点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

提车半年了，说下对英朗的驾驶感受吧，提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型，马自达昂克赛拉，丰田卡罗拉，还有国产吉利和传祺等车型，本人大学毕业几年了，上下班都是坐公交车，公司位置比较偏僻，上下班遇到下雨过程也是比较坎坷，工作几年，也比较大花，没存到多少钱，这车也就给了几万的首付，然后分期三年慢慢还呗，2020年12月份提的车，现在每天上下班至少40公里，加上周末也喜欢出去玩，半年时间公里数也到了九千了，在驾驶过程中也有个人的体验和感受，在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型，其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉，弯道小王子，外形符合年轻人的审美，去4s店看过车，但优惠不大，预算不足只能放弃了，我们当地各品牌的4s店都在同一条街，就去了别克看英朗了，试驾了3公里左右，感觉可以，但买车总得货比三家，在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价，也在别人的贴子留言询问过，之前也到其他汽贸了解过大概价钱，心里就有底了，在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价，只能说大概的价钱，谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多，汽贸那边全款落地八万八，赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异，保养都是送两次，后面还是去汽贸买了，发票上裸车价是74900。然后保险买了三千，那购置税那里就是一万左右了，因为我的车的分期的，汽贸没有收服务费，走得银行贷款，总利息4950元，4950+88000=92950，这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的，我比较喜欢深色系的东西，所以买了暗影灰和黑内饰，外形的话中规中矩，内饰多功能方向盘，简简单单没有花俏的东西，中控屏小，屏幕太小不好操作，视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭，自动LED大灯，车头挺好看，车身短了些，但空间不小，无论前排还是后排，空间舒适，不窄。说下动力和油耗吧，提车到现在，油耗都在6.5-7.2这个范围浮动，平时我走的路是市郊，总的来说郊区偏多，周末就会跑跑高速出去玩，现在天气热，开了空调油就烧得快一点，一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的，坐满人等红绿灯的时候起步肉了点，深踩油门只叫不走，还有当车辆行驶时速20/km，转速约1500转，在塞车缓慢路段，这个时候加油门松油门，发动机顿挫，综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点，跑到时速80以上，风噪和胎噪就大，跑高速更明显了。底盘稳，山路过弯和开高速时候就能感受到很稳，开过其他品牌的车，过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重，我自己也没什么太大感觉，还能接受，可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停，我觉得这个功能很鸡肋，上车经常忘记关，一塞车就闹心，刹车后车停了，启停就打开，前面的车可以动了，松开脚刹启停关闭，又重新打火的感觉，加上这车起步慢，也很容易被人加塞，后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能，再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能，不支持英朗，有就像没有一样，绑定不了车主功能，据说是阉割了英朗上的配置，远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年，大问题没有，发现的问题也就是上面说的，可以接受，毕竟这个价格，性价比是不错的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

