点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 2020年我结婚，新家庭有了点小钱，当时我媳妇开的一辆2016年的朗逸，该说不说确实有点拉跨。所以换车就提上日程了，初步预算是上路40左右，所以就去看了奔驰GLC，由于奔驰的价格过于坚挺，无限接近于一毛钱不优惠，就赠送一个整车6年免费保养，所以当时心里高低是有点不痛快，就出去转转。 奔驰的隔壁就是沃尔沃，媳妇一眼就看中了Xc40，我心里自然是美滋滋，便宜了24万，不用分期了，直接全款就可以了。媳妇试驾之后也很满意，我们当场痛快交钱，第二天就来提车了。 【驾驶感受】 我开的少，基本都是媳妇上下班代步用，一年跑了3800公里，所以不是深度用车的体会。基本都是在市区开，油门挺轻快的，每次起步都没有顿挫感，转向在同价位称得上精准，车身不大，大弯也不费力。座椅不是那种软软的感觉，支撑感很好，就是有点硬，座椅悬挂都挺硬。 【空间表现】 前排驾驶空间预留得很足，后排有点小。三口之家或者上下班代步可以，满员还是挺拥挤的。 【安全配置】 标配城市安全系统。自动刹车、主副气囊，座椅，侧气帘，膝部气囊都是标配。 【油耗】 市区居多，平均油耗8.5-9。 【保养】 沃尔沃经常有活动，525车主节，618，双11等等，基本只要是节日就有活动，6升0-20机油加机滤的保养价格在600到800不等，一万公里保养一次。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.5分“优秀”

【安全配置】 最看重沃尔沃的安全性能，所以这一点必须得满分；尤其是上有老下有小，还背负28年房贷的家庭顶梁柱而言，只考虑安全这一项，买沃尔沃就对了。看了很多关于沃尔沃汽车安全性能的测试数据和广告视频，格外强化了我的既有印象，能在60码的情况下刹停，已经极致满足我的需求了。 【空间表现】 空间很宽敞，不显局促，我平时主要自己开，上班代步用，偶尔会带家人和小朋友出去玩玩，基本上都是近郊短途旅行，该带的东西统统塞进去没啥问题，驾驶位、后排空间和副驾驶位足够宽敞，不压抑；关键在于这是为数不多的老婆乘坐后不晕车的车，冲这个，买就对了。 【购车经历】 因为对沃尔沃的安全文化及环保有特殊偏爱，知道其追求生命安全的理念，所以选车是从看BBA中的某A开始，通过对比来强化我对沃尔沃的选择偏好，所以看了味道很大的某A和车标太夸张的某B后就选了XC40。 【乘坐体验】 第一次乘坐是看车时的试乘，因为我刚拿到驾照，老婆本本族不敢开，没有试驾。当时是冲S60去的，试乘后老婆觉得XC40极硬又直的后靠背比S60舒服，就选了XC40。目前开了几天了，对其乘坐舒适度极为满意。没味道，这个非常关键。 【驾驶感受】 操控感很棒，方向盘轻柔舒适性好，由于加装了360全景影响，带了各种辅助装备，对于我刚学驾照的小白新手司机而言，并没有因车太大而出现停车难、倒车难的问题。这里格外强调，对新手来讲，充分利用倒车影像，可以顶得上10个教练。 【最不满意】 目前不满意的是致远豪华副驾驶没有自动调整，氛围灯我没感受到它的存在；可选择的颜色较少，没有松林灰、闪银灰、贝壳灰那种再低调一点的颜色，不过骚气的牛仔蓝也很不错。此外，2022款减配了一些东西，虽然没啥大用处，但至少加点啥吧。 【油耗状况】 目前我开的都是短途，差不多相当于一个单位内的摆渡车，还没怎么正儿八经的跑过大路，所以我的油耗不具有参考价值，目前是百公里20左右。以后我估计油耗也降不下来，因为通勤的距离只有3公里不到。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.7分“优秀”

