点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.4分“优秀”

首先说的一点就是，英朗作为一款家用车来说，还是非常不错的。整体落地价格也就是在八九万左右，性价比极高。 并且这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，同时匹配的是6AT变速箱，保养维护成本低，而且也是耐用。 但是这款车，动力可能比较差点，毕竟搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹。在起步阶段时间可能稍微长一点，但是速度上来后，动力就是完全能够持续的输出。 如果你在城市上下班、代步，不是太追求动力，这款车绝对是够用。 这款车配置上面也是不错，该有的配置功能都是有，比如LED大灯，天窗，倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，定速巡航都是有。 综上所说，作为一款家用车或者家里面第1辆车，你的预算在八九万，你可以选择英朗没有错。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

这款别克英朗是一款混动车型，汽油+48V轻混系统，官方给出的综合油耗5.3L/100km。内饰中规中矩，但材质不错，看起来很有档次。油耗低，舒适性好，座椅很舒服比较适合家用。但是发动机噪音比较大，车内隔音效果不是很好。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.07分“优秀”

外观，不用说，我觉得还不错，各自审美不一祥。所以不多说。 内饰，还可以，虽然大部分是硬塑料，中控有个小屏幕但是价格摆在那里，也可以接受，看着不错。 配置，你说电子手刹，自动雨刮器，空调等配置没有，没关系，手动手刹，手动调节雨刮，手动空调也可以，而且有可能还更好用。但是，电动折叠后视镜，轮胎叶子板保护也简配了，开起来滴滴答答的石头撞击声。打开门后阅读灯无法关闭。这几项有点影响使用！这些配置没有，实实在在让你必须下车去扳后视镜，开门就不能关阅读灯。比较烦啊。 操控，不说，可以了。 动力，确实不行啊！给分最低！这货加速声音大，40以内还有点加速感觉，后面比较疲软。发动机冷车的时候，加速就哒哒哒，有点像拖拉机。。。非常尴尬😓，另外，低速顿挫也是有的。但是八万多落地的车，也能接受。就是冷车声音无法接受！ 舒适，还不错，小车好开，座位也不错，稍有味道。能接受。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

2021改款之后，升级的还是挺多的，四缸发动机的回归也吸引了不少车友。朋友最近提了一辆自动精英版，相比老款增加了多功能方向盘，定速巡航，日常驾驶或者跑高速能方便很多。 我试驾过朋友的英朗，第一感觉就是动力一般，1.5T自吸的水准确实不算大排量，虽然有1.3T的轻混版本，但是是三缸，国内车友对三缸机器比较忌惮，朋友说也是这样才迫不得已选了1.5L。试驾起步比较弱，深踩油门也能够感觉隔音一般，发动机的噪音比较大。油耗方面，他提车开了一段时间，刚开始最高是8-9升，1000km之后，普遍在7L左右，这样的油耗还算比较可以。 坐进车里，整个中控台塑料感太强，也没办法7万多的合资车，质感肯定不会太出色。不过中控配置还是比较不错的，手机互映、车联网，倒车影像，语音控制等等，日常驾驶基本够用了。 空间，前排和后排比较不错，我1.76米150斤，坐三个和我差不多体格的，横向感觉有点拥挤，腿部空间和头部空间表现还不错，头顶1拳多点，腿部1拳半多点。储物空间，后尾箱的开口也比较大，就是开启后备箱比较麻烦，必须要在驾驶位置才能开启，并且后排不能放倒。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

