君越整体空间出色值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI精英舒适型

4.8分“优秀”

香香的大君越 外观大气，内饰的配置又比较丰富，很久之前就想搞一辆了。13款的大君越再有几年就不好买到车况比较合适的了，前几天正好朋友那里有一辆，这个车全程4s店保养维修，整车铁皮两块喷漆修复，车况还是没得挑的，所以价格无所谓高低了，自己感觉能接受就ok。 颜色也是我个人比较喜欢外粽内酒红，比较适合家里自己开，黑色感觉太正式压抑，白色感觉跟这个车的设计又不太相符，所以这个香槟色才是最好的选择。 再说一下选择这个车的原因吧，大家如果看到我之前的发文记录应该知道我之前是起亚的K2和宝马的X1，K2是最开始练习的时候买的，X1也是买的朋友的，换X1是单纯的喜欢宝马这个品牌，自动挡，能解放我的双脚与手，所以搞了他，这次搞君越，也是偶然的机会，X1在咸鱼有人看上了，价格自己基本也能接受，那必须换，趁年轻必须折腾。君越呢空间是可以的，2.4自吸十佳发动机，只要正常保养，开车不费，车子理论上没有问题，内饰的话无钥匙进入、启动、定速巡航、座椅加热是这次最打动我的，所以看到车的时候价格一问可以就必须搞他了。 这是选车的经过，车辆上完牌子还没有长时间开过，具体的驾驶感受等待提车回来我在补上。 【提车价格】 车辆开了一段时间了价格忘了说，价格不到七，因为渠道买车所以开票低点，但是这个对自己没啥影响也就无所谓了。 【驾驶感受】 整体车辆开起来特别轻盈，之前是老宝马，开过的肯定知道为啥说这车轻盈，宝马整体给我的感觉是紧致，想干啥你就麻利干，超车吗？超就踩。这个车的话方向盘，油门都很轻，但是车比之前的X1大了点，而且调教属于偏舒适的，此车0-100跟之前x1时间差不多，但是他超车的信心不如X1给的直接，X1深点油门就会直接降档三千转走起，这个没有那么强烈，所以现在路上很少超车，安全为主嘛。整体减震啥的要比X1软点也挺舒服的。 【油耗】 前任车主从开车到现在没有清过小计里程，现在小计里程9.8万公里油耗显示9.2，这么大的车，讲道理是可以接受的，宝马X1高速还得8.5，此车纯高速不超140开了180公里，小计里程显示7.2的油耗，自我感觉挺好的，相当能接受，空间大了，油耗还少了它不香吗? 【空间表现】 只能说对于我这种身高来说很够用，我这1.7媳妇1.62我俩开都感觉空间很好，由于身高不高所以按我自己驾驶位来看，后边很大，家人也没有太高，太胖的所以空间没的说，赞一个 【乘坐体验】 乘坐体验也是很不错的，家人有爱晕车的，之前的小k2和奥迪A3家里人做都说容易晕车，宝马x1和小越子家里人都说很好，乘坐时不会给人晕车的感觉，个人感觉跟车辆调教有很大关系，本人晚上老是加班回家打车，最容易晕车的是广汽的电车，其次是韩系车做过一次索八记忆深刻，德系坐着是最不爱晕车的，美系很少碰到，现在这个也体验到了，很不错，现在就想冬天到来赶紧体验一下屁垫加热，据说很不错，但是之前的车都没有很想从这车体验一下，重点说一下前后排都有这个也必须赞?? 最后总结一下喜欢的配置，重要的喜欢必须再来一遍，无钥匙进入，无钥匙启动真的很方便，原车自带的车载蓝牙也跟舒服，大大的车有一个倒车影像也方便了倒车。后排出风口再也不用担心前边呼呼吹后边没感觉了。很棒的一辆车，只不过媳妇感觉有点大，先开几个月再说吧

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.07分“优秀”

