点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.6分“优秀”

【外观】 实车还是好看呢，太帅啦，上牌时候前面一个买海豚的大哥还走过来问我这是什么车，太酷了，还夸内饰帅 【驾驶感受】 胆子小了，最多只跑到160多，很稳，就是再快心脏受不了，隔音感觉很好啊，除了冷启动听得见发动机声音，几十秒就安静了，坐车里感受不到点火没有，胎噪大了些，也还能接受，感受不到顿挫感，就是电子手刹踩油门会冲出去，可能是踩得比较狠吧 【油耗】 喜欢急加速，回家表显7个多，现在6个多 【空间表现】 后排我1.72坐直头部还剩一巴掌 【动力表现】 高速超车游刃有余 【亮点配置】 矩阵大灯真的香

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.7分“优秀”

提车已有一个多月了，车子开了一千多公里。当时买车也没怎么看其他的品牌车辆。心里就是喜欢标致508，从19年起刚出就想买啦。直到今年自己存了些钱就买了。 【外观】 很漂亮车子比例很协调，前獠牙后狮爪自己很喜欢。当然外观各有各的喜好，自己喜欢的才重要。买了也有许多人说推荐这个哪个的，我都是笑笑点头说是的是的。 【驾驶感受】 车子提速很快，不过2-3档之间会有一点点顿挫。还有就是油门踩凶一点突然收一点油速度马上就会降下来，也会停顿一下。刹车有些偏灵，可能是新车吧，感觉没咋用力踩就会停下来，开车还是得温柔一点吧。比较安全也比较顺滑。车子地盘很稳，跑高速就比较好。跑高速有个有意思的地方也吓人，车子第一次跑高速想变道路上没车也就没打转向灯，应该是车道保持开启了，不打转向灯车子会不让你变道，但是你强制变道车子还是在你掌控的。第一次吓我一跳车子跟我抢方向盘啊?。所以变道老老实实开转向吧，要不你就不开这个功能。侧向支撑很到位，跑山路速度在70，不会出现甩尾或者撑不住的情况。 【动力表现】 1.8t的发动机，动力很充沛。提速，超车没啥问题。 【购车经历】 买车比较痛快在懂车帝上跟销售聊了一下，价格合适就交了定金，没几天就过去提车了。我觉得价格合适我就能接受也不在意别人多少钱了。肯定有很多比我少价格的提车。第一次买车也不懂这些，等下次买肯定就知道啦? 【提车价格】 裸车18.47，上路就19.7了。车子价格肯定还能少一点。买贵买便宜肯定都有的。所以从不纠结这个问题。 【最不满意】 这个车子到车影像是真不行，特别是晚上啥也看不清，遇到最差的倒车影像。希望厂家搞个清晰点的毕竟安全重要。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前有一辆二手307，开起来也非常舒服，皮实耐造，但实在开够了手动挡，加上个比较高，307空间不够，年头久了异响也比较多… 后来在网上云吸车，看上了508L，觉得这车哪哪都长在我的审美上，万事俱备，只缺钱了，于是干起了老本行，辞职上船挣钱?…… 钱挣够了，下船休假，隔离完出来第二天试驾，第三天订车，第四天提车，没有半点犹豫? 【外观】车外观这个事儿有点见仁见智，反正508l外观都长在我审美上了，一直云吸车还担心真车没有网上图片视频里好看，后来试驾见到实车绝对比图片漂亮，比图片漂亮！ 【油耗】 8.5吧，1/3高速 总共跑了400多公里 【最不满意】 最不满意的可能就是好多配置只能顶配有，选装也只能买顶配激情 【最满意】 最满意内饰超级科幻，科技感满满！ 【空间表现】 空间正常B级车的水准，我187调好座椅后排还很充足，后排可能因为溜背的造型牺牲了一点头部空间 【动力表现】 1.8T+8AT 动力充足，运动模式下是真的窜，提速超车毫无压力，上高速了才能真正感受到这台发动机跟地盘的水平。 【驾驶感受】 8AT换挡平顺，朋友试驾以为我是CVT?,隔音还不错，固特异轮胎有点胎噪，其他还好 最后建议大家买车还是看自己喜不喜欢，不要在意别人的看法想法，毕竟车买来是自己开的, 508l开了400多公里真的香！！！?

