点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

买这款车之前也看了不少品牌。像日系的卡罗拉、致炫、轩逸等，但是综合对比下来还是，买了标致，在对比下标致外观更好看，空间更大，动力也比他们好。内饰还不错，起码比日系的要强，空间的话，够我们家里用了。配置上，车机用起来挺流畅的，反应也不错，就是车内的物理按键较少，我有点不太适应。起步的时候有点慢，但是速度上来之后就很爽了，提速挺猛的，轻踩油门就上来了，很容易超速，所以得控制，形式质感很好，高速的时候开起来那就是俩字 快乐！因为动力充沛，开起来相当稳当。在市内的话，低速会有挫顿的情况，悬架有点硬，走不好的路会颠，转弯的话低速会很稳当，不能太快，否则会有侧倾的情况。油耗刚提回来的时候跑到了7个，现在磨合的差不多了，最低有5.4，最高6.4。静音也不错，高速多少会有点，但是很可以了。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4.6分“优秀”

这个车买的时候没有到4S店，结果去保养的时候才发现比在店里还贵了，没想通。实话说还是他们这个牌子的宣传太少了，买的时候都不知道银川还有这个牌子的店。 【最不满意】 这个牌子的店有点少了。平时也没见宣传，感觉存在感很弱，要不是我之前就是开的标志车，一直都觉得不错，才又选了这个车。 【购车经历】 我的207有点老了，毛病也出来了，准备换车，结果之前那个店关门了，就去德胜汽车城转转的时候看到有个车行有新款的408，觉得还不错，结果谈了谈价格就买了 【提车价格】 原价114700。优惠了1.5W。上路12个多一点，哎～建议大家还是多比比看看，冲动不好。 【驾驶感受】 一直都是开的标志车，这个408还是延续了以前的那种感觉，开起来非常稳，我二月提的车，两个月就首保了，高速跑的多，开起来真的很舒服。 【油耗】 目前高速开的多，油耗在6个多一点，估计市内多的话再多一点吧。 【动力表现】 这个车的发动机还是很给力的，给油就有反应，高速路上超车也很利索。 【空间表现】 空间基本够用，就是没想明白，后排还是有个大梁子，坐三个人还是不太舒服。而且后排就两个头枕，有点不方便。 【亮点配置】 基本的配置也就凑合，车机系统还没有激活，貌似也没什么大用吧，知道的告诉我一下。 【维修成本】 目前首保刚结束，没要钱，问了一下价格，说下次是一万公里保养，价格在500左右。，应该还可以吧。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.57分“良好”

人生中的第一辆车，感情比较深厚。买的一款红色的，这个颜色的应该比较少，在成都几年都没看到过另外一辆。 外观而言，见仁见智吧，我感觉还过得去，之前看好阿特兹的，没那么多预算，买的这款。 内饰可以说是一款老版内饰，没有新能源那些好东西，座椅通风加热什么都没有，也没有电子调节，纯手动。舒适感的话，感觉还可以吧，毕竟当时这个价位，没有现在电车这么卷。 空间来讲比较大，后排和后备箱空间都很大，能装得下很多东西。 操控我感觉也是很不错的，现在开了几年了，方向盘还是很灵敏，指哪儿打哪儿。1.6T的，新车的时候，加速还是很不错的，即使不开运动模式，也跑得很快乐。运动模式更是给油就走，很灵敏，就是油耗会很高，平时就上下班，基本不会开运动模式，所以油耗还能接受。之前走天府大道上下班，油耗6.5左右，而且早八晚五，基本不堵车。现在油耗估计在八个左右吧，走双流航空港这边，比较堵车。 这个车21年还跟我一起去了西藏，自驾了一趟318，从成都到康定，折多山，新都桥，理塘，东达山等等，海拔在五千的米拉山口，都没有出现过动力不足，基本没出现过大问题，只有我自己夜路撞到一个石头，轮胎给报废了。 基本上除了现在那些高端点的配置没有，还是属于现在丐版外，很适合家用。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.14分“优秀”

