君越新车异味较大值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

3.79分“良好”

【提车价格】 家里老爷子当年买的，当时有优惠多少忘了，具体全落地在26万还是27万，时间太久记不得太清楚了！ 【购车经历】 当时老爷子做工地，经常跑高速，去看了雅阁和凯美瑞，感觉噪音都挺大的，不是很舒适！看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了，稳重大气，考虑都没考虑就买了，后期证明是很舒服！ 【空间表现】 该车外表看着很大气，但是实际空间不算太大，可能车头太长占用了一大部分吧，后排空间坐178的人还有一圈空间，说不上太宽敞，但是也不拥挤，后排的座椅挺宽，占据了一定空间！后备箱空间非常大，不知道为啥这样设计，而且后备箱也挺长的，反正家用绝对没问题！ 【舒适性】 啥也不说了，非常舒适！开着四平八稳，隔音也好，底盘质感比日系韩系高级多了，过一些坑感觉稳重，像大船一样，虽然是上下起伏但是比较平稳，不像某些日系B级车跟拖拉机一样！而且隔音效果贼好，跑高速120车内声音很小！这点坐着和开着都很舒适！ 【动力表现】 这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱，动力谈不上充沛，至少前期比较肉，想要动力必须深踩油门，高速上后期动力提升快，自然吸气发动机都是后端有力，所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱，但是跑高速会感觉动力不错，超车也有信心 【驾驶感受】 整车驾驶有种开大车的感觉，刚开始开会感觉车头太长，有点视线不清的感觉，开熟悉后就没问题了，操控还可以，但是谈不上灵敏，毕竟车身长度在这里了，油门前期提速比较慢，后期挺快！变速箱换挡逻辑还可以，毕竟就4个档，驾驶熟悉后会感觉很轻松，噪音非常小！开着很舒服！适合长途出行！ 【油耗】 这么大的车，吨位也重，在市区油耗不低，基本上在12到14个，但是能接受，因为排量和车身大小在这里了，同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的！高速不错，高速定速巡航在120，基本上就7.5到8.5个油！综合油耗在10个，挺满意！不像其他人说的油老虎那么夸张！ 【最满意】 开着稳重，隔音好！整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉，没有乱七八糟的噪音，特别是跑高速，底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉！配置也高，满足一切日常！整车虽然很老了，但是外表放到现在也不落伍，还是很大气，毛病也不多，现在跑了50多万公里，除了一些易损件更换，换过一套水箱漏水，换过一个变速箱电磁阀，从没仍在路上！ 【最不满意】 发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有，虽然不咋影像，但是严重的话会有一股味道，重新换胶垫等500多，还有就是非常不保值，20年卖掉的时候才卖了1万多点，同年头的凯美瑞雅阁，都能卖4 5万，这个车基本上就是卖废铁！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.79分“良好”

优点： 1、外观大气，君越的外观采用了最新的家族式设计，整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距达到2905mm，比同级的竞品更长也更宽一些，看起来的视觉效果非常大气。 2、内饰豪华，君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹，摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰，整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。 3、乘坐空间比较充裕，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，再坐到后排，腿部空间有3拳的距离，头部空间有4指的距离，且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。 4、悬架调校偏软，避震效果好，对于路面一些小的颠簸，都能过滤的很好，不过在通过连续减速带时，车尾还是会有晃动和横摆的情况，需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃，车内的噪音控制的也比较好，整体的乘坐舒适度还是很高的。 5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速器，最大马力169匹，最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，转速提升很快。起步时，动力会稍缓一下，深踩一下油门，转速达到2200转左右时，发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候，提速是最顺畅的。在市区路段行驶，动力完全足够了。 缺点： 1、高速时，动力不足。虽然这套动力系统，通过调节油门灵敏度和拉高转速，在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时，小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后，再想提速超车时，就有些动力不足了，转速拉再高，提速也是比较慢的。 2、内饰采用的皮革材质比较多，车内异味比较大，上车后需要先通风才可以。 3、方向盘偏轻，且有一点虚位，转弯半径也比较大，且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便，比较考验技术。 4、刹车很重很硬，刹车行程偏短，在初段制动效果一般，感觉踩下去没有信心。 5、油耗偏高，经过实测，市区路段百公里综合油耗在9.5L左右，对于1.5T排量的车型，这个油耗有些偏高了。跑高速时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算比较合理。 6、保值率比较低，近两年别克的车型降价幅度比较大，且油耗比较高，维修保养成本大，导致其保值率比较低。 总体来看 君越552T豪华型这款车，对于日常家用还是比较合适的，新车优惠幅度比较大，整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4.3分“优秀”

