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情势变更666：这是什么车？

超级汽车日志：你敢相信这是全新大众凌渡？车头现代朗动+法拉利，车尾标致508

鱼儿狮大大：买车已经有一年多了，也开了1.8万公里了吧。此前在另一个论坛发过提车贴，用车贴，一直没发过口碑贴。慢慢地用了一年多车，上了一年多论坛，现在看起来，还是懂车帝比较公正公平靠谱。 【购车经历】 说说自己的买车经历吧。我是置换的508l。是开了15年的206置换的。说起来也是个老法系车主了。206陪我十五年，一直没啥大故障，就是易损件易耗品的正常更换维修和日常保养。后期保养都不怎么去的4s店了。在我心里，206除了空间小，其他一切都挺好的。让我在换车的时候选择，逛了一圈看不上，只喜欢上了508l。没办法，虽然是小众车，谁叫咋就是喜欢呢。买车这个事啊，和那个买其他东西一样，花自己钱就买个自己喜欢的就行了，扯什么销量榜单呢，谁不知道榜单扎回事啊。反正吗，快一年多开下来，除了两次保养，一次磕碰油漆，就没我啥事。车友群里有个车子已经开了9万4千公里了，除了换过轮胎，正常保养，一切正常一切正常啊。这508l上市才两年多而已，销量也挺惨的，才万多辆吧，寻常里程也都在几万公里之间，在车友群里就没听过啥三大件出的事情，只有个车主变速箱抖动最后索赔了变速箱。可能吧，随着里程数的增加，会有其他问题暴露出来。不过那是以后的事情了，谁也不知道呢，以后再说吧。 【外观】满分5分。我给5分。 这个选项是仁者见仁智者见智。喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人看也不要看。这么说吧，我喜欢獠牙，我喜欢狮爪，我给5分满分，没有一点不满意。虽然也喜欢欧版的无框和掀背，不过国内加长后以及欧洲国内售价不同，我选择原谅。毕竟一分价钱一分货嘛。 【内饰】满分5分。我给5分。 这个选项可以说是同级车里没有可比之一，甚至超越一级的存在。要说标致车的设计理念，那是独步汽车设计界没有之一。内饰摆在那里，谁都可以坐进去体验体验。买车不顾内饰还真不是我买车的理念。你是坐在里面开车的（目前我还没能力雇佣司机），内饰天天陪着你，不舒服可以将就吗，我是做不到的。至于外观到其次，毕竟是别人看的时候多。内饰我没有任何不满意之处。 【配置】满分5分，我只能给4.5分。 这是我最想吐槽的点。虽然我知道车企有成本考虑，不同价格配置不同，但至少你可以下放选装权给我们吧。好了，除了顶配皆丐版，一切选装配置都要顶配才能享用，除了顶配就不配拥有。我倒是理解你们车企是因为想打造一个完美的顶配，或者减少生产过程中的成本控制。可是你也赢得了全世界都知道的一句话，除了顶配皆是丐版，这是事实。想过在中国任何车企最走量的车其实都不是顶配这个问题吗。 【空间】满分5分。我给4.5分。 这是和同级别其他B级车比较，808l没有任何优势。只能说中规中矩。可能神龙还是做了改进，换成以前的思路，空间还要糟糕，当然除了最大空间的408。但408确成了压到神龙的一根稻草。 【动力】满分5分。我给5分。 211匹，300牛米的1.8T发动机加8AT组合。这个数据可以达到很多2.0T的参数水平。实际驾驶中，动力也是随叫随到。高速上超车得心应手。零百加速8秒出头，也是正常水平。 【操控】满分5分。我给5分。 买这个车，本来就是为着操控而来。虽然他是个B级车，有2848的轴距，但也不失去他还是偏向运动操控的B级车。法系车的设计本来就是法国多山路多小道，底盘一流，操控一流。小巧的方向盘指哪打哪，非常精准，没有多一丝丝哐量。每次启动后40公里时速油门踏板会有咯噔一下，是ESP泵介入，低速换挡还是会有顿挫，基本不影响驾驶，上坡升档调教太迟缓。驾驶中底盘传来的路感非常清晰，可能有的人不喜欢，所以喜欢大沙发天籁，可是天籁的操控怎能和508l相提并论。不喜欢操控感的不会去买508l。508l是驾驶者之车，驾着战马奔驰远方，那里有山那里有水那里有梦想。 【舒适性】满分5分。我给5分。 舒适性和操控是两个对立阵营。倾向于舒适性的必然要牺牲操控。对于508l的驾驶者来说，舒适性还是非常满意。主驾驶座椅包裹性极佳，硬度适中。站在乘员的角度出发。副驾驶手动控制调节。后排座椅偏硬偏短，都是减分项。我只从驾驶者角度打分，我还是给满分。因为我驾驶员满意。 【最满意】 操控，内饰真的是最满意的。 【最不满意】 1、顶配之下皆丐版。 2、4S店的服务，售后服务需要跟进，客户体验不到上帝的那种感觉。

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