全新名爵6作为上汽乘用车2020年度的重磅车型想要一举挽回名爵品牌在国内市场的颓势。新车在7月10日推出之际,凭借全新惊艳的设计和配色吸引了一波眼球,这也是上汽乘用车一贯的产品推广方式。
第三代名爵6从前脸的造型上来看,它采用了撞风面积更大的进气格栅,在内构的设计上也由此前的网状风格更替为以MG Logo为中心的散发状。全LED大灯为改款车型的基本配置,全LED大灯造型尖锐,日行灯不仅在灯组下方有光柱在外侧同样也有三条光柱,让其更具辨识度。转向灯下的亮亚黑色侧扰流板起到了点缀的作用,以此更贴合整车的运动感。侧面亮黑色的后视镜十分引人注目,这款后视镜带有电动折叠以及全景摄像头。车尾由于第三代格外注重在运动化属性上的强调,后备箱之上有着一个立体的小尾翼,再加上熏黑套件的后扩散器设计以及带有可阀门控制的双边单出排气后,整车的外观运动感十足。来到车身侧面全新名爵6的轮廓与二代的区别不大,车身尺寸为4704x1848x1466mm,轴距为2715mm,除了长度和高度略微增加外,其余参数都保持不变。可以说这个尺寸在这个价位真的是性价比十足,名爵6前排配备了一体式运动座椅,双色搭配非常亮眼,实际乘坐后,贴合程度很高,填充物并没有因为是运动座椅而特别硬,两侧护翼可以提供到足够的侧向支撑性,激烈驾驶时不会出现身体左右晃动的情况。后排座椅则为普通造型,整体舒适度不错,不过由于溜背设计的影响,头部空间稍显局促,再加上黑色顶棚,压抑感有些明显。
配置方面,第三代名爵6配备12.3英寸全液晶仪表盘,与名爵HS上使用的那款UI一致,可以显示丰富的行车信息,并且支持AR实景功能,界面可以随着驾驶模式所改变,在super sport模式下仪表只显示时速和转速。名爵6中控屏幕的尺寸为10.1英寸,值得一提的是这块屏幕是目前同级别中相当罕见的IPS硬屏。它最大的优势在于可视角度很广不易反光。多媒体系统为斑马3.0,支持语音交互系统控制,可以通过语音对多媒体系统、空调、天窗等进行控制,操作也相当便捷。但名爵6并不支持手机互联/映射功能。
动力方面第三代名爵6对发动机和变速器做了非常大的调整,配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机,在马力方面的数值从此前的169马力提升至181马力。尤为重要的是,在变速器的选择上,搭载了全新一代DCT 280湿式双离合变速器,并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术,换挡更快、更高效,驾驶感更平顺。新款名爵6换装了湿式双离合之后给人的感觉就是换挡冲击少了很多,上一代名爵6在低速跟车的时候,如果油门操作不好的话,很容易出现顿挫感,不过新车上完全解决了这个问题,在没有牺牲换挡速度的前提下做到足够平顺,还是值得点赞的。而在按下SUPER SPORT按键。进入运动模式之后,能很直接的感受到油门的响应变得更加灵敏,而换挡的转速区间也被进一步提升。由于该车定位在运动型家轿,所以悬挂设定还是相对于较硬的,车尾寻迹性不错,很有操控乐趣。悬挂的支撑性也很足,可以很好地抑制弯中的侧倾。
总的来说,第三代名爵6在继承了前两代车型性价比高和外观年轻时尚的同时也在驾驶方面和动力部分的调校进一步优化了自己“运动”一词的解读。
外观:小六的外观都是大家认可的,年轻运动有活力,给人一种朝气蓬勃的感觉,还是比较吸引眼球的。
内饰:因为我的是次顶配,内饰的话我感觉还可以,只是有点单调了,低配的内饰是有点过分了。
配置:这个价位的配置对得起我们了。
空间:反正我一米八三没觉得挤。
动力:起步很爽,也没有喷子说的那么肉,车也分人开的,给你个飞机你未必能上天,喷子没事去多挣钱,高速动力一百多点油门依然有劲,要缓缓踩,有的人不会就说踩了给不上油,还有高速换运动模式不会飘,自己试过了。
