君越油耗高值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.64分“优秀”

【油耗】 确实有点高，95都8块了，现在开了300多公里，天这两天开时盯着瞬时油耗，正在找这个车的省油G点， 【购车经历】 现在一车难求，买的还是半年前的车，讲价十分困难 【乘坐体验】 空间真的是没得说，什么空间管理魔术师，只有空间不够才需要魔术师，这辆车空间跟不要钱一样。 【舒适性】 买车逛4S店，每次都是逛了一天，坐了不下十多台的车，上到30W多下到10w多，最后还是坐到君越里就出不来了，舒服绝对是同级别吊打所有，在高级别我没坐过… 【乘坐体验】 后排的座椅能宽到差不多我的膝盖，距离前排座椅还有2拳多！确实大。 【最不满意】 车机确实差强人意，但是有一说一，这个东西绝对够用，仪表盘都2021年了，国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了，确实高科技十足，但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕，不仅没有觉得太寒酸和不适，反而觉得另有一种高档的味道，非常搭配这个车的定位和审美，实用性绝对是足足够用， 【驾驶感受】 顿挫感确实也有，可能我之前开的是手动挡，开了9年了，只要我想，我可以让换挡如丝般顺滑，没怎么开过自动挡，可能要求不太实际，但是自动挡确实舒服省劲。 【购车经历】*********** 我买这车时候有一百个人拦着我，说了很多很多缺点，小毛病多啦，烧机油啦，不保值啦等等，开始我听他们的，4s店看了一遍又一遍，最后都是看到君越走不动了，后来我发现，劝我的人他们没有真正开过别克的，甚至有的人连驾驶证都没有，都是人云亦云，意思是随便买个日系的车就完了，日系车准没错，省油，二手还值钱，家庭用完美！即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了，有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己，别克是台合资车，质量也很有保障，空间富裕，操控和乘坐舒适，即使油耗偏高，也是那种中规中矩的高，怎么就不能买了，怎么就不能家用了？日系车小毛病就少了？我就不喜欢日系的满大街车！我要我自己喜欢的，我不要他们喜欢的，所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝，买车别听别人的，按重要度排序的话，1品牌有保障，2自己喜欢不后悔，3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇，洗衣做饭也样样都行，就是化妆品贵一些，那无所谓，也别娶一个你看不上的媳妇，即使再贤惠，你最终都会后悔的，毕竟要每天对着她的只有你，再娶媳妇可不便宜

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

别克君越在售车型有1.5T和2.0T车型，目前1.5T车型只有一款，它的优势是价格比较低，以552T豪华型为例先说下购车价格，指导价21.98万元，购置税1.5万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在5500元左右，车价优惠4万元左右，最终全款的落地价在20万左右。君越的核心竞争力是外观的气场非常足，那么1.5T车型在便宜的同时都有哪些优缺点？ 【外观】 车身长宽高5026/1866/1459mm，轴距2905mm，在中型车里这个尺寸已经是上限了，所以在外观上才会觉得它的气场很足；经过中期改款后比老款车型好看很多，增加的镀铬装饰条很显精致。轮毂是一眼能区别这台车的地方之一，仅仅只有17英寸，配这台车有些偏小。 【内饰】 内饰的设计和2.0T车型基本没有区别，标准的别克家族式风格，四辐式方向盘略显笨重，副驾驶前方的金属拉丝面板很能提升车内的档次感；做工用料以皮质和软搪塑为主，白色的缝线显得比较精致。 【配置】 配置上带有全LED大灯、自动头灯、前排座椅加热、自动空调、倒车车侧预警及远程启动功能，配置总体来说不高。8英寸多媒体系统值得表扬，内置车联网和OTA升级，支持Carlife和Carplay手机互联，功能并没有缺失。 【乘坐/空间】 全车座椅填充物很软，有较强陷入感，小编身高190cm，后排的座椅比前排高，腿部空间比较充裕，头部没有余量；后排配置上带有两个USB接口和空调出风口。后备箱容积523L，空间比较大，右侧单独储物盒设计的很用心，后排座椅可放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，这次改款采用了9AT变速箱，平顺性很好，相比之前的7速双离合直接是碾压级的，官方的百公里加速时间为9.6秒，动力相对比较肉，市区内行驶还好，高速时中后段加速明显有乏力的现象，略微有种小马拉大车的感觉。 【缺点】 1、排量小，车辆自重大，油耗偏高；2、全系没有后排独立空调，主动商务型的车这项配置应该有；3、没有自动驻车。 【保养费用】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在700元左右，价格略微有些高。 【总结】 虽然价格低，但是动力是弱点，还好配置相比2.0T豪华型并没有减少太多，如果常在市区内行驶，日常接待客户使用，优惠四万元左右的1.5T君越性价比还是很高的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