1..配置 沃尔沃2022款XC40 2.0T T4 四驱智远豪华版 首先 外观就是一整个长在我的审美上 好看！耐看！拍照还显白哈哈！但是牛仔蓝确实不耐脏，刚洗完绝美，跑一下或者雨后，好像从垃圾堆捡回来的一样哈哈，不过牛仔蓝的XC40已经绝版了，新款有更多颜色可以选择！ 2..很多人觉得XC40小，其实 对于一个人通勤 真的很够用了 副驾放包 后座放日常杂物 后备箱放大件 后备箱电动尾门很好用 一个人去买买买统统都放进去。车小好开好停，小车车开起来又快又稳，驾驶感很好，小沃特有的城市安全系统安全感十足。 3..他还有很多贴心小设计对女生真的非常好用，比如说手套箱的小挂钩上可以挂一切好吃的不怕撒了；扶手箱的小垃圾桶，可拆卸可水洗，车里一下就整洁了。 而且全车材料都是安全环保无异味的，高温暴晒也不会有任何难闻的气味，鼻炎患者福音！ 4..因为我没有方向感 以前去商场经常找不到车 按下窝窝发疯键 一秒寻车（非社牛谨慎尝试 5..动力方面我不懂那些数据，但是动力完全够用，而且这车底盘高 马路牙子随便上，总体平顺好开，各种路况轻松驾驭，非常从容！ 缺点 车机相对现在很多车的标配大屏来说不够智能，后排座椅比较直比较硬

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.79分“优秀”

【购车经历】身边有同事是沃尔沃车主，之前听他有介绍过沃尔沃鼎鼎大名的安全系统和辅助驾驶系统，便对沃尔沃这品牌很感兴趣。恰好最近有购车需求，就着重去沃尔沃4s店体验了一下，当时就被xc40小巧灵动又充满设计感的外观吸引，再加上刚好赶山终身免费保养政策，看车当天就订下了一辆牛仔蓝的xc40 【驾驶感受】驾驶感受整体偏运动风格，190匹马力，300牛米的t4发动机用在这辆小车上可谓绰绰有余，给一脚油门就能随随便便超车，深踩油门还能感受到一定的推背感。不过因为是涡轮增压发动机，急加速时会有大约1秒的涡轮迟滞，动力来的会稍慢些。方向盘较轻，转向精准。悬挂的支撑性很好，高速情况下猛打方向也不用担心翻车。 【乘坐体验】沃尔沃的座椅基于人体工程学设计，乘坐起来偏硬，可能有人觉得舒适性差一些，但能给予腰背部足够的支撑和保护，连续乘坐几个小时腰背也不会有不适感，长期有利于驾驶员的脊柱健康。悬架较硬，过一些沟沟坎坎会有明显的路感，但反馈很干脆直接，不会有多余的动作，一定程度上有利于避免乘客晕车。 【油耗】由于上下班通勤大部分时间是走城市快速路，偶尔跑一跑山路，平均油耗大概在8.0左右。城市路段油耗会略高一些。 【操控】操控性很好，油门刹车响应及时，方向盘转向也很精准，再加上较硬的悬架支撑，使得在比较极限的情况下激烈驾驶也很有把握。同时还具备了运动、经济、越野三种额外的驾驶模型可选。 【空间表现】储物空间很大，门板、扶手箱、手套箱的空间都很大，前排还非常人性化的配备了可拆卸垃圾桶。后备箱空间应付日常生活绰绰有余，同时隔板下还有额外的储物空间可以利用。后排座椅放倒后，后排与后备箱形成一个纯平平面，可以放下大件行李家具，或者一个临时的小床。 【最满意】最满意的还是沃尔沃的安全系统，已经帮我避免了几次事故的发生。安全作为沃尔沃的看家本领，从来不让人失望。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.7分“优秀”