2021年2月24日提车，至今已经3个月，开了2827公里，将购车与用车感受写一下，与大家交流。 说到买车，一直不想买的，上下班有通勤，公交地铁也很方便，买了车还没车位，四处找停车位也闹心。但是小宝宝出生了，一切就变了，没车真是不方便，不多说了，得买车。 预算十万左右，还想买合资，还想买SUV，虽然觉得这点预算不太可能够，但还是想查查看，于是在懂车帝上选车那里设置完筛选条件（10万，合资，SUV），查了一下，果然草率了。只有捷达VS5和一汽大众探影映入眼帘，探影虽然给筛选出来了，其实吧差不多配置的落地也得是12万以上。如果捷达前脸能好看点，肯定就买捷达了。SUV无望了，接下来看了一些轿车，朗逸，轩逸，卡罗拉，雷凌一类的，其实合资情节也没有很严重，也看了哈佛h6，初恋，荣威Rx5，i5等等，但是都因为种种原因没有下手。 和朋友讨论的时候，朋友说你咋不看看别克英朗，这一看一发不可收拾。十万内，配置够用，有销量保证，应该也很耐用，最主要图省心。 于是跑了三家4S店，找了一家报价最低的就订了，不会讲价，买的不太贵，也不便宜，裸车78900，保险5800，上牌750，购置税7000，全款购买，无服务费，落地92450。 用车感受如下： 动力：动力个人觉得就是三方面，第一就是起步，第二就是超车，第三就是速度。起步方面，红灯剩最后一两秒时候，可以抬刹车做起步准备了，然后缓踩油门，实际上并不慢，有些人起步直接地板油，这个车确实不会冲出去，只会原地轰一声。超车这方面，普通超车都没问题，高速其实也没问题，只有超高速时候，相对慢一些，只有舍得油，没有超不过去的车，如果对方真的120km/h在行驶，也不碍事，那超它干啥。速度方面，高速上开过140几，加速到140时候，觉得有个瓶颈，再踩点油门也不会提速，只有踩很多时候，速度才会上升一些。 外观：外观中规中矩，不时髦不落后，很沉稳，最喜欢英朗的前脸，小翅膀的进气格栅，还有车身线条也很简洁，修长，侧颜也很美，我是觉得外观可以给满分。 油耗：油耗表显6.1，其实表显是不准的，大家都叫欢乐表，自己记的最准，6.62，用的Ibuick里用车手帐记的，也是很满意的。其实这个车的油耗高速5个左右，市区6-10，甚至堵车严重十几都是正常的，看路况和驾驶习惯。 内饰：内饰简约，简单，缺点是塑料感很强，不过买车前都是看在眼里，没必要吐槽，优点是耐看。 配置：实用的配置一般都有，电动天窗、倒车影像、倒车雷达，还有坡道辅助，这个功能在坡道起步实在太好用了，还有侧气囊等等，同价位甚至同级别合资里算好的啦，足够用！有的车那些花里胡哨的配置，比如自动泊车，其实没啥用。英朗也有个鸡肋配置就是自动启停。 操控：6AT变速箱，可靠性自然也不用多说，自动挡很好操控，新手开车一点压力也没有，当然，变速箱有时候也没有很聪明，偶尔跟不上我的思路，顿挫一小下，尤其速度在三四十时候收油会明显点，我觉得是正常的，6AT通病，毕竟档位有限，如果怕顿挫，有钱上9AT，哈哈。 空间：我1.83m，双腿伸得开，驾驶位不局促。座椅高度调到最低，头顶也就半拳的距离。调好座椅，坐后排，膝盖刚刚顶到前排靠背，略显憋屈，1.65m的老婆乘坐，后排空间就宽敞很多了，后备箱放两个26寸的行李箱没问题，再放些杂七杂八的小东西，对于一家三口、四口空间够用！后排现在安装了一个儿童座椅。 悬挂：为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后都独立悬挂，对于不平整路边过滤挺好，比如过减速带，在车内感觉颠簸并不大。 隔音：关闭车窗，发动机的噪音其实还好，一点也不大，又不是坐在发动机上开车。速度40以上胎噪开始变大，高速上速度超过100风噪开始变大，个人觉得都可以接受。 舒适度：前排乘坐感觉很好，开车时间久一点也不会累，对后排感觉不友好，靠背短，头枕不能调节，坐久了会累。 最满意点：价格优惠，动力稳定，配置够用，好操控。最满意的目前还是底盘扎实，高速一点也不飘，稍微急一点的拐弯，也会稳稳的。有一次大意了，进匝道忘记减速，高速互通弯道很大，估计速度得有八九十，仪表台上放的东西都滑到一边去了，也稳稳的过去了。 最不满意点：其实吧，这个车目前为止并没有让人极其不满意的点，如果非要找一个，就是那个启停功能太鸡肋，不见得多省油，缺点还不少，比如费电瓶，起步不稳，坡道上启停工作了起步时容易溜车，最最最重要的是在涉水路段，一定一定一定要关闭启停，不然启停工作了，水很容易进入发动机内。现在启动车第一件事就是关启停，有时候也会忘记。 还有一些小的吐槽点，比如底盘低呀，原地打方向响呀，后排座椅不能放倒呀，中控屏幕偶尔不亮呀等等这里就不多说了，具体可以看我发布的提车作业，里面有些吐槽点，而且遇到新的槽点，也会去补充更新的。 最后，希望在英朗的陪伴下，生活越来越好，以后有机会可以换君威、君越，昂科威、昂科旗。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

别克英朗2021改卷1.5L自动精英。 购车心路历程：2020年换了新工作，趋于稳定的生活，由于单位离家20公里，所以买车便提上日程。自2020年10月起，考虑过本田缤智，科鲁泽，CRV，XRV，但结合个人经济实力，发现买低配，中控就是个收音机，加钱吧，就发现要加很多。后面把价格预算定在了10万左右，考虑过吉利，长安，荣威。但很尴尬的事情是，每一个车型都有一些缺点，要么是档把是那种飞机档把，不喜欢，要么就是车型不好看。巧的是，后面懂车帝推送了很多别克英朗的内容，一看外形喜欢，而且价位真的很香。11月7日，同家人去4S店看车，原本想咨询，结果正好有现车，就直接购买了。裸车价7.9，后面又讲了一下，最后7.8。个人走贷款购买。送了5次保养，行车记录仪（后续去安装由于没货，换成了一次保养），挡泥板，太阳膜，还有一个小的吸尘器。下面说一下用车感受。 1.动力。本人新手小白，所以对于偏肉或者不偏肉，没啥太明确的概念。试驾时，我发现了起步确实有点肉。但好在！我认为，这个肉，作为新手，我可以有时间来反应一些特殊情况，比如，突然出现的新人啊，车辆，有时间去踩刹车。不至于一下子就冲出去，出现事故。低速有顿挫感，速度起来以后就会好很多，油门踩起来，加速确实有些慢，但好在日常家用，也不那么追求好速度行驶，基本保持在80左右吧。 2.隔音。之前在另外一家店试的时候，感觉隔音不好，发动机，胎噪，风噪很明显。基本上车速上60左右，声音就大了。后面去买车的店试驾时，感觉声音又变小了，可能是试驾车的原因吧。购车后，隔音问题本人能接受，毕竟价格在那里。音响感觉也还行，不是那种特好，但基本也不错。 3.车身外观。总体来说，英朗这个车，外形还是很讨喜的。买的白色，黑色内饰。对于新手小白来说，可以算是称心如意了。外观，品牌都可以的。还有就是感觉油漆面有点儿薄。刚挂牌，就被人剐蹭逃逸！气死俺，幸好只是一点点小剐蹭，油漆底漆出来了，去店里一看，感觉太小，就是那种小长条，1CM左右吧。让4S店给稍微点了一点漆。 4.内饰及配置。网上评论说内饰塑料感严重，这个确实大多是塑料，但奈何人家价格低，配置还挺多，能接受吧。配置有多功能方向盘，7寸屏幕，手刹，自动灯光，定速巡航，倒车影像，阉割安吉星，Carlife（苹果的叫啥来着，忘记了），防侧滑，上坡辅助，反正能用的都有，详细看车型配置吧。个人觉得可以加个前雷达会更好。 5.油耗。我感觉这个车，油箱有点小。一箱油加满200整。我平常都是走快速路，或者走高速，市区行程较少。截至目前，3020公里吧，油耗是6.8。一天40公里，差不多8天需要加一次油。注意：我每次加油都是在还有2格油的时候去的，表显能再走个200公里左右，但我自己还是会加满，基本上再加的话就是150到160就满油了。可能是我自己驾驶习惯吧，我感觉这个实际油耗要比表显油耗高一点点。 缺点：其实说缺点，我提不了太多，毕竟落地8.9左右，你还能提点儿啥。我觉得可以优化的一点是，安吉星车主阉割，这个很难受，还有就是前雷达。别的也没有啦。 希望我和我的小白鸽（这是我起给的新名字），一路平平安安就好。祝广大车主用车愉快，一路平安。