从大约16年自降身价换代后，别克英朗在当时也够取得不错的销量，不过在之后一段时间内由于通用集团内部的“三缸”战略也受到了不小的影响，当时那台走量的1.0t搭配双离合版本的英朗虽然我没实际开过，但多次打车打到过，发动机的运转品质实在是一言难尽，以至于我和朋友都戏称其为“硬件巅峰”（反向巅峰），而在之后通用也终于亡羊补牢拿回了1.5自然吸气发动机匹配6at的组合，同时依靠着降价销量也取得了一定的回升，最近刚好开到了朋友的这款车，出于“白嫖”精神我也拿来开了开，看看在现在其表现还能如何。（照片没拍，借用几张网图算了，侵删） 这台1.5自然吸气的英朗拥有113马力，141Nm的参数，匹配六速自动变速箱，单看参数确实是比较弱的感觉，实际表现也确实如此，绝对动力自然是十分的一般，不过倒也与同级别对手的低功率发动机的版本相差不大，而好一点的是这台车的油门前半段会调的比较灵敏一些，主观上感觉可能没那么的肉，但带来的副作用就是起步控制不够细腻的话可能会稍微有一点窜，表现倒不是很严重。变速箱表现还可以，换挡平顺性表现还不错，一些对手换档时那种动力中断的感觉在这台车上基本上不存在，不过在减速时逆序降档过程中会有一些轻微的拖拽感，也不是很明显，但能够感知到。动力响应一般，小的动力请求表现还可以比较跟脚，大的动力请求相对响应时间就比较长了，加上羸弱的动力超车时需要多打一些余量，总的来说，这套动力总成的表现考虑到家用的定位来说还是可以的，基本上无功无过。 底盘表现分开说，首先考虑到级别和价位这个底盘表现还是有一定厚重感的，也是偏软的设定，不过面对一些起伏会有一些多余的晃动，但考虑到级别也无可厚非。运动性表现中规中矩，整体能满足偏动感的驾驶没有问题，但也不是很运动的车。转向手感一般，低速还算比较轻，随角度的增益还不错，随速增益总体逻辑是对的，但增益不线性，日常驾驶会觉得有突然加重的感觉，这点不是很好。刹车脚感中规中矩，日常家用车的水准，比较好适应，也没什么问题。NVH表现一般，由于动力偏弱一下因此经常不得不大脚油门，而发动机本身的噪音和震动还是比较明显的，在三千转左右还会有一点共振的感觉，其他噪音表现中规中矩，没什么惊喜，倒也不算很吵。 静态上，这台车的外观总体还是比较耐看的，上市这么久了也不觉得特别审美疲劳，内饰还是别克家族上个时代的设计语言，中控屏幕也很小，看起来确实有些落伍了，用料也以塑料为主，确实没什么高级感。前排人机工程学还可以，不过方向盘只支持上下调节，我个人能够适应，不确定是否每个人都能适应。后排表现还可以，空间感觉还是比较宽敞的，座椅表现考虑到级别中规中矩，但固定的头枕总体偏低因此可能反而会顶到脖子，这点不是很舒服。后备箱空间表现还可以。配置上，这台高配精英型的表现还算不错，基本上日常使用需要的功能都有所配备，同时我看比起低配进取型的指导价也没高多少，但能得到很多配置，我认为如果不是预算十分紧张的话总体还是高配性价比要更高一些。 总的来说，这台英朗的表现考虑到定位还算可以，整体中规中矩，没什么特别惊喜的点但也没有很不能接受的硬伤，至于是否值得购买，我认为还是考虑实际的终端优惠情况，以我朋友这台高配为例，他购买时的落地价大概在9w元，我认为还算可以，当然现在这个行情肯定各地都有许多的区别，至于优惠到什么样子值得也要看当地的价格和对手的价格表现如何，一定要多比较一些产品从而选出最适合自己的产品。 同时说起英朗这个车本身我也想简单聊聊英朗的变化，众所周知这代英朗和最早国内的那个英朗完全不是一个东西，这台英朗和之前的老凯越在血缘上要更近一点，而之前的威朗才是老英朗真正的换代车型，英朗刚上市的那两年在我看来其在优惠比较少的情况下还能获得一个不错的销量其实是相当成功了，而在之后别克将凯越停产同时给英朗换装了三缸机确实是一步我现在都理解不了的决定，由于下游失去了更低的凯越车型，同时一些对手也开始优惠，英朗的价格也瞬间崩盘到了一个我认为不可思议的地步，同时也没有取得很好的销量，直到换回四缸才是一定程度上恢复了一些自己的身价和销量。不过据小道消息表示现在的威朗pro血缘一定程度上接近现在的英朗车型，之后英朗会停产而保留威朗pro来征战紧凑级车市场，这步棋不禁又让我想起了当年凯越和英朗的局面，至于以后别克的表现如何也让我们拭目以待。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

