本来就是准备在名爵,菲斯塔,凌渡里选一个,因为都是干式双离合,最后准备买凌渡,结果刚好看见名爵改款了,而且是湿式双离合,果断选名爵,但是老头不同意,说名爵之前都没听过,然后刚好县里有车展就去看了一下,结果我老头觉的凌渡蛮好的,然后回家后就在汽贸店定了新款中配凌渡(提车都是到4s店提)但是我还是不死心,在家跟我老头说凌渡空间小(因为我盆友有一辆)又是干式双离合,然后名爵重新改款了,我老头没办法就说随便我自己选,果断找销售改成了名爵。开了刚好三个月,首先说优点外观好看,(同级别里动力很强,提速也快,空间大,车机反应快操控性强配置高,提车第三天冷车开电源排气就有异响,找4s店说就是这样的,搞不好。内饰塑料冬天B柱会有异响,风噪和胎噪太烦人了(我每次都是把音响开老大)然后就是避震太硬但是过湾五六十码又觉得太软了。十多万的车,只要不出故障码我觉得都可以接受!国产4s店售后服务跟合资品牌真的不能比!(反正我这边的名爵4s店真的跟垃圾)
游乐场戴娜4q4:说真的,你和我一样,一时冲动,如果现在要我选我就选大众了
非凡远山J3:我62岁了开了十年桑塔纳,最近换了辆二手MG6,感觉哪哪都比桑塔纳好
热情冰淇淋2D:说实话,冲动啦,开一年后悔,没选大众
兄弟们,勿喷,开了三千多公里了,发表一下个人观点
优点:
1.外观符合我的审美
2.内饰比较不错
3.音响和排气也是购车时考虑的一方面(喜欢音浪,买不起跑车,十万级别也能嗨一嗨,还是不错的)
4.后排空间和后备箱空间对于我来说足够用(放钓鱼工具足够)
5.操控方面,没接触过太多的车,不好评判,保守说驾驶感受还可以
6.油耗表显7.5左右,不太在乎油耗,也没具体计算过
7.加速方面,没有专业仪器,不晓得0-100具体多少,但是推背感还是有的,超车啥的轻轻松
缺点:
1.隔音隔音隔音(不知道是不是轮胎的问题)
2.保值率!
3.座椅硬
4.发动机声音有点大
5.挡风玻璃下面是硬塑料,副驾驶座椅不能自动调节(掉价)
6.容易被说是“马爵奔”(马自达,名爵,奔驰)
7.遇到思域,他总想崩我
一毛水军者:今天做了全车隔音 换了套静音胎
这车最大的缺点
萌趣多多:思域把你当做一生的对手(菲斯塔)
jimmy:零下17度怎么做到的
试驾我找我爸来帮忙开的,毕竟对于我这种没有驾驶经验的人来说,我开拖拉机都觉得好
加速动力确实蛮强的,但是对于我来说其实关注度没那么高,不太感冒所谓的动力,城里开车,我特么有几次机会能开个什么玩意百公里加速哇,就不重点介绍了,反正推背感刚刚的,加速太快有点小怕,生怕刹不住
别人说底盘硬,我是外行也不懂,我也不知道别人说的硬具体是指什么,反正全程我坐后排也没感觉很吨屁股,舒适度还可以
空间表现,我和我弟还有我爸三个一米七以上的人坐后排(75kg75kg60kg),左右感觉小挤,腿部空间一拳多,一般般,头部空间一般般,说白了,轿车的空间,比来比去都差不多,反正只是够用,太在意空间的还是买B级车或者中大型suv,后排开口大,我爸个人人为后备箱空间小,我看不出来,毕竟再小也装不满,综合空间表现就是紧凑轿车的中上水平
油耗不谈,车还没有到货
隔音,个人觉得隔音怎么说呢,就那个发动机的加速的那个轰鸣声,嗡嗡嗡的加速声有点大,特别是急加速过程中,油门的那个轰鸣声听着有点大,正常缓慢加速就要好一些,然后其他的噪音没有听见,胎噪什么的没啥感觉,就只有这个深踩油门的跑车轰鸣声,我自己个人是不太觉得这个声音有多好听的,然后车里面音响开大声,然后我爸下车关车门在外边听,后来给我说整体隔音还行,没有吹的那么好