空间：君越这款车大家应该都很了解，与迈腾，雅阁，凯美瑞等车型都是B级车的代表车型，车内空间够大，布局上的比例也比较完美，没有浪费了宽大的空间，每一块都得到了充分的利用，手机随手就可以放进车内的储物格中。后排就算是坐一个体态比较胖的人都不会感到委屈，后备箱偶尔装货物也是可以的。 动力：这款车搭载了1.5T的发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，9AT的变速箱可以让你体验到不同的驾驶感觉，这款车用脚轻轻一点油门就可以提速，超车，同时它在高速上速度非常快，同级车想要跟它比一下速度，也是需要考虑一下。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.君越是典型的美系车型，所以平均油耗有些高，为10.6L。 2.中控屏幕的尺寸有些小了，跟现在流行的小边框，大尺寸的中控屏幕是不能比的。 3.同样是美系车的原因，后期的维修与保养价格稍微有些高，但是平时非常爱护车子，后期也不用总去保养。 购车费用：这款车的厂商指导价为21.98万，目前可以优惠5万，5万的优惠力度可以说是非常有诚意了，裸车价格为16.98万，购置税大约为15027元，车船使用税为420元，交强险为950元，上牌费为500元，最终的落地价格为192971元。 总结：别克君越这款车相对于同级车来比，它的优惠幅度大，赠送的极品也丰富，同时自身硬件强，性价比很高。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

因为几年前驾驶过表哥的君越，出色的性能表现征服了我，所以在我工作后，一直想入手一款君越，随着自己的升职加薪，自己也攒够了购车费用，所以打算去试驾最新款的君越。 进店后店员向我介绍这款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距达到了2905mm，听到这个数据，我不意外，因为君越的车身尺寸在b级车中数一数二，这也保证了宽大的内部乘坐空间。君越的表现也不愧于它美系车的型号，我183cm的身高，体重有90kg，算是一个魁梧身材，但坐在驾驶位给我的感觉很宽松，身体没有任何的挤压感，手可以灵活的摆动档把，腿部也可以随意的踩油门，我又移身到后排，我的腿部距离前排会有一拳的距离，累了可以将腿放在宽大的座椅上，车内储物格，中央扶手箱，杯架实用，能装很多物品。 因为是美系车，君越的座椅舒适度自然是一流的，可以用移动的沙发来形容，我坐在上面会有一种全身被包裹住的感觉，不仅舒适，安全感也非常高，靠背的角度可以轻松调节，放倒后很平整，可以躺在上面休息睡觉。车子底盘调校的出色，我驾驶它在途径一段不平整的沙石路面，我和销售人员都没有感到颠簸感。车内的采光也很通透，保证了充足的视线。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩可以达到350N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，美系车的动力就是强劲，我驾驶它行驶了市区，郊区两种路面，车身跑起来有一种要飞的感觉，起步时果感，跑了20分钟后就能感受动力在不断的输出，我还体验不同档位下车身的速度，动力的输出一直是稳定的，拖泥带水的现象没有，我把油门踩到了底，销售人员有一种从座椅窜出去的感觉，我也感到了推背感。 不过这款君越的内饰设计有些落后，我感觉跟现在其它车型的内饰相比，实在过于老土，不能抓住年轻消费者的心，同时这款车的综合油耗有些大，听其它入手后的车主说，这款车的平均油耗为10.1L，有些不太适合工薪家庭。 这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠5万，优惠幅度很大，买车时还要花费16796元的购置税，6696元的商业保险，最后落地价格算下来有215222元。 不考虑车子的油耗，有一样跟我喜欢美系车车主的朋友们可以选择这款君越，车子的舒适性可以给家人带来幸福感，动力也能带你轻松达到目的地，车子也具备较高的保值率。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

