【空间表现】
法系车,空间没个大的!
【最不满意】
讲真的,真没有不满意的,反正代步完全没问题,解决了一个贫穷的,刚毕业的孩子的开车梦!我一直自己开,空间算是唯一的问题吧,不过一般不带人,自己开肯定没问题。
【购车经历】
对比飞度,买了小八,除了不保值,其他真可以,隔音,底盘,质感,都要好过飞度。
【驾驶感受】
后来开过很多车,印象深刻的是13款宝来,底盘无敌,16款宝来再开就是跳跳床,毫无质感,公司都是大众,帕萨特常开,也没有当初老宝来的感觉了。除此以外,非标致莫属,缺点也有,过减速带硬的一笔,走铺装差的公路,细碎胎噪要人命的响!但是走好路,隔音我感觉夸级别的好!
【油耗】
稳定7个这样吧,可以说比较省油了,因为动力方面,账面不强,但是体验很好,我又喜欢开快车,真的没得说!
【维修成本】
这个实话实说,有点高,主要还是因为保有量低,不过,我也能接受!
TT69779:同款2008!当时就是被颜值吸引,所购买。现在行驶里程近13万公里,车子后备箱底板在过一些颠簸路段会有异响,上10万公里现在跑高速发动机噪音传入车厢很大声,凤噪、胎噪一直控制的不错。唯一缺点就是对于现在有家庭和孩子的我车子就显的太小了,郊区旅游全家出行需要开两辆车,现在很需要一辆mov 解决!
乐观0c7:我的2008抖的头疼
朴实旭日cm:变速箱呢?变速箱怎么样
【空间表现】
①家用空间绝对是够用,虽然别不大,平常坐5个人有点挤,但是这种情况对于我来说比较少,平常最多也就3~4个人,空间还是够的
【油耗】
②平常上下班代步,油耗新车的时候也就6个左右,现在市区内堵车,8~9个油,跑高速还是在6个油,相对比较省油,喝92号,但是现在这个油价确实太高了,我这每个月都得跑大几百公里的人,92也有点喝不起了
【维修成本】
③毕竟快8年的车了,7万公里,没修过,定期保养费用不高,每次保养也就200多块钱油水三滤,非常皮实耐用
【乘坐体验】
④都是真皮座椅,前排包裹性不错,两侧支撑还可以,后排座椅有点硬,而且腿部基本上没支撑,常坐挺难受的,加上后排头部空间比较小,身高180以上的不建议常坐
【驾驶感受】
⑤标致的车整体底盘非常有质感,转个弯啥的支撑力也都够,操控性属实不错,方向盘没虚位,指向性也非常不错,之前开过奥迪和宝马,说句实在的,也就那么回事
【最满意】
外观个人觉得不错,储物空间还算够用,毕竟车长4.2米就那么大的车,整体表现非常不错,家用很适合,新款外观确实好看
孙悟饭:刚拿下一个二手,确实不错。机油加什么型号的?
公凌雁:烧机油吗?
懂车小兄die:
外观方面,全新一代2008凭借仿生学设计令人印象深刻。包括科幻而高级的点阵式进气格栅、极具视觉冲击力的狮抓獠牙大灯组、银色前唇装饰以及隐藏式B / C柱所营造的悬浮车顶等诸多细节都展示出年轻时尚、个性不羁的性格。
2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米,轴距为2612毫米,以现在的标准衡量刚刚达到小型suv的及格线,侧面通过不规则的几何线条刻画出相对比较复杂的立体面,甚至油箱盖的细节也与传统的圆形或者方形有所不同,同时在侧裙部分加入了银色护板装饰,配合双色车身设计,视觉更加紧致。
相比棱角分明的前脸和侧面,2008尾部则显得内敛不少,贯穿式尾灯组中间部分不能点亮,不过尾灯组点亮之后有着不低的辨识度;后翼子板与尾门的过渡非常圆滑,粗壮的保险杠较为突出,延伸了车身长度和视觉效果。
法系车的内饰风格向来都是特立独行别具一格,全新一代2008也不例外,3D i cockpit唯我座舱设计既延续了“天马行空”般的设计手法,也加入了3D现代美学设计,其中不规则的两辐式多功能方向盘和类似战斗机的排挡杆最令人印象深刻,方向盘后方是10英寸三维投影全液晶仪表盘。不过炫酷并不意味着实用,诸如方向盘挡视线、车机反应速度感人、操作逻辑混乱、实体按键排布及设置不合理这些以往标致车型上的顽疾在2008上仍无一幸免,对于消费者来说,这或许就是个性的代价。
空间表现方面,过高的窗线本来就影响了后排的视野和采光,再加上过于垂直的座椅靠背角度和逼仄的腿部空间,毫不夸张地说,2008的后排乘坐体验甚至不及当前国内市场上的主流紧凑型轿车。
动力方面,全新一代2008搭载了一台1.2T涡轮增压直喷发动机,这款发动机曾在2015-2018连续四年斩获国际“年度最佳发动机”,采用了全铝合金缸体、DLC涂层、可变排量机油泵、双质量飞轮以及排气歧管集成技术,最大输出功率136马力,涡轮在1000转开始介入,并在1750-3500转之间可以满额输出230牛·米峰值扭矩,传动系统部分匹配6挡双离合变速箱。即使如此,对于国内消费者来说,同时接受三缸+双离合+小众品牌绝非易事。
姚先生讲故事:算下来11万多,有点贵呀,不在乎几个缸
高哥0452:好像那个1.2t发动机保养都要专用机油的,后期养车挺麻烦!