导语： 不得不承认，在备受青睐的SUV领域和逐渐崛起的电动新势力双重打压下，轿车市场整体一直处于比较低迷的状态，曾经定位中大型轿车的别克君越，与雪铁龙C6、丰田皇冠以及福特金牛座等车型也一度向豪华品牌发起过冲击，但时至今日，还能存在一些热度的也就只有别克君越了。2023年5月15日，国产第四代君越卷土重来，那么在产品力大幅加强的前提下，2023款全新别克君越能否延续往日的辉煌么？ 造型： 新车采用了全新的家族式设计风格，飞檐展翼式前脸充满了未来感，别克全新标志性的犀利修长大灯有种新能源的视觉效果，星芒主动式进气格栅又瞬间将它拉回到了燃油车的身份。其中艾维亚车型还配备了帝王蓝专属配色以及矩阵式LED大灯、”星耀“镀铬中网等彰显身份的豪华配置，侧面线条营造出了不少的溜背感，并提供了17英寸~19英寸不同尺寸轮圈可选。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，微微上翘的“小鸭尾”与双边双出排气布局又增添了一丝运动气息，那么您觉得更换了全新别克标识的君越如何呢？ 内饰： 全新别克君越的内饰同样采用了全新家族式设计语言，基于全新一代VCS智能座舱设计，全系标配30英寸弧面6K大屏，并支持5G技术，无论是视觉体验还是使用的流畅度都令人满意。安全配置方面，中高配车型配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，除了常见的主动安全配置以外，还拥有自动泊车辅助系统、后方泊车预警、前车距离提示、碰撞警示灯提示等多达15项以上的安全功能。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距达到了2905毫米，得益于不错的车身数据，车内的乘坐空间还是相当宽裕的。尤其是官方称之为的3D浮感舒享座椅，不仅采用了Moli高级真皮包裹，前后的座垫长度也达到了505毫米和482毫米，处于同级领先水准，进一步保证了乘坐的舒适性，前排座椅调节控制也从传统位置调整到门板上，更便于操作，其中艾维亚车型甚至连后排座椅也同样配备了加热、通风和按摩等诸多舒适性配置，后备箱常规容积为506升，并支持后排座椅比例放倒，完全能够满足您的日常储物需求。 动力： 新车提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率132千瓦（180马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT无级变速。2.0T发动机最大功率174千瓦（237马力）；最大扭矩350牛·米，传动系统为9AT变速箱，并融入了48V轻混系统，百公里加速7.2秒。 导购： 2023款全新别克君越共推出四款车型，售价区间为17.99万~23.99万元。首先最低配25T 越行版的主要目的郝哥感觉就是为了拉低新车的起步价，不仅配置过于惨淡，而且18万的裸车价搭载一台1.5T发动机性价比优势其实也并不明显，28T 越享版（19.99万）和28T 越尊版（20.99万）预算仅相差1万元，但你却能换来360度全景影像、自适应巡航、车道偏离以及主动刹车等具备L2级别驾驶辅助等级的全套安全配置，对于新手或女性朋友来说，行驶安全性将有大幅提升，此外，还新增了NFC卡片钥匙、自适应远近光灯、方向盘加热、无线充电以及带加热通风功能的真皮座椅等诸多使用率较高的舒适性配置，还是值得多花10000元的，唯一不足的是卡片钥匙的实用性还有待优化，至于顶配艾维亚版只能说是有钱人的玩物，换句话说，如果还能推出一款介于越尊版和艾维亚之间的车型或许会更好，毕竟中间3万元的市场空白还是有部分消费者需求的。 竞争对手： 虽然全新别克君越属于上市新车，目前全系暂无优惠，但相比老款车型整体售价均有所下调，根据车型定位和售价，郝哥认为全新别克君越完全可以抢占广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞以及东风日产天籁等主流日系中型车的市场份额，那么如果手拿21万左右预算该如何选择呢？众所周知，广汽丰田凯美瑞以双擎混动版见长，21万只能选择双擎入门版，而燃油版无论是2.0L的动力参数还是车身的“三围数据”都要比全新别克君越略逊一筹，而搭载1.5T的雅阁更有点小马拉大车的感觉，东风日产天籁则凭借不错的终端优惠，2.0T版本优惠后已下探至18万左右，性价比也是相当不错的，相信未来全新别克君越的价格也会带给我们更多惊喜。值得一提的是，新增48V轻混技术的全新君越，官方油耗可达到6.59升/百公里，与更注重燃油经济性的日系车已不分伯仲。 总结： 在国内新能源市场的大力冲击下，传统燃油车企已内卷的十分厉害，甚至连热销车型也只能通过提升性价比优势和增强综合产品力来俘获更多消费者的芳心，所以郝哥认为现在是入手燃油车的好时机，其中2023款全新别克君越就是一款不错的选择。