不知不觉提车半年了，今天做了个首保，顺便也来评论下车吧，仅限22款，也仅限我这辆，仅供参考。 1.买车：价格我就不说了，因为我没多少砍价经验，比4s报价便宜了几千块，后面又领了软件上1000补贴。没想到没过多久好像大家就买到降了很多的了，买的早了点。当时看上这辆车的过程首先是当时闹的比较火的武汉雪铁龙降价嘛，这个过程就了解到了408，为什么选它呢，大家都说法系车有个性，诶咱水瓶座就喜欢个性，看了网上的介绍我就去试驾，感受很好。当场就定了。 2.用车：我最喜欢的是它的方向盘和仪表台造型，并且转向操控很轻盈，灵敏。我买的是中配的叫追光吧，可惜它只有驾驶位是电动调向，副驾驶不是，后排没有扶手(好像高配才有)。有后排出风口和usb接口好评。 车辆功能嘛，这个价位还没有实时胎压监测，也没主动刹车等一堆这个价位国产车上那些功能，就是简简单单，也还行，简单点也挺好。 外观上前脸可以，从后看也行，但是从侧面看，特别是斜着看我感觉有点丑，不如508或者大众车那种很协调的感觉 网上说灯光不太行，我用了，好像确实不太行，将就用吧。 前排储物空间有点小，特别是他那个扶手箱里面是斜着的，有的东西放不下去，这点不是很满意。 车机我没遇到过死机，我就用导航和听歌这两个功能，听歌的vip怎么那么快就没了，我用的酷我，好多歌手机上不要钱车机版倒要钱了。 油耗：这车一公里四毛多？我高速开的多，，还行吧，至少不是油老虎，应该是正常的水准。我最低表显5.4L。 3000公里时驾驶位门出现高速震动异响，然后不久中控也出现，当然不是老车那种嘎吱嘎吱的。有时候响有时不响。我看别的帖子里有人说是卡扣结构的原因。 驾驶位上面那个眼镜盒挺方便，我买了个太阳近视镜放里面，阳光强烈时候戴着。 自动启停真是烦，每次开车都要手动关。 顿挫，是我踩油门比较轻，加速比较缓的原因？几乎每一挡升档和降档顿挫好大，有时油门踩的重一点会好很多，这一点太难受了。 仪表台中控的一些地方大家能看到比较明亮的那些，是镀铬吗，有时阳光照在上面反光那个刺眼呦，余光还可以忍受一下，正对着立马眼瞎。 3.保养：去做首保，当时我买了一个月后才发觉这车方向右偏，这半年就将就着开，首保时反应了一下，4s试完车给我调了一下，开回去时发现打方向没有以前那么轻巧灵动了，重了不少，不知道给我调的哪。首保完顿挫也好了很多，感受明显。 总结，作为我人生第一辆车，我感觉这车还是可以的，当时家里劝我买suv，我买了408后开时间长发现腰会累，开suv长途却不会，或许在这一瞬间我是有点遗憾的吧。呵呵，好像说着说着就变成了吐槽。反正年轻人买这车还是不错的(补救一下)。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4分“优秀”

9-20提车，目前1320㎞，说一下购车及驾驶感受 【购车经历】 试驾了领克06（驾驶感很垃圾），哈佛大狗（驾驶感不错，就是油耗高），然后就是408了，驾驶感和乘坐感都不错就决定了这个，然后就等优惠了，当时厂家没有（包牌税的优惠） 9月初去谈价，在之前都是微信联系的，本来打算微信谈价，销售非得让到店，说有现金优惠什么的，去到店里，刚开始销售价格咬的很死除了厂家给的优惠（包牌包税包交强险）外一点都不降，微信上打听了别人家的落地价，直接跟销售说，销售算了一下，表现的很为难吧，又是把保险单打出来算，又是请示领导，反正最终优惠了三千，与我微信聊的那家落地价基本持平，再加上9月份有昌平购车补贴，所以最终价比微信聊那家便宜2k，送了全车贴膜（不含前档）感觉膜挺水的，全包围脚垫，其它没了，让送保养，死活不给。交了定金之后就回家等昌平补贴下来再提车，9月18去交钱20号提车，交钱的时候有些猫腻？分开付，给销售转了4k，保险4.6k，余下的店内刷卡，销售说转给他的是他拿去报账的，我是感觉那钱就是他自己黑了，车是8月二十几的车，很新，不到一个月，本来打算买逐梦，没有现车，说要预定，9月底能到，担心10月回家开不上，就谈了中配。 【空间表现】 驾驶位空间有点勉强，182身高，进去头顶到天花板，上方一点空间都没有了，有一丢丢难受的，后排的话还好，坐着有两拳距离吧 【油耗】 市内表显9.6L，高速表显6.4L总得来说还是可以的 【驾驶感受】 操纵感很好，方向盘指哪打哪，提速也能接受，高速的话不堵的时候稍微踩踩油门就到了130，再加加油转速3000左右就160了，当然不是代表只能160，只是再往上我没试过，油门行程距离还是有很大空间的，过减速带，路况不好的地方，车给人的反馈很灵敏，底盘比较硬。 【最不满意】 胎噪，风噪较大，开车都是开着音乐的，其次喇叭应该坏了一个，服务区排队加油，一个小逼崽子插队，我按了几分钟喇叭，刚开始很响亮，后来属于闷响，应该是喇叭坏了一个，反正最后那个小逼崽子被工作人员挡出去了