【购车经历】 家里有台雅阁，基本都是我在开着，想着老婆一个人出行不方便，所以想给她也买辆车。女生嘛，喜欢好看的，像30万内的BBA、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹的SUV我都带她去看了，她就喜欢XC40，说是漂亮又不张扬。我试驾了两次，在网上也看了一些测评，感觉推荐这车的人还挺多，再加上沃尔沃主打的就是安全，还有L2级的智能辅助，最后就定了它。 【外观】 尺寸小，但看着精致，和一般普通品牌的紧凑型SUV还是不一样的。像车头大灯的造型十分犀利，双色轮毂又很运动，总体比较年轻。 【内饰】 车门板、中央过道靠近两侧座位的地方都有植绒，细节满满。全液晶仪表和中控屏幕，显示效果挺好，有科技感。 【空间】 如果和CRV这种比的话，确实算不上大，但和Q3、XT4这些车比，XC40还是有一定优势的。 【驾驶感受】 2.0T搭配四驱，大件方面也很给力，行驶稳定性好。座椅两侧的包裹性很好，支撑性非常到位，女生坐起来也不会觉得硬。车机反应挺快，触控很灵敏，连接carplay投屏用导航很顺手。 上个礼拜还陪着老婆开XC40跑了段家附近的山路，转向也很舒服。中途下起了雨，还好有四驱，行驶稳定性很强，没有出现打滑。 【油耗】 市区行驶平均速度30km/h左右的情况下，油耗9L左右。高速能稳定在6-7L之间。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4分“优秀”

在豪华紧凑型SUV市场中，其实除了有像BBA三大巨头下的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3可以选择外，其实还有二线豪华品牌沃尔沃旗下的XC40，虽然知名度不如前面几者，但是如果大家想要一台豪华品牌的入门级SUV又不想是BBA时，还是可以考虑一下它。 外观方面，新款沃尔沃XC40前脸依旧是熟悉的直瀑式中网，"雷神之锤"日行灯，辨识度很高，车尾的"L"型尾灯也继续沿用，侧面车门下侧会有内凹设计，突出层次感。整车尺寸也没有做调整，还是4425x1863x1652mm的车身和2702mm的轴距，空间表现在紧凑型SUV中中规中矩。 内饰方面，新款沃尔沃XC40也没有做改变，还是熟悉的"T"型布局，多媒体屏幕有点别扭地镶嵌在中控台上，对于这种设计，部分消费者会认为太丑，不知道大家觉得如何？同时还有一个不是那么令玩车妹满意的地方，那就是它的空调温度调节等功能被集成在了触控屏幕上，虽然是潮流大趋势，但是还是会让驾驶员感到一些操作不便，好在现在都可以通过语音控制来调节了。 安全性方面，新款沃尔沃XC40的安全配置依旧是值得称道的，硬件上有主驾膝部气囊、侧气帘、儿童座椅接口等，软件上有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提醒等，次顶配和顶配车型还加上了并线辅助和倒车车侧预警等功能，由City Safety城市安全系统为车辆保驾护航。 动力方面，新款沃尔沃XC40有两套动力总成选择，低配的沃尔沃XC40 T3 智行时尚版搭载1.5T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩265N·m，要注意的是，发动机是很多人不喜欢的三缸。其他T4车型均搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力190匹，峰值扭矩300N·m。现款动力最强的T5版本，没有出现在此次上市的新车型序列中。 总体来看，这次小改款基本没有更新，唯一升级地或许就是沃尔沃那套City Safety城市安全系统智能程度会更高。同时，安全相关配置的水准依旧是可以信服的，虽然没有大升级，原有的辅助驾驶和舒适性相关配置XC40这款车也比较给力。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

4.5分“优秀”