第一，性价比很高！ 第二、外观还不错！虽然英朗的外观并不能够给人们带来什么新鲜感，但并不过时，整车看着也比较有存在感，符合大众的审美，车头飞翼式格栅很有辨识度，并且精英版配备了全LED大灯，还有LED日间行车灯，这点很让人喜欢，侧面的腰线也比较有特点。 第三、空间充足！坐进英朗的后排，无论头顶还是腿部空间都不会感到拥挤和压抑，座椅也比较宽大厚实，能够对身体起到很好的承托，保障了一定的舒适性。 第四、内饰塑料感略强，可配置够用！英朗的车内使用了很多硬质塑料，摸着手感并不是太好，另外细节的做工也不是很精细，但车厢内的氛围比较居家，让人感到比较舒服，在配置方面，精英型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、7英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网以及OTA升级等，还是比较齐全的。 第五、动力中规中矩，但家用足够！英朗搭载的这台四缸1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，数据上并不抢眼，实际开起来后，加速也不像涡轮增压发动机那么有冲劲，但输出平顺，油耗也比较低，而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘滤震性可以，并且悬架也能够对车身起到很好的支撑。 总的来说，2021款别克英朗的1.5L自动精英型，虽然并没有什么特别出色的地方，但好在各方面都比较均衡，最主要的还是价格便宜，还有英朗的口碑不错，质量也比较稳定，我认为它值得购买！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

外观这个价位可以了，1.5L动力差点，噪音大，1700公里油耗现在7.0了一般般吧，起步要上2000转不然非常慢，有时候启动车子松脚刹有个别异响不知道是什么原因，没有前置雷达这个有点尴尬，其它还好

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

最近家里亲戚要给刚上班的小妹买车，站在亲戚家3楼的窗户前，我指着楼前的一排车说：你看见那辆别克的了吗？数数咱家楼前有几辆这车。看了一圈，13辆里面有3辆同款。继续问：你感觉这车值多少钱？答：怎么也得十几万吧。问：跟速腾比呢。答：差不多吧。问：7万5裸车您信不信。答：真的？！！！ 这就是别克英朗常年月销三甲的原因。当然，除了作死改三缸的那段时间。 别说什么保值率、耐用性这些虚的，咱老百姓买车最看重的是什么呀？ 品牌，别克这牌子虽然说这几年堕落了点，那硬要和大众丰田比，咱也不是比不了。 空间：4609*1798*1464mm，虽说是不大，可好歹是紧凑型的标准身材，比同价位的什么飞度、POLO、致炫大一个级别，你飞度再魔术师也没我体格大，看起来跟不是一个级别的了，和英朗一般大的合资品牌轿车，还没咱便宜。油耗，1.5L自然吸气，平均油耗7-8个，不算省油，但也绝不算费油，毕竟咱这大体格在这摆着呢。 配置：最低配ESP这些硬安全配置、前排俩 侧面一个的基本安全气囊都有，其他配置就没什么说的了。其实再加6000的性价比更高，也就是自动精英型。这6000能换来一个后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、多功能方向盘，皮座椅，中控大屏和车互联功能，更有LED远近光灯，这些东西别说有的在汽配城加不上，就是加，也不止这个价。值不值。 外观，整体外观一点都不寒酸，大灯带透镜，囧囧有神，轮毂也好看，全系基本都是这个轮毂。别克飞翼式的中网，大气又时尚。内饰，同样是简约而温馨。就算是进取型也不会特别寒酸，至少中控不会整个手机支架杵在那，要是精英型就更有面儿了。 不光看着有面儿，英朗也有里子。1.5L发动机，动力输出平顺，省却了涡轮的保养贵，比小三缸涡轮更放心，咱老百姓不就图个省心？6档手自一体变速箱，虽然有些顿挫，但是AT怎么也比那些干式双离合强吧。前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，无论是坐着还是开着，兼顾了舒适和运动，比那些扭力梁非独立悬挂的对手们可好太多了。 所以说，别克英朗卖的好，一点也不奇怪，落地10万以内，性价比排前三一点问题也没有。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.21分“优秀”

动力方面，起步略肉，不过家庭够用，天冷了，开着还是挺舒服的。 颜值外观，耐看型的 油耗，定位济南，上下班堵车情况较多，7.6L/百公里 价格，要的低配，分期付款，8.3w，倒车影像行车记录仪，坐垫自己搭配的

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

看车看了半年，主要是米少，所以一直在价格之间犹豫，当初看了三款车，丰田雷凌运动版，大众朗逸舒适版，别克英朗精英版，最好确定别克英朗改款精英版，主要是优惠太香了，优惠5.1，谁让自己米少呢！ 交定金后一个星期提车，白色，赖看，现大，很喜欢，唯一遗憾没有电子手刹和无钥匙进入，一键启动，不过这点米已经是物有所值了，要求不要太高了。 新车外观自己做了一点装饰，淘的东西，不贵，比新车还好看，还加装了发动机护板。 新车才跑了400公里，目前平均油耗9个，跑了200公里高速，后期应该会降下来的，以后再做评论，方向是自己喜欢的那样，沉而且稳，隔音能承受，动力也不是怎么肉，代步够用了，只要肯给油，120码不成问题，目前没有什么问题，跑一段时间再做评论。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