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.2分“优秀”

一.外观｜优点：全新的狮魂美学，獠牙行车灯真是天花板的设计，越看越喜欢。缺点：前低后高，侧面线条有些臃肿。 二.内饰｜优点：小幅赛车方向盘，以及车内的钢琴按键很有设计感，显得高级。缺点：仪表盘显示一格一格的，感觉有点卡顿，看着不方便，心里没底，每次上车都把速度调出来。这种组合液晶仪表估计也没办法改进。 三.配置｜优点：不用多说了，1.6T+爱信6at，十万能买到第三代at变速箱？只有这一家了吧？。而且发动机代号5G06，和凡尔赛同款（功率低了一点）。蛇形档把很好用，丝滑。（一开始感觉有点丑不像22年该有的配置）缺点：没有配备L2级别驾驶辅助，新手开车还是有点慌的。再就是没有胎压显示，这个配置很好用，可惜没有。 四.空间｜这价位这空间合资品牌还有谁，家用足够。 五.驾驶体验｜新手上手完全没有难度，过弯的感觉很爽，紧贴在座椅上，底盘调教确实很稳。80以后很容易超速。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.64分“良好”

法系车在中国市场的存在感很低，算是名副其实的小众车型，不过现实中却也有很多人喜欢小众车，最近就有粉丝咨询标致408怎么样，其实我之前也没怎么关注过法系车，正好4S店离家不远，我就对这款车进行了试驾评测，并且也向销售顾问提了一些问题。 价格：这款车的指导价为11.97万，目前唐山地区优惠2.8万，裸车9.17万，购置税7837元，车船税420元，交强险950元，商业险3750元，上牌费500元，全款落地105157元，其实在我看来，这款车的落地价控制在10万内比较划算。 空间：这款车的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，在同级的紧凑型车中算是个大块头，具体到车内空间方面，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排位置不变来到后排，此时腿部空间将近两拳，头部空间为三指，整体表现还不错，满足一家四口人的出行还是很轻松的，座椅填充物软硬适中，舒适性表现良好。 后备箱常规容积为455升，20/24/28三个行李箱轻松放下，而且剩余空间还挺大，日常的载物能力令人满意，在需要运载大件行李时，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性和灵活性都很理想。 动力：这台230THP车型搭载的是一台1.2T三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，发动机的动力表现还不错，低扭挺足，油门初段也挺灵敏，起步挺轻盈，中低速行驶下的再加速能力也不错，满足日常城市道路通勤没有问题，但发动机的后劲不是很足，虽说深踩油门也有一定爆发力，但持续性很短，尤其是满载状态下，高速超车有些吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为10.37秒，明显更侧重于日常代步，如果高速跑得多，还是选择1.6T车型吧。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘的舒适性表现很好，悬架调校较软，能将路面上的大部分颠簸过滤掉，车内能感知到的振动也十分轻微，在快速并线时，底盘的挺扎实，悬架的支撑性不错，车头的响应速度和车尾的灵活性都很出色，看来法系车的底盘调校确实很棒。 关于三缸机的抖动问题，怠速下和高转速下确实比四缸机要明显一些，但差距并不明显，而且振动主要是通过方向盘传递给驾驶员，车内乘客几乎不会察觉到，所以不会影响乘坐舒适性。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.93分“良好”

