外观是我最满意的地方,外观是憨厚的感觉,细节随处可见别克的家族设计,大灯标配的LED光源,在这个价位合资车很少做到。车身侧面设计的比较伶俐,有三条较深的腰线,车尾整体比较圆润,尾灯也是别克的家族设计。
内饰方面是非对称设计,而且用了很多流线型的线条,看起来很舒服,还有就是昂科拉GX的天窗面积真的非常大,前半段是可以打开的,这让昂科拉GX的车内看起来很通透,而且座椅的填充非常厚实,有点美系大沙发的感觉,坐在上面会窝在里面,包裹性很强。
其次就是储物空间,昂科拉GX真的将储物当做一件大事来做,挡把两侧是两个常规的杯架,档杆前面是一个比较深的储物格,来放一些零七八碎的东西,挡把后面还有一个凹槽,可以放一些随身的钱包之类的,后面是一个很深的中央扶手箱。
动力方面,1.3T的发动机参数还不错,就是个三缸机,起步时最明显的就是抖动,这也是三缸发动机不可能避免的,1500rpm时涡轮还是介入,可以明显感觉提速加快,昂科拉GX的方向盘几乎没有虚位,转向手感比较轻盈,昂科拉GX有车道保持功能,在高速上还是比较轻松的,不过因为排量的关系,车速超过100,就会明显感觉动力储备不够,而且这是胎噪会比较大。
同级车型中,昂科拉GX在智能网联方面独树一帜。其功能强大的Onstar安吉星系统,除了常见的语音控制功能之外,还具备远程启动、OTA适时升级以及道路救援呼叫等多项功能。动力方面,换挡平顺,四驱系统让驾驶更加安全。空间在同级车型中处于中等。
昂科拉gx,槽点:车内的空间表现是有些小的,对于普通的三口之家来讲,也就是一个刚刚够用的状态,特别是后排,纵向腿部空间,对我而言,身高178,腿部空间勉强够用,最大问题是坐垫太短了,对膝盖下方承托不足。除此之外,1.3T的小排量涡轮增压发动机动力表现也一般般,涡轮介入慢,涡轮迟滞明显,起步的时候,能明显的感觉到车子还是比较肉的。另外,起步加速阶段三缸机的噪音会明显传进车厢内。整个中控设计看起来也不是很漂亮,而且塑料件覆盖部分还是显得有些廉价。
当然,优点也还是有的:虽然车内空间表现一般,不过后备箱空间,以它的定位来说,容积还是合格,并且后备箱开口很大,空间规整。日常驾驶方面,CVT变速箱在行驶过程中的平顺感好评,加速减速都不会有丝毫顿挫。作为一台suv来说,指向精准性也很好,虽然谈不上指哪打哪,不过方向盘中间虚位也不多,弯道中的悬挂支撑性表现也不错,车身并没有严重的侧倾。
外观好看,虽然不爱评价外观,不过整车敦实厚重的风格应该让不少人喜欢,细长的大灯设计也足够用辨识度。
考虑到终端售价,适合不是特别在乎家用的年轻人选购。
冬冬爱调皮:这个和xrv那个好
影下1:XRV后排空间比这个车小
小马:,你说空间小?,,,,空间没问题,,我去试过,176 168斤,空间没问题,前后排都坐了。。。
昂科拉GX是别克SUV家族中的全新成员,它并不是简单的“昂科拉 PLUS”,而是定位介于昂科拉(小型SUV)和昂科威(中型SUV)之间的一款紧凑型SUV。在外观设计上,昂科拉GX一改之前“传统美式豪华”的风格,车头不再那么饱满,整体更加精致一些。2640mm的轴距,也是标准的紧凑级SUV尺寸,日常家用还是足以满足。至于内饰,依然采用了克家族式的样式,同样的环绕式设计和大面积的软质材质包覆,不过,中控台的造型没有过分突出线条感,有种一切从简的感觉。细节上,方向盘的尺寸和质感都很美式,首先尺寸偏大,对于很多消费者来说估计不会适应。全新昂科拉GX提供两种动力系统,分别为两驱车型的1.3T CVT和四驱车型的1.3T 9AT组合,虽然动力表现确实不错,但是三缸机始终是消费者迈不过的坎,所以销量也是迟迟未见起色。
外观主打时尚运动,羽翼式前脸极具辨识度,内饰设计同样如此,中控台层次感十足,偏向驾驶侧,1.3T以及CVT这套组合也适合家用,百公里油耗才6个左右,唯一的缺陷就是三缸机,方向无虚位,转向很精准,操控属于同级别拔尖的水平。
提车了,提车了,选了好久,终于确定下来了!选择了别克昂科拉GX,这款车现在由于已经到生产末期了,优惠比较大,也挺合适的!