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.71分“良好”

全新英朗2018款旗舰，17年11月底提车，行驶了有6万七千多公里，四年多时间了，时光转瞬即逝...有时候真的觉得很感慨。 先说说外观吧，18款旗舰的这个外观，和现款的对比其实是差不多的，就是有一些小小的不同之处，如车头底部的镀铬横条啊，车窗镀铬条，还有这个鲨鱼鳍和扰流板的点缀，让它有了些许运动的味道，这点我个人还是比较喜欢的，点到为止的感觉。我没事会刷刷车友圈，看看车友们提问的问题，可以的话会给出自己的回答，也希望能够帮助他们，然后看看车友们对自己的车子做了什么改动，我发现也是有些车友会去贴镀铬条 鲨鱼鳍 后扰流板这些，其实挺不错的，虽然都是点缀，但是可以让它不再那么中庸的一种感觉，挺好。它不需要太浮夸，作为一辆家用车就是简单点。 内饰和配置吧，感觉比现款好一些也并没有好太多，毕竟价格相差如此之大，这确实是别克的营销策略太伤老车主了，这点实在是不想吐槽了。中控台硬塑料不如国产的看着豪华用料也更好，不过国产的确实配置是要比合资车高的，这个算是个卖点没法比，不过中控按键布局上设计的还行。像真皮座椅（偏硬，没有现款的软），真皮方向盘，自动空调，安吉星远程操作（夏天远程启动提前开空调挺好），一键启动，运动模式，并线辅助，前排座椅加热，前后排头枕调节，主驾驶座电动调节（只有前后调节是电动的），后视镜电动折叠，前后座阅读灯，后排座椅放倒，SD卡 双USB插口，内后视镜集成语音 电话救援还有自动防炫目这些，配置高一些价格也高，相比现在落地才8.3左右来说，我感觉入手的车友挺幸福的了。 空间还可以，我身高178左驾驶位还是后座都不会感觉到压抑和拥挤，要是前排中央扶手能前后移动就好了。 三缸机被喷的不少啊，多少有些抖动，但我个人是能够接受的，也没有太多的反感，动力上满足我就好了，再者说个人觉得只要不是坏了就不算什么问题。我朋友新提的某田车也有轻微的抖动，发动机在干活嘛。其它的问题呢就是方向盘卡滞和后备箱漏水了，方向卡滞这个算是通病了，之前反馈的车友比较多，去索赔更换的也不少，很多刚换完不久又出现老毛病了，同时别克也有在优化程序，到现在慢慢的发觉好像变少了。我这个是换过方向机的，现在用着没发现有什么问题了，后备箱漏水更换了胶条啥的也好了。 其它的一些吐槽就是车门异响还有车门共振，我个人比较喜欢开车时听音乐，上车第一件事就是放音乐，音乐开的声音大了车门会共振和异响，主要是嗡嗡的共振声和些许异响，后来我做了四门隔音就好了。 车子驾驶的感受，AT变速箱多少有些顿挫，这个和CVT变速箱的平顺是比不了的，但是比较耐造啊，这个问题不大，人家CVT怕你觉得开车太没感觉了还做了模拟档位呢，不就是为了让你感受到车子换挡的动作嘛。市区走走停停经济性不如CVT和双离合，不过油耗实际上差的不会太多，更多的在于个人的驾驶习惯和路况决定的。1.3的动力足够满足需求，满载也不用担心动力不足，平时超车也足够有信心，跑高速很稳，这是毋庸置疑的，总的来说这个价位可以了。 这里我想和大家说点别的，就是关于用车方面的一些问题和大家探讨，有我自己的话想分享给大家。 关于油耗，英朗的表显油耗是平均油耗，对于“平均”这两个字不难理解吧？就是你跑的不管是跑高速还是跑市区，最终显示在这上面的油耗就是平均下来的油耗，它和实际油耗完全不是一回事。大家不要觉得说跑高速或者跑路况好的国道县道之类的的多了，表显六七个油，就代表你跑市区看到六七个油耗就觉得市区也是六七个，不是的。高速最低估计能百公里跑出三个多四个（在最省油时速区间跑，快了油耗也会增加，但省油不省时，在高速上久了也未必安全），市区拥堵有可能十个以上，但它平均下来的这个油耗，不和实际相同，记住平均两个字，这是你所跑出来的油耗的平均值。就像新车刚提的时候二三十甚至更高的油耗显示，那都是出厂测试和运输导致的虚高的油耗，如果你不把油耗清零，那么你可能刚开几十 一两百公里，你会发现油耗比较高，其实那都是虚高，你跑的还少平均值没有被拉到一个正常的数值范围内。像我朋友刚提的新车还没出4s店的表显油耗99，你觉得油耗有那么高吗，不可能的。清零了再正常开就好，不需要去跑高速（拉高速降低油耗是在浪费油钱和过路费，那只是把平均油耗拉低了而已）。 车子的一些功能操作，在懂车帝英朗车型界面有视频说明书，会教你车子的功能按键操作，大家不懂的去学习一下，了解自己的车子开起来会更安全，有什么特殊情况也不至于不知所措，严重的话影响行车安全，轻一点可能会让你觉得这个车怎么问题那么多。更多时候还是咱们不了解自己的车子的功能，不会操作，所以会觉得问题很多，我就经常看到很多车友会问些离谱的问题。如发动机故障灯，发动机故障灯在只通电未启动的情况下都是亮的，那不是问题，基本上燃油车都是这样的，启动后不亮就行。 字数限制，就不再多说了，有问题下方留言一起探讨。 希望圈主加精，谢谢。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

