昂科拉GX是别克的家用SUV,这款车的优缺点其实挺分明的,消费者可看看你注重的是哪一点。
优势:
1、昂科拉GX这是家用SUV,对于这款车来说,从广州的4S店了解到,大约拥有3.4万-4.1万的优惠,所以说不要看他的指导价是较高高在上的,实际的裸车价是较为亲民的,并且支持8年或16万公里动力总成质保,这也可消除一些消费者对三缸的后顾之忧。
2、走入内饰之后,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,整体的握感还是不错的,并且在中控面板来说会采用一些软性材质进行包裹,至少摸上去不会显得硬邦邦的,在家用SUV中还是值得点赞的,特别是合资紧凑型SUV还是较为厚道的。
3、日常的乘坐来说,我是要给他点赞的,他的后排中央地台是平的,即便是满载行驶来说,中间朋友的脚也可随地放置,这个确实要点赞的,好评,毕竟现在很多车型的中央地台是有凸起的,想找一款平的地台车型都不容易了啊。
4、1.3T他的低扭动力是比较充沛的,城市行驶中,动力输出非常的线性,并没有什么的迟缓感觉,而CVT变速箱换挡悄无声息的,本身转向就轻盈,动力属于踩多少就给多少的类型,实际城市行驶中,还是较为好开的。
5、作为紧凑型SUV,他的油耗确实是低,普通的城市上下班为主,100元的油都可行驶220公里左右,百公里油耗就是8L左右,实际还是较为省油的,比起我同事的哈弗H6确实省油不少了。
劣势:
1、8英寸的中控屏设计的有点的老旧了,观感并不佳,并且这款屏幕来说确实是易于留下指纹,有点的不爽,而且他的智能化水平还有待加强,并不能语音控制空调、天窗等,希望后期别克能够对这块屏幕进行升级吧。
2、他的空间在紧凑型SUV中并没有优势,空间是偏小的那类型,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排的头部空间3指多不到4指,腿部空间是1拳3指左右,空间并不算特别的宽敞。
3、他搭载的是1.3T三缸发动机,这款发动机在冷启动的时候,抖动确实是存在的,手放在方向盘上可明显的,红绿灯起步的时候一样有一些的抖动感。在高速行驶中,他的再加速能力确实不怎么样,时速90之后,即便是全力油门,感觉提速都不明显,超车要留一定的余地,并且在高速过弯中,还会有一定的侧倾现象,这款车来说,城市行驶没什么问题,高速表现确实不佳。
4、正常的城市行驶中,我感觉底盘对于振动等的过滤效果并不算好,经过一些减速带以及一些坑洼的路面时候,后排的弹跳感是较为明显的,基本上要想舒适度高,就要把时速控制在30以下了,舒适度并不佳。
阿伟哦:
用户5499850296660:后排车窗玻璃可以全部打开的吗?
無言2335:落地多少?
