车型见上，外观没的说，买这车很大程度上取决于外观和动力，虽说老款也挺好看，但是18款更加年轻，尺寸还大了一丢丢，不管是前脸还是屁股我都觉得好看，周围的人也说好看，只能说审美问题见仁见智，网上一堆吐槽屁股丑的，说像个囧字，我觉得也像，但就是不丑哈哈，屁股跟老款悦纳高度相似。
内饰一般般，到处是硬塑料，都不带处理处理的，也罢了入门级合资车也就这样了，车内细节还是挺好的，前后led阅读灯，门拉手上有挂钩，主驾还有眼镜盒，不过那个收音机真的是拉低了全车内饰的档次，不止一个人坐我车吐槽这个事哈哈。
到了配置，放在同级别同年款还是可以的，简配也是有的，比如空调出风口简配了风量开关，usb等也简配了，自动空调也没有，要是能把原车高配导航下放更好，19款全面增配差点没酸死我。
空间不敢恭维，本人一八五六十公斤，前排不好找坐姿，方向盘只能上下调严重差评，下辆车如果不能四向调节直接踢掉。前排调好了后排我就不好放腿了，别人还好，总之，个子高的人慎买！
论操控，这种车有个p的操控性，好开一点就不错了，变速箱傻不拉几偶尔抽风，筷子悬架感觉也将就用，还是那句话，这个价位的车能开能蹂躏不出毛病就是值了。
舒适性参上，不过原厂包皮方向盘座椅还挺舒服。。。起码吊打家族里一众二线国产车。。。
到了动力，这个确实牛啤，在同价位无出其右，只要变速箱不抽风在路上开的超级爽。而且这个三缸发动机挺耐造的，两年多了抖动增大不多，也没出过毛病，不过我跑的也少，平时也就出去自驾游用用车。。
总结，虽然我打的分不是很高，但是这个标准是按照我理想的车型打的，放在同价位那几个里还是佼佼者。至于1.3t三缸机可不可以买，一句话，技术上没问题，就看你的需求和心理，个人看法三缸机裸车超过十万多就算了吧，可选的太多了，十万以下可以看看。就说这么多，不喜勿喷，谢谢！
张致越：这款车开了两年多，没大毛病，就是这位车友说的偶尔加油提速会抽筋，也就是动力输岀不连惯，像人吃东西时被咽着一样
Younger2333：车牌p了个寂寞，潍坊的车友遇到了互相滴滴吼
梵高先森的那片海：你确定买这车很大程度上取决于外观和动力？而不是便宜？
英朗定位是一台紧凑型轿车，目前有着非常大的市场优惠幅度，我所在的地区现金优惠能达到5.2万元，以定位车型为例，官方指导价12.59万元，裸车价仅需7.4万元左右，加上6300元的购置、4800元左右的保险，最终落地价仅为8.55万元左右。
在轻混车型上市之后，我也曾对这款车进行过试驾，下面根据试驾报告为大家分析一下这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、外形采用了别克家族化设计风格，飞翼式进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感很强，下包围部分采用了贯穿式进气口，有效增加了横向视觉宽度，整个前脸给人的感觉比较精致。侧面不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果比较修长。尾部造型给人的感觉比较简洁，熏黑的尾灯组则有效增加了档次感。
2、内饰同样是别克家族化设计风格，线条并不算复杂，7英寸的中控屏显示效果能接受，支持在线导航、在线音乐、CarPlay等功能，还支持语音识别，实用性比较好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较出色的水准。中央地台隆起幅度不大，中间位置的乘客腿部空间有保证，不会觉得局促。而且后排提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾得比较好。座椅宽大，填充物也比较软，长时间乘坐并不会觉得难受。
后备箱的内部纵深尚可，空间也比较规整，满足日常载物需求并无问题。
4、前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合同级别来看是比较厚道的，悬架调校风格比较舒适，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带时冲击力并不明显。而且悬架带有一丝韧性，经过较大颠簸时悬架的二次回弹并不明显，不会给人软绵绵那种感觉。方向感的手感比较轻柔，转向力度比较线性，略有虚位，属于家用舒适调校风格，对于女司机来讲是比较友好的。
5、搭载的是最大功率163马力的1.3T发动机，峰值扭矩230N·m，匹配有48V轻混系统，搭配的是6AT变速箱。日常驾驶时动力比较充沛，轻混电机在起步时能够起到辅助加速的作用，所以踩下油门之后车身迅速就会有响应。中后段也有着足够的动力储备，即便是时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得肉。变速箱平顺性表现很出色，升档积极，降挡也没有慢半拍的感觉。