舒适性:买这款车主要就看中运动了,非要鸡蛋挑骨头我建立你好好学习,确实没那么舒适,但是运动车不可能跟家里床一样,总得来说反正我能接受,风燥胎噪什么的家跟找老婆一样,喜欢你就包容,不喜欢你就换,不要一直喷,因为你不喜欢有人喜欢。
总体来讲车不错,开了1000公里,先说优点动力响应特别快,尤其赛道模式年轻人的最爱,真皮的内饰赛车的座椅,排气声浪爱了,夜景仪表,矩阵大灯,夸张的尾翼,音响爱了,空间绝对够用,181做后排不挤
缺点,换挡逻辑好像不是特别顺滑,1档到3档,感觉略微有点顿挫,降噪不是特别完美,过坑减震有点硬,连续开车超过俩小时座椅就有点不是特别舒服了,噪音还是有点大,大概现在体会就这么多吧,
茛叔:中控按键能找厂家做的好点嘛 不要一碰就掉的感觉
Leo爱撸铁:灰色车怎么黄的内饰
斯博:你这落地多少钱
新款Mg6,喜欢这款车的原因,最大的就是外观,它的外观非常运动,而且造型的话也非常年轻化!
先撩他的优点,第一点,颜值好看,充满了运动感!
第二点动力强劲,上汽的1.5t,上汽的1.5t蓝芯发动机匹配七速湿式双离合变速箱,动力响应非常好,提速的平顺性也做得非常好!
第三点,内饰用料配置舒适性,做工细节处理非常好!
下来聊聊缺点,第一点,口碑,因为第一代和第二代的mg 6的话,口碑不是很好,故障率偏高!
第二点,整车的舒适性偏差,比如过坑洼路面,比如,过减速带,都有余震!
第三点就是定价偏贵,和后期养车的费用偏贵!
名爵汽车的名字一直不是太响亮,国内保有量也不是太多。当时名爵汽车上市时,我是比较早的接触到这个品牌的了。后来时不时的能接触到这个品牌,几年下来也积攒了一些经验,对这个品牌的车型也比较熟悉了。客户这款车是名爵6,客户反映的问题是,车辆变速箱故障灯亮起。使用故障检测仪进行检测,显示通信故障,扫描整车,发现除了自动变速器控制单元通信异常。我们怀疑当时维修人员触动了导线连接器,导致TCM导线连接器接触出现问题,但我们多次晃动线束后故障并未再现。所以对风扇电路进行检查,发现TCN和冷却风扇共用的发动机熔丝盒内的熔丝,抖动熔丝,自动变速器故障灯熄灭,挡位恢复正常。更换新的发动机熔丝盒,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大扭矩285Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。整车都透着满满的运动感,但是在中低速区间的油门响应倒并不是蹿,节气门的开合度很跟脚,这给我留下了不错的印象。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘调校样很扎实,厚重的底盘质感能够有效提升驾乘体验,高级感营造的不错。当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动。
内饰方面,中控台部分的改动主要集中在中央屏幕区域,采用了悬浮式设计,并且得益于电子挡把,前排两张座椅之间的设计改为了上下分层式,储物实用性有了很大提升。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等,都已经到使用的极限了,如果不更换,会一定程度影响汽车的正常使用。
总的来说,时尚的它为了更迎合年轻消费群体的口味实现了全方位运动化的升级。更具侵略性的前脸造型,硕大的后扰流板,阀门运动排气等功能都是同级别中并不多见的。这款车能让更多的年轻消费者以并不算太高的价格享受到原厂车辆便能提供的驾驶乐趣。
苏州食人鱼:你到底哪个4S店的,修了一大堆品牌的车一看全是质保期里的
LeeEvans2:兄弟落地多少