点评车型: 2016款君越 改款 28T 精英型

4.07分“优秀”

缺点：变速箱有点迟钝，总是慢一秒，油耗高 优点：动力强劲、高速稳、空间大、驾驶舒适，空调制冷非常棒！夏天让人有种穿羽绒服的感觉

点评车型: 2013款君越 eAssist 2.4L节能舒适型

4.93分“优秀”

可以，开着买啥毛病，就是起步慢点，配置低一点其余没啥大毛病，空间大，安全性也挺高

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.43分“优秀”

去年毕业4个月提的人生中也是家里的第一辆车，希望能够互相陪伴多年！ 今天没事打开，就闲来无事认证评价一下 【空间表现】 大，非常大。前后排空间没得说。还记得很久之前就坐了朋友的君越，感觉和其他一些suv大的空间比，不是那种空荡荡的大，反正自己的车啥都好 【舒适性】 对比坐了朋友的几款同价位车，坐着还是感觉自己车舒服，不管是降噪还是滤震，可能心理上情人眼里出西施吧 【油耗】 油耗没想象中的那么可怕，13000公里了，油耗8.3。单独计的后面的10000公里，8.1油耗 【最不满意】 仪表盘好low啊，中控啥的就算了，仪表盘搞个液晶显示屏就好了，每当看到凯迪拉克，心里真心痒痒 【最满意】 君越上了高速就不用说了，新手开始上高速，每次都140，150左右跑，才提车几个月为了安全自己只敢最高跑160多

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

本人刚开始看的是雅阁，凯美瑞，毕竟比较省油，不考虑保值率。试驾了凯美瑞 2.5G个人感觉有点肉，踩了踏板发动机嗷嗷叫就是提不上去速度。新款雅阁也试驾了，感觉还行吧，内饰简单了点。福特蒙迪欧也试驾了，开起来很有质感，油耗略高，优惠少，所以放弃了。 新君越上市了，就立马去看了，等试驾车到了就去试驾了，我试驾的是越尊版，驾乘体验还行，隔音也没网上说的这么好，可能价格官降了所以减配了吧哈哈，总体来说还是不错。 外观方面前脸刚开始看不是很适应，感觉没有一丝丝稳重的感觉，样式也不是说多好看，看久了应该就习惯了，车屁股倒是挺好看，挺喜欢的，特别是贯穿式尾灯，很帅! 内饰方面一改之前的稳重感觉，设计的很年轻化，很时尚，内饰没的说，不错!座椅坐着也特别舒服。 车机系统反应很快，大彩电很喜欢哈哈。 空间方面，虽然比上一代小了几厘米，但是车内空间在这个级别绝对可以了，很大了，后备箱很深可以放很多东西。 油耗方面，新车刚开了一千二百公里，目前来说高速可以开到6个油左右，开全车空调的情况下。城市道路10个油左右，这个是我的油耗，毕竟每个人开车习惯不一样，可能会有人更省油，也可能更费油。音响方面，听起来音质还可以，本人对这个要求不高，个人感觉还可以。 驾乘感觉这个车很稳，高速上特别能感觉到，基本上的安全配置也都有，开起来特别轻松。城市道路上等红灯减速时底盘会传过来顿挫的感觉，可能新车还要磨合磨合吧。 优惠方面，新车改款上市优惠力度还可以，毕竟别克的车优惠总能跟得上，但感觉和现在比还是吃亏了哈哈，不过早买早享受，晚买享折扣嘛! 后期这个车如果出现毛病那维修就很烧了了，小毛病希望不会有，自己开车仔细点大毛病也希望不会出现。 最后吐槽一点!卡片钥匙很不好用!不好用!感应慢!有时候开自己车像是偷车一点!卡片钥匙很不好用!不好用!感应慢!有时候开自己车像是偷车一样很尴尬!越尊版是没有，遥控钥匙的，只有卡片钥匙和蓝牙钥匙，蓝牙钥匙手机必须开着蓝牙才能连接车机系统。每次开车要打开软件蓝牙连接。要求官方发一把遥控钥匙吧!!!!