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.79分“优秀”

基于自己法语专业的原因，自己对法国文化比较痴迷，在车上自然也是了。新版508L问世以来便一直关注，到今年一月实在忍不住了，就提车了。谈一下用车感受吧： 1.  油耗：大家都很关注的问题，因为自己经常经常出差，虽然提车已有5月之久，但是也只跑了4000公里，目前油耗8.4，一直是中石化95#，高速和市区（贵阳市区堵车异常严重）各一半。所以感觉这个油耗还是比较合理的，车友群里好多车友还有6个，7个油的。整体上508l油耗属于低的。 2.  外观：这个没得说，当初爱上这个车便是始于颜值了，我提的是红色的驾控版，很运动也很时尚吧。车友群的哥们儿经常会斗图，烈火红第一，珠光白第一，碳晶黑第一，其实我个人觉得黑色和红色的要更好看。 3.  内饰：虽然萝卜青菜各有所爱，但是我还是坚定的认为，508l的内饰B级里面N°1，因为我刚好一月分买的，所以很巧的是10吋的大屏，但我觉得即便是8吋屏依然不大影响其内饰惊艳和科幻，简洁却不失大方，科幻也不显臃肿。此外，以前老是有人说，方向盘当仪表盘，我只想说bullshit！！！根本不可能挡好吗。En tous cas,法系的设计从来不缺惊艳。 4.  空间：这个我就要声辩一下了，很多人说座椅短（尤其后排），但是我说如果你身高没有180cm以上，你再说座椅短，我就觉得有点儿杠精和吹毛求疵了。自己实际坐的感觉，并没有那么不堪，我表弟身高181，坐后排一起出去玩，他说也没有因为座椅短而不舒服。但是后排中间，如果长途坐人的话，肯定不舒服。 5.  舒适度：个人认为508L最缺失的东西，尤其是座椅，也可能是因为主打运动风，座椅是肯定没有日系的舒服的，雅阁，天籁和斯巴鲁都开过，斯巴鲁开的太多，12年斯巴鲁，开着从甘肃到贵州，真的不那么累，我的508l开一百公里以上腰疼屁股疼啊，泪目。主要是我的架控版的也没有腰部支撑。最关键感觉老是找不到一个舒服的平衡点。 6.  操控：爽歪歪，转向灵活精准，小方向盘太美了，但是每次开完自己的车，在开单位的或者别人的车，感觉方向盘好大，好不适应。在云贵川这些山区地区开简直爽的不要的。前几天贵阳高坡云顶苗寨去玩，70码超客车，差点和前面的雅阁正面装上，直接一盘子打过来，前面擦着雅阁，后面擦着客车头（都没擦着）过了，我丢稳稳的啊，媳妇儿吓蒙了，但是那种感觉太爽了。法系的操控和底盘，没的说！ 7.  动力：1.8的驾控版，动力没有任何问题。但是低速2挡 到3挡之间老是有顿挫，时而明显时而不明显。不知道是不是AT的车型都有类似的问题。我看君越的群里也在说有类似的问题。 8.  保值率：“谈保值率都别买车了，保值率跟产品力半毛钱关系都没有，飞度最保值了，但开着就是受罪，免费给我开我都不会开。车子安全，环保，开着舒服才是根本。一位508l车友的原话” 9.  再谈一点，这车没有备胎，真的对于喜欢出去跑长途玩的很心累啊，其实备胎这个东西，如果一直在市区，根本没有意义，但是跑长途有不一样了，前段时间自驾去梵净山，玩完回来在进江口县城的路上被路上的一块石头把轮毂搞坏了，一会儿没气儿了。妈的没有备胎愣是给我耽误两天时间才回贵阳（见图三）。 缺点： 1.  没备胎； 2.  空调机声音大； 3.  座椅硬，不舒服； 4.  出现过一次蓝牙搜索不到的情况，第二天自动恢复（即便如此，比起日系的垃圾车机，依然甩其几条街）。 总体上，对508l还是5星好评，也欢迎各位铁子们多交流。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