【空间表现】
空间上,表现不错,比昂科拉大了不少,能看出GX的改变,最舒服的地方就是前排座椅,靠背可以调整,乘坐舒服!后排空间表现良好,储存空间也不错
【驾驶感受】
整体而言,昂科拉的驾驶感受中规中矩,1.3+cvt的动力组合,不能说多强,也不太弱,家用正好的,隔音和胎噪表现的挺好,感觉别克车的隔音效果都不错
【购车经历】
其实看了很多的车,唯一留下印象的就是别克的销售太专业了,什么都知道,而且人家也不会贬低其他品牌的车,反而欢迎你去对比,可能这就是自信吧..
【保养】
由于优惠车型,4S店送了双保,6年不用愁了!
Rumours810:4缸啥时候来。。。。还有新款吗
在包菜里遨游的胡萝卜:昂科拉gx隔音效果还可以,和同等价位的车相比,你会发现它的隔音水平在平均水平以上。从性价比角度讲,这台车绝对值得购买。
随风:昂科拉GX车还行,就是套路多很了
昂科拉GX用的是1.3T三缸增压发动机,动力较弱,市区正常行驶还可以,高速超车时略显动力不足,但这个三缸机也有一些小问题,发动机正常音有点大、有轻微抖动,这也是三缸机的特点,也改变不了的。其配置的是CVT 变速箱,用着也比较平顺的。底盘方面,用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立的,由于非独立悬架的整体性强,避震效果不是太好,所以该车的乘坐舒适性不是太好,配置的轮胎噪音也不小。保养方面价位一般在530元左右,常规小保养更换机油机滤即可,除常规刹车油、变速箱油定期更换之外,还需要定期更换转向助力油,检车底盘各部件是否松旷、漏油也是保养的项目之一,每次保养还需要检查灯光是否正常,灯光高度是否符合要求,同时日常保养还需要检测电瓶电压是否正常,这些常规检查的项目费用都包括在小保养的费用中,内饰方面,较昂科拉内饰有很大的提升,多媒体用的是eConnent 2.0系统,同时配的还有Carplay和Carlife还是比较实用的。此车暂时没有召回活动 。
博学原野cmM:通用1.3T动力弱?你是认真的吗?
