【最满意】噪音的表现绝对值得肯定,高速巡航时的静谧性很不错,底盘的表现我认为同样很好,前后排乘坐起来很舒适的,空间的表现确实无可挑剔。
【最不满意】避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。
【驾驶感受】DQ501变速箱相比DQ500而言增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽车速范围内的发动机停机,发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。
【乘坐体验】揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,但面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。
【满意】
1.动力是真的强,2.5T V6涡轮增压真的不是说说的,即便拉动这么一台中大型SUV,依旧轻松自在,这才是中大型SUV应该有的动力水准,最大马力300马力,看起来不是很夸张,但相比同级别的合资SUV,大众揽境的顶配车型在动力上的表现很强。
2.配置很丰富,基础功能很多,安全方面配备9个气囊,同时还有L2级辅助驾驶,高速上基本可以实现自动驾驶,出去自驾游,全家人都能够轻松装下。
3.外观霸气,揽境并不像传统SUV的风格,侧面看起来融合了MPV和SUV,让整车看起来很敦实,并且夜晚的时候,车顶行李架都具备氛围灯,档次感一下就上来了。
4.隔音很好,毕竟这是一汽-大众的旗舰SUV,双层玻璃和更多的隔音用料,高速行驶车内也很安静,稳定性也不错。
5.空间宽敞,一般中大型SUV第三排座椅只能应急,这台车的第三排座椅和MPV一样,适合长途出行。
【不满意】
1.油耗真的高,市区道路油耗基本在百公里15升左右。
2.7速双离合在低速行驶时会有明显顿挫,影响乘坐体验。
3.刹车异响,每次刹车都会有一些吱吱的响声。
4.视野盲区比较大,坐在驾驶位置,车身周围可观察到的区域有限。
【油耗】NEDC综合油耗百公里9.7升,日常驾驶综合油耗在13.5升左右,城市拥堵路况差不多在15升,在高速公路行驶时的油耗在9升左右。
【优惠】目前现金优惠2.5万元。
【最满意】揽境的空间极大,并且第二排是独立座椅,对于乘客的舒适度有了很高的保障,可以实现头等舱式的出行体验。第三排空间并没有因为第二排独立座椅而牺牲空间表现,可以说在6座家用车中,揽境的空间绝对称得上数一数二。
【油耗】动力方面,大众的三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱,4 Motion四驱系统的加持,应对大部分路况不成问题,大众的黄金动力总成带来的喜人油耗,让用户在后续的用车成本方面可以得到不错的把控。
【乘坐体验】揽境作为一台中大型SUV,悬架的标定偏向舒适,长途乘坐时,悬架对于路面传递到车内的震动过滤的比较细腻,开起来和乘坐起来都有足够的高级感。
点评车型:
2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro
4分“优秀”外观方面,揽境的前脸整体造型方正,LED灯带和前大灯组相连,且格栅上下两根饰条与前大灯完美融合。下格栅周围采用银色外框包裹,使整体看起来厚重感十足。 此外,新车的贯穿式尾灯采用了全LED光源,夜间点亮效果极佳,且拥有很强的品牌辨识度。
内饰部分,揽境采用了云端悬浮式中控台。同时,10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,提升了科技感。此外,三辐式的多功能方向盘与拨杆式的电子换挡机构相互搭配,驾乘感受更为舒适。
空间方面,揽境可选6座/7座座椅布局,其中6座为标配,7座为选装版本。6座版本的第二排配备了两个高端独立电动座椅,二排座椅之间有230mm的中央通道,方便第三排乘客自由进出。而后备厢最大扩展容积高达2451L。