油耗方面，百公里综合油耗在7.6升左右，参考动力表现来看这样的油耗是能接受的，三缸确实起到了省油的目的，而且官方推荐添加的是92号汽油，后期用车成本不高。
6、隔音表现也比较好，市区内风噪和胎噪都不大，车内氛围比较安静。高速巡航时风噪和胎噪都有明显的增加，但也不会觉得吵闹。
这款车缺点如下：
1、内饰质感比较差，硬塑料材质使用比较多，有廉价感。
2、即便是顶配车型也没有无钥匙进入和无钥匙启动，老款车型其实是有的，减配比较明显。
3、后排中间位置座椅没有头枕，对头部支撑不到位，发生事故时对于该位置乘客的保护力度也不到位。而且后排座椅不支持放倒，空间拓展能力受限。
4、三缸发动机在怠速时存在抖动问题，高转速时噪音也比较刺耳。自动启停虽然有48V轻混系统加持，但启动时给人的感觉依然比较突兀，影响驾驶感受。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保和二保都是免费的，小保养成本一次460元左右，大保养则在1200元左右，同级别来看是偏高的水准，毕竟这只是一台三缸1.3T发动机。
整体来讲，参考目前巨大的市场优惠幅度，英朗确实是一款性价比非常高的车型，空间比较大，悬架舒适，驾驭起来也比较轻松，动力够用，油耗也不高。缺点是内饰质感差了点，配置也不够丰富，后期保养费用偏高，自动启停也不太好用。10万元以内想买一款空间大，性价比高的车型的话英朗可以考虑。
车来宝斌哥哥：广东省深圳西乡1.5L自动精英型落地价95800，广东哪还有优惠力度大的，求告知
自己的犯下的错😇自己承担：你们在那买的优惠这么大
极速艾伯特9K5：东莞9个
优点
1、性价比出色，相信很多选择别克英朗这款车的人也都是受到了它的高性价比的吸引，虽然英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的指导价是12.59万，但目前经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价仅在8万左右，这样的价格与德系或日系旗下的一些同级车型相比优势非常明显。
2、舒适性表现不错，这款采用了前后的独立悬架，且悬架是偏向舒适性的；另外该车2640毫米的轴距虽然不算很出色，但营造出来的空间还是比较宽敞的，对于家用来说这样的空间完全是足够的，因此这款车整体的舒适性表现是比较不错的。
3、油耗低，虽然很多人都说美系车比较费油，但这句话并不适用于英朗的1.5L版本，该车实测的百公里综合油耗在6.8L左右，这样的油耗表现与同级的车型相比确实算是比较低的了。
4、配置高，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型已经是英朗的顶配车型了，所以配置表现也是比较出色的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯、后座空调出风口等比较实用的配置这款车都是有配备的。
缺点
1、动力弱，这款车搭载的是1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有113匹，所以实际的动力体验比较差，该车实测的百公里加速成绩已经在12秒开外了，因此动力表现确实比较一般。
2、噪音控制得不好，这款车的胎噪、风噪和发动机的噪音均控制得不是很好，低速行驶时还能接受，但长时间高速行驶的话就比较难受了。
3、内饰异味大，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的座椅采用的是仿皮材质，所以新车车内的异味还是比较大的，这个问题可能需要较长时间的通风才能得以解决。
总结：虽然说英朗这款车也存在不少缺点，但毕竟这款车在同级中的性价比确实较为出色，因此在购买建议方面，我个人觉得英朗这款车是比较值得买的。
别克英朗凭借着优惠的价格以及不错的品质，一直保持着不错的销量。我作为一名有着十年汽修经验的技师，必须要做到充分了解各款热卖车型。今天的这位英朗车主说在经过坑洼路段时会从底盘传来异响，并且可以明显感觉到右侧悬挂卡滞。根据我对英朗这台车的经验，基本可以断定是前悬挂下摆臂衬套出现故障了，如果在驾驶中出现摆臂脱落是非常危险的。将车辆升起后，果然在下摆臂衬套处发现了裂痕，英朗的悬挂摆臂设计确实存在缺陷。我将悬挂下摆臂固定住后用螺丝以及钢板固定，完成了衬套补丁。再次与车主一起去路试，异响以及悬挂卡滞的现象消失，今天共收取了车主150元.