【购车经历】 工薪收入家里两个小孩儿，去年开始想买一辆家用代步车，考虑预算10万以内的车子，最好合资的，选择也不是太多，去了4s店看过英朗实车感觉不错！总体的性价比还是可以的，是自己喜欢的车型，刚好购置税减半6.30号果断入手！其他车型也有去看，大众朗逸，速腾，本田雅阁，CRV，马3昂克赛拉，国产吉利帝豪，长安逸动。BYD的几款车型也有去看，这两年大城市的混动车型卖的确实不错，没有下手的原因是担心后期养车的费用，还有电池这些的。要么不在自己预算内，要么就是看不上眼。 【提车价格】 裸车72300 杂费2050 保险4500 购置税3150 分期落地8.2 发票开的71300（全款落地要贵1000） 【用车感受】 ①油耗方面: 新车2个月才行驶了600公里，综合油耗9.6L左右，平时用车上下班3公里4个红绿灯，真心跑不起来，接受范围内。有时候也是要根据路面的车辆情况以及路段的好坏情况来说的。市区工况感觉油耗还是偏高一点的，回头拉一下高速希望油耗能稳定到6-7升。 ②英朗外观与驾乘空间: 从外面整体看不会显得那么廉价，稳重大气，内饰的话，材质简约，这个价位够用了。前排的乘坐空间没有问题，驾驶室及副驾驶室调整好位置，腿部头部的空间都够用，身体左右摇晃的话，都没有太大的问题，没有什么压迫感的，挺满意的！后排乘坐空间的话，其实坐二个大人倒没有什么关系，坐三个大人的话，就会显得有些拥挤在一起了，其实大部分的小轿车也都是这样，没有太大的差别的。 ③底盘悬挂: 英朗底盘有点偏低，走烂路坑洼的一定要注意了。发动机原厂没有加装护板的，（自己网上买个装上就行了）走些难走的路面，车辆的颠簸感也不怎么强烈，四轮独立悬架还是不错，虽然是“筷子”悬挂，有总比没有好点。同级别车型没这个优势的。 ④发动机动力方面: 1.5L的发动机，表现的也是一般吧，动力变现在等红绿灯起步略肉，油门控制不好会有顿挫的感觉，动力只能说家用够用了！速度提起来后还是相当的舒服平稳。提速80以上方向盘略重，速度30-40下转向都还好，不需要用太大力气的，习惯后还是容易操控的！停车什么的也很容易停得进去的，在一些小巷子或者路窄的地方走的时候，我自己也是很放心，让我能够很好的操控把握车辆的位置。 【最不满意】 就是觉得车辆的噪音大，没有降噪的配置处理，已启动走起来，车辆的轮胎声啊，压着路面的声音啊，什么的，都是很大的，有时候听着也是挺烦躁的（上车打火，关启停，连音乐，关已成习惯）还有就是感觉车辆的内饰的话，里面的塑料还是比较多的，触摸上去手感一般般吧，方向盘提车第二天就带套了。方向提速80后调校偏硬，不过跑起来车子比较稳重！开机收音机有点烦，后排座椅不能放倒，后排头枕不能调动！ 【总结】 无论是外观或是配置英朗够用了！人生第一辆代步车，好开省心就得了，提车子的时候优惠也是挺大的，个人感觉这个价位段又是合资车挺不错啦。 希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