有豪华的气质、有内敛的造型、又散发些许时尚运动的气息，线条修长、整体简洁美系味儿十足，这就是我对君越外观的整体评； 君越内饰设计偏向稳重传统，没有特别的花哨，这和这个车商务定位有一定关系，内饰用料水平较高，大量应用软质材料给驾乘人员舒适的感受，座椅也较为柔软； 君越的配置比较丰富，在安全配置方面不吝啬：多安全气囊、被动行人保护、并线辅助、上坡辅助等一应俱全，在625豪华型中还匹配了前座椅加热、8英寸中控屏幕、车联网、全景大天窗等配置，其中控较多的实体按键也布局较为合理，使用甚是顺手。 这是一款轴距有2905mm，长度有5026mm的中型车，这辆车空间表现和舒适程度也是比较到位，可以说比较宽敞，完全不用去担心空间的问题。 在行驶过程中，其所表现出来的静谧感受较好，这也得益于其降噪技术隔音技术的投入；2.0T 9AT的组合也算是老朋友了，最大马力是237Ps，动力储备充足，一脚下去动力就立马跟上，相当的干脆。 不足之处： 1、新车内饰味道比较大，需要通风较长时间； 2、油耗偏高，9个多油； 3、豪华型没有前倒车雷达，这么长的车身在转弯或停车的时候，需要打好提前量； 4、2.0T起步阶段有点猛，掌握不好容易窜车； 整体来说，君越无论从整体气场、豪华感受、动力及操控性能上都比较优秀。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