标致的车这几年变化蛮大的，法系车这几年在开始变化了，标致408也越来越年轻。前脸中间的狮标比较醒目，有一丝法系车的狂傲气息。车身侧面，颜值同样在线，腰线突出力量感，轮毂采用的是17英寸的尺寸，双色切割的样式，搭配的是Assurance安乘轮胎，比较有利于车辆的舒适性和操控性能。尾部的设计是贯穿式的，但其实不是整个尾灯贯穿，中间由狮标切割，比较有特色。在夜晚大灯点亮的时候，十分吸睛。车身尺寸也是符合A级家轿的标准，具体长宽高为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。后背箱的空间值得点赞，过年过节回家，拉个年货土特产应该没啥问题。内饰部分，中控采用的是12英寸+10英寸高清触屏组合设计，还有全液晶仪表盘，其次保留了一些按键的设计，使用起来更加便捷一些，也在设计上更别致。还采用了运动座椅，前后排都是真皮包裹，包裹性不错，电动调节、加热等功能都有配备。可惜没有全景天窗的配备，不过想想11万出头的价格，够良心了。配置方面，有6处安全气囊、倒车影像以及定速巡航、前后驻车雷达辅助功能，外部的后视镜配备了电动调节，还有全车一键升窗等配置，在实用的基础上更加丰富。动力方面，搭载的是1.6T发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m，匹配的是6速手自一体变速箱，百公里油耗最低为6.2L。且这是全系标配，所以在追光版上来看，性价比就真的很高了。而且该参数在同级中比较也是比较突出的，再加上低油耗，对于实用型车主来说就很棒。可以说是一辆有颜有料的新车，如预算范围在此，建议一定要去看看考虑一下的。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是标致408 2020款 230THP 十周年质臻版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4750/1820/1488，轴距为2730mm。厂商指导价为12.97万，当地地区这款车型报价10.47万元，目前暂时优惠2.50万元，购置税11478元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4575元，全款落地价格在122123元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为47094元，贷款73290元，月供要2188元，贷款购车总花费要125862元，比全款购车多花出3739元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力为136Ps，最大扭矩为230N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.62秒。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，经过计算这款车的油耗为6.3L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.43分“良好”

大概情况：东风标致六年磨一剑终于把新款的标致408推出来了，而长沙区域的标致408试驾车也陆续到了，笔者也是亲自去体验了一下，下面就聊一聊它带给我的感受。 静态感受：2022款的标致408最大的改变是它采用全新标致308的前脸造型和全新的盾形徽标，所以新车相较于现款的标致车型还是很有新鲜感的。遗憾的是，2022款标致408的侧脸造型真的是一言难尽，与现在的轿跑车型相比弱了很多。至于它的内饰部分，2022款的标致408还是给了人惊喜，尤其是液晶仪表盘和中控大屏的设计科技感营造的不错，要是把挡把换成标致508L的造型就更好了。 试驾感受：2022款标致408，虽然它的外观和内饰有了较大更新，但是它的动力系统依旧是万年不变的1.6T+6AT，最大功率125KW,最大扭矩250N·m，虽然这套系统被不少网友吐槽，但是参数上还算好看，比大部分1.5T的发动机有竞争力，而且6AT的变速箱在CVT\DCT当道的时代也有明显优势，支持暴力驾驶，升降挡的速度比较快，只是在急加速换挡时会有一些顿挫。其次是它的转向的阻尼感很细腻，转向比调校的也恰到好处，所以反馈到驾驶员这里则是转向精准。 底盘方面，虽然2022款标致408的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合并不讨大部分人的喜欢，但是得益于PSA对它的调校，所以整车的跟随性还不错，不过差点意思的是它对大震动的过滤还是不好，车内乘客还是能明显感受得到。 车内乘坐空间方面，2022款标致408的轴距达到了2730mm，相较于卡罗拉、朗逸等车型有优势，所以我175cmm的身高的人坐进去，腿部和头部空间也足够宽敞。 总的看来，新款标致408它的价格的确实惠，在结合它中等的产品力，可以把它纳入家用轿车的备选。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.6分“良好”

