点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.64分“优秀”买车就像谈恋爱 感觉对了就是买,买车没考虑太多,日系国产都没看直接去试驾了508L,我看上的车果然没让我失望,保值率这些我都不看哈哈哈,提车才十几天开了一千多公里,油耗还可以,驾驶感受没得说,动力随叫随到就是没上顶配,很高兴没有选错车,还等什么快加入车队吧!
【提车价格】
在上海提的车,从试驾到提车总共花费了一个礼拜时间,去看了两家,其中有一家浦西的店比较诚意,直接就在那边订车了,销售也很给力直接当月过来车就提走了,回老家上的牌
【动力表现】
1.8T发动机动力还可以,就是初期有点肉,但是油门踩起来很线性,刹车也不会点头,这点不错
【驾驶感受】
最大的惊喜就是新车没有味道哈哈哈哈,家里人说坐别的新车会恶心头晕,坐我的车很舒服,环保这点没的说很可以的
【最不满意】
最不满意的地方就是这个车机了,苹果用户很煎熬,神龙加配减配玩的有点不厚道了,其他的倒没有什么,空间的话我刚好(175)个子再高点开着可能会有点难受,不过我觉得无所谓,毕竟平时开车也就一个两个人。
总之,这款车不吹不黑喜欢就下手,不喜欢就买别的车,但是过了这个年纪可能就不会再买这个车了,人嘛总要为自己活一次😎期待有更多的人加入小狮子队伍!
艾里5:哪家4s店?申江路那家吗
文一刀666:恭喜恭喜!这个狗头头枕有个性
想一想买啥:用这头枕不会被砸玻璃吗?
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.86分“优秀”神车!
1.8T动力强劲,92号燃油经济性高,外观内饰无敌,空调给力,家用商务均可。新车无异味。
【外观】
獠牙式日间行车灯是车头的亮点,但车头的508标志需要适应一段时间才能习惯
车位识别度高
【最不满意】
漆面质感不如同级别一些天花板例如君越
后备箱略小
音响效果一般
隔音效果一般,在安静环境下车内放音乐车外听得很清楚,但行驶时的风噪和胎噪并不大
【提车价格】
性价比极高,该有功能的基本都有了,花里胡哨的功能基本都不带
【空间表现】
全家175-,乘坐舒适,空间足够
【驾驶感受】
1.8T动力澎湃,运动模式秒变小跑车,经济模式不建议使用,也不需要使用,常规模式下已经够经经济了。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.07分“优秀”一直以来,法系车凭操控就拥有了一批死忠粉。在他们看来,法系车都不需要什么独立悬架,靠调校就能有好操控。所以,今天玩车弟就找来了一辆标致508L,来好好试试它的操控。
玩车弟和玩车妹先将标致508L升了起来,来看看它的底盘配置究竟怎么样。就表现来看,它的底盘整体来看还是很规整的,前后都采用了独立悬架。尤其是后悬,采用的是五连杆的独立后悬,就是有5根连杆连接在后轮上,特点是可以让后轮轨迹更稳定,它还带有稳定杆,硬件配置上还是不错的。而且还有AMVAR可变阻尼减震器,可以根据驾驶模式的不同改变减震器的硬度。
静态看完硬件基础之后,玩车弟就将它开了起来,看看它的底盘调校是不是够好。据玩车妹的反馈来看,她觉得坐起来的感觉挺舒服,车辆对细碎颠簸都过滤的比较好。不过玩车弟觉得市区倒是体现不出它的操控,倒是觉得它的动力也还不错,1.8T发动机的动力并不弱,200多的马力在城区驾驶时超车毫不费力。
要测操控,当然得跑山。玩车顶着山路的最高限速在跑,过弯的时候,车尾的跟随性很好,5连杆的后悬还是很有优势的。将车辆调整到运动模式后,悬挂变硬,加强了侧向支撑力,所以侧倾也不是很明显。另外508L的车头并不长,而且车头指向性很精准,开起来还是很有信心的。
综合来看,玩车弟觉得标致508L在山路上的操控还是可圈可点的,5连杆的独立后悬能很好的控制后轮轨迹,面对连续的弯道,车身姿态也很稳定。调校上,前段较软,能很好的过滤路面上的小颠簸,后端比较有韧性,在过弯时能有很好的支撑。
青苔石上ss:
青苔石上ss:法系车的操控没的说
青苔石上ss:测测它的麋鹿吧