社牛带我玩:
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型
我买的车是别克昂科拉GX,买车前在懂车帝上看了好久,也选了几款。没打算买贵的车。打算选个10万左右的就行。代步用而已。最后定在了昂科拉和创酷这两辆车,还有凌派,轩逸。在懂车帝上发现轩逸是真漂亮,所以第二天,我和我爸下太原4s店去转转,毕竟看见实际的汽车,问问4s销售人员才清楚,提一辆车落地需要多少。
第二天,我们去了本田的4s店,进去后,没有工作人员上来询问,问他们,也不理会。看了看凌派,就走了。这态度真是够可以,直接PASS掉这牌子,后来又去了丰田店,销售人员倒是服务态度不错,不过车的价格直接推到了17万以上,车内空间还特别小,所以算了。去了大众店,真呵呵了,也没人理会。去尼桑店,看了轩逸,真的漂亮,价格在14万落地,还行。又去了雪佛兰,别克店。不过去了别克店。发现根本就没有昂科拉,只有中配昂科拉GX,郁闷。最后定在轩逸和昂科拉GX之间选择。
试驾之后,发现,车子都不错,外观都漂亮,GX的紫色更加迷人。油耗上差不多吧,老车主说都差不多,不是日系就省油。内部空间上,GX是真的舒服,还有全景天窗,我爸对比后和我说,让我选择GX,轩逸底盘太低,怕我把车底给剐蹭了,空间上GX更合适,内饰也很漂亮。 所以最后我们选了GX。
开了快2500公里了,还没有首保,首保在4月,我感觉,这车是真的不错,油耗有图为证,落地16万,感觉有点小贵。
缺点:
1,车机系统,听评车人说的多好多好,多简洁,多科技。我感觉就是一点,太简陋,low。而且百度carlife会时不时的掉。在你拐弯的时候,掉了,真的是气人。界面不好看,不给车主自主安装软件的权限。这车机系统真的坑啊!
2,车内噪声,40以下,车内还是很安静的,上了高速后,发现胎噪是真的大,很烦,音乐声音给压下去了。有车友说,适应就行了,这价格可以了。行吧,我认了,毕竟已经买了。
3,地盘有些硬。过减速带的感觉真的不能和30多万的车比,确实硬。
4,没有前置雷达,整个系列都没有。这个感觉有些遗憾
优点:
1,油耗。有图为证,城市路和高速路,综合油耗在4.5左右,今天到了4.6。不知道是不是因为积碳原因。我差不多的路段都选择定速巡航。不过,很满意了。三缸机很多人都说不好,不过GX车主们都说挺好的,所以,这不是买车的纠结点。只是有些人没事就喷三缸。或许原来的三缸很差,不过这款三缸机挺好的。
2,外观。因为这车的外观,我家小区的其他住户路过了都要问问这车挺漂亮的,20几万啊?😂我妈说,这让人误解的没法说了。他们一听16万落地,都说怎么这车变便宜了。反正,老有人围着看看问问。
3,手感。我是第一次买车。不过不是第一次开车。我妈坐别人的车总会晕车。我开GX,她就没事。说坐着挺舒服的。我爷爷是修理工,说,除了和车性能有关外,还和开车技术有关,平顺点开,就不会难受。这车动力是真够,高速超车稳稳的。方向盘很灵敏,转一点角度就够了。刹车的话,我爷爷教的三点刹车。前两次点刹降速,最后一下,平顺停车。用不着全踩下去,点就够了。除非要急刹车。
4,空间,天窗。我不开天窗,容易进土。不过,我会打开遮阳板。晚上开车,路灯照进来,白天车里光线充足,主要感觉头顶直接对着天空,没有压抑感。这点让我很舒服。我有些胖,但坐到这车里,一点都不挤。后排也够宽。这点很满意。
总结