人生第一辆车啊，选了那么久。 其实之前对于标致这品牌没什么印象的。只是小时候雪铁龙周边卖的挺多挺耐用，也就相信标致应该也是耐用的。 入手没考虑太久，价格配置啥的都能接受。当天试驾当天核销，结果提车前一天疫情封控，倒霉催的，封了半个月，才刚拿到车。 然后三天不到，近光灯有个不亮了，车辆自检不出， app自检不出。我就奇怪了，你自检检不出它坏没坏，你自检的个什么劲？ 【最不满意】 欢乐自检系统，欢乐自检app，品控就这？离店太远考虑清楚再入手。出点毛病太难跑，之前投诉率最高的408不是没有原因的 【购车经历】 前面已经说过 【提车价格】 保险4900见到票多余钱不退，手续费2000，上牌1000。全国最贵的入手价地区之一 【驾驶感受】 开起来还好，本人以前开手动挡的。驾驶感受这车我挺喜欢。动力，底盘支撑，悬挂，转向精准度啥啥都觉得这价位值了 【油耗】 才三天，独眼龙了，下班又是晚上就没再开了。油耗还没出来 【亮点配置】 真皮护裆座椅 【销售态度】 销售态度可以。专业素质过硬 【乘坐体验】 空间尚可 【最满意】 操控吧。其次空间

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.71分“良好”

本人标致408 1.2T车主，小狮子目前14万公里。 我属于踩雷踩的比较全的。法系车、小排量、三缸机、涡轮增压（那时候还是自吸当道）。 如果不是我第一辆车误打误撞买了小狮子，那我也许这辈子都不会意识到：汽车可以这么快乐！ 从拿驾照到买车，我中间经历了三四年的时间。期间无驾驶经历。去买车的时候，叫了一个爱车的烂怂伙计一起，他跟我说：这个车技术先进，没毛病，冲！ 我似懂非懂，当时只觉得136匹马力比对比的几个116匹的朗逸、昂克赛拉、轩逸都要稍微好点。另外觉得刚上市的思域真鸡儿帅，要不是差那几个米，肯定冲思域。 买到手之后就懵懵懂懂开，虽然很快熟悉了车，但也并不能直观上感受到他与其他车辆的区别。 直到有一次去重庆玩。重庆山路多，重庆司机又个个都是赛车手，在山路上坐车不免左摇右晃，胃里翻腾。直到有一次打滴滴，开过来的车就是一辆标致408，改了气的。改过天然气的他在动力上自是羸弱，但是下山倒也不太影响。反而在高速驶过一个个下山弯道的过程中，我惊讶地觉得：这车的底盘怎么这么整，这个车过弯居然不散架，这个车居然没什么要飞出去的架势，甚至还有一点点小激情！ 回到家里再开上我自己的小狮子的时候，我才觉得这车的小排量三缸机声音粗糙里带着些野性，230Nm的扭矩也能小狗嗷嗷叫。这个1.2排量的车在120km/h的时速下油门到底，居然也还有股子突然向前的劲！ 最重要的是他的转向真的很讨喜，虽然后来换了心心念念的宝马，但我到现在都觉得小狮子的转向很轻松却很准确，充满乐趣。在每一个速度开不快的弯道，他都能给我带来打那一把方向盘的快乐。他与宝马的那种如臂使指般执行你的意志不同，他像一只好动的小橘猫，你在逗他，他也在逗你。 因为这辆车，我才爱上的驾驶。我开着他去过青海、甘肃、宁夏、陕北。去过四川、重庆。在傍晚陪我穿越祁连山旁的荒野无人区，在雨夜里伴我穿过秦岭和大巴山。在三个春节，陪我长途2000公里，穿越大雪，返回鞭炮声声的家乡。他陪我在雨天的山路里彷徨过，在黄昏下的寺庙旁思考过，拨开清晨的雾气去加班，然后带上夜晚路边摊的炒面卤菜和啤酒，回到我的出租屋。 我的青春都和这辆车在一起。 当然，他和我的青春一样充满了不完美。这款发动机后来被召回，发现内部积碳比较严重，做了整体大修。除此之外，修过一次玻璃升降机，换过一个空调压缩机和正时皮带，还有就是小刮小蹭的钣金喷漆。再后来前下摆臂弯了，我熟悉的维修大师傅给我换了，换完之后我立刻感觉不对，我说转向反应变慢了。大师傅一脸懵逼，说他咋没开出来。并说这个换的是副厂件，质量很好价格也很便宜。我想着给你省点钱……（确实便宜，只有不到700块） 确实是省了一点钱，但是，失去了很多灵魂…… 可能青春就是这样吧，因为不够富足，所以总是要在“快乐并更穷”和“劝自己不需要并省下这一毛”中选择。 但也许正是这样的选择，让这份青春的快乐无可取代。就像大富大贵后的强哥偶尔也觉得山珍海味索然无味，回忆里最珍贵的，还是那份三个人分着吃的猪脚面。 这就是这个看起来马上活不下去（在中国）的法国品牌，对我而言的意义。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.2分“优秀”