揽境提供3款发动机可选,包括2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6版本。其中,EA390 2.5T发动机采用铝合金材质缸体,最大功率为220kW,最大扭矩500N·m。传动方面,匹配DQ501七速湿式双离合变速箱,部分车型搭载采用博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4.5分“优秀”身尺寸超过了宾利添越以及奥迪Q7,是目前大众家族尺寸最大的SUV。不仅有大众最前沿的设计,还有诸多的科技加持。
揽境的后备厢基础容积达到了367L,并且放倒中、后排座椅后,进深达到2m,空间十分奢侈。
10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏组合加入了车联网系统,支持人机交互。同时集成了喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等等应用。
方向轻盈的同时还保证了准确性。低速有360°影响辅助,高速可以打开L2+级自动驾驶辅助,停车有自动泊车。
【最满意】
这个车空间是它的一大优势,在六七座的车型当中,老王觉得它的第三排实用性还是很高的,当第二排座椅调到一个合适的位置时,第三排不会特别的憋屈, 揽境的驾驶质感也不错,别看这么大个的车,开起来一点没有那种晃晃悠悠的感觉,高速挺稳,开着有信心,再有,它的动力表现也不错,330的低功版本稍微差点,但是380的高功版本动力还不错家用肯定没问题,2.5T的V6版本那动力更是澎湃
【最不满意】
油耗比较高,2.5的版本油耗普遍在13个往上,380的版本也得11-12个毕竟车大,再有就是它的胎噪有点大,特别是在高速行驶的时候,稍微有点烦。揽境的车机在功能的丰富程度流畅度上都比09要弱,我个人觉得可能更适合岁数大一点的朋友,功能少反而好上手。
【最满意】
整体空间够大够宽敞,腿部空间够大,适合长时间乘坐,全系动力都够用,尤其是530版本,六缸机,动力澎湃。
内饰质感不错,数字化座舱风格给人简单而不简约,内饰设计看起来非常有档次感,储物空间分布合理。
【最不满意】
低功率发动机动力不够强劲,低盘调教偏软,过弯不够有信心,胎噪大。
【最满意】揽境目前是大众旗下个头最大的SUV车型,在同级里来看也有着不小的优势,5152mm的车身长度和它2980mm的超长轴距表现,着实是感受到了它作为一款中大型SUV的强大气场,不过因为车很高,在一些地下车库的时候可能要注意下,稍微有点局限性,避免发生不必要的损失。座椅的填充物偏硬,对于七座版的布局来说,第三排比较适合临时乘坐。
揽境采用了大众数字化座舱设计,布局上使用的是10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏形成双连屏设计,内置的CNS 3.0系统,支持手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、地图双屏显示等多重实用功能,科技感中规中矩。
【驾驶感受】揽境全车系提供三种不同的动力版本,分别为2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T发动机版本,全系标配了七速湿式双离合变速箱。此外,揽境还提供了四驱系统,以此来满足用户对于全场景的驾控需求。驾驶体验更偏向于沉稳舒适,属于耐用务实的那一种。
点评车型:
2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座
3.7分“良好”我家里面是做生意的一只需要一个空间大一点的车子关于一汽大众揽境界看了很久,对比了汉兰达和途昂感觉这个空间比上面两个车空间更大,然后造型,我蛮喜欢的。方向盘操作起来也比较轻比较容易看,然后市区油耗的话正常在9个油,12个油左右高速。的我现在已经用了大概两个多月听总体的驾驶感受还是比较好的,
【最不满意】
空间确实太大了,家里面小区车库比较小停的时候稍微有一点点难
【驾驶感受】
方向盘非常的轻感觉不到自己在开一个的SUV驾驶感受还是比较不错的底盘这块的话也是非常稳扎稳打高速的话,130 40码,都觉得很稳。
【最满意】
还是他的空间,不管是日常出家庭的出行,以及商务接待都觉得这个空间感非常的足一点,没有给人臃肿的这种感觉,而且它里面后排配备了按摩座椅也非常舒服
机智的国宝:抽空看下刹车盘,很多人都是首保更换刹车盘刹车片
落日森林3:高速要12?写反了吧
不想游的鱼965:高速比市区还要耗油吗?