这台车采用了1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，动力确实有些薄弱，提速超车时比较吃力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教还算舒适，在经过连续坑洼路段时对于震动的过滤比较彻底，乘坐舒适感受舒适。
内饰设计虽然没有太大亮点，但是不会感觉到廉价感，机械式仪表盘非常直观，整体设计非常实用，也不会感觉功能不够用。
这台车的官方保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约为300元。但是根据我的经验，我建议车主完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油，价格也可以控制在600元以内。
总体来说，这台车虽然没有太大的亮点，但是优秀的底盘调教带来了舒适，稳重的乘坐感受，作为家庭经济用车还是非常不错的。
龙kingg：英朗前悬挂已经加强，最大的问题是智障变速箱
用户3397513434959：我才买了2天，昨前天开着速度20和80的时候，感觉不会升档，转速飚到4000多，速度提不起来，不知道什么原因，打算周六去4s了，
手机用户5762745972：车漆薄的很啊！
外观 首先吸引我的是英朗帅气的外观，飞翼式的中网，优雅的车身线条，整体给人一种年轻时尚的感觉，比较贴合现在年轻人的审美，这也是当初我选择英朗的原因之一。内饰 内饰的话做工用料一般，满满的塑料感，不过也在接受范围之内。配置 作为老司机的我觉得配置还不错，自动LED头灯，后视镜加热，自动启停，倒车雷达、到车影像都有，都是一些比较实用的配置。空间 空间只能说刚好够用，像我身高182cm坐前排还可以，坐后排的话就有点紧凑了，不过可以满足我们一家人出行，因为大部分时间只有我自己开车，所以说日常家用空间表现还是可以的，毕竟是紧凑型轿车，车的尺寸有限，所以就不要奢望中级车的空间啦。操控 操控性不错，转向精准，打方向厚重，浓浓的美系车风味。动力 动力1.5L自然吸气匹配通用6at，起步稍微肉一点，而且发动机噪音明显，当速度上到40以后发动机速度响应比较快，这时随着速度上升胎噪，风噪会明显一点，如果不放个音乐压一下噪音还真有点吵。舒适度 舒适度不错，四轮独立悬架，家用车首选，这一点还是性价比比较高，同级车少有的四轮独立悬挂，值得点赞。
用户348026919170：请问一下有保护发动机的腹板有吗？
英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。
英朗的优点：
1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。
2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。
后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。
3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。
4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。
5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。
6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。
英朗的缺点：
1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。
2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱
这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。
3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。
总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。
甜系柚子茶：现在涨价了，问4S店的销售爱撘不理的，说没车价钱低了不卖，现在准备去看领动和逸动了
催眠曲子：全款，裸车价78900，但是4s说全款落地9.6万怎么回事？
竹影清风393：有这钱买个比亚迪秦混动版不好吗？何必买它干嘛
提车作业
1.价格
新手买车，不会谈价，本来去雪佛兰谈了科鲁泽1.3畅快的，8.9分期，然后家里人嫌车标不好看，正好看到销售朋友圈发别克做活动，七夕节当天带媳妇儿直接到店谈的落地，9.3个w，勉强接受了。当时说的开票价不会低开的，结果今天提车发现裸车价6.5个多，不开心。
2.外观
外观还算不错，我跟我媳妇儿都挺喜欢的，销售说白色等半个月，其他颜色等1个月，我媳妇儿比较偏向白色，所以提了白色。反正不介意满大街都是白色，无所谓了。越看越帅！
3.内饰
内饰一言难尽，看个人喜好吧，反正这价位也就这样了，全是塑料，布局也一般，整体看上去中规中矩吧。
4.配置
同价位性价比无敌了哈，该有的都有，配置单懂车帝上可以看。
5.空间
作为一款紧凑型轿车，英朗内部空间算可以了，我体型比较大点，坐后排离正常位置的前排两拳距离，伸直腿没一点问题。
6.操控
这价位的车就不谈操控了哈，我是新手，反正d档一挂，踩油门刹车就行了，方向盘对我来说刚刚好，不需要用什么力，刹车也比较适中，就是油门不太好控制，新手不敢踩重了，脚轻一点速度上不去。
7.动力
老司机会说只有肉人没有肉车，反正我一个新手，市区开车油门不敢深踩，想加一点速，踩一点油门，转速上去了，速度不动，过两秒才响应。30-60码在慢踩油门的情况下加速贼慢。暂时还没上高速！
8.舒适度
舒适度确实挺不错的，毕竟前后都是独立悬挂，就算是筷子那也是独立悬挂！过个减速带没啥感觉。市区开车刹车也比较稳，30码急刹车也不会有那种前倾的感觉，给个好评。
9.油耗
刚提的车，里程20公里就不谈油耗了，以后来补吧！就是30码开始加速瞬时油耗能到30个，不知道是不是正常。
巴赫旧约灬：我不是很懂啊，就是随便一问，发票开的少好像意味着你的车裸车价格就是六万多来的？
灬火活伙货：内饰评分最后上传的时候点错了，3星半变一星，其他的没注意，没这么低评分
外董渺：我也想要科鲁泽：人家说是姨妈经标：我老婆说是十字架：又放弃了：现在考虑别克精英和名爵五豪华手动：自动豪享不知道怎么选。
年前时就有打算买车，也逛了很久了，当时也特别想买国产车，被国产车的内饰，和强大功能所深深吸引！但最后还是没下定决心买下！（我主要有点选择恐惧症）?一直犹豫不决，同事推荐说让我看看英朗，说实话之前也看过合资车，但资金不充足的我，很难买到符合心意的那种车，（我心里价位的合资车配置都太低了），后来我就去别克4S店看了看，没想到别克英朗优惠力度这么大，而且配置又这么高，当时很心喜。英朗有两款1.5和1.3T，纠结了好久还是选择了1.3T的，毕竟带T的动力会好很多！！！?别克英朗绝对是家用合资车里，性价比最高的一款车，相比11.5L的，1.3T动力更强劲一些，外观也很帅气，英朗功能很强大，什么倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘等等，基本实用的功能全都有。而且车的空间不小，5个人坐不会很挤！真皮座椅也是优势，坐起来很舒服！?整车采用多连杆独立悬挂，路过小坑洼不会颠簸的特别严重。底盘整体也很扎实。如果你考虑买一辆入门级家用车，你可以感受下英朗，试驾一下，我相信你会喜欢上它！！！虽然很不情愿，但三缸确实是人们吐槽的一个点，不过我从试驾到现在并没有感觉到发动机任何缺点，相反1.3T的动力确是很明显的！不管怎么样自己开着舒服就好呀！内饰塑料感比较足，这也没办法毕竟价位在这了！手刹还是老式的手刹，说实话样子有点丑！哈哈！启动还是用钥匙启动，要是一键启动就更好了（我可能有点贪心了?）。