不知妻美刘老根:只要价格到位,啥事都没问题
【购车经历】
本来是想买408十周年纪念版顶配的的,但是因为没有现车,我又是急性子,所以就选了标致2008顶配+P1黑顶选装包,因为当时有现车。
【最满意】
外观和内饰设计,绝对是这个级别最亮眼的,当然萝卜青菜各有所爱,还得看自己口味。
再说用料,这个价位的这样一辆标致紧凑型suv的做工用料真的让我刮目相看,关键部位采用1600到1800兆帕热成型钢,前后铝合金防撞钢梁,一体成型车门,全车激光焊接,水性环保漆,水性粘合剂,纯白口罩级别隔音棉,底盘装甲防腐,双面镀锌钢板防锈。1.2T+格特拉克6速湿式双离合,配合默契,动力响应和油耗做到了很好的平衡。
【最不满意】
铝合金发发动机盖可能因为结构设计问题,有时候怠速的时候,能明显看到发动机盖靠近挡风玻璃的边缘这里有肉眼可见的抖动,但实际在车内或者打开发动机舱看,发动机并没有明显抖动,并且摸机舱周围部分也没有共震,所以个人猜测是发动机盖设计有问题。
【驾驶感受】
驾驶感受转向精准,刹车力道恰到好处,属于需要就有那种。底盘调校风格是法国原厂调校,国内底盘团队没有进行任何改动,绝对原汁原味的法式底盘。
变速箱换挡迅速且没有顿挫,经济模式最为平顺,普通模式觉得是正常发挥看脚下功夫如何,运动模式那就跟打了鸡血一样,一踩就蹿,超车必备,对比之前开过的13年的大众途观干式双离合,无论是加速降档还是升档还有平顺性,都要强很多,psa的三缸和湿式双离合完全没让我失望。
【乘坐体验】
至于抖动问题,其实和四缸发动机几乎分不出什么区别,后排乘坐舒适度也不错,但由于法国原厂底盘调校风格更偏向运动,所以底盘相对来说硬一些,舒适性差一点,但也完全在我个人可接受的范围内。
【保养】
一定要看保养手册,机油必须使用0W20 ACEA C5的机油,不能乱用,其次严禁使用任何燃油添加剂,很多时候车子都是不看使用手册,不按要求保养给搞坏的,4S保养也很便宜,一次400差不多搞定。
【油耗】
市区温柔驾驶大概6.5左右,我的温柔赶得上很多人激烈驾驶风格了。市区暴力驾驶,9个油左右。高速上匀速驾驶最低开到过3.8个油。
懂打字帝:这车我特喜欢,裸眼3d的仪表盘特别酷,还有氛围灯,我的508都没有呜呜呜
就是那么可爱5k1n:2008漂亮
baguettex:你确定机盖是铝合金的?销售说钢板的,到底是啥?