君越这款车在中型车领域中确实有自己的优势，从实际的体验来看，空间是他的优势，长度超5米，配上2905mm的轴距，确实带来宽敞的车内空间，即便是3个大男人坐后排都不会觉得压抑。而整体的驾控来说，2.0T带来237马力匹配9AT变速箱，基本上是给油就走，并且整体的平顺性不错。并且来说，本身君越的方向盘较重一些，相对来说也带来一些运动感。而乘坐感受来说，整个车内空间舒适度还是不错的，皮质材质会对座椅进行包裹，加上整体的胎噪、风噪控制上君越做的不错，静谧性确实强，配上调教的舒适的四独悬，整体的享受度足够的不错。 那么君越有什么不足吗？从车主的反馈来看，油耗上会表现的高一些，甚至可达到百公里10L左右，毕竟强性能带来较高油耗是正常的，而君越的8英寸中控屏在如今追求“大屏”的时代来说，也显得不够的高级。当然了，君越这款车实际的优惠不小，实际上来看，性价比还是较高的，作为中型车，君越整体的表现其实很不错，若喜欢中型车的消费者确实可看一看君越。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的就是他延续多年带有商务化的外观。显然以前老款的外观太过于成熟，甚至有点土到掉渣的感觉，但现在的新款君越商务至于还带有年轻化线条，也很有力量感，而且配合里面奢华和带有科技的中控元素给我不一样的感觉!当然车子的性能，我觉得还是不错的2.0T搭载一个9at的变速箱，这套动力总成在通用来说还是口碑不错的。在动力加速，至于整车的隔音元素还是蛮不错的，包括车的双层隔音玻璃和主动降噪和降噪轮胎给我的感觉，无论是在拥堵的路上还是高速还可以听着美妙的音乐。 【最不满意】 最不满意的就是他一个档把的设计，虽然电子档是很有科技元素，但是在挂倒挡的时候显然要向左拐一下，显得有点麻烦，而且在起步的时候或许是我对这个变速箱不是太熟悉的情况下，会有很强烈的起步的顿挫感。 【空间】 我1.8m的身高，坐在后面感觉还可以接受，没有小到特别夸张。后面的话活动的空间也是足够，想要怎么的舒服感都可以尽显满足到。后备箱足够大，还有一些饮用的东西，都能够装得下。 【动力】 这是君越的主打，也是我比较喜欢的地方，首先说，动力很足，提速很快，加上模拟声浪，让人有种赛车的感觉。9AT变速箱开着会有顿挫感，一般情况下都能接受，2.0T的动力最大能给到230多马力，切换档位轻松，虽然肉了点，但转换到三档之后可以变得平顺起来，但悬挂这块确实偏硬，能感受明显颠簸，舒适型会稍显欠缺。 【操控】 操控非常不错，基本上指哪打哪，在中型车里我感觉应该属于佼佼者。值得一提的就是安全性，安全性我觉得对于大多数购车人来说是一个经常争论的点，一方面我们期待很好的安全性，另一方面我们又不能"以车试性"，所以很多时候，安全性是被我们提的最多却最为忽略的，往往还是以道听途说为主，不过从君越自带的主动安全配置来说，还是比较丰富的，这里大家常见到的胎压监测并线辅助之类的就不多说了，重点说一下这个前方障碍物报警制动这个功能，之前在网上看有人说太过于灵敏，会经常报警制动，于是我特意试验了一下，具体来说就是不踩刹车适当速度逼近前车，但可能因为不是太放心，在我认为合适的距离报警并没有响，我就忍不住踩刹车了。 【油耗】 这台车油耗还是一个比较大的问题，自己实测过，大概油耗在11L左右，虽然也是搭配了可变缸的技术，但是我觉得这样的油耗在同级来说还算是蛮高的，或许这个是美系车的特点罢了。 【舒适性】 舒适性还是挺好的座椅的支撑性蛮不错，特别是二排的座椅又大又宽。虽然他没有太多的填充物不会好像日产的那么软的感觉，但是对腰部的支撑还是蛮不错的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