好事多磨。 盼了近三年，终于把我的小狮子接回了家。 对男人来说，尤其是第一辆车，总是对它充满着别样的情怀。在本人的完美滤镜注视下，银色的车漆在阳光下泛着轻微蓝光，好像一位骑士披着他最帅气又坚韧的铠甲，獠牙车灯是他最锋利的武器，而包括车顶在内全部黑红（只有驭动版才配黑色内饰）的内饰仿佛是他那成熟但仍旧充满激情的心。哦豁～ 性能方面也无需一一赘述，只要驾驶过它的人就能知道，弯道最能体现它的驾驶感——开过的车也不少，但其他同级别的车从未给过我如此不减速过弯的信心。悬架很有韧性，不夸张的说，你真的会想去多压几次减速带。节能模式下动力输出特别平缓，很适合城市拥堵状况下跟车；但是一旦切换到运动模式，一脚油门下去，发动机的轰鸣和明显的推背感一定会让你欲罢不能，尽情的给开电车的小伙伴们秀一秀吧😏安全和环保是我买车的两大重点关注因素，小狮子真的是市面上少有的同级别能满足这两点需求的车，揭掉塑料薄膜之后，味道很快就变得很淡很淡，这大概得益于优质的内饰材料和隔音棉。看过大飙车的拆车报告，前后防撞梁设计用心，六边形的吸能盒结构很精巧，后排也配备了钢板。从这些看不见的地方才能感受到一个车企是不是真的在全方面下了功夫，而不是有的车企像应付考试一样去碰瓷防撞测试。 虽然很多人都说去掉了无框车门和掀背尾门，一下就失去了购买的欲望，但实际上，真的引进原汁原味没有加长的欧版，又得说后排空间就那么一点，还买那么贵，谁会去买之类的话吧。我倒是觉得加长的一点大大满足了家庭多成员乘坐的舒适性，c柱延伸出来的一点，让本来凌厉的侧面平添了一份优雅。而取消掀背是由于工程师考虑加长后的安全性而做出的妥协，这点我完全可以接受。有框车门提高了nvh数据，这一点我倒是觉得比无框车门更好，而且更能适应北方的寒冷天气。当车速达到100以上，正常谈话和听音乐完全不受影响，这一点真的让人满意。觉得外观可以做得更好的一是尾部如果能再上翘一点，二是前引擎盖和前挡风玻璃之间过渡再柔和些，外观就更完美啦。中控台设计真的很超前很有个性，但是屏幕附近上下层感觉略显杂乱。说出来可能不信，我预想的优化设计竟然一模一样出现在了408X上，不过游艇档把没了，你说气不气人？ 车无完车。提车第一天，因为转向柱裸露，差点把脚垫卷进去，真的吓死人。在这里提醒大家都注意一下，不要穿太长的裙子或者带长绳的鞋子（鞋带一定系紧），安全第一。话说大家不要在可行驶里程数还剩80以下再去加油，遮住牵引扣的盖子贼难打开😷

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

本论述纯属个人观点如有雷同，纯属巧合！ 个人审美不一样萝卜青菜，各有所爱！ 说的比较主观各位看官看看就是别太当真！ 【外观】 外观除了车头有点高看起来不太协调外其他都还是很满意！外观很个性！标致508l外观也是我买它的原因之一！我觉得标致508l外观有一种不随波逐流的个性，犹如有的人的性格一样出淤泥而不染非常难能可贵，一切的功劳应该归功于Peugeot设计师，确实厉害！深得我心。爱了爱了！ 【内饰】 内饰也就无敌了，这也是买标致508l的原因之一啦！个人觉得这个内饰5年都不会过时，虽然没有其他车企的大彩电但设计感真的是很超前不得不承认法国人的前卫是值得我们国产车企好好学习的！现在很多车企都在用电车的设计思路一块大屏搞定所有！ 【提车价格】 第三个买标致508l的原因就是因为价格确实价格比较实惠，16.3加贷款落地（带置换） 这个价格买一辆B级车还是很划算的！之前看过迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，亚洲龙，起亚k5 先说德系车我们单位领导开的基本都是迈腾，帕萨特所有还是想接触下试驾后感受觉得空间是真的大！动力是真的可以！但是价格也是真的没有性价比。直接不考虑！而且悬架也是和标致一样硬，但是座椅坐垫要比508l长些！保有量大维修方便！如果有钱的情况还会考虑购买大众辉昂。 日系车代表凯美瑞，亚洲龙，天籁。由于逛到了4s店就都试驾了，确实亚洲人还是很懂亚洲人的。日本车舒适性确实是很好。但是日本车铁皮薄而且预算有限也就没有考虑在内！雅阁没有试驾过因为自己亲戚家就有两辆是雅阁也来过也就不打算去试驾了！如果有钱的情况可能还是会考虑亚洲龙！也不得不承认人家日本鬼子的工业确实发达的，也希望我们国家的车企能尽快赶上先进的工业国家！ 美系车就不考虑了，由于买有车自己第一台车就是福特深知它的食量！城区油耗真的是高！ 【驾驶感受】 驾驶很稳重庆提的车开会四川宜宾高速全程130以上很稳！但是缺点就是悬架调教比较硬乘坐舒适性要差些。运动和舒适性兼顾不太好！底盘来说个人觉得福特功底是不错的之前的福睿斯个人觉得行驶质感和乘坐的舒适性兼顾比较好的！100分的话可以给福睿斯82分。 【油耗】 现在表显7.6 实际估计在8.3左右！ 【动力表现】 1.8t的动力还是不错的，够用了！ 【最不满意】 最不满意的有是坐垫长度有点短、悬架调教比较硬、不可以选装座椅通风！ 以上就是对标致508l个人的一些观点，大家可以作为参考！ 最后感谢重庆标致4s店的热情接待！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.5分“良好”