关于外形设计,相信已经不再需要详细介绍,从新一代4008开始,这款全新的家族式设计语言已经在消费者心中留下深刻印象。虽然身为小型SUV,全新2008看起来却一点都不显得单薄;极具雕塑感的多面体车身以及肌肉感十足的前脸线条让全新2008看起来充满生气,还未开动就让人感觉这是一台性格活泼的小车。在教授看来,要将全新2008称作目前“最具活力的标致车型”是一点都不为过的。
前后LED大灯采用的“狮爪”和“獠牙”元素已成为当前标致旗下车型最具辨识度的设计细节之一,而全新2008采用的仿贯穿尾灯设计则有效增强了尾部视觉宽度;但是与活力十足的前脸相比,尾部造型则更简单,视觉效果远不及前脸来得震撼。
车厢之中,i-Cockpit设计语言同样为消费者熟知,我们能在508L、4008/5008等车型身上见到几乎一模一样的设计风格。虽然标致在内饰设计方面玩起了“套娃”,但它套的“娃”本身就极具视觉冲击力,这个如飞船座舱般的环绕式中控台百看不厌,因此我十分支持标致这种帅气的“套娃内饰”。
而且,全新2008还在这一套本就十分前卫的内饰设计基础上加入了先进的“3D”元素,通过一个隐藏在全液晶仪表盘上方的投影装置,标致非常巧妙地将HUD抬头显示功能融入到LCD仪表显示屏上方,实现具有裸眼3D效果,官方将其称为“3D全息影像液晶仪表盘”。
动力方面,其搭载了1.2T涡轮增压L3引擎可提供最高136匹马力和230牛·米的峰值扭矩,传动系统配备的是6前速双离合变速箱,是标致经典的“入门级动力配置”。
动力参数看上去并不出色,但是其在中低速状态下的油门响应和实际提速效果都比较出色,发动机在转速达到1750rpm时即可输出峰值扭矩,在动力结合速度较快的变速箱配合下,全新2008在0-70km/h的速度区间能够做到随叫随到的动力响应,让这款小型SUV在城市路况下拥有非常轻快灵活的动力体验。这种着重中低速加速灵敏性的动力系统调校正符合小型SUV以城市通勤为主的使用场景。
而作为一款采用三缸引擎的小型SUV,动力系统的舒适性表现也受到广泛关注。首先在引擎层面,三缸引擎固然存在抖动较明显的先天不足,不过在日益发达的减震措施辅助下,抖动问题在教授此前试驾过的多款三缸车型身上都得到了很好的缓解。在全新2008身上,1.2T三缸引擎确实会在怠速以及起步时带来一些抖动,而且可以在车厢中较清晰地感受到;不过和大部分三缸引擎一样,只需踩下油门,转速提升后抖动问题就会得到解决,在行驶过程中不会带来干扰。
当车速提升至80km/h以上,高速行驶状态下1.2T涡轮增压L3引擎便展现出一些疲态,在转速5500rpm时输出的最高136匹马力显然无法提供令人舒心的中高速动力体验,在进行高速超车时提速效果一般,使人感到“力不从心”。不过,作为小排量引擎的“通病”,这一现象也出现在同级别大部分竞争车型身上,因此教授并不认为这是一个缺点;如果对高速动力体验有较高的要求,那么你可能需要寻找一款更高级别的车型。
至于传动系统部分,国产车型虽然没有像海外车型一样搭载8AT手自一体变速箱,而是提供了6前速双离合变速箱,但是换挡动作比较干脆,中低速行驶状态下换挡顿挫感也不明显,舒适性表现不错。但是,如果在匀速巡航状态下深踩油门,变速箱的降挡动作则稍显滞后,常需要在踩下油门1~2秒后才降低档位,带来实际提速效果,使其行进中加速表现和动力体验受到影响。
鲷哥当时真的菜:颜值顶尖,分给的有点高了。4分以内吧。
点评车型:
2020款标致2008 230THP 3D臻尚版
4分“优秀”外观内饰无需多言,法系车设计顶级一流,各大车企的设计参考模板不为过,如果内饰能和国外同步,加上中控下的翻盖储物空间就更加有设计感了。
动力方面让人惊艳,1.2T中等功率发动机(136马力,国内GT版本156马力)在这台轻量化小车上让人感觉如鱼得水,动力随叫随到。完全没有肉的感觉,在城区穿行,这点尤为明显。
双离合变速箱,换挡积极,偶尔拥堵低速路段,会感觉有点顿挫,但是流畅路段,已经起步都有不错的表现。
空间上,国内市场上空间是没有优势,但是空间利用率上,20款相对于老款只能说有了很大进步,可以自己去参考老款对比。
舒适度上,隔音吊打同级,自己试驾就知道,白色隔音棉,不愧为法系良心。路感明显,运动车型。所以家用舒适难以满足,这点一般。不过我就一个人开。还有一个缺点就是,这个价位导致的,硬塑料过多,也至于硬塑料与物体碰撞的响声会偶尔出现,哒哒哒的声音。也没有什么好的办法解决。
配置和售价分布,我就不说除了顶配,其他都真的很拉胯。。这点神龙的锅,作为元计划前最后一款车型,希望神龙以后不要再这么拉胯了吧,现在2008这个局面,也没什么可说的了。。。一句话就是水土不服。
Change0932:看来看去,还是银色最帅
MrSleepless:当初一台银色在我面前我没好好珍惜,结果后续都没车了
帆大少爷:没银色的货,拿的白色,这图片的银色真好看。今天感觉动力有点不足,超车速度提的好慢,有点乏力感,昨天去加的私油,没加私油前没有这感觉。是油的问题吗?