音响,音响还是蛮可以的,个人比较喜欢,音量开不到一半声音已经特别大了,但是我坐后排,总觉得后门上面的喇叭跟没开一样,听到的声音方向总是从前排的车门传过来的,我仔细趴后门喇叭上听,发现是有声音的,只是声音小不明显,不知道什么原因
车机系统基本上360影像的清晰度个人表示还可以,没有网上说的模糊的程度,语音控制反应贼快,嘴里刚说完,已经开始执行了
内饰整体上感觉还行吧,感觉像别人吐槽的一样,车门玻璃下面和汽车头部上面盖的那块塑料有点掉价,座椅个人觉得一般般,没有特别舒服也没有不适,其他方面就没啥了
综合来讲,整体试驾完的感受就是各方面都还行,不错,一般般,还可以,部分方面做的比较优秀,直接致命的很多人吐槽的或者大多数人都吐槽的点基本没啥,除了那块塑料
其他的真实用车感受要等到我新车提回来了开之后再作评论了
说一下我为啥买这个车哈,本来是买suv的,但是再三考虑觉得轿车就够了,之前看cs75p很喜欢看了好久,结果我发现看了几个月猛然有一天再看,发现很难看。。。。不知道为啥眼光突然就变了
考虑买轿车后,长安逸动也看过,但是相对觉得外观一般,而且隔音不好这个致命点很多人吐槽,花十几万,我得买个我看着顺眼的,思域也了解过,但是同价位配置没有名爵好,顶配名爵估计只能买中配思域的样子,而且我买了又不卖,肯定一直开,不考虑保值。
反正一通对比,相中了名爵6和荣威i6max,i6max这个车光在成都车展亮相了一下,然后还没有上市,已经等不住了,考虑再三,综合各方面没有大的缺点,而且我提前找那个销售给我弄了个终身质保的名额,果断就订了
后续的使用感受有人看才更哈
小李的MT:MG5挺好的
金色大麦车主:应该和荣威一样,有设置音响的位置,驾驶位是全车音响的交汇点
sirsmile:我之前也是相中了名爵6和荣威i6max 对比发现,前者掀背5门,后者4门,之前有一次公司拿一些展架,同事4门车放不下,后背箱太小,名爵6刚好可以放进去
提车到目前已经7000+KM,综合来以一个老车主的身份全方位评判一下吧
首先说外观:
当初看到名爵的时候,先去看了迈锐宝XL和逸动plus,最后舍弃迈锐宝还是因为内饰,舍弃逸动是因为车标(虽然不重要,但是自己还是在意这个)最后看到名爵这个造型加内饰,简直就是太合心意了,年轻人看到应该没有说嫌弃丑的,就是如果彻底溜背那就更爽了!
内饰:
这个萝卜青菜,各有所爱,对于我来说还是属于比较中意的,没有花里胡哨的液晶屏,没有被包围的科技感,科技中带一点嗷嗷待哺的运动感。说不上来让人着迷,但是也不会看腻。唯一不足的就是感觉座椅会比较容易脏,这个目前我也没找到原因
配置:
我购买的是T旗舰版本,没有上顶配,主要觉得还是稍微有点驾车乐趣,顶配的自动驾驶辅助,车道偏离系统等一些黑科技,对于我来说属于可有可无。目前这个版本的后视镜自动折叠,AR实景导航,自动驻车,自动大灯等一些功能足够满足家庭日常用车了。当然建议还是经济条件情况下尽量上顶配吧,高速还是好用的,因为我不怎么跑高速。
空间:
这个我身高175,驾驶位上我个人觉得没什么拥挤感,但是身高185的真不建议,还是直接suv把,我朋友185,200多斤开我车真受不了的,副驾驶坐上都比较拥挤
动力:
这个怎么说呢,给我的感觉就是只要舍得给油,车也不会让你失望,百公里加速也没试过,买车都是日常家用,都在城市道路开,堵车还来不及,路况根本没有条件让你起飞,所以10秒8秒又怎么样呢,正常用车又不是为了起飞,反正油门都是我踩一半,动力就来了,挂运动模式的话,试过抬头,但是马上就松油了,毕竟还是个新手司机,感觉运动模式下油门踩到底我有点掌控不了它,还是先驯服驯服吧
舒适度:
关于噪音怎么说,我也没开过什么豪车,朋友的车也都是有噪音的,我没办法去判定到底是谁的大,在我开过的车和坐过的车我没有遇到过静音,所以在我的认知里面,车里面都能听到声音,主要我开车都听歌,音量开到12我根本也听不到什么胎噪风噪,所以这个大家自己看。
价格:
杭州提的,裸车价13.38,一分钱不优惠,送了4500的油卡,买车是按揭的,收了4500的贷款服务费,2年免息,就在上汽金融办的贷款,还有1000的gps费用,虽然最后没安装,但是说钱还是要出,我从看车到付款,就用来3天,还是有点着急了,有些其实可以谈
说说目前发现不足的地方吧
1.360全景影像,这个相比起我遇到的确实有点模糊,但是晚上的话还好,只能说能用,不能说全依靠,如果再清晰点肯定是最好的
2.车机的斑马系统,每次都要喊你好,斑马。这个我感觉有时候无法识别,不知道是不是我在听歌的缘故,反正稍微有点智障,基本不怎么用
3.天窗,我觉得有点鸡肋,半年时间就开过一次,上汽不如把这个取消掉把前挡风玻璃下面的塑料用料扎实一点比啥都强。
总之:优大于缺,你喜欢它的时候,你看它的不足都是优秀的,人生第一辆车,拿到手没有后悔过,喜欢它就好了,什么保养,保值,成本,质量,异响都不在乎。因为本身就没有一款百分百完美的车,我喜欢奥迪,可是奥迪不也一样有缺点吗?
很高兴意见你,我的小6。
粉红小六:作为名爵6车主 名爵质量还是不错 蒙丢丢比我小六还严重
我这一生只爱她:刚提的车啊,不到一个礼拜,启动时没有踩刹车,发动机,电路,机油亮了,什么鬼
Nathan-李:本人净身高187.8CM体重70Kg,没有感觉一点儿空间局促,所以还是胖惹得祸
低速有比较明显的顿挫,加速的时候动力充足,外观内饰都很有科技感,但是价格在国产车里相对偏高,空间足够,配置还可以,车联网很方便,语音控制也比较灵敏,操控就不要用想了,只能说直线加速度还可以,抓地力不强,弯道没有信心,座椅比较硬,中控台大片硬塑料,总的来说还可以但是谈不上多惊艳。
鱼初112:操控这块来说我敢说指哪打哪!底盘高重心高,转弯重心偏的比较重,但是这车麋鹿的极限还优秀那种,但是这车想去跑山跑的爽必须改弹簧和刹车一套!原厂来说偏家用多一点!但是放在同级别又是优秀那种!车评人现在谁都可以做了吗
你姐追我十里地:有机会试驾一下影豹让你知道什么叫顿挫红绿灯口猛蹿油
键盘侠才哥:你这是旗舰版还是限定版
为什么我会选择MG6这款车呢!
首先!MG6颜值我是比较喜欢的 ,而且内饰设计搭配也很漂亮哦...外观设计大胆,个人认为挺帅气的,国产轿跑中也算是颜值担当了。
安全配置: 也比较齐全,安全性应该不会差,比同级合资强吧!毕竟网上也有很多碰撞案例都还比较可观。
动力: 这一块对于1.5T的发动机能爆发出181马力相当强悍了,对于很多网友说的动力虚标啥的我也实测不出,但是动力是完全够用的,挺猛的,原厂排气声浪做的也是恰到好处,尤其是换挡原厂排气的回火声那是真的爽😅,声音不大不小,毕竟1.5T不要太过份😊不像外面改装的只叫不跑的感觉。当时看网上也有什么猪的测10秒。但是我还是买了,凡是要自己开了才知道,我自己随便跑感觉也就8秒左右吧!那个10我也是服了😂。油耗这个东西看自己咋么踩咯,前两天回家高速300多㎞平均油耗6.5,然后高速来回和在家日常用车油耗是8.2,短途暴力驾驶得话油耗显示是18个左右😅。我也算了一下,上高速300块钱95油至少可以跑600公里多
空间: MG6作为运动轿跑车型,空间上面却不小,同级别上这个空间算偏大的了,本人身高185空间够用,后排也够用。后备箱空间就特别大了,而且可以灵活运用,这一点也非常满意!