【空间表现】 后排不坐太高太壮的，问题不大 【舒适性】 座椅蛮软的，4个都有通风加热按摩，按摩力度不要有太多要求 【最不满意】 新车味有点大，最近又一直下雨。 【购车经历】 经历非常简单，预算30万左右，要油车，日系车不买，大众也不买，国产暂时不考虑，去看了CT5，奔驰，别克。其实在看之前我是想买CT5的，去坐了一下不适合家用。奔驰的看了个glb，没感觉。34c我们这边街车，56e得够着买。君越我们这边基本没人买，最后就艾维亚了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

提车刚刚三天，我还是很喜欢君越的，当时在帕萨特、迈腾和君越里选一个，那两个就去看了一下就决定是君越了。 油耗方面目前跑了300公里吧，算上提车回来的150公里高速，目前油耗表显是7.8，跑几天可能才知道城市路段的真实油耗。 外观当然是没得说，我买的是暗影灰，之前本地的4s只有黑色差点就定了，结果发现暗影灰要好看不少还比较年轻一点。 内饰我还是很喜欢的，也不清楚为什么那么多人吐槽…内饰给我的感觉就是有一种环绕感，宽大的扶手开车的时候体验也很好，中控屏幕的尺寸也不错，配合carplay体验感还是很棒的，就是我一直想体验一下多色氛围灯和液晶仪表盘，可惜君越只有白色的氛围灯和组合仪表。 空间完全没有问题，我178坐哪个位置感觉都很宽敞，后备箱也很大。不过新车的确还是有味道的。 顺便吐槽一下总觉得刹车不怎么好踩，而且如果有可调节腰托的话就很棒了

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.29分“优秀”

买车之前对比了比亚迪汉DM和马自达阿特兹，比亚迪是因为销售不专业遂放弃了，马自达又传闻解散重组到长安，也放弃了。去了直接谈的价格最后落地24.8，算上官网买的保养卷。买之前没有试驾，接车后感觉变速箱减速拖档有点难受，新车皮子味还是挺大的。之前开的家里零八款老马六，方向比马六轻巧许多，静音和空间挺满意。油耗现在开了一千多，平均八个左右吧。加速的时候动力还是随叫随到的，感觉这个变速箱逻辑比较混乱，不如家里的马六变速箱灵敏，感觉单纯的是靠多档位减小顿挫，松开油门减速会有明显的拖拽感。抬头显示碰撞预警流媒体后视镜都是蛮实用的，BOSE音响效果也还行。送的东西也挺实在的，发动机护板也送了。自己在网上买了个方向盘皮套，装潢的顺便给缝上了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

先说空间优点:本人身高185体重180斤，这辆车坐进去非常宽敞，不管是头部空间还是腿部舒适度。 操控的话，虽然不能说指哪打哪，但也比我爸的CS75舒服了。 动力没得说，超车异常轻松。 外观不再纯商务化，带点运动风，这一点我很满意。内饰可见之处基本是真皮和软包裹，很不错。 换挡拨片很灵敏，偶尔试一试也挺有意思，可能第一次开这类车，开75的时候时速60后我才换六档。君越75都已经可以升8档了 缺点说说:这个版本配置没有我想要的BOSE+11音响和电动后尾门以及后视镜自动折叠，360全景影像以及全车一键升降。有遗憾，本来考虑艾维亚先享版，结果那个白色内饰给我劝退了（好看是真好看） 确实低速换挡有轻微顿挫，但是用换挡拨片就感觉不到了，那些说顿挫很明显的，我不知道是我神经大条还是你们神经过于敏感。 新车真皮的味儿确实很大，幸亏青岛这几天凉快，不用开空调，一直开窗通风。 滤震一般般，说得过去吧，底盘调校啥的我不懂，我直观感受就是过个减速带小坑什么的直观感受比75温柔，但是也比较明显。 这是我目前能想到的全部了，这辆车是我真正意义的第一台车，我想他应该能陪我很久，空间，动力，舒适。空气净化等也恰好是我买车的刚需，以后有孩子了，这辆车也能很好的带着一家三口出去游山玩水。油耗反正就是9.3-9.6之间，接受范围之内。 总之，开心，终于有属于自己的车了😌

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.43分“良好”