若若若若若若愚：还是那句话，懂车的都买1.5，1.3和1.5价格一样，动力却相差这么多，分析一下就明白了
胡澎珍：我19年的1.3三缸，163的马力属实是不错，高速运动超车也是毫无压力！130空载定速都稳得很，一点也不飘，自己亲身测了一下极速为191
低调的风成长：明智之选，车玩的就是动力，动力不行一切都是浮云，4缸有啥用，开着不爽，还不如1.3T来的实惠。双喷射涡轮，加48V轻混跟1.5卖一个价，这么厚道还去竟然还去买十几年前的1.5是傻了吗
个人购车2年多了，行驶公里数达3.9万公里，整车使用路况多为公路以及乡间小路，路面起伏比较大，头两次在4S店保养的，剩余几次则在朋友的修理店更换的，采用的全合成机油。马上四万公里了打算接下来自己亲自操刀换冷却液、刹车片、制动液、火花塞，给车子来一次彻底大精洗。
使用过程中对车子这几方面问题有些认识。
1、动力性：1.5L的排量，说实话动力不够强劲，尤其是超车以及上坡比较趴。至于为什么没有选择1.5T的则是因为不想进气管道和气缸内积碳严重。
2、燃油经济性：工作时间每月差不多开1000公里，正常通勤用车在2箱油，600元/月。
3、基础保养费用：800月/年。
4、操控稳定性：高速上开160，车子不抖动，方向不偏移，转弯变道响应及时。
5、故障率：发动机随便跑个20W公里问题不大，没有报码，漏油基本没看到。
6、空间性：轴距较短，后排空间小，尾箱可以放两个正常大小皮箱。有一次我还装了有30颗西瓜去卖，大概400斤。
7、舒适性：座椅是真皮的，柔软透气，躺在车里面过夜睡觉也不会腰骨疼痛之类的。
最后说一下为什么要买这辆车。以前在查勘定损的时候开的就是这台，觉得有点恋旧情结。再加上我并不想把存款用的只剩一点点，也不想去搞车贷。最后在我可接受的情况下，就选择了这台车。
用户辟曌旌：座椅是真皮的，还有1.5T的，我怎么不知道啊！
优美白云2f5：英朗就是个垃圾！天天修
多喝烫水VvV：21款改款 典范 1.5L自动精英型，前天入手了一辆二手3万公里，5万2，全部原车漆
去4儿子店看车的时候就直接挑的1.5L自吸的车型，因为1.3T是三缸的，怕三缸车后期会抖得很厉害。
一开始想买高配的，但是中山这边高配落地要9.7w，销售给我建议是说买低配的然后改成高配的只需要8.9w落地，只是少了后视镜加热和天窗，感觉这两个配置比较鸡肋所以就没想着要。落地加改装8.9w，跟销售谈了好几次还是没办法谈下来，谈到最后就送了个一键启动，附带手机远程启动功能，感觉还是蛮好用的。
中间也有去看过比亚迪的宋经典款，非常喜欢，配置高，动力也充足，电子助力转向非常轻，但是油耗高得吓人，市区快12个油，而且车内皮革的味道太重了，百度说比亚迪很多车型的车内化学气味一两年都没散去，劝退了
新车的时候油耗11个左右，刚提车回来两天就跑高速去广州了，油耗降到了6.8个左右，但是一只降不下去了，看见有人说能开到5个多的，我也很想知道这是怎么开得到5个多油，实属羡慕?他们说做了首保还会降，但是首保也做了，也没见继续降
车内整体舒适度还是挺好的，虽然是个入门A级车，但后排也不会特别挤。屏幕随便不是别克原厂的，但也完全足够用了，有carlife，就是是原厂的，英朗的是安吉星elife，阉割太多了。
车门还有点异响，尤其是跑高速的时候，听说是共振引起的，有英朗车主有同样的问题吗？想知道怎么解决，有办法的车主给个建议呗。
总得来说，这么一辆9w就能落地的车，还要什么自行车呢？
海盗船青轴汽车专家：你慢慢的，你会发现1.5比1.3还抖。动力还肉，噪音还大。中国人买车一般都是盲目跟风，真正懂的人不多。
用户4579076520320：能改一键启动?