本人是在合肥做第三方检测机构的，平时大多时间在办公室码字，出差也基本上是公司派车，想要买车呢，主要是因为有娃了，没车去哪里真的非常不方便，不管是出去玩，还是回老家（老家在六安），打车太费事，最终考虑买一辆代步车。 价位预算在10万落地，因为预算不高，一开始考虑的就是国产，最先考虑SUV，后面看了看这价位基本只能选择小型SUV，对比了一下，跟紧凑型轿车空间没啥大优势，就开始着手物色紧凑型轿车了，去店里看了看，包括吉利第四代帝豪、荣威i5、长安逸动，荣威最先被PASS了，帝豪试了试，座椅不太舒服，而且是蓝白色座椅，感觉不耐脏，也放弃了，最终选择定逸动plus尊贵版，主要外观漂亮，内饰红色也能接受，中控台大联屏很好看，然后就开始找人订车，但是都被告知至少一个月到二个月左右才能有车，因为元旦着急用，就最终放弃了。 选择英朗，最主要的是在一开始看车的时候，看过一次雪弗兰科鲁泽，当时感觉还可以，要不是车标不喜欢，还有1.5L座椅是黄色的，就选择科鲁泽了，毕竟比英朗便宜，考虑到英朗和科鲁泽三大件一样，座椅内饰也有黑色的，就最终定下来英朗了，考虑到紧凑级轿车白色显得稍微大一些，就定了雪域白。 裸车价优惠后7.75万，购置税7100，保险4500，还有些杂七杂八的贷款费用，总共9.25落地，店里有现车，但是付款后没直接提车，自己选了个日子，2021年圣诞节跟朋友一起去提的车。送了行车记录仪，2次保养，还有交199送了底盘装甲，镀晶，还有贴膜，还有一床薄被子，其他就没了。 目前行驶了五百多公里，第一次加满92号油，到第二次加油，大概跑了400公里，第二次加油时，油表显示还有2格，主要是回了几次老家，每次来回一百六七十公里吧，走的省道县道，现在表显油耗在7.0左右，还算比较满意的，毕竟新手能开这油耗，还算满意了，每个月只要也就回老家开开，平时周末出去玩用一下，平均一个月估计也就六七百公里的样的，大多数时间在车位停着。 最不满意：怎么说呢，毕竟价位在这里，合资的品牌，基本塑料感足足的，内饰的确无法跟国产比，基本手摸到的地方，都是硬塑料，唯一的心理安慰可能就是比皮质的气味稍微好点，中控吧，因为21改款阉割了安吉星，基本没啥可玩性，只能导航听歌，导航大多数用carplay，感觉还凑合。隔音吧，一般吧，至少还能接受 动力：1.5的动力，的确是不太足，新手都能感觉到动力不太足，踩下去动力来的慢，超车没啥信心，目前还没上过高速、都是在城市道路行走，红绿灯如果排位第一个，的确有点尴尬，起步太慢了，平时倒是无所谓，速度上来后，动力还算可以，延时没那么大，顿挫倒是没啥感觉。 操控：因为是新手，平时开得也比较小心，感觉还能适应，但是听我朋友开我车说方向盘有点重，关键我也没开过其他车，也不知道怎么样算轻易，至少我自己目前能接受，刹车也很灵敏，唯一不太好的就是方向盘硬塑料的，摸起来手感不太好。 车内空间吧，在这个级别里，中规中矩吧，1.7的个子，在里面倒是没感觉到拥挤啥的，主要是个子矮吧😅，后备箱空间足足的，很满意，每次回老家，都能装不少东西。 目前就这些，后面有啥体验，到时候再来补充吧

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

首先介绍下我的爱车，这款是21款改款新英朗，配置是1.5L精英款。 距离买车到现在已经半年时间了，当初买车的那段时间还是相当纠结的，一直在懂车帝上徘徊各种车型，但比较明确的是我要买轿车，这就为我的选择缩小了范围。根据自己的预算并不是很充足，只能看看10W以下的车，这让我不得不放弃另一些有眼缘的车，相比来相比去，让我看到了英朗这辆车，看车看来看去也就是性能那方面，外观是否是自己所好，还有就是配置了，都想买配置高点的，但配置越高价格就越贵，其他看过的车都是有好几个档次，像宝来、帝豪gl、逸动、名爵等从最低配置到最高配置差两万多去，反观英朗就只有低配和高配两个等级，而且只差六千块钱，所以在配置价钱性价比上，英朗是不二选择。 从去店里看车到提车我只用了两天的时间，因为已经在懂车帝上看好了这辆，直奔到几个店去对比，经过再三斟酌后跟其中一家老板定了，谈的时候裸车价格是75900元，上牌600元，税6700元，保险3600元，手续费3000元，然后送全车膜，发动机护板，脚垫尾箱垫等。隔天当自己去提自己爱车时内心还是激动不已的，毕竟是人生第一辆车，拿到车后第一件事就是跟爱车合张影记录这美好时刻。 一、满意的方面 1、外饰内饰——先说说英朗的外饰，当看到这款英朗时就觉得外观耐看，拥有较运动的流线型车身，前脸的直栅喷黑让人有种高贵的大气感，但如果再宽再长点就好了（还是知足吧，毕竟价格在这里哈哈）。车里内饰并没有像国产车那么豪华，相对来说可以算是比较朴素了，但简单的内饰并不会觉得有违和感，但肉眼可见和触手可及的地方都是塑料，手感并不好，这是比较遗憾的地方。 2、油耗——英朗价格实惠，高配落地都在9w左右，可以说是合资车这个价位性价比最佳的了，经济省油，之前开到3万多公里时平均油耗6.2，现在我开了9万多公里了，大多走的都是国道，总的来说现在油耗是5.7L每公里，这样可以说是很满意的了。上高速的时候反而觉得油耗要高点点，因为高速油门一直踩着，在市区和山路也是比较高的，车速太慢也会导致油耗升高，所以综合来说对于英朗的油耗是让我满意的。 3、操控——英朗在操控方面还是很让人有种身临其境的感觉，他的地盘比较低，操控性能好，特别是在过减速带的时候能够清晰的感受到地盘的动向，过弯是车身是稳定的，在高速上达到120马车身也不会有飘的现象。开了这么久还是觉得方向盘比较紧，也不知道是紧好还是松的好，开着稳就好。英朗的刹车很灵，向60马内一点就刹住了，100马内还是需要点距离的，虽然刹车灵但还是建议大家不要开太快噢。 4、舒适性——英朗的座椅是仿皮质的，不会太软也不会太硬，对于长时间开车的车友腰不会很痛。 5、动力——1.5L自吸对于动力并没有很大的期待，平时自己只是家用，出行都讲究安全第一，踩油门提速有点点慢，肯定不会给你推背的感觉，超车的时候深踩油门提速也是比较简单的事，所以对我来说够用就好。 6、空间——对于轴距只有2640的英朗来说，空间是利用的很到位，前排空间充足，我1.75的身高驾驶位还有绰绰有余，后排也较为舒适，但后排座椅不支持放倒，后备箱的空间家用完全是够用的。 二、不满意的方面 1、安吉星——刚提车的时候，车内难闻气味比较重，但开窗几天后就慢慢好了些，比较难搞的是安吉星，刚开始一直都只是个二维码在屏幕上，花了很长时间才能把他激活。在后续的使用过程中经常出现卡屏、死机的现象，这个很影响驾驶体验和安全。 2、隔音——这辆车隔音效果较差，到了60码就有点明显了，特别是胎噪，要是开窗户的话基本上听不见说话了。放歌的时候得把声音放的很大，或者关上窗户这样才能听清楚音乐。 3、自动启停——还有一点底盘太低了，我这边有山路，经常被刮到底盘，这点很心痛。在低速行驶的时候还有些顿挫感，特别是在市区的时候很明显。自动启停也很鸡肋，基本没有什么用，听说老是启停对发动机还不好，所以我一般上车都会关掉。 三、总的来说英朗这辆车还是不错的，外观在大多数人的审美上，能在这个价位有这样的配置算好的了，毕竟一分钱一分货，又是合资车，不管买哪辆车都会有缺点，空间上家用基本上够用的，乘坐也比较舒适，自己选的车自己中意就好。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