外观优雅修长，玉瓷青颜色动感又耐脏。外观唯一不满就是转向灯没有流水效果。 内饰累觉不爱，老气横秋，手刹按钮在左边真是不习惯。Abs关闭键竟然是全车最大的按钮，比启动键还大！！！ 新车味道还是比较重的，而且持久，现在一个月了依然味道挺大。 还有一个严重问题，每次喷玻璃水的时候，车内都会飘出一股香蕉水的味道，非常明显。等改天玻璃水喷完换一下看看会不会好。 五米的车长乘坐空间有保证，坐过后排的都说好，看到后备箱的都说大。就是车内储物空间emmmm。没有眼镜盒？没有卡槽？左手边方向盘下有个小抽屉，有多小呢？小到一本驾照都放不进去，实在不知道是用来放什么用的。副驾手套箱小！杯架小！中央扶手箱但是真大，但是盖子也大啊，打开盖子后排直接看不到你敢信？ 车机也是挺一般的，这个是合资车通病。导航还是高德3.2版本，连区间限速都没有。官方都到5.3了吧？空调有独立的实体按键，但是开关压缩机居然要进入空调界面在屏幕上操作？ 豪华版没有前雷达，我觉得技术一般的还是加装一下，这个车头挺长的。 2.0t发动机，本人开车比较肉，目前开了2000公里，表显油耗8.4。动力对我来说是过剩的，常常一脚油给自己吓一跳，又赶忙踩刹车的。操纵不是很懂，感受不出来。 隔音很好，关了窗就是另一个世界。胎噪还是比较明显，80km以上就有点吵了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

我是君越车主，2021年3月底提的车，我是山东青岛的。现在跑了1500公里综合油耗为8.5L每百公里，裸车191800，落地是215000。4S店送的原车的电动后尾门加艾维亚版本原车中网加前车雷达，行车记录仪(记录仪一般)，我身高185体重190斤在车里感觉空间刚好。新车味道大正常的，多散散味就好了。后备箱空间很大，操控感优秀同时动力上2.0T足够了。运动模式加速推背感很足但感觉有点轻。君越的静音性还是很不错的，音响效果的话如果不是要专业的也足够了，配置方面也可以足够平时使用，我是打算加装一个后期的车窗一键升降和锁车时自动升窗功能。当时4S店不给弄，只能某宝一下。买车后我加了个前铲后感觉整个前脸很帅了，和碳纤维车标。可以看图哈哈总之这个君越还是很不错，底盘略低稍微小心点就可以。好了就这些剩下的等开开再说咯。后期打算再加装个氛围灯和后尾翼就大功告成了。动力是真不错！哈哈。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

驾驶一款B级车是一种非常舒适的体验，因为相对于A级车，这种类型的车的空间，舒适性都非常好，能够为驾驶者带来足够的幸福感，所以我第一次购车的目标放在了君越这款典型的B级车上。 这款车的长宽高分别为5026/1886/1462mm，轴距为2905mm，君越的外观足够迷人，5米多长的车身看着就非常的霸气亮眼，车子可以说是任何角度观看都挑不出问题，车身上有很多小细节处理的十分到位，镀铬装饰显得十分美观精致，前脸是我最喜欢的，宽大的造型有一种冲击感，车尾的造型是典型的别克设计，低调又不失美感。内饰的设计比较简洁，中控台和扶手箱区域的设计都非常工整，让我会有想要操控这款车的欲望，车内大部分被软质包裹，这一点是非常良心的，在同级别轿车中做得比较好，两个杯架的设计很人性化，能够放保温杯。 这款车的座椅足够舒适，我认为美系车的舒适度都非常高，君越的座椅包裹性强，我坐在上面感觉像是坐进了一个高级按摩沙发，同时座椅具备通风与加热功能，又进一步提高了舒适度，车内的隔音处理到位，我在试驾的过程中感觉自己像是与周围环境脱离，车内特别的静谧舒适，底盘的悬架处理也特别好，据说这款君越的底盘经过了多种路面的反复调校，尽最大程度让车子途径不平正的路面时不会颠簸。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了237匹，最大扭矩为350N•m，匹配了9挡手自一体的变速箱，最快时速可以达到235km/h，这款2.0T的发动机在提速超车是还是非常给力的，典型的美系作风，车子跑起来动力满满，即使君越的车身尺寸特别大，也不用担心在行驶过程中动力不足的情况，我在试驾时特意的找一找迅速行驶代步的感觉，车子也没有出现顿挫的情况，速度如果达到了100km/h，这款车的后劲还是相当给力的。 但是这款君越也是缺点存在的，首先车子内饰的异味比较大，这一次的试驾就让总感受到了，车子难闻的异味让我有一些头晕，所以在试驾过程中我都将车窗放下来，还有一点就是美系车型的保养比较贵，所以这款车的保值率不高，如果二次出手，不能售卖一个好的价格。 这款君越的厂商指导价格为26.98万，目前可以优惠5万，这样的优惠幅度是非常有诚意的，裸车价格为21.98万，这款车的购置税大概有19451元，商业保险费为7329元，最后的落地价格大约为248510元。 我认为这款君越的性价比是真的好，因为同级别轿车中它的配置是相当丰富的，车子的舒适性，动力，操控性也是一流的，买车时还有5万的优惠，如此高的优惠幅度对我来说很有诱惑力。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