配置: 旗舰版这个配置可以说是最具有性价比的配置了,像斑马系统,bose音响就是我比较喜欢的,还有很多实用配置我就不多多介绍,感兴趣的自己查看。
然后呢!最不满意的就是,这个内饰能不能在做完美一点啊!车门板上方和中控台跟大众一样一样的😂作为国产,这一点不是很良心!还有就是行驶在那种破旧粗糙的道路上胎噪确实挺大尤其是后排,前排还好毕竟用的是双层隔音玻璃,确实有隔音效果,这一点还是挺良心的!给厂家点个赞😅。
然后有一个小问题,就是后排座椅异响,安全带旁边的塑料件需要用软的东西塞一下就解决了。
其它就都还比较满意。
心中有涡轮啥都带T:有没有电动尾箱,百公里到底多少网上什么数据都有
A笑似心酸951:你这价位可以!我们这谈了几次就给优惠3千
故事还未开始呢:我怎么看怎么这个型号没有灰色的呀
2020款名爵6旗舰版,配置说明:新一代15C4E发动机,排量1.5T涡轮,181匹马力,285扭矩,7档湿式双离合,225/45R18轮毂,自带尾翼,自带排气声浪,自动驻车,电动天窗,LED大灯,主驾驶座电动座椅,后视镜加热,一键启动,胎压监测,定速巡航,倒车影像还有360°全景影像,运动座椅,无钥匙进入,旗舰版还有蓝牙钥匙,bose音响等...
外观:看起来是紧凑型车实际个人认为把它纳入中级车也不为过,整体线条感可以,充满着运动气息,自带尾翼,前脸在上一代基础上升级了不少,车身轴距,宽度明显比较大,当时我和菲斯塔进行对比过虽然说菲斯塔有1.4t,1.6t但是外观更喜欢名爵6因为首先自带尾翼节省我在花时间去改装最主要是原车的不用在特别去备案,其次外观排气管也是很完美,并且声浪一来骚的不得了,十个有九个人会认为你改装了奈何原车自带声浪,推背感真的可以,一开始我以为是声浪是模拟声浪后来发现它是真实声浪,尤其那放炮声带劲,适合于我们这种追求跑车声音然后没有跑车经济但是可以买小6一样开出了跑车感觉
内饰:运动座椅,奔驰奥迪的出风口,中控液晶仪表盘,大屏幕,钢琴键设计可以,后排空间非常大当时也害怕空间小名爵6空间真的可以,后备箱空间也非常大可以容纳很多东西回老家不怕带不完,最满意的是换挡,位置刚刚好,方向盘摸起来也很舒服,一键启动,定速巡航等等,实话我内饰进行改装了以后更加好看氛围灯,三色阅读灯,原厂的阅读灯重点说下不是太亮可以换成我这样的,座椅是真的舒服没必要再去改或者增加座套,一般人第一眼看到座椅也会觉得是改装的,但是真实它是自带的运动座椅坐起来很舒服。主驾驶还带有腰部支撑
操控:实话操控感很舒服尤其运动模式下提速一下子动力就上来了,不晃平稳,拐弯抓地力也可以,就是可能前驱车问题弹射起步会打滑但是一般情况不会有人像我一样很激烈驾驶,由于本人车是做了一些改装,增加了前铲侧裙,包角以及改了短簧,但是不得不说改完的名爵6像极了野兽哈哈,1.5涡轮增加,181匹马力自带尾翼,排气声浪可以说这样的价位这样的配置可以来家用足够了,要好看有好看要动力也是有动力的,还是非常推荐省下不少,个人最厉害一次260元油跑了920公里可以说非常可以了,综合全车优点:自带尾翼,自带声浪,181匹马力,0-100原车测出来真实是7.98秒,提速快,顿挫感几乎没有,电动座椅,锁车自动折叠,反光镜加热,自动头灯,360°全景,夜景仪表盘,后备箱容积大,最主要还有博士音响,18寸轮毂,普利司通轮胎
缺点:噪音确实有点大,除非做完隔音,雨刮片时间长有点响
° 事在人为:260块钱油,跑900公里是不是太夸张了
用户8848886403780:兄弟合肥的啊
用户9199365915734:哪里可以做隔音呀
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版
4.5分“优秀”外观:
很运动,大溜背很帅,就是底盘偏高
内饰:
内饰还算不错,就是中控台用的硬塑料太垃圾
配置:
配置该有的都有了,360虽说模糊,但用惯了也没啥,要是T舰只加个座椅加热和方向盘加热哪怕贵2000我也买单
尾排记忆功能根本没有
空间:
中规中矩,只开车,车子后排很少坐人
操控:
个人感觉:不切s档深踩油门的话动力延迟,低速轻轻踩油门没响应,再稍一用力一踩就会往前窜一下,起步然后一直踩油门加速的话就没这感觉
动力:
不算太优异,懂车帝有测评,感觉差不多,按钮很少按,超车都很少切s,平常也省着油开,省着6-7个,不省8-10个
舒适性:
运动车型,底盘很硬,开久了感觉不是很舒服,胎噪确实大,等有机会换米其林轮胎试试啥感觉
总体:
车子整体不错,近期也不打算换车,可能结婚后会再添置一辆车,假如后续MG出XP阉割版的话也可能会入手,不超预算的话,挺喜欢XP的,希望国产越来越好,名爵越来越好
头条用户:大哥,改了哪些,能不能列个表
嘉年华异闻带:我迦勒底无处不在呀~白贞强无敌
承鋆:话说绿色的有没有可以推荐的图啊 ?