在20万到30万这个预算区间内，2.0T加四驱的沃尔沃XC40一直是一个被低估的车型，上周我们试驾了一台2021款的T4智远运动版沃尔沃XC40，体验之后这台车还是给了我们不少惊喜的。作为一款定位都市豪华SUV的车型，沃尔沃XC40传承了家族化的经典设计，并且在配置上给的也是很足，带有自适应远光功能的LED大灯，在这个价格区间内的其他车型上可不都是标配。车尾部分整体造型十分干练，并且又很饱满。进入到车内，整个的氛围还是很熟悉的，因为从XC40一直到XC90内饰风格都是十分接近的，车机系统方面，这台车标配了一块9英寸的触控屏，清晰度以及触控的质感和响应都很好，这一点绝对是加分项。空间方面，我的身高180，在前排驾驶位调整到合适位置后，后排的腿部大概还有一圈的余量，头部有大概四指的富裕,，乘坐空间的表现绝对是够用了。聊聊动态方面，新车开起来后，感觉还是很轻松的，这台车搭载的2.0T发动机最大马力有190匹，对于这台小车绝对是够用了的。这台车的8AT变速箱行驶起来感觉换挡时还是十分平顺达的，并且这台车的四驱系统也能让你在自驾过程中遇到一些烂路时更游刃有余一些。在遇到一些坑洼路面时，这台车的悬挂的滤震性和支撑性都很好，转向灵活，指向性清晰。XC40整体给人的感觉就是，动力挺充沛，底盘挺扎实，操控挺灵活；最主要的是安全配置很丰富，这也秉承了沃尔沃一贯的作风。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.4分“优秀”

购车经历 暂时单身，爱自驾出去玩，就想选一台好看好开的suv。考虑到经常要长途，就放弃了电车，最后网上物色了一圈，觉得Q3和XC40很合适。但试驾对比之后，感觉Q3的转向太虚，方向盘轻飘飘的， XC40更沉稳些，优惠力度也大，有终身免费保养赠送，考虑到之后用车会很多，最后选了牛仔蓝的。 外观内饰 牛仔蓝的车漆，颜色非常个性，配上XC40整体精致的造型，太绝了。中控上下有层次感，竖向的空调出风口，还有不少金属饰条装饰。水晶挡把是我的最爱，这是一般车型上没有的。有7色的氛围灯，晚上的豪华感很强，满足好看又好开～ 空间 前排水杯架、扶手箱等等，储物空间很多，隐藏式垃圾桶很有意思。前排头部有两拳，感觉很宽敞，后排肯定不算大，我175的身高刚好。 驾驶感受 座椅是真皮材质，调节方向很多，而且带加热功能，冷天坐着也很舒服。底盘很稳，是典型的欧洲车风格，扎实不松散，而且有四驱，极限比两驱车要高，弯中大胆给油也不容易出现轮胎打滑的声音。8AT很聪明，换挡特别平顺，什么时候选什么档位也都把握的很好。 配置 自适应巡航高速上特别好用，再打开车道保持，感觉很智能，跑长途很放松。 无钥匙进入启动功能很好用，钥匙几乎都放在兜里没用过。 油耗 路况不堵，市区里红绿灯不多，油耗也就是8L多。但上下班用的话，12km单边得开半个多小时，油耗基本都下不来10L。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，上一周特地试乘试驾了沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智雅豪华版，厂商指导价是35.48万，优惠6万左右，裸车价是29.48万，加上购置税26088元，车船税480元，上牌费500元，保险9200元，全款落地价是33.1万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4425*1863*1652mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错，舱内设计规整，可满足日常储物的需求，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出190匹马力，动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 悬架方面，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 总的来说，沃尔沃XC40各方面表现还是比较不错的，在同级车型中占有一定优势，空间和动力都能满足家用需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.14分“优秀”