有豪华的气质、有内敛的造型、又散发些许时尚运动的气息，线条修长、整体简洁美系味儿十足，这就是我对君越外观的整体评； 君越内饰设计偏向稳重传统，没有特别的花哨，这和这个车商务定位有一定关系，内饰用料水平较高，大量应用软质材料给驾乘人员舒适的感受，座椅也较为柔软； 君越的配置比较丰富，在安全配置方面不吝啬：多安全气囊、被动行人保护、并线辅助、上坡辅助等一应俱全，在625豪华型中还匹配了前座椅加热、8英寸中控屏幕、车联网、全景大天窗等配置，其中控较多的实体按键也布局较为合理，使用甚是顺手。 这是一款轴距有2905mm，长度有5026mm的中型车，这辆车空间表现和舒适程度也是比较到位，可以说比较宽敞，完全不用去担心空间的问题。 在行驶过程中，其所表现出来的静谧感受较好，这也得益于其降噪技术隔音技术的投入；2.0T 9AT的组合也算是老朋友了，最大马力是237Ps，动力储备充足，一脚下去动力就立马跟上，相当的干脆。 不足之处： 1、新车内饰味道比较大，需要通风较长时间； 2、油耗偏高，9个多油； 3、豪华型没有前倒车雷达，这么长的车身在转弯或停车的时候，需要打好提前量； 4、2.0T起步阶段有点猛，掌握不好容易窜车； 整体来说，君越无论从整体气场、豪华感受、动力及操控性能上都比较优秀。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

别克君越的外观设计确实很有吸引力，飞翼式的中网进气格栅，采用了镀铬进行装饰，彰显质感，让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯，提升了档次感。车身比较修长，而且配合硬朗的线条，很有美系肌肉车的感觉，给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强，微微翘起的扰流板很有运动气息。   内饰设计比较有高档气息，不过风格上比较保守，对年轻消费者的吸引力不大，大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹，非常的显档次，不过新车内饰异味比较大，这是减分项，建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，虽然尺寸比较小，但是功能比较实用，支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时，空调控制区域保留了大量的物理按键，可以盲操，实用性很好。 车子的乘坐空间表现不错，得益于车身尺寸，轴距达到了2905mm，前排调至舒适姿势后，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间颇为宽敞，能够翘起二郎腿，坐三个人也不会觉得拥挤，不过头部空间会比较局促，对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性很有帮助。舒适方面，底盘悬架过滤效果很不错，能够过滤大部分细小的颠簸，但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错，由于别克采用了ANC主动降噪技术，行驶过程中没有太大的胎噪和风噪，很安静。 动力上完全能够满足家用的需求，搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，油门调校比较灵敏，甚至有的窜的感觉，超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎，其中燃油经济性大大提高了8%左右，实测百公里综合油耗在7.5L左右，百公里加速7.2秒。值得一提的是，实测100-0km/h制动距离为41.66米，表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢，但好处是加速响应比较快，在80km/h可以升至9挡。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