我觉得,不是所有的车买下都是好的,毕竟任何一家的车都有个良品率,不定谁会遇上一辆次品,所以在提车的时候必须多多检查,自己不懂就找懂得人帮你看看。我是让我叔给提的车,他给检查的。别克以前就是油老虎,不过这款三缸机可以让买车的人改变改变看法了,这款8代发动机不错。如果要买车的车友,建议确定自己的需求和承受的价格区间。确定几款后问问有车的车主,汽车的使用情况。没车的说的再多也没用他根本就没长时间开过。最后去4S店试驾一下,问问优惠力度。商量好后再选择。地方不一样,优惠力度也不一样。这太原是真没什么优惠的。要不是因为异地买会麻烦,就去优惠力度大的地方去买了。我买车就是为了代步方便。
PYDRZ:这是昨天的油耗图
Suffocate:都说三缸机抖动厉害,能说说您的真实感受吗?我也确实挺喜欢这车外观,配置都满意,目前纠结的就是这个三缸问题。
啥时候能得个奖:我也买的豪华版,今天提的车,12.7
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型
2019年12中上旬在南京定的昂科拉GX。 期间对比过大众的探歌 XRV 缤智 雪佛兰创酷以及创界。我的预算就是15万SUV 落地15万更好。探歌太小 而且大众的SUV我这个预算 配置太低。领克02我很喜欢,但是老婆不喜欢外观。雪佛兰的内饰没有别克的好。最后就在昂科拉GX和缤智 XRV上选择了。看看了价位的内饰 配置 最后决定别克昂科拉GX。日系车真的很轻。大家勿喷 都是个人观点。
⚠️下面开始说重点,为什么选择他。
昂科拉GX在外观上 跟运动大气,水波纹的家族前脸 我很喜欢。流线型的身材也符合我的审美。哈哈哈。内饰方面,我定的是昂科拉GX的豪华版。座椅都是翻毛绒 冬暖夏凉 透气(销售经理有专业名词解释)配置对于我新手来说 真的很在意。边线提示 后视镜加热 胎压显示 牵引力控制 上坡辅助 倒车影像等等 很符合我的需求。空间来说 我175。我老婆168。在看车的时候 我都会把主架座椅调好 让我老婆感受后面空间 这款车空间很棒 不拥挤。
这款车是1.3T三杠发动机➕CVT变速箱。很多车评人以及老司机喷三杠发动机抖 1.3T动力弱 起步加速肉。其实上手之后真的感觉不出来三杠的抖动。而且提车那天我喊我的叔叔帮我开 让他感觉了一下1.3T三杠CVT的配置。他说开起来不肉不抖 速度杠杠的 不错。我目前开了1万多公里了 平均油耗7.4。没有什么大问题也没发现小毛病。对于三杠 自己去试一试就知道了。没必要听别人说怎么怎么的。买车最重要的就是符合自己预算 自己喜欢就行。
⚠️这款车 有一个缺点 对于我来说 没有什么。就是后排没有出风口和充电口。销售店员说这款车采用的是空气对流什么原理。对于我来说 没有反而好。我看到很多后排出风口都被脚踩过。所以我也不需要。哈哈哈。
整体来说这款车很适合我 8年16万质保也不错 给大家一个参考吧
做回自己832:苏州今天落地价13.7
Sron229:电动后备箱标配吗?我看车评人说标配,手机上看又是选配了呢?
奋斗路上一枚人儿:裸车几多钱?是不是不带导航?有没有电动后视镜?
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型
购车总价 | 购买的时候裸车价是16.5万。落地价是18.7万。
同级对比 | 对比科雷嘉,领界但是个人会更喜欢昂科拉的外观。即时尚又不失稳重大气。而且它的配置非常的丰富,像全景天窗无钥匙进入和启动等这些都是标配。
内饰 | 非常喜欢它的内饰科技感十足。有些手机上的app可以投射到车内的中控大屏上实现车和人的科技互联非常的好。
颜值 | 车前格栅横向的设计,整个车看起来感觉更加宽。别克的新标是一种镀铬亮条贯穿到大灯上。感觉动感十足,同时又很时尚。
故障吐槽 | 车子开的时间不是很长,故障暂时还未出现特别严重的地方。一些小问题都是可以接受的。
用户8139365081785:你的车自带导航功能吗?
