点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

4分“优秀”

首先说说购车之前： 最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。 否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。 再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。 后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。 购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。 说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。 驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。 高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。 外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。 比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。 后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。 就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.11分“优秀”

车子入手两年跑了三万五千公里，根据我这两年的用车经验给各位总结一下，以供有购车意向的朋友们做参考！ 车子外观大气，内饰精致，操控性舒适性通过性好于同价位同车型其他品牌。2.0T的汽油发动机强劲有力提速迅猛，不过时速过百后再想加速，就明显感受到动力储备疲软了，需要深踩油门降档加速了。ZF8AT变速箱响应速度不错，换挡基本无顿挫。越野性能强大，一般的沟沟坎坎不用做任何附加操作只靠适时四驱就完全可以通过，难度较大的越野路段挂上低速四驱完全可以应付。实是周末假期山野穿越荒野露营的忠实伙伴。 至于油耗，那就见仁见智了。新车入手素着跑了六千公里，合百公里十升油左右（所以上边的油耗我写了十升，如果写我现在改装后的油耗，那对长城不公平），后来做了两寸升高+ET-12轮毂+265/70R17AT胎+4mm合金底盘护板+前后锰钢竞技杠+锰钢龙门架+铝合金卷帘盖+全车隔音+满满一斗各种露营装备……现在油耗13.5升，综合我走的路况，个人觉得这个油耗完全可以接受（三分之一山野穿越路段+三分之一城区拥堵路段+三分之一国道高速）。 噪音控制不错，远超我的预期！舒适性极高，完全不是印象中的皮卡车，转向轻盈指向比较准，较高的车身在车流中感觉高高在上，能给你极强的驾驶自信，得益于前双叉臂独立悬挂+后整体桥四连杆螺旋弹簧减震，使得此车有无限接近于城市SUV的驾驶质感。 最后说一说我认为的缺点：1 车载音响垃圾，也就是听个响，别想着开车听音乐是享受这回事儿！2 发动机起步或者低速段动力够用+，车速过百后动力就疲软了。3 变速箱起步加档阶段完全可以再积极一点，现在感觉有点拖沓，可能是因为怕动力储备不足特意调校成这样的。4 方向盘只有上下调整没有前后调整，让我这腿长胳膊短的很难找到舒适位置。 一家之见，仅供参考。！

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

3.2分“良好”

钱没花到位吧，智能化太差劲了，驾驶起来还行，拉货也可以，重点吐槽这个娱乐化真的差劲，还没我家8年前的东风面包车中控好👎🏻

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 标箱GW4D20M

3.43分“良好”

本人4月27号提的车，5月8号上的户，因为每天也开得少，到现在才4900公里，现在说一下关于这台车的使用感受。 一车身大，操控性能还好，发动机排量小了一点，低扭差，上坡起步特别不好操作，容易导致熄火，提高转速的话会导致离合器半离合的时候离合片摩擦发热的焦臭味。这个不是新手不新手的问题，我开了十多年的货车都随时会熄火。要是排量大一点就不那么难了。 二是尿素一直都显示百分之百，根本不知道还有多少，要靠自己记得加 三是尾气排放故障问题，我的现在发动机故障灯都亮了三次，前两次的会自己清除，最后这次是4600公里时亮起一直不熄灭，到服务站消的故障码 四是低四异响太严重，那动静太大了，都有点不敢用，生怕一下子哪里打烂了，服务站竟然说是正常的 五是离合器有隐患，我的车到现在出现过三次离合器踏板踩下去之后不会回位，用脚勾起来又恢复正常，这个使我的心里很担心，生怕什么时候会坏在半路上，太揪心了 最可气的是看车的时候销量说这车怎么怎么好，吹得天花乱坠，神车一样，现在各种问题让人十分后悔买这车，你说几千块的东西么不好也不咋地，这个办下来十几万啊，让我们这些支持国产的人情何以堪啊！

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.79分“优秀”

【装载能力】 当时提车的时候，看中的就是长箱版的商炮。2.0T柴油四驱，因为本人要载点重货，偶尔走山路。所以选择了商用炮四驱的。 【越野能力】 毕竟是商用版的，够用就行。对于一部商用皮卡而言，分时四驱系统够用了。 【最不满意】 车机系统，轮胎配置。 【驾驶感受】 别看块头大，驾驶起来除了乡村小路比较不方便，其他的真的无可挑剔。底盘质感也还行。对比家里的卡罗拉。视线是真的无敌。走在路上完全不怕别人别车。就连我老婆都能驾驶它去接送孩子上下课。操作还是比较灵活的 【油耗】 我短途走的比较多。所以油耗仁者见仁智者见智。油耗方面不做任何评价。和个人的驾驶习惯有关。 综合体验下来。这款商用炮还是很多地方值得自己合理合法的去升级一下的。给五星好评。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.7分“优秀”

整体来说，外观大气乘坐空间也可以装载能力更不用说了。我买的柴油四驱手动的油耗8.5。满油续航960😀不知道你们多少。驾驶感受对于皮卡来说还可以过弯挺有信心的（1.30落地2.2就出发穿越西藏去叶城2.8到达）有发言权吧😄

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B

4.57分“优秀”

外观高大威猛，操控性和通过性俱佳，三把锁＋AT轮胎保证越野性拉满，氮气减震增加了公路舒适性，L2辅助自动驾驶使之长途旅行不辛苦，途中偶尔领略沿途的风景，解放双手惬意喝杯咖啡，听听音乐，乐在其中??✌

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 长箱GW4D20M

3.71分“良好”

9月2号提回家，到现在也有一个多月了，总体来讲，车子很好开，只不过要求油品很高，必须要加中国石化或石油，不然容易出现发动机故障码，我的车也不例外，不知道是油品的问题，还是车子质量问题？从2000多公里开始，发动机报故障灯到现在3000公里了，问，4S店说是车辆在自动自洁过程中会有亮故障灯的情况，开一段时间就好了，现在已经开了几百公里了，故障灯还是没有消除，用电脑解码报的故障代码问4S店也没有得到答复，比较敷衍的跟我说开一段时间就好了，因为热爱，所以购买了这辆车，没想到国产车子就这么的让人心酸吗？我相信你不会有人用十多万买一辆隔三差五报故障灯的车子吧，下一步只能去4S店等他们解决这个问题，尿素也加了，自洁也弄了这个码，还是消除不了