车主:2021款1.5l自动精英款，英朗在我们县城掀起了新一轮的别克潮，动力虽不强，但同款五菱神车发动机注定它皮实耐用。 外观配置：美系肌肉车，外形耐看、造型大气，不过内饰硬塑料是硬伤，而且车内气味大，通风一星期没有明显改观。 21款的精英英朗配备多功能方向盘，倒车影像，车辆稳定系统，上坡辅助，自动启停，安吉星(无远程启动)，后排通风口等实用功能，当然以上配置除自动启停外都很良心。 舒适度及空间：底盘悬挂四轮独立前麦独后多连杆独立，车底盘舒适度还是可以的，经过一些的烂路时没有很难受，比宝来的后排要舒服，家人的乘坐体验也是很赞。 隔音效果感觉还好，胎噪不会很大，噪音来源在风燥，在80迈左右开窗特别明显。空间不错，驾驶位本人1.75在调好座椅的情况下头顶两拳左右，后备箱纵深大，能装大件。  操控中动力均衡，高速中加速不顿挫，方向盘有点重，高速路上很沉，优势在于弯道过弯爽，变速箱平顺，动力输出稳。 油表开始没清零时在15个左右，，100公里之后再清零到了8个油。  这车的1万5之前的磨合期一定要注意稳着开，最后说一下缺点动力，倒库停车时不加油门都上不去马路牙子。这动力你们自己考虑? 总体来说2021款英朗价格优惠，性价比高，更适合成为普通家庭里的第一款车，因为它一定可以陪你走过四季，看遍万水千山。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

提车大半年了，裸车价8.54w，落地一共是9.2w，送了两次保养，买的是1.5L自动精英，目前几千公里 ，说几点自我感受，本人00后车主 1.外观整体没毛病 ，毕竟车长 ，轴距摆在这 2.内饰看的过去 毕竟这个价位 ，买国产车会好一点 但是考虑三大件 所以买的合资车 ，内饰硬塑料 ，个人不在意 ，座椅是手动调节 稍微麻烦点 3.驾驶体验 ，买的1.5自吸 动力表现没有1.3涡轮的好 ，起步稍肉 但是你要是舍得踩油门 动力家用完全够 ，转向没问题 我也不是老司机 赛车手 ，动力响应稍微有点慢，习惯了感觉没问题 4.但是单独把顿挫拿出来聊聊 ，起步明显顿挫 特别是有自动启停 ，关了稍微好一点，没关顿挫感很强，这是提车这么久以来一直不舒服的点 5.隔音效果这个价位的还不错，当然不能和B级车比，不是一个价位的车，高速隔音就有点糟耳朵，个人感觉 6.五千公里的时候撞过一次 ，前保险杠撞坏了 好在这个车配件便宜，到处都有，通用性高，维修成本不贵 7.车载系统没多少功能，随便都能玩明白，就是不支持无线carplay 8.至于考虑这个车，肯定就是手头没几个钱，也不想贷款买更贵的，看销量买的，对比过轩逸 朗逸 ，个人比较喜欢美系车，克鲁兹感觉没英朗好看，这个车用来过渡还是很不错的，工作需要在莆田 ，下一台车就准备换君越了 9.至于落地，稍微贵了点，9.1落地，过年买的 当了个大怨种了 最后，有车友群吗，朋友们，提车快一万公里了 还没加车友群，全国各地都行，谢谢各位车友 希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