XC40颜值确实比较高，北欧范十足，很对现在年轻人的胃口，很多年轻人对这台车外表评价比较高，雷神之锤的前大灯设计的非常有辨识度，尤其是大灯点亮之后的效果，眼神犀利，奶凶奶凶的。前大灯是倒Y型，尾灯是大L型，前后呼应，简洁有范，双拼色的车身，既时尚又有科技感，所以给外观打一个高分。内饰的话，还是沃尔沃简约的风格，但是缺少了一些豪华感，但好在用料确实扎实和高级，带腿托的nappa真皮和alcantara材质拼接的座椅，用料真的诚意满满，能看到部分区域的填充棉全是白花花的隔音材料，这个要点个赞，即便是新车几乎也没什么味道，再就是沃尔沃出名的安全性，车辆的自动刹车确实是有作用的，在驾驶过程中体验过，车辆右侧转弯时，前方突然窜出来一个电动车, 在驾驶员还没有反应过来的时候，车辆自动刹停，刹车力度特别迅猛，比人反应下刹停速度要快很多。自适应巡航系统也是非常不错，在高速上使用起来也非常方便。虽然1860mm的车身宽度带来了车内不错的空间表现，但是转弯半径确有些偏大，实测小区内Z型路，以前的车轻松可以过来，现在稍微不注意就上道沿了，在空间狭小的小区和车库操控起来还是有些吃力。动力的话2.0T的发动机提速还是很给力的，起步不拖沓，换挡平顺，实际加速表现还是很流畅的，不过的确不如奥迪Q3加速来的犀利。舒适性上，座位虽然偏硬，却有着很好的支撑性，符合人体工程学，开几个小时也不会觉得腰酸背痛。再说说其他使用下来的缺点： 1车内没有设计眼镜盒的位置。 2后备箱没有12V电源 3 后排空间相比同级别车有点偏小

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.79分“良好”

优势： 1、安全性配置丰富，作为次低配车型依然提供有丰富的辅助驾驶功能，车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车安全性。基础配置也提供的比较丰富，关乎日常驾驶的功能都没有缩水，满足日常驾驶需求并无问题。 2、外形方面采用了北欧极简风格，“雷神之锤”大灯辨识感十足，前脸视觉效果非常协调。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，车尾造型简洁，很有层次感。 3、内饰同样是极简设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘是全系标配，显示效果比较细腻，9英寸的中控屏支持CarPlay功能，实用性让人满意。 4、底盘调教很有功底，给人的感觉颇为厚重，在舒适性和操控性方面取得了比较出色的平衡。支撑性非常出色，转弯时侧倾也并不严重。而且对于细碎颠簸的过滤非常彻底，车身不会有多余的弹跳。 5、身高1米7的同事乘坐在前排前排调整好座椅头部空间还有1拳半左右，非常充裕。后排腿部空间也超过了2拳，同级别来看属于中游水准，并不会觉得局促。 6、搭载的是最大功率190马力的2.0T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。起步轻快，深踩油门能够感受到爆发力，中后段加速时动力储备也非常丰富，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。变速箱平顺性出色，升挡积极，急加速时降挡速度也让人满意。四驱系统轮间限滑能力出色，湿滑路段能给驾驶员很强的自信。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用。 2、后期残值低，维修保养费用比较高，直逼一线豪华品牌。 3、悬架偏硬，过减速带时舒适性不太好。 4、座椅为织布材质，中控屏也不支持导航功能。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

3.93分“良好”

XC40虽是沃尔沃入门级产品，但安全性得以保留，智雅豪华版配备车道偏离、前方碰撞预警、车道保持和主动刹车等主动安全系统；L2级辅助系统包含自适应巡航，高速巡航时加减速过程顺畅，技术很成熟，辅助和安全系统介入过程平顺。外观由雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯以及豪华版特有的竖条幅中网组成，内饰设计简单干净，中控台处的浅色木纹饰板很有北欧居家风，Orrefors水晶换挡杆很对年轻人的胃口。前排座椅不算软，却能给予乘客良好的支撑性和侧向包裹，久坐不易劳累，后排中间地板隆起略高，中间乘客的舒适性会打点折扣。从T4版本起标配博格华纳第五代全时四驱系统，2.0T低功率发动机匹配爱信8AT变速箱，具备标准、ECO、运动和越野四种驾驶模式，不同在于换挡逻辑、油门响应和车身稳定系统介入的程度，初段油门响应顺畅，超车并道时发动机和变速箱的匹配度很好，ECO模式下，也不会有拖泥带水的感觉。基于CMA平台打造，底盘平整性高，悬架调校不软，却很舒适，经过不平整的路面，不会有多余的弹跳和震感。简单和低调是沃尔沃XC40诠释的态度，加上较高的安全属性，是一台个性且精致的豪华入门级SUV。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T3 智行时尚版