从容583:三缸三缸三缸
哇哈小白:现在降价5万了,兄弟你买贵了
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型
购车总价 | 购买这辆车的裸车价是17.38万,落地价是大概19万多点。新车没怎么优惠,也没有改装什么,需要的时候再置办。
同级对比 | 买车时对比的是君威,配置、价格都差不多,只是君威的外观没有这款车的外观好看,可能是仁者见仁吧,我更喜欢昂科拉这款。
故障吐槽 | 车开回来有一个多月了,还是有味,希望它尽快散去。
空间 | 这款车的空间也是当时买车的因素,家人都是有点高大型的,我做前排调整合适的坐姿,头顶还有一拳距离。后排老婆孩子做着宽松有余。后备箱也能满足一家外出所需。
驾驶体验 | 动力方面比较满意,提速快,起步也没有肉的感觉。方向盘和油门非常轻盈,跑起高速很稳,避震效果也好。
颜值 | 外观很喜欢,美式汽车的肌肉感把这款车的霸气表现的淋淋尽致,大灯犀利有神。车身线条流畅协调。
保养维护 | 新车还没到保养周期,保养周期是5000公里,具体要看用车情况了,还要看选择什么机油了。
内饰 | 整体看还是不错的,中控很有科技感,内饰大多采用真皮包裹,很有档次感,做工也可以,就是味大了点,买了几大包竹炭。
油耗 | 10个点的油耗,可以接受吧,车身有这么大,又在市区开的多。后期磨合好以后油耗就没这么高了。跑高速也要有七八个点的油耗。
禹剌国:别人说买大众全靠信仰,你这个靠什么支撑买
貉子:抖动吗发动机
用户4416991541064:你那里买比上海还贵 我问4s店才14.7这样 问直营店也是差不多的价格根本不超15的也是两驱旗舰版 你的买贵了
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T 自动四驱全能旗舰型
购车总价 | 买车时裸车价是18.6万,落地价是21万。
同级对比 | 对比过领界,北京现代ix35但是无论是外观还是内饰。我都会更喜欢昂科拉多一些。它的性价比很高。配置也非常丰富。
颜值 | 最吸引我的就是他高颜值的外观了。 非常年轻化的外观,潮流运动的流线设计。开出去绝对是最靓的仔。
内饰 | 内饰方面的话,我也比较喜欢做工非常的细致,看上去档次。
驾驶体验 | 车子的操控非常好。一只手就可以轻轻松松的操控方向盘。在行车过程中方向盘的转向非常的精准,指哪打哪。
用户2246672563449:四驱油耗怎么样
礼钱收:你这个价不是买昂科威了吗
大家都是喷子:明显两驱的好吧。
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T 自动四驱全能旗舰型
购车总价 | 在这款车没有上市之前就已经看好了。所以新车刚上市就果断去4s店订了车,当时交了5000元的定金,车辆的裸车价格在17万元。
同级对比 | 和这款车同级别相比较,也看了一下尼桑的劲客。但是感觉尼桑金科的钣金非常薄,车漆喷涂的也比较薄,所以就没有选择。
空间 | 最喜欢这款车的后排座椅,因为角度非常平整,坐在后面一点都不显得累,最好是再加一个腰靠。后备箱空间也足够用,基本没有装满过。
油耗 | 新款车型油耗还是比较省的,百公里综合油耗显示在十升油左右,市区内和高速的综合路况。因为发动机和变速箱匹配比较成熟。
故障吐槽 | 新车没买多长时间就出现过喇叭不响的现象,去4s店更换一个新的喇叭,这个让我很头疼,但是4s店的态度很好。后期赠送了一次保养。
萌妹子评车:非常好看.就是动力总成让人望而却步!
用户104216347060:就现代了最实惠了
似水流年83297:这个9at感觉咋样,有顿挫吗
点评车型:
2020款昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型
购车总价 | 当时买的时候是十七万左右,因为4s店有认识的朋友所以就给有优惠了些。
同级对比 | 因为别克是多年的老品牌,看中的就是比同级别的车厚实安全性能更好。
空间 | 这个空间我还是很满意的,座椅比较宽厚,坐着很舒服,后排可以空间也比较大,腿部空间很充裕,可以随意伸腿。后备厢的空间也很足够,放一些平常日常用品完全没有什么问题。
驾驶体验 | 操控起来还是比较灵活的,方向盘不会很重,底盘也比较高在过一些坑洼路面的时候完全没问题。
颜值 | 外观看着非常的漂亮,轮胎的设计很新颖,高底盘的车看上更加霸气,很适合我们年轻人的审美观念。