名爵6是一款主打运动的国产紧凑型轿车,虽然外形方面足够运动,但动力配置和运动一词并没有太多沾边的地方。
外形方面,名爵6的表现足够运动,尤其是配备了Trophy外形套件的版本在运动气息方面的营造非常到位,后尾翼更是这个级别车型中比较少见的配置。
内饰方面,名爵6的设计风格以年轻时尚为主,无论是全液晶仪表盘、电子挡把还是三幅式多功能方向盘,都极大增加了精致感,但遗憾的是中控屏尺寸并不大,而且周围的虚拟按钮设计略显廉价,影响了整体的档次感。
空间方面名爵6的表现中规中矩,作为紧凑型车来讲后排腿部空间表现尚可,中央地台隆起幅度并不大,即便是后排满载三名乘客舒适性表现也能够接受。前排运动风格的座椅虽然质感表现出色,但对头部的支撑不太到位,很难找到一个比较舒服的坐姿。
动力方面,1.5T发动机虽然有着181马力的最大功率,在同级别来看是比较出色的表现,但由于7速双离合变速箱在匹配方面表现并不好,所以驾驶体验不甚出色。主要体验在低速状态下略有顿挫,动力衔接有不太连贯的表现,中高速状态下超车时降档不够积极,变速箱总是给人一种慢半拍的感觉。
整体来讲, 如果对外形要求比较高的话,名爵6是不错的选择,毕竟动力和配置方面的表现也对得起价格。但如果对动力的平顺性以及舒适性要求较高,名爵6并不是一个好选择。
新款名爵6炫酷的轿跑风格,再加上“原厂改装”的合法标签,对年轻人有着很大“杀伤力”,并且内饰设计也和激进的外观做到了风格统一,一体式运动座椅配色年轻,对身体的包裹性很好,要是身材比较胖的乘客,就会有些束缚感,液晶仪表清晰度很高,可以显示G值、输出扭矩还有功率等信息,双手握住平底运动型多功能方向盘那一刻,能够唤起驾驶欲望,但车内的塑料感还是有些强,新车的气味也比较大,开窗一段时间才会好很多,后排空间表现在运动型轿车中已经是很不错的了,并不会感到拥挤和压抑,只是靠背角度有点直,长时间乘坐有点累,我非常喜欢新款名爵6的掀背式尾门,后备箱的面积很大,后排座椅放倒后,要比传统的三厢轿车更实用,搭载的1.5T发动机可以爆发181马力,从数据来看比较抢眼,实际开起来后并没有我们想象中的那么强劲,油门响应稍有迟滞,中段的爆发力能够让人满意,底盘调校保留了一些路感,同时悬架有韧性,能够对车身起到很好的支撑。总的来说,新款名爵6各方面已经比老款进步了很多,是个看着很运动的家用轿车。
优势:
名爵6这款车的优势在于:1.5T发动机带来181马力,在中低速状态足够的完美,从起步到60时速,加速线性几乎能一气呵成,若是再开起排气阀功能,那么你更能感觉到每一脚油门带来的声浪,那运动性没得说。整体的空间来说,长4704mm,轴距2715mm,带来的空间确实足够的宽敞,后排坐着3个大男人都不会觉得压抑。在智能化上,斑马智行3.0系统加持下,车内大部分的功能就是“一句话的事”,可玩性很高。而在赛车级一体式座椅加持下,以及偏软一些的悬挂,即便经过较烂路面时,车内整体的乘坐舒适度都不错。
劣势:
7DCT变速箱来说他更多的还是考虑平顺性,当高速速度上到80之后,尽管保持在2000转-2500转之间,但还有很大的油门空间,整个加速线性只是平稳上扬,这有点不符合运动轿车的定位。从品牌的知名度来看,名爵确实不算大热品牌,不利于消费者选车;名爵他的4S店,经销商等在一些四五线城市是没有的,这一样是劣势。
建议:
想以更低的价格,享受更高的智能,名爵6还是不错的;至于纯粹追求运动来说,名爵6前期加速不错,但后期加速不算迅猛,这点消费者要清楚。