3.71分“良好”

【动力】沃尔沃XC40搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门可以感受到不错的加速感，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车，而且8AT变速箱平顺性很强，基本上没有明显的顿挫感。而转速达到涡轮介入值时，会有较强的推背感，时速在40-100km/h区间加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上再进行二次加速加速，深踩油门依旧可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象，不过相比第一段加速还是会略显逊色一些。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至4000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。 【油耗】沃尔沃XC40官方给出的综合油耗是6.6L/100km。而在市区百公里油耗为8.2L/100km左右（表显），国道油耗为7.6L/100km（表显），高速油耗为7.1L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

4.07分“优秀”

【配置】XC40最大的亮点就是安全性配置非常出色，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示得用功能，而且中高配车型还提供有自适应巡航。这些配置不仅能够较大程度上避免交通事故的发生，跑高速时还能较大程度上分担驾驶员的疲劳。 此外，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏也是全系标配，全系支持CarPlay功能，中高配车型还支持在线导航，实用性比较好。 整体来讲，XC40在配置方面的表现是足够厚道的，基础配置方面也比较全面，在同价位来看性价比表现是比较出色的。 【动力】XC40的T5车型搭载的是最大功率248马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，匹配的是一台8AT变速箱。这样的动力对于XC40这个级别的车型来讲就够小钢炮的感觉了，实测百公里加速仅为7.5秒左右。 日常驾驶过程中，XC40的动力表现非常出色，轻踩油门就能有非常出色的驾驶感受，中后段加速时动力储备也非常丰富，即便是高速超车时动力也随叫随到。 而且XC40在油耗方面表现足够出色，虽然9.5升左右的百公里综合油耗表现并不算低，但考虑到动力表现来看的话这样的油耗表现完全能够接受。 【操控】沃尔沃对于底盘的调校是很有造诣的，XC40也维持了沃尔沃的一贯水准，在舒适性和操控性方面取得了比较出色的平衡。 XC40的悬架支撑性非常出色，转弯时侧倾也并不严重。方向盘的指向精准，转向力度适中，转弯半径比较小，停车入库也非常方便，是一款很容易上手的车型。 Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航系统是全系标配，甚至在低速拥堵路段也能使用，跟车只需轻点油门即可，能够在很大程度上缓解驾驶员的疲劳。 悬架在支撑性比较好的同时对震动的过滤也比较完善，尤其是对细碎颠簸的过滤非常彻底，车身不会有多余的弹跳，车内乘客并不会有抛离感。 【颜值】外形和内饰方面XC40使用的都是极简风格，前脸“雷神之锤”大灯辨识感十足，侧面悬浮式的车顶也非常时尚，是一款外形非常年轻化的产品。 车尾的造型也比较简洁，尾灯组采用了家族化设计风格，没有什么花里胡哨的设计，典型的北欧风。 内饰方面不仅有大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，显示效果都足够的细腻，而且车内座椅也采用了运动风格的造型，支撑性比较出色，填充物也比较柔软，能给乘客比较出色的舒适感。 【空间】作为一台紧凑型的SUV，XC40在空间方面的表现让人满意。身高1米7的同时前排调整好座椅头部空间还有1拳半左右，后排腿部空间也超过了2拳，同级别来看虽然算不上特别优秀，但确实够用。 比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不足矣放脚，中间位置乘客的双腿只能放在两侧，对舒适性影响比较大。 【总结】高颜值、高配置以及出色的动力都是XC40的优势，但轴距没有加长导致XC40在同级别的产品中空间表现并不够好。 另外沃尔沃的车型在保值率方面也存在很大的问题，后期残值比较低。作为二线豪华品牌来讲，维修保养费用已经堪比一线豪华品牌，小保养一次的成本接近千元，后期用车成本是比较高的。