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

空间感受：一个字大 君越的内部空间还是挺大的，我身高175，体重70公斤，无论是在前排还是在后排，都感觉很宽敞。君越的后备箱纵深感很强，这也造就了一个很大的后备箱。 内饰做工：豪华感拉满 君越艾维亚旗舰的内饰深得我心，除了方向盘造型丑了点，其他地方真是豪华感拉满。菱形木饰配上米白色的真皮座椅，触手可及的地方基本上都是柔软的皮质感。虽然没有大屏幕，但是君越的科技配置也挺高的：360全景、自动泊车、防眩光后视镜、流媒体后视镜、自适应巡航等等这一系列的配置让驾驶更加的轻松。当然米白色的内饰确实有点不太耐脏，但是足够好看。这个只能后面勤打理一点了。 乘坐感受：舒适 真皮座椅给人的感觉就是舒适柔软，真的有一种坐沙发的感觉。旗舰的前后排座椅都配备了座椅通风、加热和按摩功能。杭州这几天都是40度高温，开车时开着座椅通风真的是一种享受。唯一不太满意的一点就是，君越的座椅通风不是很强劲。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

提车两天了，外观是越看越好看，内饰就还好，空间蛮不错的，驾驶感受也还可以，就是低速顿挫有点明显，当时因为没有遥控钥匙，然后网上都在说钥匙各种打不开门，犹豫了蛮久，自己这几天体验下来我一直用的ibuick，离车几米自动落锁，后视镜折叠，有时也会不那么灵敏，就要自己用打开软件解锁了，目前感觉还行，车机方面暂时还没发现卡顿，但车机卡顿这个对于我来说不算重要，哪个车机不卡吗??

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.64分“优秀”

优点：外观大气、动力强、该有的功能都有了，空间大，尤其是后备箱，内饰高档。 不足：市区油耗偏高、车机反应慢，经常不自动登录账号，后备箱开口小

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间5来多长对我目前一家四口出行足够了，后背箱过年拜年不怕装不下了哈哈。 【舒适性】 车子过减速带悬挂比较硬的感觉。 【最不满意】 车机反应太慢。 【购车经历】 因为之前是手动1.5L车动力不行所以打算换车，之前看过凯美瑞，大众，本田，感觉日系车安全系术上有点欠意思所以没买，德糸还可以，因为我姐夫是君威开过几次比较稳所以考虑到君越，第一眼感觉艾维亚中网大气被它深深吸引。 【提车价格】 裸车19.7货11万落地23左右。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错挺大 【舒适性】 高速开车挺舒服，本人一个人800+公里回家一点也不感觉累，就是时间长了踩油门脚累。 【提车价格】 191800 【驾驶感受】 我对车也没有太多的极限要求本来就是一款商务用车谈不上什么太好的操控也不懂。但是高速超车油门响应很好。 【油耗】 本人在下道比较多高速比较少综合油耗8.7 【动力表现】 随踩随到 【维修成本】 在外边就几百块吧小保养