买车之前做了很多功课，把B级车几乎都看了，包括试驾，个人比较喜欢丰田，去试驾了很多次凯美瑞2.5豪华，动力真的是只吼不走，但是安全配置高，外观也挺喜欢，之后又去看了亚洲龙，外观确实帅，动力和凯美瑞一样，店里态度都很强硬，爱买不买的那种，还没现车，所以后来不考虑了，又去看了凯迪拉克ct5，虽然价钱都差的也挺多，但还能接受，试驾之后感觉动力不错，可后排没法坐人，本人身高175，都扫头发，所以也不考虑了，雅阁身边朋友开的比较多，评价都不错，大家都吐槽隔音不好，还有就是机盖弹起的事，之后也就pass了，后来去看了君越，店里态度很好，试驾之后谈了价钱就直接交了定金，看车到提车3天搞定，它有我喜欢的外观和动力，内饰中规中矩，然后唯一的不足就是油耗比较高，这买之前我就知道，但是马力比同级大很多，所以在我心里预期的接受范围，我开的也比较随意，比较猛吧！目前提车将近2个月，跑了4000公里，油耗平均9.5左右，市区较多，运动模式用了确实比较猛！目前用车感觉很好，高速超车无压力，动力随踩随有，祝大家都能早日提上爱车！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【费用】君越 2021款 552T 豪华型厂商指导价21.98万，本地4S店优惠4.2万，裸车价17.78万，购置税15327元，保险6500元，加上上牌费等一些其它费用，全款落地20.1万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm，这套动力对于我来说完全够用了，1.5T的排量起步并没有觉得肉，深踩油门能够明显的感受到车头往前窜，当车速起来的时候，深踩油门能够感受到推背感的存在，平时超车、爬坡都没有啥问题，中后期表现也还不错，时速100km/h以内给油还是有动力的，我比较喜欢跑高速，打开定速巡航，开起来很轻松；发动机与变速箱的衔接非常的丝滑，给我的感觉非常的跟脚，基本上是油门踩下去就能够感受到动力的存在，并且换挡的时候几乎感觉不到顿挫感，非常的平顺，搭配上偏软的底盘调校，开起来乘坐质感很突出，座椅采用的是真皮材质包裹，包裹性和支撑性都很好，坐上去非常的舒服，尤其是后排乘客，舒适性非常的好（一般情况下父母都坐后排）。 【空间表现】车长5026mm，轴距为2905mm，定位中级车，实际表现达到了入门C级车的标准，内部座椅采用了5座布局，空间表现非常的宽敞，实测身高177cm的我，坐到前排头部空间有一拳多的距离，坐到后排腿部空间有2拳由于，完全可以跷二郎腿，做到后排可以说是一种享受，非常的舒适，同时车内还配有很多小的储物槽，可以放一些小的东西，看似这样的设计不起眼，实际上很实用；后备箱进深尺寸很优秀，地板比较平整，能够装下一些偏大的物件，平时家用购物完全够用了。 【隔音】这款车的隔音是我开过的车中算是很不错的，主动降噪功能起到了很大的作用，轮胎是米其林轮胎，平时在市区关闭车窗的状态下开几乎听不到外面的声音，毕竟车速不是很快，回老家跑山路或跑高速的时候，能够略微的听到胎噪，风噪的过滤还是很好的，总的来说，隔音效果还是很棒的。 【减震】底盘悬架调校偏软，避震器表现良好，平时在市区开几乎感觉不到颠簸感，在过一些小的颠簸路面时也能起到很好的减震效果，而在过减速带这样的路面时，还是能够感觉到颠簸，但感觉完全不像之前开的桑塔纳那样（能够明显的感觉到轮胎与地面的接触，快的时候感觉要飞起来了），颠簸的很有节奏，并没有觉得不舒服。 【油耗】官方给出的百公里油耗是6.5L，但实际油耗要比官方高很多，不开空调的情况下，综合油耗在9个上下，夏天开空调差不多9.5个，跑高速的话油耗会低一些，总之，油耗表现并不省油，延续了美系车一贯的表现。 总结：君越整个的表现可圈可点，除了油耗偏高外，其它方面的表现都很出色，无论操控性、舒适性以及空间的表现都堪称是越级的，再加上较大的优惠力度，因此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

刚开始买车就没别的选择，就去看的君越，而且当天就谈好了价格直接交了定金，现在开了一千多公里了！ 【空间表现】 车子外观耐看，颜值到位，空间也足够用，不会拥挤。 【最不满意】缺点的话就是车机反应是很慢，切换倒车影像不会那么及时。而且连蓝牙放视屏或者抖音声音会延迟，跟不上视屏的节奏！ 【动力表现】动力很充沛，稍微踩一踩油门就轻松160_180，而且车子很稳，一点也不会漂，飙车超车手到擒来！ 【油耗】目前来说油耗是相对有些高的，不过买了这个车油耗什么的也可以忽略了！ 【最不满意】不过车漆很难受，太薄了，刚提车去洗车了感觉有点花。 还有刚提车就被哪个小人嫉妒，用钥匙给我戳了两个坑，底漆都出来了，心疼！ 😓😓

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

3.71分“良好”