外观、空间 外观本就是见仁见智的事情，獠牙日行灯，狮爪尾灯，整体偏低的车身，虽然没有那么那么的大气也好、商务也罢，但是他的确长在了我的审美点上面；内饰更不用说，小方向盘+环抱式座舱+钢琴按键的确可以吊打很多品牌的内饰，不得不说法系车的内饰设计有自己独到的理解。我172身高，老婆165身高，家里人也都不是很高，所以说508的乘坐空间虽然不是最突出的，对于我们用车来说已经很富裕了尾部空间进深还可以，上下开口就偏低，能理解也够用了，“毕竟我还在眼前的生活中苟且，没有那么多的诗和远方的田野”。 用车感受 刚提完车当天就是400公里高速，想想销售说的新车前期悠着点踩，但是真的一不注意就150了，好在方向够稳够精准。虽然没有双层夹胶玻璃，高速120以下隔音处理还是相当OK的，上了120后胎噪和风噪会明显点。1.8T的动力绝对绝对够用，起步不踩深点会有肉感（个人开车习惯原因我可以忽略，这也直接导致7400公里综合油耗7.6L，市区高速一半一半，最近记录的1300多公里市区环城路工况油耗直接8.6L，远超诸位老司机的平均水平），60过后随踩随有，踩油升档很快也很稳，但是降档偶尔会感觉到顿挫，特别是上坡的时候出现的几率比较大。悬挂的确偏硬，后排尤为明显，好在支撑力足够，过弯很有安全感。座椅也偏硬且后排坐垫腿部支撑不是很够，长途行车后排会有点累。辅助驾驶我也一直没开过就不说了，音响也还凑合，不过后期还是打算改装一下，其他那些有的没的花里胡哨的功能就不一一介绍了，喜欢就选顶配，不喜欢就架控，性价比高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

如今购车的年轻人越来越多，如果你的预算在20万以内，并且对法系车感兴趣，我推荐标致508L 驾控版。 【外观】前脸层次分明，獠牙日行灯比较有特点。从侧面看也很修长，尾部偏窄，总体来说有股优雅范儿。虽然造型设计不属于非常亮眼，但也能跟其他车区别开来。 【内饰】内饰在同价位车型中可以说是无敌的存在，没几个能跟它打的。用料厚道，双手可触及的地方都是软质材质包裹，虽然座椅是仿皮的，但触感也不错。全系标配12.3英寸液晶仪表+10英寸中控屏，并且驾控版是真皮方向盘，还有一些有质感的物理按键，小方向盘的握感也很不错。整个内饰设计是偏年轻化的，不显老气。 【配置】有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入，CarLife等等。车机系统功能简单，也基本够用，不过智能化差点。对于大部分上车喜欢听音乐的人来说，只有顶配才能选装劲浪音响是一个遗憾的点。并且后排坐垫有点短，对腿部承托性不太好，170以上久坐可能会不舒服，并且座椅偏硬。 【空间】作为中型轿车，508L长宽高4870*1855*1455mm，轴距2848mm，车内空间还可以，在这种情况下其实延长一些后排座椅坐垫就更好了。后备箱开口较大，放东西方便。 【驾驶感受】驾控版搭载1.8T发动机+8速手自一体变速箱，悬架很稳偏硬，过坑洼一定要降速。底盘很Q弹，是有韧劲的震动，开启运动模式以后相信你会爱上它。并且它的转弯半径小，配合小幅方向盘，让整车在变道、转弯的时候底气十足，驾车时指哪打哪，跟随精准。最大功率155kW，油耗6.45L/100km，动力够并且油耗不高。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.43分“优秀”