这款车性价非常好，价格便宜，动力也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的 偏偏都有了，很满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好这款车性价 比非常好，价格便宜，配置也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的偏偏都有了，很 满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好看又实用。内饰很简约利 索，就是硬塑料件很多，除了座椅是皮子的，其他的都地方几乎都很硬。我担心以后时间长了会不会老化有异响。这车从 外面看起来不大，设计的却很合理，里面空间非常宽敞。后排坐三个人很宽敞，一点也不拥挤。操控性也很棒，悬挂是多 连杆独立悬挂，我估计是同级别唯一吧，这样使得减震特别舒服。每次跑高速，过大桥链接时明显感觉颠簸t：匕较轻。而且 还特别省油，我的车百公里七个油，我朋友的五六个油，这车我身边的朋友圈一共买了四辆，基本都很满意。这车还有一 个明显的缺点，动力不足，跑高速没感觉，起步也不肉，但是超车时会感觉后劲不足。再就是备胎不是全尺寸的，听说别 克的所有车的备胎都不是全尺寸的，别克这么大的厂家真够节省的。至于其他的就都很满了，后备箱也够大，过年的时候 给亲戚朋友送礼，一次拉好多，非常方便。这车的高德导航也挺好用的，实时更新，还带着语音识别功能，导航的路线也 很准确。这车孩子带了一个音乐库，里面有好多歌，听歌也挺方便的。总体来说买了英朗这款车还是非常满意的

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.79分“优秀”

白色英朗满大街选了个自己喜欢的麦田金，耐脏稳重，好像是金属漆，21款没了鲨鱼鳍。1.3t动力ok，三缸没啥感觉不要刻意去在意就好，配置还行，天窗 倒车影像 皮座椅 定速巡航 行车记录仪都安排了，落地8.8w，这价格凑合了别挑三拣四的还想怎样，是吧。

点评车型: 2017款英朗 15N 手动进取型

3.64分“良好”

我买的手动低配白色，订车到提车用了两个月。车子到现在开了3年半了，26000公里。油耗10个，我暴力驾驶，不过不在乎油耗，动力是真的弱，应该买三缸轻混的。舒适型还好毕竟几万块的车也不能求像豪车一样。配置低配的就那样我自己后装了大屏幕和倒车

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

经过这么多次更新换代之后，别克英朗的表现有了很大进步，来说说我对这车的看法。 轴距超过2米6，作为一款家用轿车来说，带来的后备箱空间可圈可点，即便是有宝宝的家庭，放一个婴儿座椅也不成问题。 后备箱空间也不小，对于有孩子的家庭来说，出趟远门需要带的东西非常多，而这款英朗的后备箱完全能够塞得下，根本不用担心这些烦恼。 车内前排有中央储物箱，大小适中，可以放很多小东西。副驾驶位上有一个雨伞储物箱，平时还可以当伞用，不额外占空间，下雨天打雨伞也不会把车内弄湿。 最不满意的就是这款车的自动启停功能，每次上车都得先关上，实在是有些不方便。再就是后排的靠背不能放倒，在舒适性方面有些差。后排的头枕有些小，设计的也有些不方便。没想到很多18款英朗上有的功能，到21款上面就没有了，着实是有些让人意外。 至于动力方面，1.5L自然吸气发动机在起步的时候非常肉，不过40迈以后动力上来就好了，只要舍得给油，高速上超车也很轻松。 至于1.3T发动机一直是备受质疑的一点，毕竟是三缸发动机。但是新的三缸技术起码比一二十年的三缸技术更可靠，再加上48伏轻混动力系统的加入，带来的燃油经济性也不差，抖动肯定是有的，但是并没有大家说的那么严重。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

首先 我买的是21款1.3T的英朗相比上一代车型，新款英朗时尚年轻动感 特别是日间行车灯一打开 有一种小君威的感觉！家族式设计飞翼式中网加镀铬饰条，犀利的大灯组合。律动感十足！让整部车辨识度非常高、再来说说动力油耗现在目前跑了21000公里、油耗6.5 的确省油。最大功率120千瓦 最大扭矩230牛米，前段加油足够自信满满！全系标配6速手自一体变速箱。可靠耐用。配置给的诚意满满。