前脸的车灯组也可以感受到霸气，而尾端设计比较慎重，谦逊而低调。 外型和福特福睿斯对比，差别不言而喻，我更为青睐君越的外型，特别注意的是，君越在内饰质量层面依然有待提高。 中控台周边发生响声，内饰软塑原材料较少，大规模的硬塑料令人觉得很便宜，挡把边上及仪表台周边缺乏震撼的纹理装饰设计，欠缺年轻气场。 空间表现非常好，后排木地板正中间有点儿突起，整车的用材相对性比较厚道，但是坦白说比不上旧款，但跟同档的新迈腾和亚洲龙比还是有优点的。 最不满意的一点是在于他的内饰上，内饰是有一股很重的臭味的，驾车这三个月出来里边还是有一股淡淡的味道的，尽管也早已放了一些活性炭进去，可是去异味的速率还是有一点慢的，可能是刚提的新汽车都是有一股臭味，也很有可能是方向盘和座椅材料有一股臭味，但是好在如今没有小孩，自己常常驾车车味就好了。 开的时间不久，临时没有发觉行车层面的难题，便是感觉扶手箱尽管是双层的，可是确实有点儿变小，不足深。 主驾左下方置物盒，一般的车都能学会放下车辆行驶证和驾照也有空闲，君越的连一个驾照都塞不进去，不清楚这一小盒子是使我们放什么的，难道说是放手机或是别的？新汽车臭味也比较大，应该是座椅牛皮的缘故，通风问题不大。 背部箱里边顶层没有吸音棉，喇叭也有路线全是外露的，物品放多了有可能损害部件。5米多长的小汽车跟我之前的小型suv毫无疑问不可以比，泊车掉头不便些，没有车后雷达探测有点儿缺憾。 驾驶起来操控性很强，并且尤其清静，它是别的SUV不可以比的。可以说只需懂得给油，高速行驶还是很贴心的，操控性十足，2.0T动力特别好而且，动力很充裕，起步时没有一点儿拖拉感。 变速器选用的是无级变速级别，综合性表现无问题，挡位转换主动性尚需提高，低速档行车也是有一丝抖动感。这一点和福特福睿斯比较，差别还是存在的。 有关耗油量层面，在城区路面占7成和高速占3成的场景下，具体测到别克君越的平均油耗是6.4L/一百公里。在城市道路行车时，耗油量稍高，做到8.3L，高速公路的耗油量则会降至5.3L左右。因此，别克君越的耗油量综合性表现十分醒目。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越的车头扁平宽大，飞翼式进气格栅与左右大灯连在一起，看着很有精致感，另外车长超过了5米，通过车身线条的勾勒和溜背式车顶，营造出来了一定的运动感。 车内采用了别克家族环抱式座舱，能够给人带来一种被包裹的安全感，并且使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，配置方面也很齐全，倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警还有定速巡航都有配备，这些功能对新手司机来说很友好。 驾驶感受让人满意，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，237马力能够满足大部分人对动力的需求，中后段加速持续而且有力，高速超车很有自信，底盘扎实沉稳，对路面的颠簸过滤的很彻底，遇到大点的坑洼，也能轻松化解，而且车内的噪音控制要比同级别很多车型都更好一些。 再来说说不足之处： 1、新车气味比较大，建议多开窗通风。2、内饰氛围比较沉闷，不太符合现在年轻消费者的审美，细节的做工也不够精细。3、车机系统反应不够灵敏，体验感一般。4、后排头顶空间受到了一些溜背造型的影响，算不上很宽敞，好在座椅能够对身体起到很好的承托。5、百公里平均油耗在10L左右，还能够让人接受，但市区内遇到堵车情况下，油耗就会达到12L上下，有些费油。 别克君越定位要比主流的B级轿车高半级，目前有着不错的优惠力度，如果不在乎油耗的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.57分“良好”

相较于老款君越，现款的君越外观设计已经非常的运动化，也非常的运动。个人建议购买黑色的，因为它的车长超5米，配上黑色相当的帅气。它的动力非常的迅猛，毕竟是沃德全球十佳发动机，动力没话说。君越配备了电子助力转向系统，车身开起来相当的灵活，你并不会觉得特别的臃肿。高速稳定性相当的不错，而且配备了双层隔音玻璃以及ANC主动降噪，车内的静谧性在同价位中处于上游的水准。油耗方面，市区的百公里油耗约为10升左右，市郊油耗百公里8升，综合油耗约为9升。 内饰方面，君越采用的是全液晶的仪表盘，具有比较强的科技感，而且车内采用了较多的软性材质包裹，手感以及视觉上都是让人相当喜欢的。空间上，君越轴距达到了2905毫米，空间的舒适度非常的不错，后排空间大可以半躺着，非常的舒服。 都说别克车的油耗高，但其实我的君越油耗控制得还是相当不错的，这主要得益于它的9挡手自一体变速箱，很聪明，换挡比较平顺，而且也没有别克渗机油通病。 缺点：由于采用了较多的真皮以及皮质的材质，所以车内的异味比较大，要经常通风散味才可以降低。在中高速状态下，它的发动机噪音比较大，站在车外非常的明显。君越驾驶起来速度很快，但是刹车太硬了，比较的不适应。如果刹车踩得急，就感觉突然被人拽住了一下，舒适度不好。而且君越在二手市场很不保值。