人生的第一辆车是二手的标致307，从2015年底开到2021年5月份，六年时间让我对标致的车有了一个初步的认识。外观个性，底盘扎实，操控性强，是他的最大优点。当时刚毕业两年，驾照也刚拿到手，急需一辆车来练手，而二手的标致车，以其性价比高进入我的眼帘。初看很丑，但过了一段时间就越看越顺眼。从13万km开到24万km，除了日常保养，有一些老化的配件被换掉外，没有大修过，保养也不贵，每次给它用磁护5W40，对于这辆老狮子来说已经非常好了，所以基本上也没有出过大问题。后备箱空间也非常大。经常出去干活，拉的满满当当。 但随着业务的提升，需要更大的空间和更商务的车来改善一下。因为对标致品牌的深入了解，观摩良久，2021年4月决定购买508l。车是在张家港4s店提的，经过一下午的谈判，最终优惠2.7W，加上置换补贴1W，最终优惠了3.7左右。选装了劲浪和可变悬挂。22.4W落地。提车当天，4s店送了脚垫和车膜，送的质量不放心，我就没要，然后就加800贴了更好的膜。 下面说一下这一年半30000多公里的用车感受。508的外观个性时尚，狮牙灯更是独具一格，犀利无比，唯我座舱给驾驶者带来尊贵的体验。用料考究的内饰和有层次的设计让人赏心悦目，百看不厌。1600兆帕的超高强度钢和全车70%以上的高强度钢给驾驶者和乘客带来无比的安全感。这是一辆专门为司机打造的车，方向精准，操控极限高，每当在高速上奔跑的时候，不论是变道还是加速，小狮子都能给我够的信心。 说了这么多优点，也说一说这辆车的不足之处吧。设计方面，后备箱的掀背阉割掉是一大败笔，经常装一些东西，需要弯腰伸头到后备箱，体验比较差。然后原厂的继电器也不耐用，经常因为继电器的问题会爆出一些故障码。另外就是电瓶也不耐用。目前3万出头，启停功能已经挂掉了。希望神龙公司正视问题，不要因为品控问题被人屡屡诟病。 总的来说508l这款车是非常值得拥有的一款车，最后祝508l大卖。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

3.79分“良好”

曾几何时，当国内消费者听到全新的标致508L即将进入国内市场时，有多少人对它充满了期待，可是中国有一句老话“期望有多大失望就有多大”，经过长时间的挣扎每个月三位数的销售成绩实在是拿不出手，那么标致508L的综合实力究竟如何呢，有朋友问我标致 2021款 508L 400THP PureTech驭动版是否值得入手，接下来我就根据实际体验谈一谈。 1、外观方面：我想标致的设计师浪漫还是毋庸置疑的，虽然国人期盼的无框车门、掀背式尾门没有配上，不过标致508L的看上去还是很有设计感的，獠牙日间行车灯看上去十分锐利，从前方看去还是很有运动感的；侧身流畅的线条设计拉长了标致508L带给人们的视觉感受；尾部设计还是很有家族式特征，略微上翘的小鸭翼设计看上去动感十足，狮爪的尾灯设计辨识度还是相当高的。 2、内饰方面：内饰的设计还是带给人们不小的惊喜，独有的i-Cockpit全感官座舱设计，造型方面十分前卫，12.3英寸的全液晶仪表盘设计科技感还是蛮强的，赛车式的方向盘设计握感相当不错，在豪华感和精致感的展现上标致508L表现还是不错的，10英寸的触摸大屏虽然与动辄十几英寸的比起来不算大，但是好在实用性甚高，挡把的造型相当前卫，实际操作起来也非常顺手；在一些舒适性功能的配置上也算丰富。 3、空间、舒适性：这台车的轴距达到了2848mm，乘坐空间方面还是比较不错的，177cm的身高将座椅调整到合适位置，落座后，前后排的腿部以及头部空间有着不小的余量；座椅的舒适性也不错，座椅带来的包裹性和支撑性也是相当到位的，前排座椅的内凹设计舒适感大大提升。 4、动力方面：标致508L搭载的是一台1.8T，最大马力211Ps的涡轮增压发动机，在实际地体验中，不管是前中后段的加速表现都不错，变速箱的平顺性也比较值得肯定。 敲黑板 1、虽然配置方面日常使用没有问题，但是一些同级别车型相比在配置方面标致还是显得略微托大了，这也是一个经常被消费者吐槽的点。 2、标致508L的市场保值率相比较与其他车型来说确实稍微低了一点，如果只是作为过度车，我认为还是慎重为好。 购车费用：厂家指导价时20.57万，厂家优惠1.9万左右（以当地经销商为准），裸车价18.66万，购置税16086元，车船费480元，交强险950元，商业险5673元，上牌500元左右，到手价大概在21.03万元左右。 总体来说标致508L称得上是一辆好开的车，如果在不介意配置和保值率的情况下还是比较值得入手的。