20年提的车，到现在差不多一年半，现在一万五千多公里，感受，动力没话说，一脚油旁边都是渣渣，就油耗偏高，空间是真的大，变速箱低档位顿挫比较明显，目前主要是跑城区，高速比较少，超车也就是一脚油的事，路上大多数车都跑不过，内饰比较简单，没那么多花里胡哨的东西，家用非常棒，但是个人用还是觉得车身太长了点，毕竟停车有时候还是考验技术的，不过自驾还是可以的，在带上几个小姐姐，来一场说走就走的旅行，车子外观乍一看还是挺耐看的，但是个人还是比较喜欢老一代君威gs的前脸，下辆车得换个小一点的，毕竟自己用要那么大的空间还是有点多。 【提车价格】 落地21.6 当时优惠了六万多，跟销售谈了蛮久，看差不多达到心理价格就直接定了。

点评车型: 2009款君越 3.0L旗舰版

4.86分“优秀”

这个车子跟我了我很多年了，车子各方面都挺好的，就是一些小的故障让人很烦恼。到了后期就是各种漏油，真的烦死了。车子的性能还是可以的，开起来真的很舒服，车子软软的，这可能就是延续了上一带的君威吧。开起来真的舒服，开高速都很容易睡着的那种，因为我这个是高配，还有电加热座椅，开起来真的舒服。最后吐槽的就是这个车子是真的费油。总是再加油，要不就是在加油的路上。其实车子总得来说还是让我满意的，就是希望哪一天能够遇见一个让我把车子的各种小问题都能解决的大神就好了，最好是让我少花点钱，因为这个车子的油耗已经让我很头疼了，真的太耗油了，高速还稍微好一点。在城市道路开真的是费油，还有就是我想说我这个车子是高配的，正驾驶和副驾驶座椅后面都有小平板一样的配置，但我真的觉得没什么用。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.5分“良好”

外观好看，女人一看就喜欢。空间适中，舒适，静音。缺点:车内异味刺激，难受，呼吸困难，食欲不振，另外油耗非常高。建议买车的车主观望一下吧！

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.43分“优秀”

以前的君越外观看着比较老气，中年男人首选车，虽然现在减配了一些，但是外观改的年轻运动了，吸引不少年轻人的眼球，内饰简约大气上档次，最喜欢的鸡腿挡把和尊贵版的棕色内饰，选尊贵一大部分原因是因为这个棕色内饰，尊贵版该有的配置都有了，都挺实用的，唯一一点就是没有自动驻车和自动启停要每次手动关闭就有点烦，空间足够大，五米多的车身后排空间比我坐过的宝马525空间还要大，操控简单明了，只要舍得给油门，驾驶感受没得说，就是市区超车急刹急停油耗降的飞快，13个油起步，跑高速的话6个多吧，舒适性个人感觉30万以下的车没有对手，天花板的级别存在，可能大多数买车主要关心油耗，不然以君越的优惠力度，销量能吊打日系三杰，B➕级的车卖B级车的级别，还老被雅阁凯美瑞当成对手嘲讽，论操控、隔音、舒适、空间雅阁凯美瑞谁是它的对手？美系车虽然油耗高但性价比也很高啊，车身重，安全性好，是日系车比不了的，本人做加油站的，不在意油耗所以一眼就看中君越，前两三年就想买，因为吃住都在公司，不怎么用车，偶尔需要车的时候公司也好几辆车可以用，现在想找个女朋友，老是开人家的车也不好意思，就直接去别克4s店提了君越，

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 后备箱太长 ，整得后排不是很宽敞 【舒适性】 舒适性挺好就是自适应悬挂搞得没有老款那种坐船的感觉 【最不满意】 不满意的还是油耗了，综合油耗8.5，实际一箱油500跑的还是五百多公里 【购车经历】 购车经历属实不咋滴，什么都没送 膜脚垫都没有，任何仪式感也没有，我就像是买了一个二手车一样 【乘坐体验】 后排至今还没坐过