我是21款改款自动精英版英朗车主，从买车到现在快七个月了，现在5000多公里了，当初买车的时候就是看这个车销量好，优惠大，价格便宜，配置高，还是合资车，这几方面确实挺香的，才考虑入手的。下面给大家说一下用车感受。 操控:车子方向盘指向精准，方向盘的回馈力度适中，开起来还是比较舒服的，动力谈不上充沛，够用吧。油门响应灵敏，变速器反应也挺快的，这套动力组合已经是比较成熟可靠了。 油耗:现在5000多公里，跑了几趟高速，油耗显示7.3，不到5000的时候首保了。换了机油跟机滤。油耗上面还可以接受，一箱油可以跑五百多公里。 外观 英朗的外观流线型还可以，后尾看起来有点丑，还可以 。 内饰做工感受 中控:塑料感很强，摸到的地方都是塑料。 方向盘：多功能方向盘，操作起来简单实用，很方便。 档位：传统档位，样子一般般吧。 座椅：仿皮材质的， 座椅的海绵软硬度适中，前排座椅的包裹性也还不错 车门：简略版车门，手所摸到的都是塑料。 七、车内空间感受 前排空间：还是比较宽敞的，我一米七五，坐在上面头上面空间还很大，副驾驶位置也很宽敞。 后排：后排空间设计的也是足够宽裕，一百八十斤的坐上去很灵活。 后备箱：空间看起来足够大，也够用。 整体来说，空间对于家用轿车来说已经足够了，完全感觉不到压抑、紧张感！ 车载功能使用感受 1、安吉星:这个功能感觉很鸡肋，要不要无所谓，级别太低，不配拥有远程启动、关闭等功能。要是能升级为车主就太好了。 2、中控:自带倒车影像和雷达，自带导航，还是挺好的，不用后期去改。 3、车窗:主驾一键升降基本满意，无防夹手稍微不满意。无锁车自动关窗功能。 4、天窗:这个价位有电动天窗也是很良心了，一定程度上提升了车的档次。唯一不足不是自动开关的，还得慢慢调。 5、自动启停：用起来方便很多，就是担心时间久一点把电瓶弄坏了，我是一打着火就把自动启停关闭。 6、液晶仪表可显示胎压，安全带未系，手刹释放，发动机故障，时速，油耗，机油寿命，行驶里程等比较全面的提示。 7、方向盘:根据需求多功能方向盘很实用，看起来上档次。 最不满意点 1、隔音差:柏油路上行驶超过四十公里后感觉胎噪有点大，普通路上轮胎压上小石子什么的，甩起来感觉噪音也很大。 2、动力:起步的时候感觉动力很肉。 3、铁皮薄、漆面薄，车身的铁皮按起来感觉很软。行驶之中被有些小石子打到车上就露出来黑色的底漆。 4、配置上面简配了很多。 总结:落地不到九万的合资车，各方面足够家用了，还是可以的，带着家里人出去也方便了很多。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

提车已经半年了，对于英朗这款车也有一些看法。本人买的是21款改精英，去年夏天就有关注这款车，应为没有多功能方向盘和内饰米色。放弃了，9月份出了改款。最终考虑买了4缸1.5l的英朗。 裸车不到8W落地刚刚9w，看中这款车也就是性价比高。 【最满意】 颜值非常高，这也是美系车一直来说做的不错的一点。 第二点就是有100G 流量，听歌导航完全够 用。有定速巡航，开高速就不那么累了。内饰黑色人造皮。 第三点就是空间本人175空间完全够用，后排空间对于一个4.6车长表现也很不错，后备箱很深。空间表现还是很满意的。 油耗来说目前5000多公里油表显示7.5。对于我来说还是很满意的，毕竟对于我来说没有肉车只有肉人，开6个多油耗的，都是什么龟速。吐槽：动力来说起步太肉了，唉。我又习惯加速猛，这个油耗很满意，如果换一个稳点司机估计综合油耗也就6个多吧。 【最不满意】 1.首先内饰塑料感严重，哪哪都是塑料，唉这个价位合资也就不要求那么多了，自己花了几千改了下，还看的过去。 2.启停无力吐槽，鸡肋。刚开始嫌麻烦按按钮关闭，时间长了也没办法。后来买了个启停关闭器，总算结束了这个鸡肋的功能。 3.减配严重，优惠力度这么大，伴随的就是各种减配，除了天窗什么都没有。车窗车门自动落锁，后视镜加热，座椅加热，一键启动，电子手刹，通用真的是能用电子的都减了。就连后排座椅都不能放倒，也没有头枕。 4.换挡有顿挫感，隔音效果也一般，安吉星英朗也没什么权限。果然便宜伴随的就是什么都没有。 总而言之，这个价位虽然吐槽了挺多，总体还是满意的。9万一个代步工具，不比骑电动车风吹日晒的强呀。能选择英朗就是因为合资性价比高。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

