟然还有两拳半空间。只是跟他如此长的车身比起来，空间表现不优秀，而且后排不能调靠背角度，不过座椅感觉很舒服。配置不太满意，不是说本身配置不够高，相比合资其他同价位车型，昂科威配置算是拉满的。360全景也很清楚。但是有些配置缺失，而且这配置想要，就只能买顶配艾维亚才有，比如全车一键升窗，有一键降窗但只有前排一键升窗。再比如副驾电动座椅，二十多万的车，没电动座椅真有点拉垮，虽然我不是特别渴求这个功能，就是无语只有顶配才有，其他型号都没有，也不能选配。总体就这样吧。整体很满意。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

外观：之前一直在开老款森林人，觉得森林人外观就比较耐看，但是时代也在发展，人们的审美也在不断变化，我觉得昂科威S的外观比较符合大部分人的审美，车身的线条显得很硬朗，后面溜背的车身感觉有些跨界车的味道（之前开的森林人就是跨界车） 内饰：我看有的人说内饰不好看。我觉得别克艾维亚的内饰做的比较细心，坐在车里整体的氛围感不错，比我之前的开的老森强多了，车门板上的氛围灯和菱形花纹设计感觉设计师用心了！ 配置：因为买的是顶配，各种配置都很齐全。虽然有的配置平常不太能用到，比如：自动泊车、车道保持辅助之类的。但是大部分的安全配置都是非常值得入手的，尤其是360度影像，对于司机来说也是一种辅助功能，还有autohold功能我觉得也是一个很好的配置，在等红灯的时候不用换挡，直接松开刹车即可，十分方便。车技系统上，有无线CarPlay和下方无线充电，真的是绝配 驾驶感受：因为现在还在磨合期内，没有过急加速，感觉平缓踩油门时，换挡很平顺；但在减速后，40—30之间减速时会有顿挫感，但不明显，在可以接受范围内。我认为AT变速箱多少都会有些顿挫……整车的降噪水平和我之前开的老森强太多了，之前老森开到80，车内放音乐什么都听不见；现在bose音响加上主动降噪，音乐终于不用放到最大声了 空间表现：整体空间表现还算是可以的，因为家里人比较矮，高个子都坐在前排了，所以后排空间还算是很宽裕的，但是如果坐又高又壮的人的话，可能稍微有点吃力，中间就不能坐人了。 【购车经历】 开了16年的森林人实在是舍不得换，如果不是因为一年两检和商业险不给上的话，还是打算一直开下去的，但毕竟在政策的压力下没有办法，只好开始萌生换车的打算。 起初，经过我父亲朋友的介绍去看了三缸奇骏，果断劝退，因为本人喜欢激烈驾驶，cvt变速箱感觉不太适合我；后来去试驾了大众新款的探岳，我父亲很喜欢，但是外观我不太喜欢，我觉得后面有点不好看，内饰有些过于单调；接着又去看了福特锐际，本来已经定好买锐际顶配，但在车友圈看到大家接连四驱出现故障，心里十分难受，准备再去看看别的车；最后，我二叔（他开昂科旗）和我推荐别克的昂科威S，说适合年轻人开，比较运动，试驾后我觉得艾维亚顶配版本很好看，后来果断去找了有现车的地方去提的，上周五就把爱车开回来了！ 还是要感谢我姥姥，因为本人还是大学生，没有正经的收入来源，买车的钱我姥姥掏了大部分，平时没事就带着老太太出去玩，让老太太开心每一天！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