说起选择这台名爵6的原因,其实当时最主要的就是之前就喜欢上一代名爵6的设计,正好全新的名爵6也上市了,所以就直接提了这台车,因为预算的原因,选择的是2020款1.5T自动Trophy旗舰版,这台车指导价13.38万,目前市场优惠5000元,目前裸车价在12.88万,购置税1.1万,商业保险5000,交强险950,上牌费500,全款落地在14.7万这个价格在这个级别的话还算不错,毕竟是中高配的原因,所以购买后在性价比方面还是觉得很划算的,这台车目前开了3600km,下面给大家分享下用车的感受。
最满意的地方:
1、当然是这台名爵6的外观设计了,熏黑的前立体式的中网设计,配合两侧独特设计的大灯,前脸显得非常运动,另外侧面的设计也是极具流线型设计,配合225/45 R18熏黑式的普利司通五幅式轮毂让整个侧面显得十分运动;另外尾部的尾翼是真的帅气,配合两侧很像奔驰的尾灯确实看上去还是非常动感的,另外双边双出的排气也是有的。
2、内饰及配置,2020年1.5T双离合Trophy旗舰版的内饰采用了双色的设计,非常的富有科技气息,其采用了银色饰板以及棕色三色装饰点缀,中央控制采用了匀称的设计并采用了柔软的用料进行包边,在配备上,这款车型还配备了轮胎压力显示屏、以及前排的手机无线收费、全系标配,并配备了全天窗,以及无钥匙进入功能。配备10.1寸悬浮式触控液晶屏;另外还有车联网系统,电子挡杆,BOSE音响,还有手机无线充电面板,还是非常符合年轻人的需求。虽然这台名爵6和荣威属于同平台车型,但是在内饰上面的确就要年轻化很多。
3、动力方面这台名爵6搭载的是首次搭载在第三代名爵6上的同级最强“黄金动力组合”——MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱,最大功率181马力,最大扭矩285N·m;动力输出方面还是十分的线性,油门踏板和发动机的配合十分顺畅,虽然起步的时候会有一点肉,但是基本速度过了40km加速还是十分迅速的,另外换挡的逻辑也是十分清晰,换挡虽然低档位会有一些顿挫感但是也只是一点点,不会太影响。这台名爵6拥有比肩豪华运动轿车的扭转刚度,无论是高速变线还是山路过弯,亦或是复杂路况中的激烈驾驶,强大的车身刚性,都能保证稳健的车身姿态。
最不满意的地方:
1、舒适度方面确实还是很不足,由于悬架还有底盘在刚性上面的追求,所以也就忽略了舒适度的设计,在平时驾乘当中过一些减速带和碎石路的路段时颠簸感还是很明显的;影响舒适度最主要的因素还是高速状态下的风噪和发动机噪音,其实主要还是因为隔音处理的不好。
2、内饰的塑料感,虽然科技感方面还有配置都还是很不错,但是内饰的塑料感还是太强了。很多细节的设计都很糙,虽然远看整个车内的搭配那些还是感觉处理的很好,一旦近看无论是一些大小不一的缝隙,还是塑料感满满的空调出风口都看上去很不上档次,当然一些小的装饰件也是设计的十分不走心。另外基本很多地方都是采用了硬质的材质,没有皮质的包裹就看着很廉价。
3、内饰的异味其实还是让我很难接受的一点,虽然如今还没有生宝宝,但是考虑到家人日常乘坐这车内的异味去了好久都没去掉,感觉还是特别不爽,每次开车都不太喜欢关着窗子,必须通风散味,大冬天的让我很难受。
其他方面:
空间方面这台名爵6拥有2715mm的轴距在这个级别还是不错的,但是为运动感设计的溜背造型还是影响了后排乘客的头部空间,基本像175以上身高的朋友很容易顶着头。但是前排的空间倒是很充裕,基本头部还有4指左右的富余空间,腿部也还是挺宽,所以整个空间还算可以。
目前这台车开了3600km在油耗上面目前7.5L/100km也都还能接受,毕竟一台主打运动的轿车嘛,另外整车在保值率方面这台名爵6也表现不错,三年保值率也在60%左右,还算是十分不错的。
总结下:
这台名爵6在外观设计上确实非常运动,内饰也是有科技感,但内饰的设计上还是塑料感太强感觉很廉价,在舒适度方面由于底盘太硬和车内的静音效果不佳的原因导致舒适度欠佳,主打运动在动力和操控方面确实表现不错,车内的配置也算很高,目前性价比也算是很不错中高配落地14.7万还是很有竞争力的。当然异味太大了,影响心情。
怎么说吧,这车开了一年多没有任何毛病,加速各方面也比较平稳,就是地板油轮胎容易打滑,自主品牌该有的配置都有,特别是bose音响放歌的效果特别棒,但是胎噪比较明显,
【油耗】
油耗路况畅通的话在6个油多一点,特别是在成都这这种上下班比较拥堵的路况油耗8个多一点,高速6个油以下
【空间表现】
空间的话一个人开基本没啥空间需求,加个女朋友也完全够用
【亮点配置】
BOSE的音响,斑马智能系统,还有个赛道模式的按钮看起来还是比较不错的
【保养】
保养的话我用的是嘉实多的全合成机油清洗一下空调和检查车况,一共就是600多
【驾驶感受】
4个驾驶模式加一个自定义模式,地板油推背眩晕感还是有的,就是容易轮胎打滑
【最不满意】
轮胎噪音和驾驶位门还有眼镜盒有异响,油耗稍稍偏高
彩香精神小伙:你这个车牌打码给0分第二张图上面挂的
11000公里,目前一点毛病都没有,外关内饰没得说,很漂亮。唯一美中不足的就是悬架太硬,不过一台偏运动的车,悬架硬也正常,因为悬架太软操控性就不行了。车内空间方面只能用很大来形容。
名爵汽车的名字一直不是太响亮,国内保有量也不是太多。当时名爵汽车上市时,我是比较早的接触到这个品牌的了。后来时不时的能接触到这个品牌,几年下来也积攒了一些经验,对这个品牌的车型也比较熟悉了。客户这款车是名爵6,客户反映的问题是,车辆变速箱故障灯亮起。使用故障检测仪进行检测,显示通信故障,扫描整车,发现除了自动变速器控制单元通信异常。我们怀疑当时维修人员触动了导线连接器,导致TCM导线连接器接触出现问题,但我们多次晃动线束后故障并未再现。所以对风扇电路进行检查,发现TCN和冷却风扇共用的发动机熔丝盒内的熔丝,抖动熔丝,自动变速器故障灯熄灭,挡位恢复正常。更换新的发动机熔丝盒,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大扭矩285Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。整车都透着满满的运动感,但是在中低速区间的油门响应倒并不是蹿,节气门的开合度很跟脚,这给我留下了不错的印象。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘调校样很扎实,厚重的底盘质感能够有效提升驾乘体验,高级感营造的不错。当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动。
内饰方面,中控台部分的改动主要集中在中央屏幕区域,采用了悬浮式设计,并且得益于电子挡把,前排两张座椅之间的设计改为了上下分层式,储物实用性有了很大提升。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等,都已经到使用的极限了,如果不更换,会一定程度影响汽车的正常使用。
总的来说,时尚的它为了更迎合年轻消费群体的口味实现了全方位运动化的升级。更具侵略性的前脸造型,硕大的后扰流板,阀门运动排气等功能都是同级别中并不多见的。这款车能让更多的年轻消费者以并不算太高的价格享受到原厂车辆便能提供的驾驶乐趣。
苏州食人鱼:你到底哪个4S店的,修了一大堆品牌的车一看全是质保期里的
LeeEvans2:兄弟落地多少