购车费用:这款车的指导价为15.59万,目前可以优惠3万,裸车价为12.59万。另外再加上购置税11142元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)5347元,上牌费500元,全款落地需要花费144259元。
空间:这款车的车身长宽高分别为4463/1813/1642mm,轴距为2640mm,我身高180cm,坐到这款车的前排并将座椅调至最低姿态后,头部还有1拳的空间,表现良好。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有1拳1指的空间,腿部还有2拳的空间,且后排中央过道没有隆起。相比同级其他车型,这款车的空间表现还是比较优秀的。后备厢空间也比较大,后排座椅靠背也支持放倒,空间拓展性非常不错。在不放倒第二排座椅的情况下也可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱,满足日常家用还是没有问题的。
动力:这款车搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率165马力/5600rpm,峰值扭矩240N.m/1500-4000rpm,传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,它的油门初段调校比较灵敏,在转速达到1500转时就能爆发出最大扭矩,同时发动机在给油时会持续拉高转速来保持动力的输出,在市区路段行驶时的动力表现还是不错。只是碍于小排量发动机的影响,在中后段的动力储备有些不足,高速超车时需要留出一些的超车距离才行。CVT变速器整体的表现也比较平顺,只是在严重拥堵路段蠕行时会有一些轻微的闯动感。
油耗:在测试这款车的油耗时,我们保持车速在35km/h均速行驶,在市区路段路段行驶了107km,最终测出这款车的综合油耗为9.2L,由于发动机经常维持在高转速区间,所以油耗有些偏高。
孤狼78695331:要是1.5t四缸的就可以考虑一下,
【动力】昂科拉GX搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力165匹,匹配CVT变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【转向】昂科拉GX转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型suv应有的水准。
【底盘】昂科拉GX日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
昂科拉GX像随风雕刻的一样,营造出丰富视觉效果。前脸飞翼式镀铬搭配多边形进气格栅显得格外的动感,展翼型LED自动感应大灯,拉伸了视觉宽度,电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部,拓宽横向视觉,辨识度也很高,而且侧边线条的流线感很好,运动范十足,相对更适合年轻人。
车身尺寸分别是长4463MM,宽1813MM,高1642MM,空间方面还是比较好的,前排身高177的我坐进去,头部空间还剩一拳多,腿部空间接近2拳,尤其是后排设计的非常平,老人和小孩呢,来回移动也很方便,车内的还有许多的小储物格存放东西呢,日常家用还是很足的。
昂科拉GX搭载一台1.3T发动机,最大功率为121kW,最大扭矩240N·m。配合CVT无极变速箱,动力输出方面会相对比较弱,毕竟排量摆在那里,但不存在提速困难,起步微微有些薄弱,其他都很平稳。油耗方面的话百公里维持在8左右。隔音性能一般,开在路上时胎噪和风噪都偏大。
优点:
最满意的地方就要是外观和内饰了,之前去4S店看车的时候,展台上就摆着昂科拉GX,而且是个雪域白颜色的,第一眼就感觉非常漂亮,一眼就相中了,车头饱满大气,整个外观运动时尚,符合我的审美。进到车里,内饰也很漂亮,做工很精致,而且能摸到的地方都是软包,内饰颜色是棕色和黑色混搭内饰,感觉很上档次。
缺点:
我认为缺点有两点,其一就是发动机急加速的时候噪音有点大,静音效果没达到自己的心理预期。其二倒车影像的清晰度有待提高,晚上倒车的时候画面有些雪花。
空间:
之前觉得紧凑型SUV空间会很小,但是真没想到昂科拉GX空间真的很大,我身高178调整好驾驶座,坐在后排,腿部空间还有两拳,而且后排地板是整个平整的,中间坐人也很舒服。后备箱的容积也很大,放七八个行李箱都没问题。
动力:
1.3T的动力稍微有点肉,但是市区代步开足够用了,而且油耗仅需6.8升,就是急加速的时候发动机噪音有点大,有点不尽人意。
操控:
这个车配备一个安吉星,可以下载手机APP,可以通过手机进行远程启动,感觉很高大上。
油耗:
之前听别人说别克是油老虎,油耗很高,家庭用不推荐用,但是自己开完之后,也不觉得油耗高,百公里油耗6.8升,自己家庭用完全能够接受。
外观:
霸气的外观,犀利的大灯,熏黑的轮毂,都符合我的审美要求,可以说选择这款车百分之六十是因为它的外观,一见钟情,无法自拔。
内饰:
内饰做工很精细,能摸到,膝部以上都是软包,棕色内饰不压抑,也很上档次,就是中控屏稍微有点小,清晰度还可以。
发动机太肉了,三缸机肉!其他配置还挺好的,电动座椅,车道偏离预警。缺点的话还有没有前置摄像头或者雷达也不好。自动泊车功能有问题
我是桃小白:只有肉人,没有肉车
手机用户11480811063:165马力怎么肉,加速8.9秒每百公里肉吗,是不是之前你开宝马X5的???买到这俩车是你运气好,现在想买都没有了!!
仲凡巧:其实不是三缸肉,你看排量马力,本来就1.3t哪来狂风骤雨般的动力