人生第一辆车,坐标武汉,东风厂在这里所以标致车很常见,小巧玲珑屁股圆圆很可爱,加上当初和女朋友两人世界,车小灵活停车方便,就选了它。
开了六年多,八万公里,起动机坏过一次,风扇卡住开过一次锅,就没啥大毛病了。基础品质还算可以,至少从来没把我丢在半路上过。
1.6L账面动力一般,但4at转速高,肯给油市区超个车轻轻松松,缺点就是油耗比同级车高一些。操控我个人很喜欢,指哪打哪,小方向盘也很运动。
其他配置可以用稀烂形容,反倒是全景天窗氛围灯这种没啥用的玩意儿都齐,看来法系车卖不好是有原因的。。。
六年多过去,女朋友变成了媳妇儿,两人世界也变成三个人,定了新车在排队等车,由于只有一个车位,小狮子等新车到了大概率是要卖了,有点舍不得,毕竟六年多风风雨雨就这么过来了,我也从刚入社会到要独当一面,不知道到底是舍不得小狮子还是舍不得这六年的时光。
晚上喝了点酒,不知道写了点啥,人生自古多歧路,君向潇湘我向秦,再见吧小狮子,如果可以的话,等我七老八十了,再从古董摊买一台2008,开着老狮子,带着老伴,再重新看看那几十年前走过的路吧。
用户3998573882029:车子卖不
浅淡282:加油!
当时不懂车,仓促买的,车子可靠性非常高,从未把我丢路上,最大的缺点4at变速箱档位太少,加上长期城市驾驶,1.6自吸油耗9.6,从未出过事故,是辆省心的好车
今年大年初五去看的车,22号提的,驾驶一个多月,里程1300公里,驾驶感受如下,首先外观和内饰颜值和做工较为满意,行驶过程中,中低速静音和振动较好,随速度提升胎噪和风噪越发明显,特别是粗水泥路面胎噪较大,烂路较为颠跛(可能我开的较快)悬架调校较硬,传说中的三缸机抖动和双离合顿挫在此车上体现不明显,这点我比较满意,最满意是起步较快,比较轻盈,超车和变道,操控感觉极好,从不拖泥带水。
忘忧草90178:刚提了锐尚版
用户1400821090966:这款车动力油耗相当不错 如果这款三缸机不行 那别的三缸就更不行了
qzuser:这个配置现在包牌8.6,
操控好,低速静音还算不错,上了高速原厂佳通胎一般,后换了马牌MC5后好一点,省油,80匀速高架油耗3.8,综合5-6,空间比想象中大,据说后排跟4008差不多了,湿式双离合算丝滑,1.2T动力也够用
保时泰设计总监:这个颜色好看稀有
包装工程jason:好看
pual601:红色有另外收费吗?
好看的很
正在使用中,总体上不错,驾驶体验不错,美中不足是前档玻璃小,视线不太好
行走的耳朵BOB:A柱确实挡视线
南风撩人:同款
用户9599486971085:打分这么低?
可靠,八年十四万公里没出过任何毛病,去途虎保养,修理技师告诉我车子烧机油,我按时保养也没觉得有啥不好,懒得管它,操控精准好,其他说不出来了,外观内饰和现在的车子没法比。
作手大威哥:真好,要我看还是一辆车一直开
外向青山rC:你这车油耗还行,我16款1.2T,变速箱是6AT,也要8个多油,但上了高速就6个多一点点!
【空间表现】三口之家空间够用
【最不满意】行驶过程出现过两次刹车抱死,不过都是在低速行驶的时候,每次启动空调会重置,比较麻烦
【提车价格】
9.8万
【驾驶感受】
底盘运感足,转弯有信心
除了后排空间小其他的还算可以,地盘胶套有异响,变速箱大才四个当,一次换油要12升
义乌市卓建智能科技有限公司:我的平均8个油
外向青山rC:我买的也是裸车价12万,当时刚上市16款1.2T时尚版,6AT变速箱的!现在真的便宜了好多!
人生第一台车,2015年毕业,16年拿着攒的2万买的第一台车,买车当天有事没去,父亲去看的车,说是我的车,不如说是父亲看中的车,当时不懂,被忽悠到,买的库存车。
缺点:风噪大,提速慢,超车困难,上坡无力,像小马拉大车,车速达到120时候,感觉不易控制方向盘,有点打飘。驾驶座椅不舒服,开车半天感觉腰部酸胀难受,尝试过各种腰靠感觉效果不好,现在将就着用,都开6年了,快到换车时候了。空调无力,车在第二年空调在室外温度35度时候就不起作用了,检修不出问题,只能是使用时候提前停在阴凉位置,或者凉水洗洗车;空间狭小,后排拥挤,后备箱容积小,适用于个人或者双人日常所需,家有父母和小孩就显得异常拥挤。
优点:油耗相对低,方向盘灵活,别的好像没啥亮点了
以现在的情况回看方面是入了大坑,不过吃一堑长一智,这台车全家都通过了驾照实习期,也算有感情了,下次换车考虑更换品牌了。