翘脚喝茶：英明神武啊
外观好看，比较年轻大气上档次，内饰座椅比较舒适，靠枕设计的比较贴心，靠枕和靠背差不多平直度，凸出太多最不舒服了，挂挡有顿挫，起步有点弱，提速比较慢，60码以上才会体现出动力，在山区陡坡马路上挂一挡算可以，没熄火稳稳的爬到坡顶上去，内饰门内侧油耗都是硬塑料，，没有显示屏放歌什么靠手机连接蓝牙播放，百公里油耗市区7.9，新出厂的别克英朗没有19款的靠枕贴心，座椅皮质不如19款的真皮座椅舒服，新别克英朗多了显示屏，整体来说新款没老款贴心，新款自然吸气动力也好弱
用户975804908558：你19款手动精英落地多少钱
福生无量306：几缸的
【动力表现】
起步还是可以的，100以后提速乏力；毕竟是1.5自吸小排量，肉点是正常的，不经常走高速，偶尔超车还是行的，上下班代步买菜用
【油耗】
油耗中规中矩，长期市区偶尔国道，最低开到6.9现在一直7.2，希望跑跑高速能到7个以下
【驾驶感受】
比较舒适，车比较稳，走不好的路况有点闹心，底盘低，后加装的锰钢的发动机护板
【维修成本】
车门喷过一次漆，4s店喷漆600一块，不包含钣金和人工，第一次修车走的保险报价1500
【保养】
首保是2950公里做的，报价350，二保是半年后79500公里做的，报价五百多，工时费三百多，好在两次保养都是免费的，都是换的机油机滤
【空间表现】
比较宽敞，满车不挤
鍾老魔：这车真是越看越耐看，线条流畅，前网的小翅膀，一眼就爱上，冲动之下就定了车
开小牛的电动车主：我觉得30到一百都还行30一下和一百以上明显动力来的慢
修不好的跑偏艾8车主：鲨鱼鳍自己加的嘛
开了俩月，跑了1500公里，作为一辆家用车我感觉各方面都不错，这个价位可以了，外观还行，内饰干净整洁，操控性不错，坐着舒适度也挺好，缺点就是起步太肉，如果不踩地板油那你得慢下心来才能跑开，如果急性子，正好磨练磨练😂。车辆冬天启动时候会有一点抖动，热热车就好了，底盘不算低，但是下坡干啥也容易碰到，油耗不算太高 从郑州买的直接上高速回家，高速时候跑到120特别特别稳，感觉很踏实第一次跑高速，跑了三百公里还有点紧张，降到6.1，在市区跑了一俩月，现在是7.6。还行吧，不算高也不算低，个人驾驶习惯不一样，新车味道有点大，放香水开了一个月后味道少了很多，后排空间也挺大，还有出风口，后备箱也不算小，但是感觉高度不太高
宁静致远：怎么关闭锁车喇叭声音
用户4995987295389：我也是提车一个月了，油耗11.多😓😓😓
我是来看视频的：俩月1500，我半个月1000了
22面3月提车，因为兜里钱少，可以选择的不多，加上用车的频率不高，多方面权衡选择了英朗，看的另一台是斯柯达明锐经典1.5，落地11万5，因为配置太低pass了，说一下英朗1000公里的用车感受吧。
配置凑活，自动大灯，大灯led，定速巡航是亮点，鸡肋的自动启停还不如加个一键启动。车窗不是一键升降的要提出批评，成本又不高，还影响体验。
后排头枕很矮，不适合长途坐身高的人。
【驾驶感受】动力偏弱，代步足够用了，油耗城市偏高，市区油耗7.5，高速6个，1000公里平均速度31，油耗6.5。
后轮虽然是网传的筷子悬挂，但是确实是独立悬挂，强度问题我觉得厂家设计人员一定考虑的比用户多，并不担心，铝合金的羊角很不错呦！总体来说乘坐感受不错。
外观十分中性，我买的白色显得很沉稳大方。外面看起来空间不大不小，男女都适合开，感觉像白领标配。里面全皮座椅坐起来很舒适，我基本没有买什么内饰，就那样看起来干干净净就很好。可能我是萌新司机，坐得很笔直，座椅不调下一点会觉得有点矮，有几次戴帽子进门都撞到头。但是前后空间大，五个人在车里不挤，后备箱也能装很多东西，蚂蚁搬家全靠它。我不懂什么配置，但是已经足够满足我日常需求。在起步和爬坡的时候有点动力不足，轻踩一下有时没反应，多踩一下有时又差点撞到前面车，还是轻踩油门安全点。裸车价格亲民，去年十月我在八万左右买的。在买之前是让盆友推荐一款省油点的车，我日常上下班要开车跑15公里，然后基本上每半个月加一次油。
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