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

4分“优秀”

第一辆车是美系，油耗较高，换车考虑了很多品牌，首先排出日系，不喜欢日系简陋的内饰跟CVT，考虑过德系大众，因为DCT放弃了，湿式双离合车型又超了预算，后来考虑法系，被508L的外观内饰吸引，外观刚毅内饰新颖，地盘调教刁钻，驾驶感受很好，爱信8AT匹配还不错，不满意的就是座椅太硬要换成日产座椅就更舒服了，人在武汉508L车主很多，路上经常碰到，懂得都懂，总体还是非常满意的。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

去年12月份提的 当时已经关注很久了，刚好22款出来之后就直接订了。 外观这东西自己喜欢就行，反正我很喜欢。 内饰:买这车就是冲内饰去的。 空间:跟我姐夫的迈锐宝感觉差不多吧。 动力:买的1.8的 ，因为开过我姐夫的2.0迈锐宝就拿她比较吧。起步不是很快，但是看个人吧像我属于是一脚油门就直接踩一半的感觉起步也挺快的。 油耗:也是看个人吧。我的大概在9左右，我的驾驶习惯就是红绿灯不允许别人在我前面，如果有那你肯定比我快，哈哈😃。车友群之前看1.8还有人开出来6点几的油耗的。 好了，高中毕业没啥文化就这些。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

【外观】 越看越帅，真的，灰色yyds，特别下雨或者路灯下面。 【最不满意】 508L是个好车，就是销量差，所以我的车日期稍微久点，4S店说还有库存，等车也不知道什么时候，算了，车真看上了就提了吧，反正也不考虑卖。 【购车经历】 比亚迪汉dmi确实一车难求，纠结了好久的底盘，还是从比亚迪转燃油车算了，买车我就只考虑国产或者通用或者法系，目前至少良心嘛。最早真的喜欢君越，家里都喜欢，最后还是从各方面原因选了508L，我认为真选对了，燃油车的话，同级无对手了。 【提车价格】 说是保密，反正我个人认为不是最贵也不是最便宜，自己觉得合适就行。 【驾驶感受】 反正越开越喜欢，旧车基本都没开了，最近准备跑跑山，感受一下操控。 【油耗】 目前8.2，我开车比较稳，最近都是市区通行，后期油耗应该会灰常的低的。 【最满意】 小方向盘，开始不习惯，现在越来越喜欢。 【销售态度】 可以 【动力表现】 标准模式完全够用，运动模式非常激进，适合跑山。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.06分“优秀”

大肆宣传后悬挂，的确很满意，但是前悬 挂麦弗逊略显拉胯，勉强算是全框式副车架，大肆宣传刹车盘，但刹车卡钳却很普通，主机虽然是进口的，但反应慢，偶尔卡机，实时胎压却不能显示胎压具体数值，倒车影像画质一般，后排中部无头枕，中央扶手放倒后不能连通后备箱，这两点速腾都能做到，车内及后备箱没有我的18款速腾大，车漆太薄不如18款速腾 铝合金前机盖，双液压挺杆，led远近光灯带透镜很满意，后双叉臂斜置减震很喜欢，选装可变悬挂，西班牙代工kyb阻尼器很喜欢，但是运动和标准模式底盘感受没有明显区别，进口爱信8at变速箱应该皮实耐用，目前开了12000km，经常跑山路和高速，操控很棒，底盘很稳（开过朋友的迈腾b6和b8，感觉大众的确很好开，高速也很稳，但是b8谈不上操控好，只能说很稳很好开），508的外观很喜欢，尤其是尾部，当然迈腾的外观也很喜欢，空间大，内饰沉稳，奈何用料差了些意思，车无完车，看自己重点需求在哪方面，总之508不后悔选择它！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来是在关注凡尔赛，后来去试驾的时候开了一下508，然后果断选择了508 【外观】 外观好看，家人满意邻居称赞，但我还是对凡尔赛的外观念念不忘 【驾驶感受】 爽得很，开过的车不多，但是一开508就爱上了 【油耗】 刚提车那天开了135公里，9.3个油，现在700多公里，最低的时候综合8.3个，今天开完之后8.7个，作为新手还是比较满意了