自己目前还在实习期，而且也是自己买的第一台车，也不知道具体啥叫好啥叫不好，所以买车的时候都没要求试驾，直接谈价格，价格合适就定，不合适就还一家接着谈；我买车的速度连我朋友都说你不多看看其他品牌的对比下（我想的是什么配置有用什么配置没用我又不懂）对比多了还要在去筛选，还不如就买他，来得方便快捷（事实证明还是太年轻了） 【购车经历】 前前后后一共去了四家4s店，前三家都是属于那种报价不诚心的，也没怎么谈就走了，最后一家是礼拜六休息的时候过去的，人家销售直接报价裸车72400 那就想着好好谈呗，本来在懂车帝上看车友们都说现在没有9万落不了地，我就想着谈到9万以内就定，扯了四个多小时最终8.9落地 【油耗】 目前表现8.7 提车到现在一共加了700块钱油跑了1200公里，算下来在0.6元/公里（全程开空调）因为是跑城区其实这个油耗真心感觉还可以的，听说如果跑城乡还会更低 【驾驶感受】 首先我开感觉还好，自己本来就是新手对车感本来就差，像大佬们说的方向盘指向度这些我就不懂了，我就知道这车开起来跟我驾校的教练车一样，开起来得心应手，就是四十码以后在提速，哇哇哇，那发动机声音马上就不一样了😂😂 【动力表现】 小排量自吸肯定就是超车的时候无力，提速没有给力嘛，不说肉吧，因为跑城区嘛就算3.0T不也是上下班高峰期都二三十码的速度开（又飞不起来）反正我感觉正常家用是么得问题了 【空间表现】 不到两米七的轴距还可以了，99%这车是我自己一个人开，所以根本不用考虑后排坐人什么感觉（不要抬过年走亲戚不方便，过年走亲戚我、我弟、父母开我弟的名图不香嘛🤪） 【提车价格】 价格嘛，落地8.9万，裸车7.24 然后又说啥活动减800保险4548加上要求购买的GAP1200和玻璃险500 税6400，服务费2000 贷款手续费2000 【保养】 目前跑了1200公里，还没到保养的时候，4s店让我3000公里和三个月那个先到就以那个为准去做首保（默默的问下这车保养手册怎么找啊，说明书都被我翻烂了也没看到呀） 【最满意】 最满意的就是车小对于新手司机来说很好，一不担心过限宽二不担心停车麻烦三路上变道方便；虽然排量不大但车身也不重，所以整体驾驶感受还是很不错的。 毕竟这个价格买合资车，配置有自动大灯，还是LED的，有延时关闭，后视镜加热，后雷达和倒车影像（像我这种实习期的小菜鸡真的很良心）自动启停（算了，吐槽太多，我就不吐槽了）天窗（我可以不用但你必须得有）定速巡航（目前还没使用过）多功能方向盘，自带车机导航，语言识别，苹果手机的CarPlay等....... 【最不满意】 主驾座椅没有腰背的调节（带电动就更好了）我目前最长是开了两个小时，腰是真的算（准备买个垫腰的昵）USB接口太少，后排没有就算了，前排也就一个USB接口和点烟器，副驾的驾驶台那里多多少少都有点异响。 其他暂时都还好，如果在发现其他的跟大家分享。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

【购车经历】不知不觉我买第一台车铃木大S已十多年了在这十多年里不论高速烂路浸水路从未跪低过，帮我拿货送货从而让我赚到第一桶金，铃木的小车质量真的好。跟着当年和我一起买车的几个亲戚朋友在19年都相继换了新车，另到我都有换车的想法，之后我就上网浏览汽车网看什么车适合我，我定位是15万内，一开始想买轩逸或朗逸的，去过4S店问这2款都是13一14万左右落地，最后今年3月时看到懂车帝上英朗优惠成5万大约落地都是8万多我即时心动了。 【提车价格】跟着去4S店看过跟着报价9.3w，之后我个汽贸朋友报价给我8.8w加1K服务费我就直接落订了。 【驾驶感受】我买的是1.5精英，刹车是偏软点要预判好距离，一开始几天红绿灯起步踏油少不去踏深了飚出去几次都差点追别人尾，之后习惯了油门又不那么肉但塞车时由于怕追尾很多车都加塞进来都不敢大脚油，以前我大S油门随叫随有刹车灵敏只有我插队从来少有人插到我前面，现在只能让人加塞了，这是我对英朗最大不满。 【亮点配置】英朗配置我觉得非常丰富要什么有什么，自动大灯我最满意，车机导航听歌倒车影像雷达天窗什么上坡辅助车身稳定都应有尽有非常满意，最不锺意就是那启停功能，每次上次必关。 【乘坐体验】英朗座椅是黑色仿皮，优点是防脏，缺点是透气不好，现在夏天坐上去开车，落车时裤都湿了，座椅舒适度一般，当然比不了日产的大沙发，隔音就很一般，车速80就很大噪音，听歌要开到35左右才能掩盖胎噪，汽车行驶很稳，过90度弯开60有点漂移，暂时未上过高速国道最高只开过90。 【油耗】油耗我觉得可以，英朗不太塞路段油耗很好很满意，但塞车油耗就节节上升了，我开了个多月大约加了1200元油，现在开了2900公里。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.7分“良好”

1.个人介绍:本人90后，成都川A上班一族，之前一直开的是一辆10年的手动雪佛兰赛欧，所以对合资车还是比较信赖，那辆雪佛兰被我开报废了.16万公里。所以一直需要一辆合适的车车满足工作家庭需要。 2.关于英朗的乘坐空间方面，是英朗的一个亮点，作为一款A级车，后排空间谈不上宽敞，但绝不拥挤，本人175不管是头顶还是腿部空间，都很从容 3.内饰做工塑料感还是很强烈的，没办法，合资车这个价位，也还是能接受，如果是国产车，内饰肯定是软包裹十足，但是它没嫌弃我穷，还有什么可说的呢。 4.除了过年过节，后备箱其实平时不咋装东西，但是后备箱看着不小。 5.整体感受，目前一千多公里 通用第三代6at变速箱，总体来说进步很大，换挡低速轻微顿挫是正常现象，动力家用比较合理，虽然搭配l2b的发动机，但调教可以，想要提速快一点可以调成手动模式，外观漂亮，16寸的轮毂也很好看，原厂玛吉斯轮胎，虽然有点吵，但是耐磨性很好，底盘隔音需要批评一下，60之后有点不开音乐很难受，车机导航灵敏但是但是有点版本老旧，，还不支持升级，也不能自己下载东西，也不能开热点，真担心那张小卡流量浪费了，值得表扬的是这一代的英朗底盘是真的好，悬挂很给力，60出弯都不推头的，前麦弗逊后多连杆良心，虽然是入门级多连杆，前进气格栅帅气，没有那种华而不实的感觉，有种小君威的感觉，高速140之后并没有那种车身不稳的感觉，给人一种踏实，希望圈住大大推荐。