【购车经历】 我这人不知道为什么，看中的车都是小众车。刚开始看上指南针，但是干式双离合把我劝退了，外观确实喜欢。后来看中了荣威的i6max跟长安的cc，但是无意中又看到了标致408。然后开始了对408的各种搜索，直接就迷上了?，都打算提20款纪念版了，又看到了改款的消息，就想着改款出来抄底20款纪念版。结果没想到新款那么卷，预售直接预定，579名各种权益都不少，上市没几天就去4s店签了合同。锁单到车差不多一周左右 【提车价格】 保险4877，税5075，服务费加上牌1500。啥都不送，自己争取 【驾驶感受】 1.6T带这个车可以用动力澎湃来形容了，提速超车很给力。新车不太敢踩油门，但还是不知不觉就上90了。底盘很稳，整不整的咱也不懂，但是走个烂路减速带啥的反正比我原来的五菱宏光好?另外最不满意的就是胎噪，如果很介意的就换轮胎吧。 【油耗】 提车的时候26.7的油耗，开到家10.9。新车不谈油耗，开到一千公里后补充。 最满意 目前这车最满意的就是动力、空间还有颜值了，漂亮！人生第二辆车，总的来说那是相当满意！ 后续来了！！ 今天开了几十公里，油耗到了8.4，还有下降空间。现在说下不满意的几点，首先喇叭按着有点重，单手握方向盘按喇叭有点不习惯。第二，还是小方向盘，因为开习惯手动挡，总是想右手握着档把，左手握方向盘，然后又习惯左胳膊架在车门上，那么问题来了，手够到方向盘有点吃力。。。 下边会补两张灯光的图，自己看吧，感觉还行。然后再补一张钥匙加行驶证的照片，要不又有人说我拿工资。先这样吧，后续再补充！ 第三天了，先说昨天说的手够不到方向盘的事，今天把方向盘调到最前边最下边，很舒适，完美解决。其次油耗掉到7.2了，估计明天还能掉点。今天车牌到了，上车牌的时候感觉覆盖件很单薄，手按就变形的那种，拧螺丝都不敢使劲，恐怕给拧裂开了。。 9月10号 大家中秋快乐！今天早起去买菜，完了发现后备箱一个挂钩都没有，车里也就后排玻璃上边有个挂钩，感觉很不方便 9月14号，今天去加油了，上传了图片有表显跟实际油耗 9月18号，今天心血来潮练练我的黄金右脚，一半国道一半高架，油耗自己看图。如果纯高架有信心跑到4个以内，就是不知道表显准不准。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质耀版

3.79分“良好”

车头点阵式进气格栅搭配上狮眼大灯，看起来很显档次，车身简洁大方，上扬式的腰线增加了一些运动感，熏黑尾灯点亮后会呈现出狮之爪痕的造型，有着比较高的辨识度。 车内中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，但换挡比较平顺，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：百公里平均油耗在9L左右，和同级别竞品相比油耗偏高一些。虽然底盘悬架对车身的支撑性很好，可方向盘的指向不够精准，所以操控性算不上很出色。车速过了80之后，胎噪很容易传进车内。内饰氛围有些老气，不太符合年轻人的审美，细节的做工也不是很精细。 标致408外观好看，驾驶感受也能让人满意，但我并不太推荐它，因为保值率比较低，后期电子故障率和其它小问题偏多，开着并不省心。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.57分“良好”

前天，有一位粉丝咨询标致408的大致情况。今天我就带来了2020款 230THP 十周年质趣版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.97万元，懂车帝上经销商报价为10.97万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税10593元，车船税420元，商业险4682元，交强险950元，全款落地大约需要126345元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅的样式比较精致，点阵样式的中网上包裹了镀铬饰条，视觉效果还是很不错的。前大灯组设计的比较饱满，点亮之后的视觉冲击力不错。车身侧面看起来相当的扎实，腰线描述的较为流畅，并且保持一定上扬的趋势，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计样式很宽大，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很大方，中控台的整体线条感还是很不错的的，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。不过整体的做工以及用料方面显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为230N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途乘坐是没什么问题，但是如果长时间乘坐的话可能会有少许的不适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。