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

胎噪有点大，卡片钥匙很麻烦。别的整体都还不错，外挂属于耐看型，车尾很好看。大屏不怎么实用，可能自己还不熟，有些功能要找半天。氛围灯等于没有，还100多色，搞那么多色有啥用，就两根灯条。。网上说的顿挫目前没感觉到，空间操控都还不错。建议等艾维亚其他颜色出来，直接上艾维亚。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.5分“优秀”

外观很好看，沉稳大气，是我喜欢的类型，空间的话家用足够了，就是停车有点费劲，买之前还有很多人说1.5t的动力不行，这个我感觉主要看你以前开的是什么车，比如我以前开的帝豪，我感觉动力还能用呢，现在的君越动力方面比帝豪好很多了，而且我个人不怎么喜欢暴力驾驶，就正常市区开，偶尔自驾游一下。当时之所以买这个车，其实最看重的还是它的静谧性和空间，毕竟车长和轴距有了，空间还是很可以的，隔音玻璃和主动降噪保证了内部的静音体验，再开个劲爆音乐，跑高速感觉老爽了，以前自己开的车噪音控制方面确实太差了，毕竟便宜，价格在那了，差不多的钱如果追求动力，可以上君威2.0t，我开过的车不多，但是君越跑高速还是挺合适的，底盘稳，不飘。再有就是油耗感觉是超出预期的，这么大的车，一直跑郊区，竟然开出过6.9的油耗。这里就不得不说，君越的表显油耗还是很真实的，我是两次加油跳枪自己算的油耗，表显6.7。一下三张照片纯粹凑的，懒得出去照去了😁。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

车子动力充沛，配置够用，空间够用，同级车中上水平，噪音控制相对于老款要差一点。在可接受范围之内，高速150时速都很稳，目前总里程840公里因为外地提车，高速开回来的，高速385公里，市区455公里，目前综合油耗8.5，这个油耗对于我个人来讲是出乎意料的，毕竟买车前的预期是2.0t在市区的油耗10到12个我觉得都能接受，上一辆1.5的君威综合油耗还8.7呢，毕竟知道自己不是一个温柔的人，急加速急刹车对于想省油是大忌。我也看到很多人一说到别克的车第一印象就是油耗高，做工粗糙，小毛病多，我敢说有这个认知的人最少6年内没有开过别克的车，认知可能停留在很久以前，我10年中前后买过通用系3辆车，反正我是没碰到过这样那样的问题，也开的挺好。这是我对新君越的一些使用感受，不喜欢的可以绕道，要杠就是你对！

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4分“优秀”

【乘坐体验】空间一直都是君越的优势项目，这一次的全新君越轴距2.9米，也没有太大的变化，不过它在整个膝部空间上面已经增加了32%，头部空间也是有增加，而且它的整个横向空间我觉得也是特别的宽敞。还有一点，它中间座椅其实也还是能用的，但我坐过来之后发现地台的高度其实还是比较的合理，所以说你不管怎么坐都能够找到一个相对于比较舒适的位置。而且这次全新君越用到的3D舒享座椅也是少不了科技狠活，它的整个座椅皮料用上了北美的上等公牛皮，而且经过了38道工序的处理，所以整个耐用性、透气性其实都会做的很好。整个填充材料的柔软度不是特别的极致，但是它有一个很明显的层次感，刚刚压下去的时候，它还是有比较好的柔软度，但你在深压的时候会发现它有更好的承托和支撑，所以说我相信它在长途行驶的时候应该能带来更好的舒适性。而且，这台顶配版车型的后排三张座椅都是全尺寸的，每个坐垫的长度都能达到482毫米，这样的表现放到整个同级别里面应该都是一个领先的水平，比较好的效果就是它对于整个大腿的支撑性很好，任何坐姿都能够达到比较舒缓的状态，同时它的前排座椅我觉得也是做的特别好，因为整个前排坐垫长度已经达到了505毫米，同时顶配版本的车型还有加热，按摩这些功能。另外有一点我觉得特别值得说的是，它的整个通风其实是做的吸风处理，让你的体感热度被吸走。